fred.bzh

J'y ajoute ma 147 2.0 TS de +10ans.

Réaliser en exemplaire unique suivant les dimensions que j'ai fournie.

Oui c'est un boitier type inforad. "Légale". Il me permet de voire plus facilement la vitesse, c'est important quand on a un pied lourd. Pour les stickers, je me doutais de "réactions". Les seuils de porte et l'arrière sont une commande spéciale sur EX-alfanatiques. Pour l'avant, je mettrais un gros plan, je trouve cela discret. J'ai aussi rajouté des embouts d'échappement qui fure chromé...mais j'ai finit par les peindres en noires mats vu la fumée de mon Diesel.

Bien vu le showroom !! C'est clair qulle brille.

La suite de la série.

Patience, je n'ai pas finit mon histoire...

Oui, c'est ce que j'ai fait...

Bon ok, en voila 2 récentes (cette après midi).

Pas de showroom pour moi car je ne pense pas être au niveau sur la propreté de mes caisses. Je vais tenter tout de même de les mettre sen situation pour mettre en avant leur "beautée". J'ai déjà quelque photos en stock. Mais a chaque moment correspond un état d'esprit et donc tout est propice a une mise en situation... La 156 il y a 3 ans : J'attaque demain le détails.

Salut a toi jivaka56 (il faudrait une petite sur ton pseudo ...). Bon sur sur ARO. Tiens nous au jus les malaises de ta 159.

+1 le nom du capteur n'est pas le bon. Big up in board.

Mail a fanch, tu peux me la passer ? Merci

Mois j'en ai 5...

Salut a toi et bienvenue sur ARO.

Le devis, c’est 2700 euros TTC. Changement des 20 poussoirs et 20 culbuteurs, distribution, pompe à eau, filtre à huile et essai. Avec comme dernière ligne : SOUS RESERVE DE DEMONTAGE. Le truc qui rassure. Mode panique ON, que faire : Réparer, faire confiance, tout ira bien avec ce garage qui ne nous a PAS DU TOUT RASSURE (sous réserve de démontage…). Faire rapatrier la voiture à nos frais. Après appel d’offre sur USHIP, cela reviens a 700 euros. Renseignement pris avec le garage, il me facturons 300 euros TTC pour avoir pris le temps de rechercher et diagnostiquer la panne. Rapatrier la voiture moi-même en louant un plateau. Problème, je n’ai pas le permis E. (Renseignements pris, j’ai appris que tout le monde fraudait et circulait avec un permis B et surcharge plus ou moins importante sur le plateau). Me débarrasser de la voiture : DEMANDE DE MISE A LA CASSE. Au téléphone, le garage me dit ne pas être au courant de la manipulation !!! Au deuxième coup de fil, il m’indique que cela me coutera 50 euros environ, un comble ! Trouver un garage a proximité pour faire réparer pour moins chère, mais à distance de 700 km comment gérer que cela se passe bien. Mettre en demeure mon ancien garagiste qui a changé ma distribution il y a 94 Mkm et 3.5 ans. Je suis allez voir, mais il est à la retraite et il y a un nouveau propriétaire. Il a tenu un discours limite pour ce justifier. Bref, adieu. La dernière solution, vendre pour pièces ou alors à quelqu’un qui se sent l’âme de la réparer. J’ai mis plusieurs jours avant de trouver une solution… J’ai déjà commencé par rendre la Fiat à NANTES. Le rapatriement en dehors du contrat de location m’a été facturé 91 euros. Ensuite recherche de réparateur à proximité du garage, rien de super. Appel à plusieurs spécialistes des pièces italiennes sur la France pour négocier la revente en l’état. Bilan au bout de 24 heures de longue conversation téléphonique, email, sms avec les « spécialistes » pour obtenir une offre "acceptable": 600 euros dans le centre de la France (400 km) 600 euros à Perpignan (environ 50 km du garage) 300 euros dans le lyonnais 800 euros dans le Nord. Il faut faire un choix. Car pour l’instant je suis toujours en vacances mais PIÉTON. Un voisin peut me prêter une voiture pour 1 semaine max. Mais après retour au boulot. J'ai 60 km par jour a faire. On continue demain pour la suite

Ok j'attends ton retour.

+1 pour le voisin. Bienvenue ici.

Merci pour l'invite.... Donc, à la concession, l'accueil est correct. Le chargé de vente ou responsable met en confiance la famille : Venez-vous assoir par ici, il y a la climatisation et des rafraichissements. Le chef d'atelier va vous recevoir... En attendant, je commence à faire le point avec l'assistance : qu'est-ce que je veux faire. Rentrer et annuler les vacances ou alors poursuivre comme si rien ne s'était passé. J'ai la possibilité d'aller sur mon lieu de vacances en Taxi, il reste moins de 200kilomètres ou alors on me met à disposition une voiture de location pour m'y rendre. J'insiste sur le fait que je suis en vacance en famille et que j'ai un BREAK : donc bagages !! 2 heures après toujours rien coté garage,..., je n'ai pas le temps monsieur,... En 2 heures, 2 dépanneuses sont arrivées. Pendant que j'étais au téléphone, je me suis fait grillé par une cliente superchiante, bref la malchance...continue. Le garage me promet de jeter un œil Mardi voire Mercredi, je me décide donc de partir sur mon lieu de vacance. Contact avec l'assistance...on me rappel, pas de voiture de loc donc on se dirige vers le taxi. En cette période, c'est l'horreur, les voitures de loc sont prisent d'assaut et il a très peu de transporteur pour les rapatriements. A 17heures (soit 4 heures après la panne) nous nous retrouvons dans le taxi (Passat SW, donc plein de place). Il y a un accident sur l'autoroute, donc le taxi négocie avec l'assistance le surcout du détour qui nous fera faire 30 km de plus. A 19h30 nous sommes rendus à destination (500 euros de taxi pour la course, sympa non. Pas de panique c'est pour l'assistance). Il est convenu qu'un taxi vienne me chercher le lendemain pour m'amener récupérer une voiture de loc mise à disposition par l'assistance. Je n'ai le droit qu'à une classe A. Je récupère donc une Fiat 500 avec ses 180 litres de coffre. J'ai la voiture pour 7 jours mais j'ai réservé pour 10 jours... Bah pas de panique, la voiture sera surement réparée... :) Le mercredi, j'ai le garage. Bilan : distribution HS, ouch !!! Ce n’était pas prévu. Je me mets en mode semi-panique (ben oui je suis en vacance). L'ambiance est bien morose. Heureusement, il fait beau et chaud. Vu la rapidité avec laquelle le garage réagit, je suis certain de ne pas récupérer la voiture, il me faut trouver une solution pour rentrer. Le garage me promet un devis pour le lundi suivant. A 200 km de distance, ce n’est pas facile de gueuler !!! Comment faire pour rentrer ? L’assistance me parle du train mais avec les bagages, bonjour la merde. Il me faut donc trouver une voiture plus grande pour rentrer. Appel au loueur... Monsieur je n'ai rien de rien de mieux pour l'instant, rappeler vendredi j'aurai peut-être une livraison Lundi (jour de mon départ anticipé). J'appel le vendredi, je tombe sur le répondeur. Je tente quelque temps après et idem. Je ne laisse pas de message. Je tente le samedi matin et idem. Je tente le message et la, répondeur plein !! Top. La décision est prise, ce sera retour en Fiat 500 avec les bagages et enfants. A NEW CHALLENGE !! On a tassé a tout va. On a même remplie les interstices de la roue de secours. Il a fallu abandonnée qqn bricoles, rien d'important. Lundi, 9 heures, départ vers Nantes. Le moteur 1.2 essence a eu du mal dans les côtes de la haute Loire. A 19 heures 30, Nous étions arrivées à la maison. Le devis du garage était dans ma boite émail... L’histoire est loin d’être finie (on en est à la moitiée) La suite plus tard.

Pas mal !! Les jantes sont sympas en bi-ton.

La différence n'est pas énorme au vu des photos ou alors je suis a la rue ??

Pour la 156, voici la dernière : C'est une voiture que j'ai acheter dans le sud ouest, du pur import italien. C'est une série type progression donc non commercialiser en France avec le 2.4 en 20V. Je suis aller la chercher en train...long et retour de nuit. Elle avait 80 Mkm et était en sale état (la durite d’admission d'air était bien malade donc fumée de l'espace !! et bien sur aucun historique). C'est pourquoi elle ne m'a pas couté trop chère. Ayant déjà a l'époque un SW en 10V, je connaissait déjà la plupart des soucis du modèle. Sur la route du retour, donc, la fumée noire était donc bien bien bien bien présente !! Nous voila en 2013, mois d'aout. Départ en famille en Ardèche. Arrêt pour 2 jours dans le Gers, la route est longue, les bouchons pénibles, la voiture va bien car entretenue. Enfin les routes du Gers, ça roule. Passé le week-end, on continue la route...Grosse chaleur et bouchon a Narbonne, classique pourtant on est lundi. Voiture sur réserve carburant, 12h30 près de Béziers, il est temps de breaker. Pour le "plein" de tous. D'un coup sur la 3éme voie de l'autoroute, je voie mon niveau de T° moteur qui monte grave (voyant rouge sur l'indicateur), proche 110°. Un coup d’œil dans le rétro pour me rabattre, et grosse fumée... Je gagne une voie et diminue l'allure. La dernière voie est occupé (camion). Je prévient tout le monde...pas de panique...on repère un aire de repos tout proche, on croise les doigts. Je tente de caler/forcer l’allure pour m’intercaler sur la bonne voie mais plus rien, la pédale ne répond plus...le moteur c'est mis en sécurité. La descente m'est favorable pour l'élan. Je me retrouve enfin a droite et termine en haut de cote sur un aire SOS !!! Coup de bol...L'aire de repos est a seulement 300m, ça m'énerve sur le coup vu la voiture ne semble pas trop "malade" a mon gout. Je pense surtout a ma famille. Une fois a l'arrêt je sors les gilets et j'envoie la famille sur l'aire de repos. Manque de bol, il y a pont et il doive faire demi tour. En sécurité derrière la rambarde, je cherche le problème...Pour moi, le problème est mineure... Test de niveau = OK, Fusible, connectique, durites,... bref tout semble correcte. Après 30 minutes je renonces et j'appel l'assistance. En attendant, on bricole un repas genre chips pêche. La famille ne panique pas. L'assistance CITROEN débarque et c'est partie pour Béziers. On est a 10 minutes, cool. Il y a un garage alfa a 500mètres du dépanneur, on décide d'y allez directement. On est lundi, le garage est ouvert, encore plus cool. Oui mais on est le 17 Aout... Retour de week-end et pleine période de vacance.. La suite au prochain post.

Je ne maitrise par encore complétement le forum donc je mets un doublon ici : alfiste56, je désire seulement désactiver mon EGR et ne pas reprogrammer ma 156. Tu penses que c'est possible pour dimanche. Merci

Je changes juste celle qu'il faut. Ce n'est pas trop compliqué a faire. Il faut juste les tester en continuité avant pour déterminer celle qui est responsable.

Si tu comandes autre choses en plus les FDP seront rentabilisés. J'ai en stock : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/542697836.htm

Enfin mes panneaux solaires sont opérationnels (EDF a validé l'installation) et mon chauffe eau thermique solaire fonctionne.