mtkobal

c'est 1 heure de MO et environ 120 HT la pièce de mémoire.

AH mais les boeufs quoi !!! ils ont un intérimaire peintre en bâtiment ou bien?

Post 1 updaté avec vos commentaires, merci à vous. Seb de la run, j'attends que tu ais confirmation que c'est ça. Menphis, c'est moche l'attitude d'alfa...

Bon, alors après un peu de recherche, je suis tombé sur ça (entre 5 et 6 pages par défaut). Si vous avez des reseignements supplémentaires (voir 1er post), je suis à votre écoute. Si je me suis trompé, dites le moi keuj'corrige Cremaillere (27 personnes) SURY: SW 150 cv selective, 07/2006 participation ALFA pour une cremaillere à hauteur de 50% alors que la garantie était fini (2 semaines) CBA: grognement malgré chgt du bocal sur une 159 120Ch VINCE159: Menphis: 2.4 selective année 04/2006, cremaillere de direction 49000km en 2009, pris en charge a 50 % par une garantie méca, lfa n'a pas voulu prendre le reste. Gilit: Chewo: voiture 2 ans et demi,77000km Roverpatger: Butterfly: fra159: 35000, entièrement pris sous garantie Vador: Bastiano: 35000 km et 2 ans. prise en charge Alfa 50% Mitch: 61000 km Stefoglio: x-trem: 62000 kms, 2006 stefoglio :crémaillère changée à moins de 10km. MEC : janvier 2007. 1.9JTDM 150. Rosco: 159 sw, 2006 et 55129 km. Vetsté de 30% payée Newalfiste : 159 1.9l 120 de Mai 2006, elle a 61000 Km et Alfa ne prend que 50% de la pièce (1024€ ttc prix complet / 730€ payé) Nexant : 2.4 sw d'avril 2006, 88000 kms. Pas de demande de prise en charge (devis 1128 € P+MO TTC) vilain 04: 159 1.9 jtd (en attente d'infos supplémentaires. fredicot: alfa 159 sw 2.4 200 selective, 2006 et elle a 59000kms, garantie mécanique avec franchise (345€ ald 1100€ avec demande de remb. de franchise). seb de la run: 159 selective qtronic 2,4JTDM, liquide de direction changé Marquito: 159 2005 1.9 JTDm, 60'000km,(900€ pièces+200€ MO) Autosam: 84000km 1.9 jtdm 16v 2006 Niddles: 159 sw 2.4JTD, 08/2006, 138.000km, 1020€ TTC (ech.std+MO+Liquide+geometrie 120€ avec 10% sur pièces) 97400k: 159 2.4 jtd 200cv Qtronic rouge,82000km,ss garantie. d@d: 159 JTD 1.9 16v Distinctive, 94000Kms,06/2006 participation 50% alfa Update du 22/06/10 Vitre arrière AR (16 personnes) Dyna Bastiano: Tomoto: Fred34 : Maddoc: 2 ans et demi et 65000km Bardati: 52000 kms TaxiAlfa: Starpat31: Ampy : après 18 mois . Arnaud'aix: Cent59 TI: Plimsol: 159_90:- de 30000 kms, 23 mois, pris en charge 100% par alfa. Zette: 159sw 150 ch 02/07 40000 kms, vitre ARD FULee : 159 1.9 16v 02/2007 30000km, vitre AR ss garantie j'ai aussi retrouvé ça: Extrait de l'étude ALFISTO-159: Panel : 125 ALFA159 JTDm Motorisations diverses 2,4l et 1,9l 2006-2007 et 2008 . Période : 12 mois Direction (crémaillère) : 3 soit 2,4% Préchauffage : 3 soit 2,4%

Bonjour, je désire effectuée ce petit recensement aup^rès de vous afin d'avoir une idée de combien de personnes d'ARO ont eu ces soucis. je vous expliquerai tout à l'heure (je vais manger ;-)). Pour ma part, j'ai eu les 2 de changés mais on m'applique une vetusté du ces pièces ce qui me fout hors de moi. Il me faudrait: modèle motorisation année (1er date de mes) prise sous garantie contructeur (oui/non) Prise sous garantie mécanique (oui/non) et à combien de % prise en charge alfa, après période de garantie (date de fin de garantie du véhicule ET % de prise en charge) pis, si vous avez eu à monter un dossier, je veux bien savoir comment vous avez procédés. merci d'avance, @+ Marc

je confirme le câble pété

super compte rendu et je suis content de trouver une fois encore quelqu'un recadrer l'exacte réalité concernant la sacro-sainte idée reçue selon laquelle les VW sont irreprochables pour la qualité de leurs intérieurs et qu'il faut, bande de moules, vous prosterner devant ces sublimes tableaux de bord gris et autres plastiques durs. Que neni, les VW ont des intérieurs plus que tristes, carrés à souhait et utilisent certains plstiques de piètres qualités (et qui marquent de surcroit)! merci à toi en tout cas de nous avoir fait partager ces expriences mais ça me fait penser que t'as quand même dû la maudire ta 159 vu le nombre d'infidélités que tu lui a fait! ah ça fait du bien de s'exprimer...des fois...

CQFD

si, tu as même des Ti en 150Cv. Tu devais peut être penser à la 120Cv en selective non (pour ma part, je me pose la question, je n'en ai jamais vu).

concernant les dafauts de finitions interieurs de la 159, je suis assez surpris de certains commentaires. dans tous les cas, sur une finition selective, je trouve que c'est très largement au niveau des très bonnes voir des meilleures finitions (Qualité perçue, finition, assemblages et matériaux). j'ai eu l'occasion de'essayer de ,ombreuses voitures dans la même gamme de prix ainsi que d'autres et pour tout dire, j'ai à 90% du temps été déçu par les voitures que j'avais testées (essai, locations, amis et collègues). On parle des VW mais pour avoir roulé dans des Touran (toutes finitions y compris carat), golf 4, Passat (pas les dernières, juste avant) et une Bora de 2006....je préfère de loin mon intérieur. La "finition", hors assemblages, des des véhicules vW cités ci-dessus (comme certaines Mercedes...classes est à mon sens surévaluée. Certains plastiques m'ont déçus. Opel et ford idem, jai même regardé de près pour un Smax il y a quelqques mois, ça faisait toc. Rino, pareil, la qualité du cuir dans la laguna que j'ai testé n'atait pas top, ça vait l'air de mal vieillir. je reviens d'un essai pijot 4007 (idem outlander) et pareil, qualité très bof, en deça de l'Alfa et la 407 ne m'avait pas fait meilleur effet à l'époque (sauf 308 et 207 que j'avais trouvé sympa mais ce n'est pas la même caté). Si effectivement on va chercher Audi sur ce terrain, on est pas rendu. Honnetement, je trouve que c'est vraiment de bonne facture et quant à la qualité des plastiques, pour avoir du beige et 2 enfant, je peux vous dire que c'est très solide et que ça se nettoie extrêmement bien. le seul défaut serait de faire très attention au porte clef que vous avvez car à force de frotter sur la plaque de métal striée du tableau de bord, cette dernière finit par se marquer. A présent, concernant l motorisation, j'avais eu excatement la même impression en essayant une 159 1.9jtd 150 ch => mais ou sont-ils?? c'tait mou à mon gout et je venais d'une 156 SW 2.4jtd 150ch qui avait beaucoup plus tendance à mettre un coup de pied au Q. La 159 jtd testée en Qtroniq m'avait redonné le sourire bien que j'ai toujours trouvéé que laa sensation était un peu effacée du fait de la lourdeur de cette caisse. J'ai le même avis concernant la "brutalité" des TDI, ça envoi fort.

mouais...lié au liquide à la viscosité différente mais ausssi à la crémaillère! ya cas voir les posts à ce sujet, les symptômes sont les mêmes (bruit de grognement). Je sais qu'alfa change cette uile mais il arrive, dixit un mécano, qu'il n'arrivent pas à supprimer totalement ce grincement ou grognement. la seule solution serait de changer laa cremaillère mais évidemment qu'il ne le font pas et pour cause, ça coute à max. Pour ma part, je pense qu'il y a un défaut sur cet élément et que l'huile à grade modifié (et son bocal dont j'aimerais d'ailleurs connaitre la difference de forme avec l'ancien, si quelqu'un sait...je suppose que c'est pour s'adapter à la nlle viscosité de l'huile) n'est qu'une rustine. ce qui me chiffonne, mais je n'ai peut être pas bien compris, c'est qu'un ensemble mécanique qui baigne dans l'huile silencieux au départ et qui commence à faire du bruit par la suite doit avoir un probleme (jusqu'ici, tout va bien ). Donc soit, c'est une dégradation des pièces mécaniques en contacts entre elles (voir même leurs liaisons dans le carter), soit c'est un problème de lubrification. Si c'est un problème mécanique, sans ouvrir la crémaillère et en ne changeant que l'huile de DA, probablement plus visqueuse, ça ne réglera pas la dégradation des pièces mais atténuera possiblement le bruit. Si en revanche ça provient de la lub alors soit l'huile s'est fait la malle (et ça se verrait sous la voiture et dans le bocal), soit elle se dégrade auquel cas on revient au cas précédentavec des pièces mécaniques qui ont probablement travaillé incorrectement lubrifiées. Alfa ne devrait probablement pas faire de rappel pour une pièce qui coute 1500e posé, pour laquelle l'occurence de panne fonctionnelle doit être epsilonesque et qui ne génère que des bruits de grincemen (désagréables au demeurant). D'autre part, le côté sécurité n'est probablement pas non plus remis en cause par ce grincement. L'aspect sécu étant un motif suffisant pour justifier un rappel. Dans tous les cas, je pense que tout proprio de véhicule sous garantie Alfa ayant ces symptômes aurait bien fait d'exiger le remplacement (surtout si la fin de garantie approche). quitte à se rouler par terre en tapant des pieds et en serrant les poings très fort un samedi AM devant le 8C exposée au fond à gauche...effet garantie...(mais c'est quand même super moche!!) bon courage à toi et si le bruit continue....

jantes vues sur une 159 SW Ti...noire...ça claque velu!!! j'aime beaucoup

pas mal, et ils t'ont remplis le carnet d'entretien?

salut, tu as eu quelle différence de prix hors réseau?

tu m'étonnes! ceci dit, j'ai un peu flippé j'ai lu qu'il y avait quand même quelques cas de casse "prématurée"

vitre ARG pour moi, prise en garantie la semaine prochaine. <_< C'est bizarre car elle a dû probablement ne faire qu'une centaine ce cycles d'ouverture/fermeture. Là elle est bloquée en position fermée de^puis 1.5 mois (juste avant les vacances).

tout ce que je connais, c'est stand 14. J'ai fait entretenir 3 voitures là bas, dont une que j'ai acheté chez eux et c'est là que sa se dégrade. j'en ai toujours été content depuis 2001 à 2006. Pour une raison que j'ignore, ça c'est dégradé à peu près au même moment que l'achat de ma voiture chez eux. pour les détails, qui ne sont qu'une expérience personnelle et donc de fait subjective, je n'y remet plus les pieds. si tu veux des détails, j'en ai une liste mais en MP; je sais par ailleurs que leurs clients historiques sont biens suivis. pour ma part, je me suis fait une idée. le gallou, j'en ai tjrs entendu parler en bien, ici ou ailleurs. dans le coin, je te conseillerai bien Versailles, 34 rue des chantiers (voir post épinglé), les gars sont archi sypas. tcho

salut, quels sont les symptomes (s'il y en a) pour la pompe siouplé? merci.

Mode [HS] On c'est moi ou ce forum prend un tournure bizarre?? vachte, les réponses! pis GIL23 qui prend la mouhe après 2 posts c'est vrai qu'il fait chaud m'enfin, on est là pour s'aider, échanger, discuter, bref s'AIMER et cherir nos titines KOUA!! Mode [HS] Off

j'ai eu exactement le même phénomène que le tiens, en 6eme sur autoroute, chargé, légère montée (A10 à hauteur des ulis direction bdx). j'ai accéléré un poil car je n'avais pas mis le régul histoire de maintenir 130 140 et brouttement, limite perte de vitesse. j'ai redescendu 2 rapports, mis une bonne avoine histoire de lui virer le glaire qu'elle avait de coincé, et je n'en ai plus entendu reparlé.

Bonjour, juste, pour tenter une regen du fap, je ne me souviens plus, c'est 3000 rpm pendant 20 minutes ou 3500 rpm pendant 10 min? merci

moi j'ai les extrêmes paris-Guinguamp 7.6 l/100 (rappel 2.4jtd, 200 Poneys). boulot à 12 km, en ville avec un moyenne de 22 à 25 km/h (je doit pousser une fois la 4) => 12.1 l/100 ... (sur 1 mois) du coup, je prends la ouature de ma femme car elle roule mieux que moi

essaie de regarder dans l'ODB si l'ouverture du coffre par la commande de plaf est bien enclenchée (je sais, çaa ne répond pas à l'histoire de la télécommande). j'ai eu la même chose après que laa batterie se soit completement vidée. au pire, débranche un instant la batterie puis rebranche.

si fuite de gaz, quelle conséquence? j'ai fait tourné le moteur et je n'ai rien vu ou entendu d'anormal mais je me demandais ce que ça pourrait produire comme effet sur les perfos?

Salut TONTON, j'ai fait aussi la manip, histoire qu'elle soit nickel, avec à peu près le même constat que toi (pas beaucoup de suie). C'est très facile si tu as les bonnes clefs (sinon c'est casse bombec car il faut des mains d'enfants pour passer derrière!). je n'avais qu'une grande clef à cliquets et des clef plates... En revanche, j'ai eu un doute sur le sens du joint métal du bas . Je ne sais pas trop si je l'ai mis du bon côté. Si l'étanchéité n'est pas bonne, quel serait le risque à ton avis? A oui, Comment as-tu nettoyé le côté moteur?