Kasper007

j'ai eu un problème de cosse au injecteur mon moteur tournait sur trois patte logique vous me dire mais mon alfa n'a jamais caler et j'avais le voyant gestion allumé qui a disparu au bout de quelque démarrage

j'ai regarder un peu rien d'anormale je vais aller voir un amis mécano qui me faire un check et viendrait faire un retour ! cet un claquement très distinctif au passage de déformation du bitume j'avais un triangle hs au paravent et jamais u un claquement pareil sur route déformer !

salut a tous j'ai depuis tous a l'heure un claquement a l'avant droit il a commencer en tournant légèrement le volant a droite j'ai penser a une rotule ou a la crémaillère mais il s'avère que ce bruit se fait pas sur les dos d'âne mais sur des petite déformation de la route lorsque l'amortisseur redescends j'ai l'impression quelqu'un peu il m'aider merci a vous !ps tous les triangles changer il ya 10 mois et biellette de barre stab aussi !

si tu na pas l'avarie gestion moteur allumé tu na pas de code erreur donc pas de problème électronique peu être les injecteur encrassé ou qui reste ouvert si tu ne trouve pas de solution ici essai de mettre une fiole de nettoyant injecteur dans 30€ de gazoil pour ma part sa a très bien marché j'avait des problème de puissance a bas régime au bout de 2 jours c'étais fini !

cet les protocoles donner sur le site mutiscan je ne contredit pas se que tu avance pour ma part j'ai un cable vag com kkl qui fonctionne tres bien

faut voir si le jeu en vaut la chandelle lol

perso test fait avec un netoyant injecteur du mieux meme du bon au niveau des correction d'injecteur perso une fiole dans 30€ de gazoil et cet repartit pour la peche a partir de 1600 tours

perso pour moi exclu le volant moteur surtout vu son prix perso le mien es hs enfin presque tu veut entendre le clac a chaque passage de vitesse et il restera longtemps l'embrayage il sent fou lui . le tic me fait clairement pensé au mien apparemment roulement de galet tendeur de courroie d'accessoire hs je ne l'ai pas changer je ne peut pas confirmer !

je suis tellement gentil que Jai regarder sur le site pour toi cet le protocole kl elm odb key pour ton véhicules donc cet bien un cable vag com kkl qu'il te faut

pour ton tic tic coter gauche j'ai le même en accélération apparemment le galet tendeur qui tic tic

perso pour mon alfa de 2007 cet un câble vag com kkl j'ai suivi ton lien prend bien un câble et pas en Bluetooth très compliqué a utilisé pour la compatibiliter du cable tu doit le trouver sur le site de fiatecuscan

aucun code default ?filtre a air encrassé ?

Bonjour le meilleur conseil que j'ai a te donner pour ton voyant cet un câble diagnostique et un pc portable le pc je pense que tu la pour le câble si tu connait eBay tu le trouvera avec plusieurs position pour moteur airbag et abs pour environ 20€ cet un vag com kkl qu'il te faut cet un bonne investissement a long terme (perso pour moi sa l'ais)

la buté sa s'entend a l'arrêt débrayer au point mort pour le devis cet salée pour un embrayage et un litre d'huile a 35€ cet abusé !

+1 pour les jeux

rien d'anormale en faite ! j'avais des valeurs de corrections élever sur 2 injecteurs j'ai mis une fiole de winn's dans 30€ de gazoil le turbo par a froid et j'ai retrouver une alfa digne de ce nom a partir de 1600 tours

ok merci je vais vérifier !

disons que je la trouve mole a froid a bas régime pas comme d'habitude et j'ai pas de turbo j'attend juste 5 minute et faut que je la pousse pour que le turbo s'enclenche

il y aurait un problème j'aurait un code erreur et pour le débitmètre ? egr et capteur de turbo nétoyé il y a quelque mois

bonjour a tousse je revient ici car j'ai un petit problème mon alfa manque pèche a froid surtout quand je vient de la démarrer j'ai remarqué , j'ai lu que cela pouvait provenir du débitmètre qui est fatigué .j'ai l'impression quel fume gris es que le débitmètre peu déconné sans faire apparaitre un message d'erreur au tableau de bord ?

j'ai vérifier ce matin cet la couronne qui a sauter roulement a changé

le code erreur est le c1051 problème capteur abs arrière droit !

j'avais mal compris j'arrive a connecter multiscan le code est c1051 j'ai essayer de déconnecté le capteur il me sort le c1050 donc pas un problème de faisceaux le problème vient soit du capteur d'occas qui est hs ou cet la cible magnéique du roulement qui est hs ! l'ancien capteur avait le bout fondu sa a peu être abimé la cible magnétique es que cet difficile a démonter un roulement arrière ou es qu'il faut l'arraché ??

peut tu m'expliqué comment faire j'ai multiscan gratuis

j'ai changer le capteur par un d'occasion acheter sur un site je pouvais voir le circuit sur le capteur mauvais signe ? apprêt je pense que tu parle pour cible le cercle sur le roulement de roue ?