Marcus6240

Tant mieux c'étais pas grand chose Passe aussi de bonnes fêtes

Pour les coques, moi je les ai prises chez Alfa en satinées. Par contre demande pour Mito ça tourne à moins de 100 € (je sais plus exactement) Par contre pour 159 ça tournait aux alentours de 150 €. Alors que ce sont exactement les même faut pas chercher a comprendre ! Le magasinier de chez Alfa me soutenait que ce n'était pas les même mais je les ai quand même prises et c'est EXACTEMENT les même. Pour la sortie de pot, j'ai trouvé un silencieux arrière de TI neuf pour 100€. Le gars avait monté un ragazon même pas une semaine apres avoir reçu sa Ti.

Tant mieux affaire réglée. Moi je crois que je vais devoir y passer aussi elle me semble faible a froid, le démarreur ne tourne plus aussi vite qu'avant. Mais bon elle démarre quand même.

Le problème c'est que monté sur la voiture c'est difficile de voir le jeu, mais une fois qu'on veut y faire passer du couplelà il tolère moins bien. J'ai regardé mais difficile a dire, on ne voit rien, pourtant ça ne peut etre que lui.

Moi je pense bien que j'ai mon roulement de cardan droit hs et le tripode doit pas etre mal non plus a mon avis. Je vais la mettre sur le pont d'ici peu et controler ça car elle commence a etre désagéable à conduire. Bruit de roulement en charge et on dirait un balourd coté droit + claquement quand je change de vitesse (lorsque je relache la pédale)

Alors?

Attention c'est des bras cassés chez norauto, j'espere qu'il pourront te dépanner

Superbe, elle a l'air vraiment impeccable, et le 2.0 est top et fiable.

Fredvr saura te dire si la carto est d'origine ou modifiée une fois que tu lui aura envoyé.

Exact, comme dit didier37, les RCA que tu as sur ton boitier sont des sorties (pour mettre d'autres écrans) mais pas des entrées.

oui il sert a étouffer le moteur pour un arret en souplesse. Sans ça il s'arretera quand meme le calculateur coupe l'arrivée de gasoil et le moteur cale. mais moins en souplesse

Oui normalement c'est bien ça

A ta place j'aurais mis un poil plus de puissance celle d'origine est juste

Oui avant de changer la piece (qui ne doit pas etre donnée) faut etre sur qu'elle soit hs. Pas faire comme certaine personne, on remplace et puis on verra ...

logiquement...

Cool que vous ayez trouvé aussi vite. Y a plus qu'à...

Elles previennent si la fonction service à été réinitialisé au dernier entretien. Mais rassure toi 4000Km c'est pas la fin du monde. elle peut mal.

Si possible niveau budget pour moi la Ti mais en MY2008. Maintenant ça depend de tes attentes. La Ti est plus racée, plus typée, plus sportive. La selective c'est le haut de gamme en élégance en confort en options. Par contre évite la qtronic sur 1.9. c'est un peu court pour une boite auto. L'ideal pour la Qtronic est le 2.4.

Bienvenue très belle ta SW, en noir elle est superbe la 159, un peu plus délicat le noir (je parle en connaissance de cause) mais ça lui va tellement bien, et la combo noire, intérieur bi-color le top

le calculateur lui donne l'info pour ouvrir ou fermer. Difficile a dire je ne connais pas le circuit complet du papillon motorisé. Faudrait chercher la stratégie de fonctionnement sur e-learn

pour que ton moteur démarre il doit etre ouvert et fermé moteur éteind. désassembler c'est délicat faut voir comment va réagir le calculateur

Si ça coule par le soufflet c'est que le bourrage est mort et il ne se détaille pas. Maintenant comme dit antinomique faut etre sur que ça vienne bien de la crémaillère et pas d'un tuyau de direction assistée. Effectivement ça te coutera moins chère chez un petit garagiste et pose lui la question si tu peux fournir la piece.

Je sais que sur les MY2008 les capteurs anti-pincement ont été supprimé pour raison d'économie donc pas possible de remonter les vitres avec la télécommande mais avec la clé dans le barillet de porte c'est possible. C'est tout ce que je sais sur ce systeme. De quelle année est ta 159?

il doit etre ouvert moteur en marche et se fermer dans certaines conditions comme par exemple lors de l'arret du moteur pour un arret plus doux. et il a un rapport avec les systemes de dépollution aussi

Si tu entend un bruit d'aspiration c'est qu'il y a une fuite au niveau de l'admission d'air entre le turbo et le collecteur reste a tout examiner. On l'entend bien sur la video Durite sup ou inf. le plus courant, si elles sont ok verifie ton intercooler.