tu raison cela peut être le volant moteur qui a prit un jeu longitudinal et claque a chaque rapport le phénomène se produit au changement de rapport et en accélération décélération surtout de la 1ere a la 3 eme a bas régime basse vitesse dans les tours (4000 tours ) je n'entend rien surment masqué par le bruit du moteur cet pour sa que je pense au pignon de boite mais cet peut être le différentiel qui a prit du jeu ou un cardan car le claquement est très distinct .!