Thote

Pour rien, pour rien, 30 à 35000 € c’est encore pas mal de sous pour un futur père de famille comme moi qui veut s’acheter une familiale. Quand les gens n’auront plus de travail, ils achèteront en fonction de leur moyen et l’offre devra s’adapter. T’inquiètes concernant mon frelo, je n’ai pas pris cela comme une attaque perso, j’ai simplement utilisé ta remarque pour démontrer qu’il était difficile de faire oublier les préjugés.

Au regard de ce qui se passe sur ARO et des échanges que j’ai pu avoir avec des membres qui ont des 156 I, c’est ce que j’en déduis. Ils ont mis un bel emballage griffé Giugiaro pour écouler des autos bien moyennes. Je suis dans le même cas que plusieurs autres. Je ne suis jamais autant allé chez le garagiste que depuis que j’ai ce SW. Je suis resté 2 ans sans voiture perso. Ma femme avait une 206 HDI achetée à 5000 kms, vendue à 60000. Elle est allée 3 fois au garage : Révisions 20, 40 et 60000. J’ai dû la convaincre de vendre sa 206 pour acheter une Alfa. Aujourd’hui, elle rit, jaune vu l’argent mis sur cette auto.

Désolé je me suis trompé de post.

Titisat, pour le 2.4 je dirai sonorité pour te faire plaisir mais rien de mieux car si il est plus agréable à écouter qu’un 4 cylindres, ce n’est pas le 2.5 ou le 3.2. Clac clac clac Diesel ! Préjugés. Certains propriétaires d’Alfa parmi nous en ont. Imaginez donc le travail qu’il reste à faire auprès du grand public. Je pense qu’ils auraient dus finir d’asseoir une bonne image de marque avant de faire monter les tarifs. Un bon positionnement en termes de tarifs les aurait bien aidé dans ce travail à mon avis. Nous verrons… Je suis monté dans la 159, je vais à sa présentation officielle vendredi chez mon concessionnaire. J’aime bien cette voiture. L’intérieur fait beaucoup plus cossu que dans mon SW. Je l’ai dit dans un autre post, je trouve certains détails très sympas à l’intérieur. Cependant, je ne suis pas sous le charme comme j’ai pu l’être avec la 147 ou comme je le suis avec le GT. Titisat, des préjugés et des idées reçues nous en avons tous. Mon frère roulait en CLK cab mais il n’est ni proxo, ni dealer. C’est un jeune qui n’en veut et qui travaille dure.

Oui, oui...oui oui oui. Pour moi c'est important. J'aime pas mettre 6 ou 12 mois pour vendre une charette. Ca m'agace.

En fait je dis BM parce que c’est le premier exemple que l’on a cité, j’entends par là marques dites « premium » donc allemandes surtout. Titisat Concernant le bruit, vos 5 cylindres c’est différent mais je peux vous dire que mon JTD 16V à l’intérieur le bruit je le trouve sympa pour un diesel mais dehors c’est un vrai Diesel : un casse noisettes. J’ai essayé le TDI 150 VAG. Cette mécanique se veut typée sport donc, ça pousse. Moi perso, je ne reproche pas à une voiture de foutre des coups de pompe au cul, j’adore ça. Achète toi un C5 1.6 HDI, c’est moins violent. La glace de rétro du CLK c’est fâcheux mais moins que les problèmes que j’ai avec ma 156. Peut-être que le beau père avait cassé le miroir d’origine et l’a remplacé sans rien dire par un modèle Nortatoto à double face. En tout cas, mon frère avait un CLK 320 Cab et ben moi y’aime bien beaucoup cette voiture.

Non nous n’avons pas tiré un mauvais numéro. On aurait pu dire cela si mon moteur avait lâché à 40 MKM par exemple car les JTD ne connaissent pas d’avaries graves en général. Or, ce n’est pas ça. Les problèmes que je rencontre sont des défauts reconnus sur la 156 pour lesquels il y a eu des campagnes de rappels et des interventions en SAV. D’autres membres d’ARO ne réagisse sur le forum mais ont eu les mêmes désagréments que moi avec leur compteur sur la 156 Giugiaro. Suis-je le seul à avoir des problèmes de trains avant sur ma 156 ? Non, il y a eu des séries de silentblocs défectueux entraînant la nécessité de changer triangles et barres stab. Les faits sont là : des défauts qui apparaissent sur un modèle éprouvé traduisent une baisse de qualité dans les composants utilisés. Très bonne stratégie pour une marque qui commençait à se refaire une image en partie grâce à la 156.

Certe Boula, je l'ai dit aussi, l'entretien c'est un plus appréciable. Turbo 20, je ne suis pas sûre qu'acheter une auto éprouvé soit un gage de tranquilité chez Alfa. J'ai l'impression que nos amis qui ont des anciennes 156 sont moins embêtés que nous. La 156 devait bénéficier d'un meilleur traitement auparavant chez Alfa. Une petite remarque en faveur de la 159. Toutes les 159 que j'avais vu jusqu'à présent était gris argent. Très beau le gris mais on ne voit que cette couleur partout. J'en ai vu une foncé aujourd'hui. Elle avait de l'allure.

Je ne trouve pas choquant d’accepter de payer plus pour une BM compte tenu du fait que cette marque compte parmi ce qui se fait de mieux en matière d’auto. BMW bénéficie en outre d’une très bonne image et cela influe sur la côte et la facilité de revente de ses modèles. Cela peut changer demain car d’après ce que je lis la qualité de la finition BM recule. Pour l’instant, Alfa s’auto congratule en disant qu’ils ont énormément progressé en termes de qualité mais sont-ils au niveau des allemandes ? L’avenir nous le dira. Donc pour l’instant c’est payer au prix d’un BM une auto dont on ne sait pas si elle vaut une BM. Ce dont on est sûre c’est qu’Alfa n’a pas encore l’image de BM. Donc je pense qu’ils auraient dû conserver une politique de prix agressive. Faire leurs preuves puis demander le prix en conséquence et non demander le prix fort sans avoir fait leurs preuves. Acheter une Alfa à ce prix là c'est risquer de se prendre une claque monumentale en décôte. Moi je ne prendrai pas le risque.

Je suis de l’avis de Turbo 20. Si Alfa progresse c’est très bien mais la concurrence ne l’attend pas paisiblement sur le bord de la route, elle avance aussi et à grand pas et pour beaucoup, avec d’autres moyens financiers que ceux dont dispose Alfa. Boula, ton pote fait dans la provoc pure et simple, certainement parce q’il sait que tu démarres bien. Il aurait tort de s’en priver. Tu admettras d’un autre côté qu’un 330 Ci c’est réussi. Coupé (j’adore) et quelle mécanique ce 6 en ligne. Ceux qui connaissent ne me contrediront pas.

OK mille excuses concernant la vente de ta 156 c’est parce que sur le site tu donnais l’impression de t’en occuper car tu la proposes régulièrement. Il est vrai que les allemandes ont leur lot de soucis également mais dans mon entourage proche, personne n’a autant de problèmes que moi avec son allemande ou même avec les Peugeot. Ce qui m’agace un peu c’est qu’avant d’acheter mon Alfa, je défendais la marque avec ferveur contre les idées reçues mais depuis quelques semaines quand j’en parle, on me regarde avec un p’tit sourire en coin <_< . Mon frère a vendu son CLK Cab avant l’été et il n’a toujours rien racheté. Il aime bien la 147 et avait évoqué à un moment l’idée d’en acheter une. Je peux te dire que ce n’est plus à l’ordre du jour.

Tu peux essayer mais si le bruit est léger, ça va être difficile de la faire admettre à ton concessionnaire. Bon courage sinon, tu le frites .

C'est l'image d'Alfa auprès du grand public mais c'est vrai qu'on s'est un peu égaré du sujet de départ. On manque vraiment de discipline...mais j'aime bien ça !!!

Voir dans ce cas du côté des ventilos. Laisser la voiture tourner au ralenti sans rouler. Attendre la montée en température et le déclenchement des ventilo pour voir si tout fonctionne normalement. J’ai vu sur une 206 un problème de roulement sur le ventilo. Lorsqu’il se déclenchait, il faisait un vacarme pas possible et quand on le faisait tourner à la main à l’arrêt, pas de bruit.

Je me présente : Jean Rajoute. Heureusement qu’elles ne rouillent pas les Alfa. A notre époque, ça serait le comble. Au fait, depuis la sortie de la 156, les freins ne sont plus à câbles non plus… Allez voir ça, c’est amusant… http://www.alfaromeo-online.com/forum/inde...t=ST&f=3&t=1283 A joke ??? Donnez votre avis nous sommes sur un forum.

Non, ce n’est malheureusement pas le cas. Je crois plutôt qu’Alfa a baissé les standarts de qualité lors du restylage de la 156 dans un seul soucis d’économie. La preuve en est les économies de bouts de chandelles faites par Alfa sur la 156 (1 seul télécommande, plus des serrure de boite à gants, plus revêtement cuir ou tissu sur le montant central, dossier des sièges cuir en skaï…). Les problèmes que nous rencontrons sont des problèmes récurrents sur ces modèles. C’est fort dommage car c’est ma première Alfa et je suis un peu dégoûté. Les Alfa sont déjà très dures à vendre (n’est-ce pas Alfiste 042 ?)et décotent énormément alors avec les problèmes que j’ai eu, je suis marié avec. Avant je faisais 35 à 40000 par an et je vendais mes turbo D avec beaucoup de Kms et je n’ai jamais eu autant de problèmes avec mes voitures qu’avec l’Alfa… Dommage.

Coquin va !

Je pense que ça vient du fait que le ventilo est un organe électrique qui demande du courant à l’alternateur lorsqu’il se déclenche. L’alternateur sollicite à son tour davantage le moteur et cela doit faire baisser quelque peu le régime de ton moteur au ralenti donc le moteur vibre plus et en cascade fait vibrer d’autres éléments de la voiture. Essaie d’allumer le dégivrage de la vitre arrière ou tes phares au ralenti pour voir si le même phénomène se produit. Si c’est le cas, je crois qu’il n’y a pas grand-chose à faire. Ceci dit je ne suis pas mécano…

Certes. Cependant ça a été la réaction d’une majorité de personnes que je connais d’avoir des craintes datant du siècle dernier concernant les Alfa. C’est ainsi, il y a encore du bouleau à faire en termes d’image. Pour info, la 156 date du siècle dernier et elle rouille. Recherche les photos de la vieille 156 de Blitz.

Je suis d'accord avec vous Moufette et Nanotrol. Titisat, je confirme aussi tes dires : Les français dépensent plus pour leur voiture que pour bouffer. Merci ED C’est édifient comme les tarifs sont calqués sur les allemandes et comme les Alfa sont devenues (trop) chères. Attention, l’éventuel client Audi ou BM qui passerait chez Alfa ne pardonnera pas autant de défauts à Alfa qu’à son allemande. Alfa a l’avantage de l’entretien gratuit pendant trois ans, c’est appréciable. Néanmoins, ils seront attendus au tournant. Ils ont intérêt d’être au top, voitures et réseau. J’ai dans ma famille un mordu de Mercedes et un autre de BM. Pour l’instant, même s’ils trouvent les Alfa très belles, ils n’envisagent pas une seconde d’acheter une Alfa ; la beauté ne suffit pas ! Ce n’est pas la fiabilité de mon SW qui va leur faire changer d’avis, bien au contraire, ils auraient plutôt tendance à me dire : On t’avait prévenu !

Pour résumer, depuis quelques semaines ma jauge déconne. Je faisais le plein et l’aiguille s’arrêtait au ¾. L’ODB m’annonçait une autonomie démentielle, jusqu’à 1560 Kms. Appréciable par les temps qui court. J’ai emmené ma voiture chez Alfa pour un problème de grincement de train avant et je leur en ai parlé. « Normal » d’après le chef d’atelier (A noter quand ça ne fonctionne pas chez Alfa c’est normal). C’était dû d’après lui à la température du gazole sortant des cuves enterrées par rapport à la température extérieure et/ou à des impuretés dans le gazole. 2 semaines plus tard, je ramène ma voiture pour le grincement, barre stab à changer, et j’insiste gentiment sur mon problème de jauge car les températures avaient chuté et le problème subsistait. Le chef a convenu que ce n’était pas normal et m’a dit qu’ils allaient regarder ça. Je n’ai pas pu aller chercher ma voiture avant samedi. L’atelier était fermé. Je monte dans la voiture et là stupeur, tous mes compteurs étaient à zéro. Le personnel présent samedi n’a rien pu me dire car pas au courant. Je rappelle la concession ce matin : « On ne vous a pas prévenu ? Le combiné de bord était défectueux. Ca fait partie des rappels Alfa. On l’a changé et donc ça remet le compteur à zéro. Il faut repasser pour qu’on le note sur le carnet de vie de la voiture. L’intervention est enregistrée dans notre base de données avec les kilométrages et N° de châssis". Pour la petite histoire, il faut que j’y retourne aussi parce que l’ODB m’indique vidange dans 40 MKM !!! Je me retrouve donc avec une voiture qui n’a pas deux ans, 40 MKM et un compteur à zéro. J’envisage d’écrire à Alfa car cela ne ma plait pas du tout. C’est un sacré inconvénient pour la revente de la voiture. Je sais que l’on n’aime pas ce genre de discours sur ARO mais je trouve tout cela très nul. Je suis très déçu par la fiabilité de la marque. De plus ma voiture ne sera plu garantie dans un mois et j’ai des problèmes à répétition. Je stresse pour l’avenir. iconplasma

Bonne nouvelle pour toi :P . Je ne voulais pas dire que tu en étais.

Verdict de mes problèmes de jauge : Combiné de bord défectueux. Il a donc été changé ce qui a pour conséquence de mettre le compteur kilométrique à zéro. Même si l'opération est notée sur le carnet de vie de l'auto ainsi que sur la base de données du réseau Alfa, je me serais bien passé de cette "fantaisie". Pour ceux que ça intéresse, je Vends une SW 140 Sélective Giugiaro au prix argus avec 20 kms d'origine. :P

Les manouches ne roulent pas en Alfa et encore moins avec des voitures de 6 ans et 160 MKM. :P Tu dois vouloir parler de manouches de HLM; ceux qui ne voyagent plus beaucoup.

Arrangeant comme tu es, je suis sûr que tu lui mettras une chaise de salon de jardin à la place de tes sièges en cuir afin qu'il puisse rentrer chez lui.