mati25

Bizarre, il ne répond pas aux mails....

Annonce sans n° de téléphone, photos super parfaites notamment celle de moteur (luminosité, effet de lumière ...). Méfiance !

L'affaire du siècle ! A vos claviers : http://www.leboncoin.fr/voitures/767488227.htm?ca=22_s

Ce n'est pas spécifique à Alfa : allez demander à des proprios de coupé 406 dans quelle galère ils doivent s'embarquer pour remplacer certaines pièces ... Contrairement à la croyance populaire, il n'y a pas d'obligation pour un constructeur de continuer à produire des pièces. C'est plutôt une sorte d'accord tacite entre constructeurs sur la fameuse période de 10 ans. Hormis certains constructeurs très haut de gamme (Porsche, Ferrari, Bentley...), je ne vois guère que BMW et Mercedes qui continuent à produire des pièces sur des modèles parfois âgés de 30 ans. J'ai lu cela dans Youngtimer.

Quand j'ai vendu ma GTA, elle était côté 14000€ à la Centrale, la meilleure offre pro était de .... 8000€ hors les 15% de frais. Je l'ai vendue entre les 2 !

Mon oncle bosse depuis 30 ans dans les assurances. Je le répète prendre une option + ... % sur des véhicules âgés hors collection est aberrant ! Quant à la fameuse côte argus que tu cites pour les plus de 10 ans, c'est plutôt une grille de remboursement dérisoire. Un exemple : pour une mercedes slk 320 (mon nouveau véhicule) c'est .... 3000 € maxi ou mise à la casse ! Et cette grille est commune à quasiment tous les assureurs Bien sûr tu as peut être un assureur sympa qui te proposera 15000€ pour ta GTA en se basant sur les annonces délirantes du bon coin. Dans ce cas donne nous son numéro de téléphone !

Super les gars, sauf qu'il n'y a plus de côte argus passé un certain âge .... Donc +40% sur quelque chose qui n'existe pas c'est du bidon.

Tu touches là la vraie problématique des modèles Youngtimer : ils ne sont plus côtés "officiellement" . Tu as beau investir 15000€ dans une super GTA, en cas d'accident nécessitant de grosses réparations, on te proposera la casse !

Les annonces du mauvais coin ....

Une GTA au prix d'une Clio non ! Une GTA plus chère qu'une Maserati non plus !

On commence à économiser : http://www.leboncoin.fr/voitures/761434004.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/voitures/55899.htm?ca=22_s Pour la dernière annonce, le proprio a un vrai bijou. Il le vend plus cher que .... http://www.leboncoin.fr/voitures/710953016.htm?ca=22_s

A sa prochaine annonce j'achète sa caisse et je me fais passer pour toi sur le forum avec le pseudo MICfrinclir ! On est pas à une voyelle près !

1) Tu mets une annonce bidon mais assez crédible avec un prix attractif. 2) Tu te montres aimable au téléphone ou par mail 3) Tu dis que tu en as marre des plaisantins qui s'engagent à prendre ton véhicule sans donner suite 4) Tu demandes alors un petit chèque de réservation ou mieux un petit virement pour bloquer la vente 5) ...............................................

On devrait s'amuser avec lui : on téléphone tous ou on lui envoie des mails en se montrant très intéressé par son (ou plutôt TON) véhicule.

Zut moi qui m'apprêtais à faire un virement Western Union pour la Côte d'Ivoire....

Le bon coin regorge hélas de ce genre d'annonces. Ce n'est pas propre à la GTA : Lorsque je recherchais un boxster, j'en étais à une annonce sur trois bidon ou douteuse !

Même si il faut que tu rajoutes les frais western Union pour ton virement en Moldavie !

Pour moi après ma 147 GTA, mercedes slk 320 pour son côté youngtimer en puissance ou alors carrément un slk 32 amg.

Mon mécano est une espèce en voie de disparition : il est passionné de la marque et retape même des old et youngtimer de la marque. Il a fini de restaurer une gtv v6 (base alfetta) kit production. Il m'a signalé la fragilité du robot quand celui ci n'est pas vérifié régulièrement. Quand tu sais que pour certaines annonces du bon coin, la boite et le robot n'ont jamais été vidangés ! Maintenant c'est comme pour le moteur, l'huile de la boite a besoin de chauffer pour que le passages des vitesses soient optimaux. Si tu tapes comme un bourrin dans la boite en faisant mumuse pour profiter à l'excès de la fonction double débrayage au rétrogradage, évidement que tu le paies. Cela me fait penser à la fonction launch control sur les nouvelles boites, l'embrayage s'use prématurément aussi. Il m'a même dit que bien entretenu un modèle selespeed est moins contraignant pour la mécanique car notamment la boite empêche les sur régimes. Sur les modèles dont le robot et l'embrayage ont été remplacés, ce qui était mon cas, tu n'as aucun souci ! A signaler que mon mécano remplace des embrayages entre 80000 et 100 000 km sur un Busso modèle selespeed ou non. Pour le Q2, il faut vraiment un mécano qui s'y connaisse car sa pose nécessite un outillage spécial... vu l’incompétence quasi général du réseau....

Faut arrêter avec la selespeed ! Les problèmes de fiabilité sont dus au robot plus précisément à l'incompétence de la majorité du réseau à en assurer le bon entretien. Comme il a été dit plus haut, une vérification du robot avec un reparamétrage régulier de l’électronique (quand tu vas faire ta vidange, tu le demandes) t'évite bien des problèmes. Les pièces mécaniques (et non éléctroniques) de l'embrayage sont quasiment les mêmes que la boite méca ! Mais pour certains mécanos ou garages, une boite selespeed ne se vidange pas, le robot ne se vérifie pas ! Quant à la boite "non renforcée", elle est prévue pour encaisser le couple du...2.4 jtd supérieur dans certaines versions à celui du Busso !

Faut arrêter le délire : une caisse de 90000 bornes sans Q2 à 16000 € ! Il faut vraiment tomber sur un passionné ! Sur le LBC, tu as des modèles équivalents pour 11000€. Certaines caisses surcotées restent des mois sur les sites. Beaucoup de gens ont un seuil psychologique concernant les prix. Mon dernier véhicule passion était une 147 gta. Jamais je n'aurais mis plus de 12000€ dans une alfa de plus de 10 ans avec 100000 bornes. Par contre je vais certainement acheter un boxster et je vais mettre 15000€ dedans : oui mais c'est une porsche 3,2S de 95000 km modèle 2003. Ce n'est que mon point de vue perso...

Busso(n) est l'ingénieur motoriste à l'origine du V6 Arese (ville italienne) est un lieu d'une usine historique de la marque.

Le TBI n'aura jamais le timbre de l'Arese ! Pour en revenir au sujet, sur ma GTA, le précédent proprio avait monté l’intermédiaire et le silencieux Regazzon. C'était too much avec des bourdonnements agaçants et un bruit trop prononcé sur autoroute.

Mon acheteur a attendu d'être séparé de sa femme pour se payer une gta. Comme quoi, ta femme est une exception !

Mon épouse m'a lancé un ultimatum : de me calmer avec les voitures puissantes. Je lorgne effectivement du côté d'un brera spider uniquement en 2.2 jts ou une mx5 pour m'initier à la propulsion ! Le cœur penche en faveur du spider mais après 7 alfas, peut être devrais-je essayer autre chose ?