gryzor

pour la mienne que je viens d'acheter à 86000kms , le Q2 + embrayage a été à 80000kms la distribution à 80000kms avec galet et PAE l'alternateur aussi changé à 80000Kms Le gars était un responsable chez fiat france donc a payer les pièces au prix collaborateur et a fait faire en interne main d'oeuvre 0€ normalement tranquille a part quelques bricoles, mais c'est vrai que la distri et le Q2 sont les postes les plus onéreux. pour les factures d'entretiens classiques , j'ai : révision des 20000 : vidanges + filtres + 4 pneus : 850€ révision des 30000 : vidanges + filtres : 214€ révision des 50000 : vidanges + filtres + dépose volant ( plus d'avertisseur ) : 289€ révision des 60000 : vidanges + filtres + 2 supports moteur 417€

et bien figure toi que j'ai eu une honda civic hybrid 1ere génération pendant 2 ans , écononique c'est sur mais bon faut pas faire de montagne et faut pas compter des performances en accélération et reprise.

avant je roulais en saab 9.3 sporthach 210ch : 308g/km en emission de Co2 maintenant avec la 156 GTA sportwagon : 287g/km je suis sur la bonne pente non

welcome !

pour les poussettes deux quinny Zapp ça passe a l'aise

le mienne !!

ok pour moi

moi j'aime bien les vredestein ultrac sessanta , pas trop cher et très bonne qualité aussi bien sur le sec que le mouillé

j'adore le look "ti" , bienvenue

bienvenue, des photos ! des photo !

c'est vrai que j'ai tout l'historique, jusqu'à 80000 Kms, les factures , y'a pas de main d'oeuvre et seulement le prix des pièces ( a moindre coût ) exemple pour l'installation du Q2 : tarif du Q2 : 369€ pour le Q2 et 93€ pour l'embrayage

la mienne appartenait au responsable support produit Fiat france, je l'avais vu sur une annonce sur site du club alfa classic france.

bienvenue , belle auto

- Gryzor - 44 - 156 GTA SW Q2 - 694 gris sterling - 540 Noir monte-carlo

Et voila une photo prise cet aprem lors d'un petite ballade en famille :