Thote

Non non merci. Il fait exceptionnellement beau partout en France, sauf dans l'Est.

Prochaine réunion d'épaves Alfa : Bientôt à Nancy.

C’est vrai…mais quand même. Je suis allé un jour tourner sur le circuit de Magny Cours avec un copain lors d’une journée du Club Porsche France. Il tournait avec un 993 Carrera RS (THE 911). Il y avait un mec avec une M3. Et bien sur circuit, à côté des Porsche, tu te rends compte que la M3 est largement moins à l’aise. C’est pourtant une bonne auto mais peut-être plus à l’aise sur l’autoroute…allemande. Alfiste 16, peut-être qu’effectivement la GTA en Q4 ça aurait été mieux mais elle n’existe pas. C’est une traction et avec 250 chevaux sur circuit, ça doit être une enclume.

Très peu pratique la caravane sur circuit. Avec un SW, mieux vaut opter pour la palette de sacs de ciment dans le coffre. En plus ; avec le pack sport, il y a le Nivomat : NICKEL ! Mais c’est peut-être un dysfonctionnement du Nivomat qui provoque cette tentative de décollage ?

Pardon... J'ai craqué mon slip Le freinage fait peur. On dirait qu'elle va passer par dessus le guidon :P

C'est sûr, elle est du siècle dernier et ça se voit ! Mais, les roros qu'elle coûte sont bien d'aujourd'hui.

Alors ? Parle t-elle enfin ? A t-elle la franchise d'avouer ses faiblesses et son penchant pour la boisson ? En faisant le plein d'un 145 tu doubles sa valeur marchande. Sinon, essayez une autre marque vous serez épatés.

Faut être bricoleur avec une Alfa.... toute neuve !

Je pense comme toi Ludo. Ma procahaine auto ne sera pas une Alfa. Titisat, logique le tarif, 75 € par cylindre. Si le 5 en ligne Fiat est majestueux que faut-il dire alors des 6 ou 8 cylindres de la concurrence ?

Tu m'étonnes 156, sportive de boulevard.

:P :P :P Même question que Ludo B ??? Ne pas confondre vidange et révision ! Je viens de faire la révision de 40000. Dans le détail, un forfait vidange à 60 € qui ne comprend que la vidange par gravité et huile 10W40. A ça, il faut ajouter tous les filtres soit une centaine d’Euros en plus. Plus 2.5 heures de MO à 50 € pour montage des filtres plus divers contrôles de la révision des 40000. Une petite dose de lave glaces à prix d’or et une facture totale de près de 300 €. Alors si vous avez les plaquettes en plus : BINGO. Faut avoir du fric pour rouler en Alfa. La révision est plus chère que chez Peugeot, Mercedes ou BMW, factures à l’appui. Pour la révision des 40000 d’une 307 2.0 HDI 110, c’est un forfait à 130€. Qu’est ce qu’ils font sur ces Alfa pour ce prix là (2.5 heures de MO). La révision des 20000 de mon SW avait coûté le même prix dans une autre concession. Tous les filtres sont faits à chaque fois, est-ce normal ? Vu la décote rapide des Alfa, des réparations faites en concession peuvent coûter rapidement plus que la valeur de la voiture en occase. Alfa c’est comme une pizza, n’importe quoi ! 300 € pour entretenir un vulgaire 4 cylindres diesel 1.9.

Fait par mail.

T'es marrant toi ! Façon de parler balade. Je cherchais une pièce pour ma 2ème voiture et je suis tombé sur ce GTV. Quand je suis dans une casse avec accès au parc, je fais toujours un tour. Et quand je trouve une auto qui est rare dans les casses où qui me plait je regarde de prés. Dans celle-ci, il y a un espace Alfa avec quelques 33 et 75, une 90 et un GTV. Je ne connais pas très bien les vieilles Alfa mais je connais une autre casse où il y un vieux GTV, fin années 70 je pense, complet qui se meurt. Il est bordeaux très terne, pares chocs acier chromés et phares jaunes. C’est typiquement le type d’auto que je vais voir de près quand j’en trouve une. Je me dis que c’est quand même dommage qu’elle soit là et qu’elle pourrait faire le bonheur de quelqu’un alors, je fais passer l’info. Pour ma part, si vous connaissez des endroits où des Peugeot 203 ou des Volkswagen refroidies par air (cox avant 1967, combi ou 181) attendent tristement leur fin, faites-moi signe. Ca pourrait faire un nouveau sujet ça non ?

j'crois qu'c'est clair ! :P

Ca date de 3 mois. Tout ce que je sais sur l'auto est dans le post. Elle est salement amochée. Je peux te donner les coordonnées de la casse par mail si tu le souhaites.

Je ne moque pas. J'ai un SW Giugiaro qui a bientôt 2 ans. Couinements et autres grésillements sont trés présents dans cette auto. C'est un "charme" Alfa auquel j'ai du mal à me faire. Je te faisais donc simplement profiter de mon expèrience. T'as mis 30000€ sur un sw il y a 3 semaines ?

Ouh ! La belle cocotte minute. Attention au joint de culasse.

Changer de charette

Cayenne. Sinon, y'a une berline en préparation.

Ah bon ? T'as essayé la gazelle en mini jupe ? Il parait que ça donne bien ça en bas de chez soi dans le 75. Quoique ? Un p'tit nain avec talonnettes a destabilisé le marché. <_<

Je comprend plus là vu l'ancienneté du Topic ! T'as bien un SW GTA Jack ? Tu cherches quoi, à le vendre ou en cherches-tu un autre ?

Oui, oui je sais sur les appui-têtes. Moi, le sigle brodé je trouve ça chouette.

T'es fou ? J'ai jamais parlé de changer le cuir, c'est ce que je préfère sur cette voiture, en plus il est brodé Alfa, pas comme le notre .

Pour toi une Alfa ça se résume à 4 jantes et un volant ? Winch, le cuir rouge n'est pas une option rare mais c'est sympa. Cependant, cette couleur de cuir ne fait pas forcément l'unanimité auprès du grand public. Si tu n'aimes pas la rigueur, avec une 156 tu vas être servi.

Mon conseil : Achète toi un 320I (6 en ligne, waouh). :P Je rigole, ça me paraît honnête le prix et surtout d’après ce que tu dis : véhicule suivi, 1ère main et ancien proprio fidèle de la marque. Ca donne de sérieux atouts à ta belle ça. C’est vrai que le gris clair on en voit un peu trop mais si tu peux remplacer ces ignobles jantes par un jeu plus sympa ça va de suite donner une autre gueule à ton auto. Va par exemple voir ce que ça donne sur la 156 de Boula en photo dans la partie Ventes du site. Elle est équipée de jantes GTA. Ca change la donne. Ensuite pour le vilain volant en bois de cagette, on trouve régulièrement des volants cuir Alfa d’origine sur internet. Le plus problématique, c’est peut-être pour l’air bag. ? Fais les vérifications d’usage sur ta belle et si c’est bon, vas-y. C’est quand une auto prend aux tripes qu’on se fait le plus plaisir. Sinon, c’est quoi ton GTI ?