mati25

Bonjour à toi ! L'essentiel sur ce genre d'auto est le suivi rigoureux de l'entretien. Personnellement j'ai fait le choix d'un modèle plus kilométré mais à l'entretien toujours effectué en temps et en heure avec le carnet d'entretien à l'appui et l'historique des factures et des interventions. Il faut évidemment que la distribution soit à jour. L'embrayage est à surveiller surtout s'il est d'origine. Cette remarque est valable pour les 2 modes de transmissions avec en plus pour les selespeed une mise à jour régulière du robot et une vérification de la vidange de la boite. Les liaisons au sol sont à vérifier aussi (triangles, barre stab...). Un différentiel Q2 apporte un plus. Quant au choix manuel ou robotisé, mieux vaut un essai des 2 systèmes. Contrairement aux idées reçues, le système selespeed est fiable si l’entretien est rigoureux. Certains trouvent le système lent (ce n'est pas une dsg). Moi je l'ai choisi et il y a un petit coup de gaz au rétrogradage que je trouve jouissif ! Enfin sur l'intérieur, tu trouveras des modèles à l'intérieur en tissu mais ce sont des modèles importés de l'étranger (Italie notamment)

Bienvenue à toi cher "GTAiste" !

Bienvenue à toi ! Je suis de la Loire 42 et j'ai une GTA selespeed mais une 147 !

Parcours intéressant ! Ma GTA pourra se dégourdir ...

Moi aussi. Pour info, les préconisations constructeur sont du SP avec un indice mini d'octane de 95...

Bonjour à tous - mati25 - 147 gta selespeed - Dpt 42 - Grise - Cuir noir

Bonjour à tous ! J'ai fait l'acquisition d'une belle italienne au sang chaud : une 147 gta selespeed. Quel plaisir de prendre son volant ! La bande son est inimitable, la tenue de route royale (même sans Q2) et la boite quoiqu'en disent ses détracteurs est un régal (avec ce petit coup de gaz au rétrogradage). A bientôt sur le forum !