Kasper007

vu les symptômes décris je contrôlerais la pompe a vide ,la pompe contrôle a l'aide de petit tuyau plusieurs organe de ton véhicule si je ne fais pas d'erreur.

J'ai 4 alpine avec un autoradio usb sony ca marche déjà bien.

Ok merci pour ta réponse ,mais si je passe part ici cet justement pour ne pas ajouter des gadgets a ma voiture je préfère les pièces d'origine.

Bonjour désolé pour l'orthographe ,les options comme l'alarme, système bose ,afficheur centrale.

les deux morceaux de métal cylindrique qui ce visse dans ton étrier et qui doive être graisser pour que l'étier coulisse dessus

Bonjour, je suis possesseur d'une alfa 156 2.4 jtd phase 1 qui n'a malheureusement aucune option. Est-ce que quelqu'un sait si je peux en ajouter ?

il faut que tu regarde au niveau des colonnettes de ton étrier certain model on des tubes en caoutchouc qui on tendance a coincer ton étrier cet pour sa que tes freins fume ou alors tu a une ou les colonnettes qui sont grippés dans ton étrier se qui bloque le mouvement de ton étrier

je pense que mon boitier a un problème au final je vais essayer dans recommander 1

j'ai enfin réussi a faire le Diag sur ma voiture mais avec la valise d'un collègue ce que je n'arrive pas a comprendre cet qu'on a les deux la même version du logiciel avec le même matériel et il arrive a scanner ma 156 et j'arrive parfaitement a me connecter sur d'autre véhicule

cable kkl avec switch et multiecuscan j'ai aussi delphi 2017 j'arrivais pourtant a me connecter avec les deux avant

j'ai tester la continuité le fils n'ai pas couper es que mon calculateur aurait un problème ? je n'ai pourtant aucun voyant allumé et le véhicule fonctionne normalement

je n'arrive toujours pas a me connecter au moteur mais maintenant j'arrive a me connecter au airbag je n'ai pas d'idée a part tester la continuité entre le fil ligne k de la prise obd et celui du calculateur.

merci pour votre aide

merci de vous êtes pencher sur mon problème mais sa ne répond pas a ma question

Bonjour je recherche le schéma de la prise obd ou des photo avec la couleur des fils de 156 2.4jtd phase 1 j'ai des cosses qui sont ressortie sur la prise et certaine son cassé je n'arrive plus a rentré dans le calculateur moteur

Bonjour j'ai déja changer un capteur de suralimentation qui était hs le votre doit être mort

moi je pense que la valise est bien elle permet la programmation elle n'est pas juste limiter a la lecture et l'effacement des codes défaut

bonjour ca je l'ai fais merci pour ton message elle ne me la pas refait depuis je vais voir dans le temp si ca recommence.

Bonjour j'ai le souci de la phase 1 une je suis pour l'instant obliger de mettre plusieurs fois la clé dans le contact pour que le voyant code s'éteigne je n'ai qu'une seule clé des solutions avant un immo off ?

t'inqiuète pas pour la programmation sa va rien changer trouve une batterie ton problème sera régler et ta valise ne posera pas de problème

pour ta serrure essaye de mettre du wd40 le de la tourner circulairement dans la serrure en la tournant a gauche pour ouvrir

sa me fait pensez a un plantage du body computer j'ai déjà eu sa lors d'une programmation de clé plantage bsi sur 308 plus de jus nul part obliger de flasher le bsi quel est ta valise diag

salut je revient sur mon problème les année passe et la voiture roule toujours aussi bien mais toujours avec le mème problème

apparemment j'ai un debit de gasoil trop important a froid ce qui provoque ratée et fumer grise mais ques qui peu provoquer ca ?

j'ai fais embrayage + berceaux sur ma 156 para toujours nikel idem pour une 205 changement de crémaillère para au top après remplacement