coco2083

Salut, Sur quel rapport tu as ce problème ? Ca te fait des effets de vague, c'est ca ? A+

Elle siffle comme si elle avait des goujons de cassé...

Salut, En faite c'est l'inverse, ils servent à créer la turbulence à bas régime pour que la combustion soit meilleur. Pour ca, il ferme une partie de l'entrée d'air. A+

Décidément, je ne suis pas averti quand il y a un nouveau message. Donc en gros c'est comme si tu n'avais plus l'option GPS ? Dans le menu, "Navigation" n'apparait plus ? C'est bien ca ?

Bonjour, Oupss... je n'avais pas vu qu'il y avait une réponse. pinoleti as tu trouvé les solutions ? A+ Stéphane

Erreur

Bonsoir, J'ai trouvé sur le net une solution pour tester le circuit de suralimentation, et donc détecter des fuites... Voir ici à partir du chapitre 3 : www.s3-passion.com/ws-duritesec.htm Reste à tester... :) Qui commence.... A+

Bonjour, Perso je trouve les embrayages sur le 150ch un peu limite. Il y a beaucoup de poste sur ce forum ou des mecs ont du changer leurs embrayages. Tu peux demander au mec qui a fait ta reprog de diminuer le couple.... Tu es déFap ? EGR bouché ? A+

Salut, Alors des nouvelles ? A+

Salut, Filtre vraiment mal placé. Pour le bouchon de vidange, il y a un barre en fer juste devant à 2 cms... Pour le filtre à air, c'est par le dessous... Bref on a affaire à de grand ingénieur sur ce coup la. A+

Salut, Elle a combien de kms ? La reprog n'est pas trop forte ? A+

Salut, C'est quelle version de NAV ? GPS avec grand ecran ou pictogramme ? A+

Si je débranche l'électrovanne, je n'aurais plus de pression et donc plus de bruit. Je referais le test (déjà fait) ca ne mange pas de pain... Coté échappement, mon turbo est neuf, j'ai changé le joint et les goujons nickel. Entre le collecteur et le turbo, c'est une seule pièce, donc pas de risque ici. La reprog, même bruit avec ou sans. A suivre....

Quand j'ai eu mon Alfa 159, MES m'indiquait 1.

Bonjour, Avec le beau temps et en roulant les vitres ouvertes, j'ai bien écouté le sifflement. On attend bien 2 bruits, un tres faible qui est le turbo, et un fort qui est le sifflement. J'ai remarqué aussi que le sifflement diminue aussi vite que la pression baisse. Et je pense que quand la pression baisse, ca fait déjà un laps de temps que le turbo ne fournit plus de pression... Tout ca pour dire que je suis de moins en moins convaincu de dire le problème c'est le "turbo". Surtout que je viens de changer le miens et c'est pareil. Reste, durite (poreuse), échangeur, collecteur d'admission.... Pour le moment impossible de trouver des durites sur eBay, LeBonCoin, etc... même d'occasion, et je n'ai pas envie d'aller chez Alfa.... A+