reiler_1978

Oui désolé, Seule la première n'était pas en 800max. Je me suis planté d'image à l'upload car je sais combien les admin tiennent à cette règle! So sorry Mister!

Bonjour, Je pense aussi qu'il ne faut pas jeter la pierre à ALF14, il a raison dans le sens où ce qui manque c'est justement ces petits "trucs" en moins (ajustement, bruyance parfois, deuxième clef mécanique...) pour définitivement faire entrer les intégristes de l'étoile ou du 6 en ligne dans les garages "Fiot" comme ils se plaisent à dire Aimer passionnément la marque de son bolide c'est aussi aimer en la voulant meilleure encore. Si on parlait compet' on en demanderait tous plus pas vrai? alors pourquoi pas sur ces plans là?? Sur ce faisons la paix, et partageons nos expériences pour que certaines personnes puissent les utiliser dans le futur (ex: la Croma qui semble sonner le renouveau de la Qualité Perçue de que Fiat n'a jamais vraiment possédée...) Roulons et profitons car sur tous les autres plans, elles sont vraiment uniques! Reiler

Non non flo_oh_oh, Je n'ai pas revendu le poste d'origine, en réalité je me suis fait avoir car je l'ai retiré pour tester le nouveau venu et puis au moment de rebrancher "plouf" j'ai eu une vision d'horreur : code ---- Il y a un CD dedans et je dois contacter un ami en concession pour demander la clef de déverrouillage (l'autoradio d'origine est can-isé donc appairé au n° VIN du véhicule ) En cas de vol, de pépin, ou de revente je le conserve pour éviter d'en acheter un neuf Reiler

Bon aller je me lance sur les conseil de GillesGTA!!! Voici les images de la bête sur imageshack : En premier l'autoradio de face (admirez la belle finition dont s'est fendu JVC ) En second vous avez droit au montage en planche de bord, Pour ce qui est des HPs avant (kit éclaté de 16,5 d'origine sans le système Bose) j'ai décidé de le remplacer par un kit pas cher et plus puissant de chez Kenwood Enfin quand j'aurais acheté l'adhésif à base de mousse pour éviter les bruits sur la tôle, je monterai par la même occasion à l'arrière des coaxiaux de JBL de milieu de gamme J'espère que les liens ont marché, c'est la première fois que je me frottais à l'upload de photos N'hésitez pas sur vos commentaires et faites partager votre expérience en disant si le chgt de votre autoradio/hps a vraiment modifié le rendu global! Reiler

Bonjour Thote, Tu sais malheureusement ce que tu décrit est si vrai... et contrairement à ce que l'on croit ce qui se passe chez nos copains les constructeurs c'est des "plans éco" qui permettent de subtiliser des bouts de ficelles (chère la ficelle) par-ci par la, en évitant par la même occasion les choses trop voyantes à l'oeil du profane : exemple : je retire du chrome autour des cerclages du compteur! Je prendrais d'ailleurs sur nos 156 adorée un autre exemple d'économie "murement réfléchie". Entre les phase1, phase1' et phase2 on a eu droit à : - planche de bord sans afficheur LCD (la concurrence en avait!) - puis un très gros afficheur rouge à matrice de point avec un chapeau tout de même pas si beau <_< - enfin à un nouvel afficheur vert je crois (vert Giugiaro) bien plus petit en hauteur mais avec une casquette plus "Design"... => je te parie ma chemise Waikiki qu'il y avait malgré tout une économie dans le changement de l'afficheur Giugiaro!!! Reiler

ça y est! J'ai déniché la perle rare sur le site www.rueducommerce.com, et la bête a été livrée au bout de 3 jours chrono en mains (325 Euros TTC). Mon dévolu s'est jeté sur un JVC KD-LHX501 qui lit les WMA et les MP3 avec tout plein de fonctions. Malheureusement je n'arrive pas à uploader des images (je clique sur IMG et la page me demande une adresse HTPP??? ) Quelqu'un veut'il profiter de mes photos et m'aidant sur ce coup svp? Reiler

Salut à tous, J'aurais aimé en savoir plus sur la sono que chacun d'entre vous possède dans sa 156, qu'elle soit berline ou sportwagon, d'origine ou non d'ailleurs En effet, je suis en train de changer petit à petit de sono dans mon wagon Diesel et j'aurais aimé partager vos expériences (ex: démontage des grilles facile? peinture de l'adaptateur de l'autoradio 2nde monte etc.) A vos clavier et à vos photos, de mon côté je prépare les miennes asap! Reiler

Contrairement à beaucoup d'autres voitures, je trouve que la jauge de ma 156 JTD est très correcte. En tous cas elle ne revient jamais plus haut qu'avant, c'est déjà ça! La seule chose un peu bizarre (arrivé 2 fois) c'est le voyant mini-carburant qui s'éteint une vingtaine de bornes après son allumage.... Reiler

Aujourd'hui j'ai jeté un oeil sur ma JC et là je dois dire que c'est la première fois qu'elle m'affiche un écart si grand entre ce que "je crois avoir en réserve" et ce que le réservoir voit". J'ai fait 630km et il me reste 1/4 seulement. D'habitude je tape au moins dans les 900km voire 935 en cycle Paris-A13-A12-N12 et vice-versa. Normalement j'ai 100km de plus au fond du bidon qu'affiché au compteur. C'est beaucoup sans l'être, et surtout pas pire que le jour où mon voyant "mini carburant" s'est allumé et puis que 40km plus loin il s'est éteint. Si ça se trouve la génération spontanée de Diesel lourd c'est possible hé hé hé Allez boys, roulez avec l'odomètre c'ets plus sûr que les jauges! Cya

Salut ALF14, Concernant ton problème de jauge, sur mon 1,9L JTD la jauge possède à peu près le même comportement bien qu'un peu moins fantaisiste que ce que tu nous décrrit (350km au 1/2 plein c'est OUF!). En revanche je peux te dire en connaissance de cause que le Jaugeage est un truc à problème chez tout les constructeurs d'autos (PSA, RENAULT, VW etc.). Pourquoi? car ils utilisent peu ou prou la même technique de double-mesure statique (à V=0 kmh ou avec l'APC éteint => récalage avec le véhicule immobile) et bien sûr dynamique (avec les infos du calculo d'injection doublé de la mesure dans le réservoir). Le soucis, la mesure dans le réservoir est faite à moindre coût, avec un système comparable à 100% à tes toilettes perso (un bras de levier tout con, le quartz qui donne une résistance en Ohms en plus). Résultat, avec du mauvais on fait au mieux du correct mais jamais du bon... Souvent les gens dans le réseau se font changer le TdB (tableau de bord = compteurs) ou plus rarement la jauge => des coûts en garantie incroyables de l'ordre de 500E à 100E pour le constructeur qui banque "rubis sur l'ongle" et s'en mord les doigts. Il n'est pas dit qu'en changeant de Jauge à carburant, ou de compteur ton soucis s'améliore. Désolé! Tu voulais de l'info en voici en voilà! Ciao

Bonjour à tous, et bravo au forum, J'suis nouveau et j'ai pas encore eu l'occasion de serrer le soleil et l'agenda pour me présenter ma belle 156 et moi (=> pour Boula, héhéhé!). Sinon côté kilométrage, j'ai 9800km en SW JTD 115cv. Coté conso d'huile, c'est comme pour le Diesel que j'lui donne : "peanuts!" Bonne continuation et bravo au forum Reiler