sharco21

Bonjour, J'ai un break et j'ai la possibilité d'acheter un bel intérieur cuir provenant d'une berline: sont-ils interchangeables (sièges et panneaux de porte)? Su la 156 ce n’était pas possible mais sur la 159? La standardisation aurait-elle fait des miracles :)? Vous remerciant

Bonjour, Fait ce jour sur la mienne (205 000 km), la rotule était bien sèche. Tout était relativement grippé j'ai éventré une douille Facom de 21. Petite découverte: Le dégrippant "Transyl", utilisé par un ami sur les moteurs marins bien plus efficace que le WD40. 2h00 pour le côté (en comptant l'aller retour au magasin pour échanger ma douille de 21. Maxime

Une TI c'est super joli mais trop rigide de suspension à mon gout :) Je pense m'orienter vers un CW, juste pour la neige >_>

Merci de vos réponses, Des 159 il y en a pas mal de 1.9 150 à 4000/5000 entre 175 000 et 200 000... Le problème des voitures chez les pros c'est que il y a peu ou pas d'historique d'entretien en en général et comme je roule 30 000 par an je vais devoir vite faire les SB de barre stab et l'embrayage au mini :/. après mettre 6 000 € dans une 156 ca commence à faire cher pour ce que c'est je trouve, vu les prix où se vendent les 159. merci :)

Bonjour, J'ai actuellement une 156 sw 1.9 110 ph1, elle a bien vécu (caisse 300 000 km et moteur 200 000 km), mais comme je suis ultra soigneux (vidange tous les 10 000 et inspecté tous les mois) elle est impeccable (CT 0 défauts, cuir nickel et carrosserie nickel). Le seul soucis: pas de régulateur et 35 000 km d'autoroute par an j'en peux plus. En 90 000 km j'ai pas eu de soucis avec mon jtd 110, que de l'entretien (trains roulants freins pneus), si elle avait eu un régulateur je l'aurais gardée... Je me tâte entre une 156 sw en 2.4 175 (j'en ai essayé une c'est franchement sympa), un crosswagon (je suis dans la neige assez souvent) et une 159 sw en 1.9 jtd. Le tout avec 4 000 / 5 000 euros (budget étudiant). La 159 est belle mais plus aseptisée (plus pataude mais aussi beaucoup mieux finie), le 2.4 175 c'est bien sympa mais l'assurance est assez chère avec 5 ans de permis et le crosswagon, est un bon compromis mais il y en a beaucoup avec la boite cassé entre 150 000 et 200 000 km sur LBC, quid de la fiabilité.... A ma place vous feriez quoi? Merci d'avance :)

Ou simplement pas éffectué

Mister auto j'achète chez eux depuis quelques années, toujours satisfait. Parfois du retard mais en les appelant ils m'ont toujours remboursé la livraison et offert un bon d'achat. Vu les économies faites, si ils sont commercants ca me dérange pas. Oscaro aussi, ils sont souvent moins cher sur les filtres

Non on voit bien les tirants travailler et les SB de fusée s'écraser... Il m'ont l'air souples les SB de fusée mais il viennent de chez alfa et tout à bien été serré au sol...

Les SB de fusées sont neufs et les 4 bras tirés ont 2 ans et 40 000 km et les tirants de chasse 2 ans 45 000 km Rien n'est desséré... Ca bouge un peu mais en forçant comme un âne.

Les SB de fusées sont neufs et les 4 bras tirés ont 2 ans et 40 000 km et les tirants de chasse 2 ans 45 000 km Rien n'est desséré... Ca bouge un peu mais en forçant comme un âne.

Salut J'ai aussi 4 Teledials à refaire

bonjour, Est-il normal de pouvoir faire bouger la roue arrière d'un 156 en mettant ses mains à 9h15 dessus? Il n'y a pas de jeu mais c'est comme si en forçant j'arrivais à écraser les sb de tirant et fusée. Merci d'avance

+1

Salut à toutes et à tous, LE gros soucis chez Alfa, c'est que la BDD n'est pas centralisée sur l'Europe (tout du moins en sept 2012 quand j'avais demandé pour une voiture) Il faut connaître le garage où la voiture était entretenue. Chez Audi, le numéro de série et l'historique sort sans soucis, par contre ils vous le montrent juste à l'écran. Après faut leur faire miroiter de l'entretien chez eux ou de l'achat de pièces pour la voiture en question. Le garage qui m'a donné mes infos a joué le jeu, je n'hésite donc pas à faire 15 km pour aller acheter mes pièces chez eux alors que tout près j'ai un concess (j'avais, il ont fermé tellement ils étaient bien :p), dont seule la bienséance m'empêche de dire le fond de ma pensée. Maxime

C'est bon c'est reglé, c'était ca, heureusement que j'étais pas encore allé faire ma géo et que ces SB coutent rien chez alfa :) J'ai enfin retrouvé une voiture qui bouge plus en passant dans les bosses de l'arrière :D Encore merci à vous

En fait il y a un insert métallique serti dans le plastique de la boite à air. Quand il se desserti tu peux plus dévisser. Moi c'est le genre de truc qui m'exaspère... du coup j'ai sorti la boite à air complète (démontage batterie, bac de batterie, platine porte relai...) et je l'ai changé par un acheté dans une casse (35€ et le casseur m'a laissé le débitmètre avec :D). Là plus de soucis, juste bien penser à graisser les vis au remontage pour faciliter le prochain démontage. Bonne chance Maxime

Non non pas de nivomat... Surtout que je viens de démonter le tirant de chasse à l'instant et le caoutchouc du SB commence déjà à se couper, les anciens étaient juste craquelés... Je vois pas comment ca a pu se déchirer comme ca. La seule erreur que j'ai pu faire, c'est en revissant le tirant sur la vis qui traverse la fusée, j'ai serré fort alors que la voiture était levée, ca peut venir de là pour vous? Et le comportement bizare de l'arrière est apparu rapidement km après le changement des SB

Bonsoir, J'ai encore un soucis avec l'arrière de ma 156.... J'avais un jeu monstrueux sur l'arrière de ma 156, ca bougeait quand je secouais en prenant la roue à 9h15. j'ai donc changé les sb de fusée, au démontage il était pas plus abimé que ca, mais bon je l'ai ai quand même changé car j'avais déposé une fusée. j'avais pris les pièces chez Alfa. En fait le jeu venait du fait que le garagiste qui m'a changé les 4 barres arrières (l'idiot...) avait remonté l'entretoise coté fusée pas à la bonne place (j'ai comparé avec deux 156). je l'ai donc remise à la bonne place Et 600 km plus loin en passant sur une route défoncée, je me rend compte que quand les roues arrières passent dans des trous l'arrière "vacille". Là je deviens fou. Les 4 barres sont pas vielles (30 000 km) les tirants longitudinaux ont 40 000 et là les roues ar n'ont plus de jeu.... En vous remerciant par avance... Chez Alfa ils savent pas et comme elle est kilométrée il veulent la mettre à la casse grosso modo (pour eux c'est pas un soucis d'amortos)

Excuse, ca commence à me prendre la tête depuis deux semaines donc j'ai pas eut le réflexe de préciser, mea culpa Je vais garder ces ressorts ils sont même pas piqués et je vais coller des amortos classqiues. Merci à vous

Tu es sur que les amortos sont les mêmes? Ce ne sont pas ceux d'origine, la voiture à 270 000 donc je doute qu'ils n'aient jamais été changés. Je comptais pas changer les ressorts, il faut?

Ben c'est des amortos Monroe, c'est pas des Sachs donc pas Nivomat non?

Bonjour à toutes et à tous, Depuis deux semaine je cherche désespérément à savoir si ma 156 a des amortos de Pack sport ou pas (break 1.9 jtd 110 de mars 2001). Elle a les bas de caisses, l'antenne de téléphone la console carbone les compteurs orange le volant/pommeau cuir. Mais quand je mesure entre le centre de la roue et le bas de l'aile je trouve 38 cm devant comme derrière, alors que pour un pack sport il faudrait 35... Je suis donc perplexe, comment puis-je savoir si il me faut des amortos pour pack sport ou pas? En vous remerciant par avance Cordialement

Souhaitant faire équilibrer les roues, il se trouve que mes pneus AR sont usées en facettes et que c'est du aux silent bloc de fusée hs, je pense faire les amortos en même temps, par contre pas un pet de jeu nul part dans les trains sinon. Merci à vous tous

Ah ok, des fois je préfère être sur de prendre le bon c'est tellement agaçant quand c'est pas la bonne pièce ^^

Fuchs, c'est de la bonne huile en général (préconisée dans la notice du Z3 de mon père par BMW), et puis tant qu'elle a la norme requise et la viscosité requise je ne vois pas où est le problème. D'autant plus que si tu vidange souvent, tu ne crains pas grand chose. Il vaut mieux mettre une huile répondant aux normes demandées pour ta voiture et vidanger tous les 10 000 que attendre 20 000 ou 30 000 (je ne sais pas quelle est l'échéance sur 159) avec une huile de dingue (avis perso, après même avec les huiles soit disant haut de gamme il y a problème de cisaillement de l'huile). Alfistement