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Juste un petit problème, les silent-blocs sont solidaires de la barre stabilisatrice, donc, à moins de bricoler, obligation de tout changer ...(hélàs!) Et attention aux silent-blocks trop rigides, il faut les réserver à la compétition, la caisse souffre de trop de rigidité !

Silent-blocs de barre stab., un classique sur les 156 (même les GTA). <_<

Sans vouloir jouer les "papa la morale", ou est l'intérèt de décataliser une GTA ? tu vas gagner au mieux 4 ou 5 ch ! (sur la route tu ne t'en rendras même pas compte!)... avec en plus l'obligation de remonter le cataliseur pour le contrôle technique ! A moins que tu fasses un peu de circuit...

Difficile de t'en dire plus, c'est un connecteur sur la boîte, après nettoyage et étanchéité plus aucun problème depuis 3 ans (problème semble-t-il connu chez Alfa).

J'ai eu le même genre de problème, c'était tout simplement un contacteur sur la boîte qui prenait l'humidité.

Tu viens chez moi vérifier, j'ai le pot d'origine au fond du garage et n'oublie pas ton pied à coulisse !

Je me suis peut-être mal exprimé ! Le tube d'origine de la 156 GTA fait lui aussi 70 de diamètre !

As-tu le livret explicatif de ta voiture ? en principe tu devrais trouver ça !

Curieux le diamètre 60 des tubes, d'origine ma GTA est en 70 ! (remplacé par du Ragazzon en... 70).

C'était juste pour rendre service, moi je m'en fout, je suis en 330 !

Le Selespeed, l'essayer c'est l'adopter ! Mais attention, disques de freins AV en 305 ! <_<

Ce n'est pas une plaisanterie, je me souviens de la mise sur le pont pour changer les bougies !

Il est vrai que nos amis "Teutons", gros mangeurs de saucisses et forts buveurs de bières ont besoin d'espace !

Salut à toi, voisin ! Si mes souvenirs sont bons (j'ai eu une 1.7 IE), il faut changer les bougies en passant sous la voiture (à moins que tu ais un pont ou une fosse)! En tout cas, super auto !

Tout à fait d'accord avec toi Forza_v6, demander un devis m'a permis de monter une ligne inox pratiquement au même prix que la ligne d'origine !

C'est vrai qu'elle est belle !, sur ce je vais faire un tour à Rétropolis ! (comprenne qui pourra!)

Marre des jamais contents qui disent sans arrêt : "marre de..."

Exact, il est impossible de monter un inter Supersprint, ou Ragazzon avec le silencieux AR d'origine.

De série, le régulateur de vitesse sur la 156 GTA

Et les jantes "batons" étaient une option gratuite !

Surprenant ! la 156 GTA a de série, en France, pratiquement (à peu de choses près) toutes les options de la 147 GTA vendue en Suisse !

Tu m'as mis le doute ! mais après vérif., pas de sonde après le cata. ! Peut-être une spécificité Suisse ?

Pour voir si la géométrie est ok, il suffit de se mettre en ligne droite à 100 km/h, et lacher le volant. Si la voiture reste alignée, alors la géométrie est certainement bonne. Si elle tire à droite ou à gauche, alors la géo est faussée.

Mais c'est vrai ! d'ailleurs après 6 mois, dés que la voiture arrivait à la concession, bizarrement il n'y avait personne pour s'occuper de moi ! (chez Alfa ça commence aussi, heureusement, j'ai moins de problèmes !)

Bravo ! très belle photo ! Mais... il n'est pas fini le mois de mars ! 2156, mode enc... de mouches !