Higrekbe

Non, justement, ce sont les plus récentes, 2008-2011, et principalement les 4 cylindres. Les 6 cylindres sont moins touchés, et quasi aucun pépin sur les 2005-2008

Je suis passé du côté obscur de la force ... Une 330dA Touring 231cv de 2006 Mais je reste Alfiste avant tout, je garde le GTV et la 75

Allez cette fois-ci c'est bien fini. La remplaçante est arrivée ce weekend, j'ajoute à la liste des problème le cardan gauche HS ... Si quelqu'un la veut pour pièces pas cher, contactez moi en MP, sinon la casse me la reprend samedi prochain après que j'ai récupéré 2-3 trucs dessus.

Tu as vérifié ta batterie et ton alternateur ? Lorsque l'un ou l'autre sont faiblards, la clim se met en défaut ... De même tu as le plein de gaz ?

Déjà il faudrait que tu saches de quel fluide il s'agit ? Liquide de frein, auquel cas le récepteur d'embrayage pourrait être la cause ? Regarde le niveau du bocal, déjà ...

Souvent le voyant d'airbag ça vient du connecteur qui est situé sous le siège.

Bel achat, mais je ne suis pas certain que le calorstat soit en cause. Sinon, il ne monterait peut-être pas à 90. Quant à redescendre à 70 à vitesse soutenue sur l'autoroute, rien d'anormal. Par contre, odeur de refroidissement + pas de chauffage, je penche pour un radiateur de chauffage. Et là bon courage pour le démontage - remontage ... La fermeture centralisée, c'est sans doute un moteur HS, à voir lequel pour le débrancher dans un premier temps. En général sur la 166, lorsqu'un truc ne marche pas, c'est pas un fusible: c'est juste ... qu'il ne marche pas !

Ma dernière, une Varta commandée sur batteriemegastore. Reçue rapidement, emballage de fou (carton spéciale + mousse), garantie 4 ans, et moins cher que les marques de centre auto ...

Pas trop dur à faire ?

A l'avant j'ai mis des SB classiques, à l'arrière des stronglex parce que je n'ai trouvé que ça. Une partie du train arrière est en strongflex, à part les 4 SB de la barre transversale d'origine, les bielettes et les tirants de réaction. La géométrie n'est toujours pas au top, mais je ne fais plus de frais dessus, elle vivote sur petits trajets désormais en attendant sa remplaçante. Les strongflex, on sent que c'est plus dur, et donc des réactions un peu plus vives, mais rien d'alarmant. Et comme désormais c'est ce qu'il y a de plus simple à trouver, et pas de plus cher ...

Pour ma part, j'ai acheté un kit pas cher, inf + sup + bielettes aux alentours de 160€. Le triangle supérieur droit a recommencé à grincer au bout de 3000km ...

Ça c'est souvent dû à un réglage imparfait de la géométrie arrière. Quand tu la passes à la machine, il semblerait que les valeurs d'angles soient fausses, il faut régler à la main en tatonnant ...

Alors ça donne quoi ?

Mes SB de traverse ont 300.000 km, c'est le seul truc que je n'ai pas changé sur le train arrière. C'est pour ça que j'y crois peu. Les SB des fusées, on peut trouver une explication logique : s'ils sont morts, caoutchouc désagrégé, ils flottent en ligne droite, et viennent se caler en appui dans les virages. De plus, je pense que ce sont les plus sollicités du train arrière.

Moi je verrai plutôt ceux des fusées ... Tu as essayé de resserrer la traverse ?

Tomber le berceau arrière, franchement c'est pas bien compliqué. Mais dans ton cas tu sens un cognement ? Il est possible que ce soit le gros SB qui est attaché à la fusée.

Oui mais c'est ce qui donne de la valeur à celles qui restent De toute manière si j'ai mis ce petit mot, c'est au cas où elle intéresse quelqu'un du forum pour pas trop cher, je ne l'ai même pas mis encore sur le bon coin. Je roule encore un peu avec, tant qu'il reste du gazole dans le réservoir

Allez on remonte le sujet. Là c'est fini pour moi, je m'en sépare ... Si ça intéresse quelqu'un en MP, mais entière, pas pièce par pièce. Elle pourrait sûrement rouler encore longtemps, mais il y a trop de choses à faire pour moi : - boitier vert des phares HS - distri à faire (plus joint d'arbre à came au passage car ça fuit allègrement) - kit accessoire à faire (la dernière courroie a fait 300km, je pense qu'un galet doit gripper) - 2 pneus arrière à changer et revoir légèrement la géométrie arrière - certainement quelques petites bricoles, style serrure arrière gauche, bouton de lève vitre, faux contact au niveau du faisceau du coffre ... Bon il y a quand même des points positifs : train avant et arrière refaits récemment, alternateur changé l'an dernier, CHRA du turbo changé, etc ...

Salut, j'imagine que tu as jeté un oeil sur les autres posts en rapport ?

Une 166 130ch ça n'existe pas. 136 ou 140 ? L'EGR est différent je crois. Mais dans tout les cas, pas très compliqué à déposer. Parfois plus compliqué à nettoyer ...

Le voyant moteur s'est allumé à nouveau ? Si oui et que tu as seulement le défaut EGR, démonte la vanne essaie de la nettoyer, sinon il faudra la changer (ou la condamner bien que désormais ce soit interdit )

Moi j'ai un ELM 327 wifi (15€), et OBD facile gratuit pour un 1er diag. Puis MultiEcuScan

On te le souhaite. Malheureusement, par expérience, c'est le dernier cas le plus probable ... Combien de km ta 166 ?

Salut, tout est là : Avec pour résumer : "Si on veut résumer, ce genre de symptôme qui semble assez courant peut provenir de : - capteur de pression d'air sur la rampe d'amission (35€ oscaro, webdealauto, mister-auto ...) - défaut dans le cablage de ce capteur - électrovanne de turbo (50€ oscaro, webdealauto, mister-auto ...) - diverses durits perçées (supérieure de turbo env. 100€ chez Alfa, petite durit de l'actuateur, ...) - actuateur (rare mais pourquoi pas : difficile à trouver, compter 80€ sur Ebay pour un modèle peut-être adaptable ?) - géométrie variable (100€ neuf sur Ebay) - turbo (CHRA 250€ neuf sur Ebay, ou turbo complet en échange standard environ 350/400€ sur Ebay aussi)"

Salut, pour la 1ère, c'est une bielette de direction, ça se change avec un outil spécial Sinon c'est galère assurée. Et gaffe de pas secouer le tout comme un malade, c'est comme ça qu'on pète une crémaillière de direction. http://www.ebay.fr/itm/like/151810896912?lpid=97&chn=ps Attention il existe plusieurs tailles !