Higrekbe

Salut, je viens juste de voir ton post, il y a de fortes chances que ça vienne du tendeur auto (amortisseur de vibrations) Pour les embouts RIBE, j'en ai acheté une boite chez Norauto pour 20€, c'est bien pratique d'avoir les bons outils http://www.norauto.fr/produit/boite-de-14-embouts-ribe_241763.html

Le seul inconvénient bien sûr c'est que ce n'est pas la même ligne, mais c'est en dépannage.

Moi j'ai carrément pris un 2ème abonnement chez Free, à 2€.

Le weekend prochain, je refais le train avant, et je change les silent blocs de barre stab arrière. J'ai un léger dandinement en virage à droite, j'ai changé les fusées l'an dernier, les bras de carossage au printemps. Si c'est pas ça, me restera les triangles et le berceau

Il est exact que lorsqu'on a un kit main libre ajouté, il utilise plus ou moins la fonction téléphone. C'est le cas sur la mienne, avec un kit nokia. Un vieux 62xx retrouvé dans un tiroir, une carte sim à 2€ par mois et zou, un beau téléphone de voiture pas cher Bon depuis quelques temps, le kit ne charge plus le téléphone, faut que je trouve pourquoi Mais quand je téléphone, ça coupe bien la radio, et l'ICS m'indique "téléphone"

Sinon y'a ça, http://www.piecesmarket.com/bras-de-liaison-suspension-de-roue/487046-bras-de-liaison-suspension-de-roue.html Je vais peut-être plutôt voir avec eux, entre la langue Goethe et les délais qui semblent un peu décriés sur Ebay ...

Salut Alex, je viens de t'envoyer un MP à ce sujet ...

J'ai ce kit Parrot dans mon espace, il était là quand je l'ai acheté (d'ailleurs l'écran est cassé). La particularité, c'est qu'il dispose de trois connexions : jack 3.5mm pour prise HP d'un baladeur ou smartphone, prise USB, et prise 30 pin Iphone/Ipod. Donc j'écoute avec l'iphone branché sur sa prise. Par contre, écouter de la musique en bluetooth c'est juste pas possible, ça saccade tout le temps Alors que je n'ai pas de soucis pour passer et recevoir des appels Débit Bluetooth insuffisant pour de la musique ? Ça fonctionne chez toi ?

Pour les bras de carrossage, oui. Tu défais la grosse biellette en diagonale ou est fixée la rotule qui est à l'extrémité du bras, tu dévisses les 4 boulons qui tiennent le berceau après avoir mis un cric en appui au centre de la traverse, et tu descends doucement le cric. Tu peux descendre au maxi, à un moment il s'arrête tout seul. Et là tu as accès au 4 vis allen qui sont à l'autre extrémité du bras. Tu sors le bras, tu défais le support qui est resté dessus, et tu remontes à l'inverse; Et tu fais un para bien sûr parce que le berceau a bougé.

Normalement c'est 5.2.3.4.3. Monte inadaptée : S "S" étant contre-visite sans interdiction de circuler http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;?cidTexte=LEGITEXT000005838877 Après c'est bien évidemment au bon vouloir du contrôleur technique. Par contre attention, en cas d'accident grave, l'assureur ira chercher dans les moindres détails ce qui pourrait le dédouaner, et ça en fait bien entendu partie ...

Moi aussi je parle de l'arrière :-)

2 heures c'est le temps que j'ai mis avec mes 2 mains gauches pour les 2 bras supérieurs. En réalité, c'est beaucoup plus simple qu'il n'y parait. Maintenant il faut que je change les SB de barre stab, compliqué ou pas ? J'avoue j'ai pas trop regardé sur le moment

Ça ne devrait pas ... Mais tous les contrôleurs ne sont pas égaux, le mien n'a pas mentionné un "défaut d'étanchéité moteur" pourtant très prononcé ...

Tu l'as fait toi-même ? ou en garage ?

Comme d'hab', c'est relié à une base de données Comme pour les pièces auto, où dans beaucoup de listes on trouve l'Alfa 75 2.5 V6, dont il y aurait 3 modèles importés en France officieusement ...

C'est pourquoi tu choisis l'année et la motorisation ... Par contre il ne semble pas y avoir les JTD 20V

Dans ton cas : 16" 205 / 55 R16 91 W 215 / 55 R16 93 W 17" 225 / 45 R17 91 Y

En cas de doute sur la taille des pneus homologués : http://www.michelin.fr/ Il suffit de choisir marque, modèle, motorisation et année pour trouver les dimensions homologuées. Y compris l'indice de charge mini et l'indice de vitesse mini. On peut bien sûr utiliser des pneus avec des indices de charge ou de vitesse plus élevés, jamais moins élevés. Donc, tout ce qui n'est pas dans cette liste est interdit. Mon ancien contrôleur technique, avant même d'aller chercher la voiture sur le parking se connectait à ce site ...

Si on veut résumer, ce genre de symptôme qui semble assez courant peut provenir de : - capteur de pression d'air sur la rampe d'amission (35€ oscaro, webdealauto, mister-auto ...) - défaut dans le cablage de ce capteur - électrovanne de turbo (50€ oscaro, webdealauto, mister-auto ...) - diverses durits perçées (supérieure de turbo env. 100€ chez Alfa, petite durit de l'actuateur, ...) - actuateur (rare mais pourquoi pas : difficile à trouver, compter 80€ sur Ebay pour un modèle peut-être adaptable ?) - géométrie variable (100€ neuf sur Ebay) - turbo (CHRA 250€ neuf sur Ebay, ou turbo complet en échange standard environ 350/400€ sur Ebay aussi) Autre chose ?

Remise en état, j'étais pas là directement, c'est mon mécano qui l'a fait, mais à priori pas de gros dégâts, juste une patte ou deux légèrement tordue, ça suffisait pour frotter et gripper. Par contre il a touché à la tige de réglage de l'actuateur de géométrie (vulgairement et injustement appelée wastegate), et il a oublié de resserrer le contre écrou. Résultat au bout de 20 km plus de jus, turbo qui se déclenche qu'à 3500 tours ... J'ai resserré l'écrou puis le contre écrou et c'est reparti. Ce weekend je vérifierais la pression à l'ODB pour confirmer que le réglage est bon.

Merci à tous pour votre aide, le problème est résolu : une erreur de débutant ! Quant j'ai changé le CHRA, j'ai contrôlé la géométrie variable. Enfin, en apparence ... mais je ne l'ai pas démontée, j'ai donc contrôlé qu'un côté, et elle bougeait bien. En réalité, l'autre face avait des ailettes tordues, et parfois ça grippait !

J'aurai plutôt parlé de l'arrière, et particulièrement des bras de carrossage. Pas de bras à l'avant. Et pas de bras, ...

Pour les triangles, il y a des boutiques ebay en allemagne qui vendent les 2 triangles plus les bielettes pour 71.50€ port compris J'avoue j'hésite ... 155€50 avec les triangles supérieurs ! Made in China ?

Si l'arrière se dandine oui ça peut être ça, mais pas que ... ça joue sur le carossage donc l'usure irrégulière des pneus arrières. J'en ai acheté deux chez http://www.pluspiecesauto.com/ Le premier aucun souci, le deuxième impossible de rentrer. J'ai été incapable de le renvoyer, impossible de les joindre, une vraie arnaque ce site ! Du coup j'ai acheté du Moog chez Mister-auto