Alfajedi

Bienvenue sur ARO.

Bienvenue sur ARO.

Vu que j'ai choisi le thème de septembre, je te laisse choisir celui d'octobre.

Bienvenue sur ARO.

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Bienvenue sur ARO.

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J'ai dû couper le vieux tube. Mais comme j'avais prévu de changer les cylindres de roues, c'était pas gênant que le raccord reste sur le vieux cylindre. J'ai juste amener un cylindre neuf au vendeur du nouveau tube pour être sûr que le raccord corresponde bien.

Dernière bricole à faire pour tenter le CT vierge: la pompe lave-glace qui est cassés au niveau de la sortie vers les gicleurs. J'ai trouvé une pompe d'origine neuve en Italie mais à 100€ sans les frais de port, elle va y rester. Je suis parti sur une pompe universelle. Il me reste à trouver du tube au bon diamètre et un gicleur car un des deux est cassé.

Roulements, mâchoires, ressorts et cylindres de roues changés des deux côtés. Tube rigide en place. Purge faite.

Si vous avez suivi, il était impossible de dévisser le raccord sur le cylindre de roue côté passager. Il m'a fallu couper le tube rigide qui va d'un côté à l'autre. J'ai fait faire un tube mais il a fallu que je mette moi-même en forme.

Lors du CT en mai dernier, je me suis retrouvé avec deux défauts majeurs avec contre-visite obligatoire: un gros déséquilibre au niveau des freins arrières et un mauvais résultat en terme de pollution. Pour la pollution, il y avait un moment que je n'avais fait le plein. Donc un nettoyant dans le réservoir, trois pleins d'essence neuve et quelques centaines de bornes lors de la sortie dans le Tarn de l'Alfa Club des Volcans. En espérant que ça suffise. Pour les freins, je démonte mes tambours et grosse surprise, le gauche est rempli de graisse. Il y aurait eu défaut au niveau du joint quand j'ai changé les roulements et la graisse est partie dans le tambour. Donc c'est parti pour une remise en état complète des freins arrières et un deuxième changement des roulements arrières. Mes tambours ayant déjà été rectifiés, je me suis mis à la recherche de neufs. Mais il existe deux tailles et bien entendu, la taille que j'ai sur mon Sprint est introuvable. Et pour l'autre taille, c'est le support de mâchoires qui est introuvable. Au final, je récupère des freins complets mais de plus petite taille que ce que j'ai. Je tente quand même une deuxième rectification des miens et ça passe, je suis encore dans les côtes. Ca tombe bien j'avais déjà acheté les mâchoires correspondantes.

Joli Spider d'ailleurs.

Bienvenue sur ARO. J'ai juste fait "copier l'adresse de l'image" quand je fais clic droit sur ta photo que j'ai trouvée en suivant ton lien. Puis Ctrl+V ici.

Bienvenue sur ARO.

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