popeil

Salut les alfistes!!! J'ai un soucis avec ma 166 2l4 jtd 175cv de 2004. Quand j'accélère fortement pour doubler, jai un bruit de souffle qui survient et qui s'entend dans l'habitacle. Elle tire bien et ne fume pas. Jai peur d'avoir des ennuis prochainement. Auriez vous une idée de quoi pourrait venir ce problème ou est ce que l'un de vous a été confronté par ce problème??? Merci pour vos réponses

salut Fredvr c'est claire. il y en a marre de ces vannes egr qui ne serve a rien mis a part encrasser nos moteurs. j’espère que c'est bien ça le problème et que le garagiste ne s'est pas emballé trop vite. pourrais tu me dire comment la condamné sur une 166 de 2004 stp? merci encore

re je viens d'avoir le dépanneur au téléphone pour prendre des nouvelles de ma voiture. il m'a dit qu'il avait contrôlé les injecteurs et que la pression était bonne et qu'il n'y avait pas de soucis au niveau de l'injection. par contre, un défaut de vanne egr est apparu. elle serait resté bloquée en ouverture. je lui ai donc demandé pourquoi il y avait un défaut au niveau de l'injection hier. il m'a tout simplement dit qu'un défaut peut en créer un autre et que la vanne egr peut très bien foutre le bordel au niveau de l'injection. voila j’espère qu'il dit vrai...auriez vous eu ce genre de problème avec une vanne egr? merci pour vos réponses

salut voila, j'ai eu le dépanneur au téléphone aujourd'hui!!! il a passer la voiture au diag et un défaut au niveau de l'injection est apparu. il a effacer le code défaut et la voiture tourne comme il faut. bizarre... mais il me dis que ça peut venir aussi d'un capteur, d'un faisceau, d’un injecteur mais aussi comme tu dis antinomique sur la régul de pression de gazole. voila donc j'attends. j'aurais plus de nouvelles demain donc je vous tiens au courant. merci encore

salut et bien je ne sais pas trop quoi vous dire. en effet le mécano n'as pas voulu se faire chier sur ce coup la... ce soir même soucis sauf que je ne peut pas rouler. je démarre, passe la première et cale. je redémarre pareil etc... un moment, je démarre et j’accélère tout doucement jusqu’à 2200 tour/min environ et la calage. enfin voila. j'ai donc appeler un dépanneur qui la passera demain au banc pour voir les symptômes. je vous tiens au jus en tout cas merci pour vos réponses!

salut a tous! voila, je me retourne vers vous car j'ai de nouveau un soucis de voyant moteur et de coupure injection. ça met arriver sur l'autoroute ce matin. j'ai pu redémarrer et repartir en douceur par peur que ca recommence. je suis arriver au boulot et rebelote. j'ai aussitôt pu démarrer. après ma journée de taf, en redémarrant, le voyant s'est éteint mais la voiture broute de temps en temps. je décide donc de l'emmener au garage pour la passer au diag mais le mécano me dis que sans voyant, il ne verra pas de problèmes. je ne sais plus quoi faire. auriez vous une idée d’où peut venir le problème. merci pour vos réponses.

non je n'ai malheureusement pas MES. je regarderais a la batterie demain car je ne vois pas grand chose la. lol je regarderais à l'alternateur aussi mais quoi sur l'alternateur??? merci pour tes réponses

re ca marche. la batterie lance bien le moteur donc je partirais plus sur l' alternateur. sais tu si il y a un moyen de le contrôler sans passer au garage?

salut à tous! je viens vers vous car j'ai eu mon voyant de batterie qui est resté allumer une fois le moteur démarrer. j'ai donc couper le contact et remis le moteur en route et plus de voyant sauriez vous a quoi cela pourrait être du et si je suis proche d’éventuels problèmes. merci pour vos réponses

Salut Bon je recupere ma voiture aujourd'hui. Le garagiste a donc changer l'injecteur 1 suite a un defaut constant a la valise. Il a aussi demonter et nettoyer la vanne egr. Plus de problemes pour le moment. Mais auriez vous une idee sur les 4 autres injecteur. Est ce que quand un injecteur edt fatigué ou fuyard, les autres suivent??? Merci pour vos réponses

+1 pour olivier67 ton capteur PMH doit être hs. j'ai eu exactement le même problème que toi sur mon alfa 156 2l4jtd.

salut je suis tout a fait d'accord avec toi mais mes injecteurs ne font aucuns bruits suspect. De plus, je pense que ce que dit Fredvr n'est pas faut, un injecteur défectueux ne ferais pas de caprices seulement de temps en temps. et j'aurais eu le voyant rouge en forme d'injecteur qui se serait allumé et non le voyant orange en forme de moteur. enfin c'est mon avis... mon mécano regarde a la voiture dans la semaine et me dira exactement ce qu'elle a. mais pour lui c'est la vanne egr qui se grippe de temps a autre et qui pose des soucis. je verrais bien ce qu'il me dira et je vous tiendrais au courant au cas ou vous auriez un jour le même problème. voila. en tout cas merci pour vos conseils.

oui c'est bien ce qui me semblait. je pense que si c'était un injecteur, j'aurais eu un voyant rouge injection qui se serait allumé et non le voyant en forme de moteur orange qui correspond aux organes anti-pollution. surtout que comme tu dis un injecteur fonctionnerais correctement ou pas du tout et pas de temps en temps...

il ne m'a rien dit de spécial, il a juste dit défauts sur injecteur 1 4 et 5. et ensuite juste défauts sur injecteur 1. un autre garagiste m'a dit que ca ne viendrais pas de la mais plutôt du vanne egr qui se grippe. et j'ai lu sur un autre forum que ca pourrait être aussi le capteur PMH. mais ni l vanne, ni le capteur ne se sont affichés a la valise

je m'explique: hier en roulant, ma voiture commençait a brouter un peu et donnais des à-coups a bas régime et le problème est revenu . le moteur a donc calé. j'essais de redémarrer, mais dés que j'accélère, elle cale. du coup j'appel mon assistance dépannage, le gars arrive et démarre, à ce moment la elle marche bien. donc au risque de retomber en panne, il la remorque j'jusqu'à son garage et fais un diag. la, il constate qu'il y a un défaut sur les injecteurs 1, 4 et 5. il part essayer la voiture, le voyant s'éteint en roulant. il me dis qu'il ne sais pas trop quoi me dire de plus car il n'y n'avait plus de défaut a la valise. donc je reprends ma belle, je sors de son garage et 100 mètres plus loin rebelote (coupure moteur et voyant moteur allumé) je retourne au garage et le mécano refait un diag et constate qu'il y a un défaut sur l'injecteur 1. un injecteur fais du bruit en générale quand il est mort non? quelqu'un as t'il déjà eu un problème similaire??? merci pour vos réponses

Salut Passage au banc hier de ma 166. Defaut constate sur injecteur 1, 4 et 5. Bizarre

oui c'est sur mais ou puis je trouver le câble dont tu me parle???

re bon, cet aprem en démarrant ma belle, plus de voyant d'allumer!!! un diag est-il encore nécessaire a ton avis?

oué. je prends rdv dés que je peux et je vous tiens au courant. merci

salut les alfistes!!! je viens vers vous car j'ai eu un problème avec ma 166 2l4 jtd 175cv de 2004. je m'explique: je roulais en ville cet aprèm et d'un coup "plus rien", comme si il n'y avait plus d'injection. et un voyant orange s'est allumer sur le tableau de bord. voyant qui concerne, selon le bouquin de la voiture, "le respect de l'environnement" (la voiture est équipée d'un système permettant un diagnostique continu des composants liés aux émissions pour garantir un meilleur respect de l'environnement). donc j'ai laissé couler le moteur jusqu’à ce qu'il ne tourne plus et j'ai coupé le contact. après une petite pause de 2 minute, le temps de regarder à quoi correspond ce voyant, j'ai redémarré ma belle, et la, pas de soucis particuliers mais toujours ce voyant d'allumer. ne serait-ce pas la vanne EGR a tout hasard??? quelqu'un aurait il une idée de quoi pourrait venir ce problème? merci pour vos réponses

content pour toi!

ok je vois. le mec c'est juste un vendeur et rien d'autre. il achète des voitures à 1500 euros et les revends 3000 sans faire quoi que ce soit dessus. ça n’empêche qu'il reste un professionnel donc il sait ce qu'il achète et sais aussi ce qu'il revend. donc si il ne veux pas te la reprendre demain, tu lui dit que tu va voir ton avocat puisque aucun arrangement n'est possible avec lui. si il n'est pas bête, il te la reprendra.

puisqu'il ne veux pas te la reprendre, je pense que désormais, c'est la meilleure des choses à faire.

c'est claire c'est bizarre. normalement c'est la ou tu as acheter ta voiture qui dois la réviser avant la vente. pourquoi aller chez AD???

bien sur que je peux aider la demoiselle!!!