Pedro78200

je n'ai pas fait le coté droit car le pas de vis est foiré et la vis accroche... Donc tant que ca ne claque pas je ne touche pas mais j'ai bien conscience que ça ne tiendra pas indéfiniementet que c'est là que ca va lacher... J'aviserai à ce moment là (ou j'acheterai un taraud !)

Voiture récupéré vendredi soir. Au final, ecrou mal serré sur l'amortisseur.. Ce qui fait qu'il y avait du battement entre la butée sur la tige de l'amorto et l'écrou mal sérré, provoquant mes claquement que je pensais venir de la barre stab (et que 2 garages me disait venir de là également...) Au fur et à mesure des vibrations et claquement la "butée" sur la tige de l'amorto à fini par céder ce qui a provoqué la remontée de la tige d'amorto contre le capot (qui s'en sort sans une seule marque !!) Donc remplacement sous garantie de l'amortisseur + coupelle et maintenant fini les claquements !! Et je retrouve un vrai amortissement ! Bon la barre stab a morflé avec ces ouatemil démontages, j'avais été obligé de mettre une cale sous le SB gauche (avant qu'on ne sache d’où ça vienne vraiment) et comme là ça ne claque plus je ne touche plus à rien et ce même si la cale ne sers a rien ! Ca fait plaisir de la retrouver un état de marche, et en même temps ça me gonfle de savoir que je ne peux décidément faire confiance à personne :-/

D'ailleurs on parle exactement de la meme chose ici : http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/28726-help-turbo-qui-siffle-casse-iminente/page-7

J'avais aussi fait une vidéo y a 1 an soit un peu plus de 30000km maintenant, je pense que le bruit est un peu plus flagrant maintenant. Je referais uen vidéo quand j'aurais récupéré ma 156 !

Du tout! Je ne suis meme pas sur de savoir de quoi on parle Et ces derniers temps c'est le derniers de mes soucis à vrai dire!! Ca fait depuis janvier que je traque un claquement de train avant (identifier par le garage qui a changé mes amortos comme étant du à la barre stab) sauf que jeudi dernier j'ai à moitié perdu un amorto... bizarement du coté ou ca claquait... Je dois récupérer la voiture ce soir, je tenterais à l'occaz de regarder ces fameux goujons

Ça donne quoi ??

Salut Fred, je dirais que c'est depuis août mais ce n'est pas systématique ! Je sors la récupérer ce soir normalement donc je ferais un log courant semaine prochaine. Pour la fuite de gaz je pense que ça devait être la avant la reprog. Par contre en effet le turbo cause plus depuis la reprog alors que je me souviens que tu m'ai dis que tu avais baissé la consigne. Niveau GV ça n'a pas l'air grippé, j'ai débrancher la duriteet rebranché et on voi bien la tige au dessus gigoter. Et bien évidemment quand on debranche le "couinement" (oui parce que c'est pas vraiment un sifflement) du turbo disparait ce qui semble logique puisqu'on désactivé le bousin

Faut démonter pour voir quelque chose... J'ai pas spécialement envie de me lancer la dedans !

J'ai le meme sifflement, mais je 'e suis pas certain que ce soit normal. Quand il fait froid j'arrive a percevoir de la fumée d'échappement sortir de part la (dur a faire le test quand t'es tout seul) et j'ai démonté le pare chaleur qui est devant et il était blindé de calamine. Ca couplé au fait que souvent lors d'accélération franche elle se colle en erreur et il faut redémarrer pour retrouver le turbo !

Tu veux la mienne pour en refaire une a partir de 2 ? je pense que je risque de me séparer de la mienne, ainsi que de ma laguna pour racheter une seule et unique voiture

A ton niveau ça ne vaudrai pas le coup de la lourder??

Coupelles neuves montées en même temps que les amortos, la voiture est au garage pour expertise par le garagiste. Je préfère qu'on mette en stand by tant que pas de conclusions... et je veux pas que mes propos qui dépassent parfois ma pensée viennent se mêler à ça... Je te tiens au jus par MP

La piste du SB est probablement une fausse piste, enfin l'était car a monter/démonter j'ai du la fatiguer... Ce soir on est passé à l'étape 2 du claquement.... la tige de l'amorto a traversé la coupelle... Affaire a suivre, l'alfa est au garage là ou j'ai fait changer les amortos....

Pour avoir eu des soucis de centrale clignotante je te confirme que c'est relou niveau acces... Par contre je ne vois pas en quoi la résistance devrai ralentir le clignotement, qu'elle empeche de passer en défaut une led qui a une résistance interne plus faible qu'une ampoule je veux bien mais ca ne changera pas la fréquence de clignotement

Finalement, elle est vraiment pire que la mienne aujourd'hui??

J'ai faillis me tuer avec ces conneries.. sans blague... Auto-moderation... Y a un moment ou non seulement y a plus le choix, mais en plus ça deviens salutaire de lâcher prise. Fais chier ce sentiment "d'échec" mais le jeu n'en vaux plus la chandelle! En y repensant qu'es-ce que 300 ? Pour une distrib / des pneux etc... je ne me serais meme pas posé la question (pour dire, par flemme j'ai fait faire les triangles y a 1 an ou meme les amorto en janvier..; j'ai fait mon gagne "petit" et je n'y ai rien gagné au final a part peux etre 6 mois de sursis Bon apres ça il me reste toujours mon turbo qui siffle/fuit mais là pour le coup je vais surement attendre qu'il explose...

Elle a quand meme de la gueule ta TI...

Les triangles sont OK, le berceau je n'ai pas pu vérifier. Mais je te confirme que c'est la barre stab... J'ai démonté ma cage cote gauche et j'ai mis dedans les SB, y a un jeu d'au moins 2mm. J'ai tapé au Marteau pour lui faire reprendre forme et j'ai réussi a ne plus avoir de jeu mais une fois monté la barre tombais sous son poids :-/ du coup j'ai remis une cale. Maintenant elle tiens sous son poids mais pas dingue non plus. Et cote droit j'ai pas osé toucher vu les vis/filetage foireux. J'ai essayer de mettre la cage sue j'ai récupérée mais elle est plus épaisse que la mienne et du coup impossible de la passer au dessus du SB. Je me résigne... J'appelle demain le garage dans le but de lui laisser 300 :-(

Salut, je viens de rentrer. J'ai prêter attention a tous les bruits et ca ne fais pas tout le temps, fait vraiment que ce soit des bosses sévères. Autres truc, quand je monte sur un trottoir avec les roues tournée (généralement vers la droite) la ca claque bien fort du coup je commence a ne plus croire au problème de barre. Le cardan.. Bizarrement j'ai du faire changer le soufflet y a 15j environ... Quand j'ai fais changer les amorto il a changer celui de droite et m'a dis que celui de gauche allais pas tenir longtemps -en effet 15j- mais... Un cardan HS ca ne fais pas un vombrissement? Je vais lever la voiture la et inspecter en dessous...

Rien a voir, mais en reparcourant mon topic me suis demandé si qqun avait des news de leju07

franchement, ça couine aussi mais tant pis ça je m'en tape! Uniquement sur les défaut de la route type Bosses / bouche d'égout / trou. Pas de soucis avec marche avant / arrière / accélération franche / freinage brutal. Toi aussi tu penses aux triangles? Après a chaque fois que je tente un truc sur la barre je diminue le claquement... j'ai donc tendance a croire que le problème viens bien de là (et j'ai aussi vraiment la sensation que ca me claque sous les pieds) Ce qui me soule c'est qu'avant le rempalcement des amortos ca ne claquais plus... et depuis bizarement rebelotte....Donc je ne sais pas ce qui a été fais mais ça n'a pas aimé... Après, j'ai roulé apres des pompes à vélo pendant au moins 6mois (donc au moins 15000km) donc la mécanique a du morfler aussi... J'ai récupéré une vieille barre stab (mais alors vieille !!! Pas de rouille sur mes cages, celle-là si !! je ne peux récupérer qu'une seule des 2 cages car la 2eme a les 2 vis pétées dedans et c'est super grippé.. Je vais quand meme tenter mais sans trop de conviction. Je me demande si la 2eme paire de SB que j'ai monté ne sont pas trop court parceque quand j'ai fait le test hier de positionner les SB (ceux d'aout dernier, les jaunes) je ne pouvais meme pas refermer la cage a la mano... par contre, autre truc... le sertissage, j'avais meulé sur les mien a ras, sur celui que j'ai ouvers hier j'ai juste limé ce qu'il fait pour qu'on puisse les remboiter, ca peux etre une explication? Bref ce soir je leve la voiture et je tente de sortir la cage et SB coté gauche pour remettre ce que j'ai à la maison : Heu.. je ne sais plus à quoi tu fait référence! Mais en tout cas, non je n'ai pas de bose dans ma voiture. j'ai remplacé les HP en carton par du JBL éclaté à l'avant et du pioneer coaxial à l'arrière + poste Sony et j'ai un gros sub dans le coffre que je traine depuis 10ans mais qui est en rade actuellement car le fusible est HS. Je n'ai pas besoin de mon coffre donc du coup il y reste meme si il ne sers pas...

Changement des bielettes de barre stab ce week end, et pour mes cage de SB de barre stab au final ce ne sont pas les ecrou qui foirent mais les vis.. j'ai donc remplacé les vis et j'ai réussi à serrer... Premiere surprise, une fois tout bien serréle SB gauche bouge dans la cage... j'ai fait une calle que j'ai mis dessus et du coup la barre stab ne bougeai plus sous son propre poid... Ca claque beaucoup mon mais ca claque encore... J'ai récupéré une vieille barre stab, je vais essayer d'ouvrir les cages (mais vu l'état c'est pas gagné) et remplacer ce qui peux l'etre sur la mienne... Prochaine étape le rempalcement... mon mécano m'annonce maxi 150e de MO et alfa m'annonce 161€ TTC la piece... Je sature...

Pour embrayage/Vm on m'a annoncé un devis à quasi 2000 € pour ça (sauf que je n'ai jamais vu mon embrayage patiner...) mais clairement le jour a ca me tombe dessus => casse direct... Le bi-masse couterai bien 900€ et il y a quasi 8h de mo dessus

Ca m'interesse ce que tu dis là... mes triangles sup couinent (pièce pas cher dont je t'ai mis le lien) et j'ai remarqué ressèment que j'avais grave bouffé du pneu a l'avant (a l'intérieur). Sachant que j'ai roulé un bout de temps avec des amortos HS... Du coup ça pourrait venir des triangle Sup??

Moi je ne le ferais juste parce pas possible de régler la chasse/carrossage sur la 156 et donc j'imagine qu'il y a un risque de biuffage de pneu important! Ps: je sur-valides tes jantes!!