ALAIN147

Je suis aussi a la recherche de gommes en 215/45 x 17, mais tous les modeles n' ont pas de rebord de protection pour la jante, because je trouve que c' est indispensable avec des series 45.

Sur la baie, il y a des bons prix pour les triangles. Regarde et tu peux le ou les faire remplacer par un petit garage independant, ca sera nettement moins cher .

Bose c' est tres bien ... pour sonoriser les supermarches

Les haut-parleurs font 80% de la qualite du son, aussi bien en Hi-Fi home qu' en voiture, J' entends par HP: haut-parleurs + filtrage / frequences de coupures et attenuateurs + position des haut-parleurs par rapport au boomer afin de ne pas avoir de dephasage. Pour en revenir a l' Alfa, je n' ai rien a reprocher au Blaupunkt d' origine mis a part la qualite de la reception. Je compte m' attaquer au maillon faible : les transducteurs. Kit focal 2 voies 165 V2S a l' avant pour commencer avec bon rendement de 93 db/w/m et quand on sait que pour gagner 3 decibels il faut multiplier la puissance par deux, c' est un gros benef' . Je vais aussi traiter les cavites qui recoivent les HP : plaque de goudron + laine de roche pour bien amortir l' onde arriere et avoir un son propre et plein. Des avis sur ces 2 voies Focal ? Merci

A priori ce ne sont pas des 18" mais des 16". La 156 est plus agile qu' une 166 Et la phase III, je n' aime pas trop . Je prefere les phase II comme pour la 166 et le GTV

Soit c' est le moteur, ou il est debranché (coupure) , ou un fusible .. Tu as regardé le fusible ?

J' adore ta 156 noire interieur crème, la grande classe <_<

Tu peux essayer, mais surtout ne fais pas le mort . Si pas de reponse de ta part ou pas de contestation, ca veut dire que tu es d' accord.

Le switch du leve-vitre se vend a l' unite chez Alfa . Un peu gourmand ou faineant le magasinier sur ce coup-la :P

Surement un beau GT, mais un GT JTD diesel .... Je sors

Deterrage :P Elle est classe ta 156 Angel, mis a part ce gros aileron, dommage ... Bref, c' est ta caisse. Pour moi, bas de caisse Alfa, repetiteurs de clignos blancs, abaissement de 3 cm ressorts courts Eibach, jantes 17" Alfa selespeed en 215/45, loquets de portes en aluminium Novitec et kit Focal ou Davis 2 voies pour l' interieur. Ca doit rester sobre et dans l' esprit Alfa. J' allais oublier, un silencieux inox Supersprint, Ragazzon ou Inoxcar plus tard Desolé, il n' y a pas de tuning,

Pour moi 156 1.8 Twin Spark de 2003 interieur phase II cuir fauve Momo

Je ne m' en sert jamais, ca s' use encore moins ... Hs, desole

PS : ces jantes sont montées sur les 166, tres belles

J' ai deja poste cette photo, mais impossible de retrouver... Jantes Alfa Selespeed, fabriquées en Italie par Speedline Elles sont en alliage d' aluminium et de magnesium, 7 x 17 et 40.5 millimetres pour le deport. V' la

Sur une 159, du 18" c' est un minimum pour que la caisse est de l' allure. Et rabaissée de 3 cm, la c' est nickel Les jantes Alfa ne sont pas terrible niveau look en ce moment ... :P Pas evident de ne pas tomber dans un style germanik avec une 159 ... Deja que les motorisations ... Le prix d' une jante alu Alfa Romeo, c' est 400 € ou un peu moins. Les jantes Alfa sont fabriquées par SPEEDLINE, donc c' est de la qualite . Elles sont en magnesium ! ! ! Sinon, des repliques chinoises, ca se trouve, a tes risques et perils ... J' aime beaucoup celles-ci :

Le systeme D, ami alfiste, un peu de velcro sous le tapis et ca devrait aller :P

Attention au deport pour que les pneus ne viennent pas toucher les ailes. L' abaissement maxi est - 3 cm, en-dessous le confort est inexistant. Sur mes Alfa Selespeed 17" , en attente de montage : 7 x 17 Deport = 40.5 millimetres

Salut Christof, Mon Alfa 156 a 50000 km, et les amortisseurs sont en bon etat. Le problème c' est que ces upgrades coutent cher, j' en ai eu pour 600 € les 4 jantes (occaze) et les ressorts Eibach (neufs); il faut ajouter 4 pneus , le montage des ressorts et reglage geometrie des trains roulants, soit 1200 € moins la revente des jantes 16" = 800 € en tout. Dans un premier temps, je vais garder mes amortisseurs et je verrai par la suite : amortos Bilstein et barre anti rapprochement suivant le comportement de ma caisse .

Il existe un "yes code" mais j' ai perdu l' info .. Fais une recherche, j' avais trouve ca sur site british

Comme dit Rambo, 225 de large ca risque d' etre trop. Le 215/45 x 17 va tirer tres legerement plus court que les 205/55 x 16 d' origine et je prefere. J' ai recu ca

Ciao, J' ai recu mes 4 jantes Alfa Romeo/Speedline 7 x 17" modele Selespeed Elles sont terribles et comme neuves . Vous me conseillez quelle dimension pour les gommes, du 215/45 x 17 ou 225/45 x 17 , sachant que la monte d' origine est 205/55 x 16. Merci

Les deux Alfa sont tres jolies, bien conservées. Si la 75 etait rabaissée comme la 145 et avec de bonnes gommes, elle serait encore + craquante . Il y a beaucoup de fans d' Alfa Romeo en Suisse, et de bons preparateurs .

D' apres les correspondances de tailles par rapport a la monte d' origine, le 225/45 tirera un peu plus long et le 215/45 x 17 tirera un peu plus court. 1 partout, balle au centre.

Salut tt le monde. Quelle taille de pneus en 17 pouces me conseillez-vous pour ma 156 twin spark, sachant que la monte d' origine est 205/55 x 16 Merci