ALAIN147

Inoxcar ou Ragazzon, je verrai. Je prefere quand meme le son du Ragazzon plus metallique et plus strident dans les tours. Le son des Inoxcar est trop sourd a mon gout et sur autoroute ca fatigue.

Quel film protecteur? Tu peux toujours bricoler, un petit pinceau, dela peinture moire mat et une couche de vernis math. Mets une photo.

Pareil je n' ai pas l' intention de toucher a l' admission, mais surement a l' echappement ... Ragazzon

Un KN monte dans le compatiment moteur ne donnera nada meme si tu lui envoie un flux d' air frais. La vraie bonne solution : monter une admission BMC qui va chercher l' air frais ou il faut.

Il faut voir du cote de chez Zender ami alfiste

Ou tu peux essayer avec un marqueur indelibile noir

Yep, c' est chelou, le hayon est clui d' une phase I Alors ? Je ne crois pas que ce soit une 156 Crosswagon, alors KESKESE ? La classe, j' aime bien

J' aime bien cette 156 SW

Tu aurais un photo de ton Alfa rosso proteo avec plaque blanche a l' arriere ?

Qui pollue le plus? un diesel. Il y a plus de diesel ou de benzina? diesel Si j' etais president ...

Cet ete a Palerme A Orleans

156 1800 Twin Spark de 2003 donc phase II , 50000 km. A peine rodée 140 CV de pur bonheur

Il faut eviter de conduire avec une ceinture de Hell' s Angels Plus serieusement, le cuir de ma 156 est parfait et comme neuf. C' est un cuir signé MOMO sur l' exterieur des appuie-tete, est-ce pareil sur les 159 ???

Il suffit de savoir lire, puis du fais un test sur un coin du parechoc, tu as tout a gagner et rien a craindre. Par contre chez Meguiar' s ils conseillent d' utiliser leur chiffon ultime shine brillance tralala de mon c*l, ... mais NON. Utiliser un chiffon microfibres de chez Carrouf' brillance, c' est pareil et franchement moins cher. Pour le lustreur, c' est top.

Les jantes Selespeed et les ressorts courts Eibach sont a la casa, mon Alfa etant encore sous garantie, je ferai installer tout ca apres la fin de garantie.J' ai fait monter les bas de caisse Alfa avant de recuperer la 156 en concession. ca devrait rendre comme cette 156 noire

Je mets ma reponse dans le bon topic .. dsl Passage de la cire Meguiar' s NXT Tech Wax en spray le w-e. dernier (15 €), tres facile d' utilisation Superbe brillance + profondeur de la peinture effet mouillé + protection Je vais investir dans un flacon de NXT Tech wax en creme (30 €), pour un application 2 fois par an, avec une meilleure protection que la version spray que j' utiliserai regulierement apres le lavage. Je n' avais jamais utilise de polish Meguiar' s auparavant, le resultat est tres convaincant, nickel-chrome

Nice job ! Essaie de troucer un parechoc d' origine, il y en a de temps en temps sur Ebay, et si il y a de la peinture a faire, les parechocs avant + arriere complets + les retros, ta 156 est tellement belle d' origine... C' est mon avis et encore bravo. @+

Passage de la cire Meguiar' s NXT Tech Wax en spray le w-e. dernier (15 €), tres facile d' utilisation Superbe brillance + profondeur de la peinture effet mouillé + protection Je vais investir dans un flacon de NXT Tech wax en creme (30 €), pour un application 2 fois par an, avec une meilleure protection que la version spray que j' utiliserai regulierement apres le lavage. Je n' avais jamais utilise de polish Meguiar' s auparavant, le resultat est tres convaincant

Je crois bien, pour la 156 Nuvola, c' est sur.

Je ne connais pas la marque de ces jantes, elle collent bien avec le style Alfa

Et 17" GTA + ressorts EIBACH + .....

Les bas de caisse Alfa coutent 300 €uros, mais il existe d' autres modeles. Les ressorts courts Eibach - 30 m' ont couté 250 €uros et les 4 jantes originales Selespeed 17" 350 €uros d' occaze et en parfait etat. J' aurai pu acheter les repliques neuves qui sont a 550 €uros les 4 quand meme puis je suis tombé sur ce bon plan Pour repondre a la question du debut, les jantes sont des 7 x 17 , deport = 40.5 millimetres, memes valeurs pour les 147, 156, GT et GTV916 La preuve: Si vous avez des questions, ou besoin de tuyaux, aucun probleme Vive Alfa Romeo

C' est le bon mode d' utilisation, et tu ne dois pas appuyer sur l' accelerateur pendant la mise en service du regul. Sur ma 156, le regulateur se desactive en roulant sur des irregularites du revetement donc il y a une securite, capteur inertiel . Si ton regul. ne veut pas s' enclencher, voir de ce coté .

Le pack sport se compose de 4 ressorts courts de marque Eibach -20 ou -30 , et de bas de caisse Alfa. Les amortisseurs sont identiques sur une stock et sur une pack sport. Pour passer en 17", no problème pneus 215/45 x 17. Perso, je prefere des jantes Alfa, il y a le choix : Tristar, Selespeed, TI, GTA , ...

Ca depend, quand c' est fait avec gout, sans massacrer cette jolie 147, ca passe bien.