Thote

Plus de 60 000 km par an. Il a roulé l’ancien proprio quand même. La voiture n’a pas encore 4 ans. Malgré son kilométrage, elle ne devrait pas être défoncé à l’intérieur. Ce véhicule à dû faire beaucoup de longs trajets, donc elle devrait être en état correct. Le proprio devait être un porc. 240000, c’est honorable mais je considère normal le fait que la voiture fonctionne correctement. Beaucoup de voitures de la concurrence dépassent allègrement ces kilométrages sans encombres (voir véhicules de commerciaux ou taxis). Tu devrais piquer les bas de caisses du pack sport, tu aurais beaucoup de clients sur ARO pour te les racheter.

Je possède un SW noir métallico métal avec cuir noir. Je trouve que cette couleur va bien aux Alfa en général et au SW en particulier. Certains trouvent le mariage austère. Voici quelques photos pour les faire changer d’avis. http://img82.imageshack.us/my.php?image=alfaar8ht.jpg http://img82.imageshack.us/my.php?image=monsw9cb.jpg http://img82.imageshack.us/my.php?image=alfaint5zb.jpg http://img82.imageshack.us/my.php?image=sw0zr.jpg Des photos de mon SW et une venue du site Alfa. Je ne suis conquis par le style de mes jantes 16. On verra plus tard pour en changer. Voici ma question : Pour apporter un plus à mon intérieur, j’aimerais faire broder soit des sigles Alfa ou l’inscription Alfa Romeo sur mes dossiers avec du fil rouge ou gris clair, comme Alfa le faisait sur les anciennes 156. Avez-vous des infos pour faire réaliser cela ? Doit-on désosser les sièges ou existe-t-il un autre procédé ? Coût de l’opération ?

La différence avec Barcelonne, c'est quand même le réseau routier. Dans le 58, en dehors de la N7 et de l'autoroute qui finit en entonnoir sur la N7 (cool les jours de GP), le reste c'est AGRICOLE...

Va te faire v_ _ _. Mon SW est noir cuir noir. C'est comme tout. Question de goût. Y'a beaucoup de corbillards noirs en France...avec le cuir ? J'en ai jamais vu. Tu regardes trop les séries américaines. Une Alfa noire (métal) c'est magnifique ! Le cuir noir c'est trés beau ! Alors ? Quelle couleur de cuir choisir ? Fauve : trés beau mais salissant quoi que l'on dise ou alors il faut passer sa vie après. Gris : Le gris Alfa est laid. Rouge : magnifique mais pas au goût de tout le monde, gare à la revente. Bleu : jamais vu en vrai, très très rare. Tu préfères l'Alfatex

j'habite à 1 heure du circuit et j'ai travaillé pendant 3 ans juste à côté. Je ne suis pas allé au GP cette année. J'étais allé aux GP de 2002 et 2003. C'est vrai que dans le Nivernais, c'est la galère pour repartir. Cependant, une fois la N7 rattrapée, j'aurais pu vous conseiller des itinéraires plus dégagés (en passant par les cours de fermes :P ). C'est vrai qu'en F1, le plus impressionnant c'est le bruit. Par contre ce qui m'agace, ce sont les abrutis avec leur trompe qui nous cassent les oreilles dés qu'une monoplace passe et nous empêchent de profiter du concert.

Ce problème affecte aussi les GT . C'est incompréhensible. Je ne suis ingénieur et pas très intelligent non plus alors expliquez-moi comment ceci est possible. Que l’on connaisse ce genre de problème, soit, mais que l’on n’ arrive pas en venir à bout aprés tant d'années ? Je m’interroge mais ne trouve pas d’explications. Comment les dirigeants d’Alfa peuvent tolérer cela ?

Je me rend compte que le sujet du train avant de 156 qui couine est ouvert sur plusieurs topics. J’ai donc fait changer un triangle sous garantie. J’en ai profité pour faire monter des écrous antivol : 28 €. Pas cher. Après avoir récupéré l’auto, je me suis empressé de l’essayer. Pas de soucis et quel plaisir sur cette petite route à un rythme soutenu. Imperturbable. Il n’y a que dans un virage à 90° avec freinage appuyé que ça a vibré. Je ne sais pas si c’était le VDC ou seulement l’ABS. Demi tour, on rentre, au retour je croise un mécano de la concession qui essaye une 147 rouge toute neuve sur cette même route. C’est la piste d’essais du coin. Tout va bien ? Et non. Ce week-end il a fait chaud, chuink chuink, ça couine de nouveau de temps en temps. Me l’a t-on vraiment changé ou a t-on simplement graissé les silentblocs. A suivre … mais ça m’agace.

Il me semble que la SF (Jean Todt je crois) a déjà clairement annoncé qu’elle verrait bien Alonso dans ses voitures… Alonso ou Raïkko, je les trouve assez sympa et doués tous les deux ces jeunes mais chacun dans son style. Alonso est un latin avec toute l’exubérance du sud et Raïkko a la folie et la joie du Nord, comme Hakkinen, mais il est encore plus marrant je crois. Sinon, vous connaissez la Finlande ? C’est sympa ? Ché pas quoi faire c’tété… Alonso connaît un succès rapide et violent. A 24 ans ça l’fait ! Imaginez vous à sa place. Ca donne le vertige non ? Tout cela va se calmer d’une manière ou d’une autre. Quant à Schumi (que je n’aime pas bien), je trouve en effet que les journaleux y vont fort. Ce n’est pas sérieux. Nous sommes à la mi-saison, il est 3ème du championnat et ils parlent déjà du « défunt Schumacher ». Quels rigolos. Comment prendre ces girouettes au sérieux ? Quand je vois la mine que fais Schumacher, je me dis que c’est loin d’être fini…

Alors ? Tu te l'es faite mettre cette fiche diagnostique...?

Je reviens d’un petit séjour dans la famille et j’ai repris les factures de la voiture familiale. 41.60 € H.T. l’heure de M.O. dans une concession Mercedes de l’Allier (03). Précision, cette facture est de 2005. Dans cette même concession, mon frère a payé 160 € pour la vidange de son CLK 320. Je ne peux pas vous donner de détails sur ce qui a été fait car il a vendu son auto, il n’a donc plus la facture.

Vu les conneries qu'l raconte, ne regrette rien. C'est du gadget. L'argent est mieux dans ta poche, à part si tu ne sais qu'il ya des risques de verglas lorsqu'il fait moins de 3 ou 4°C ou si tu n'arrives pas à voir quand t'as un portière ouverte mais dans ce cas là, sois citoyen et arrête de conduire. :P

Je ne serai pas très original. A cette époque j'étais un grand fan de Senna. Chaque dimanche de Grand Prix, c'était une demi heure avant le début de la course, planté devant la télé et je ne décrochais pas. Je détestais Prost plus que tout (je ne l'aime toujours pas beaucoup). Je me souviens trés bien de ce sal week-end de mai 94. Le samedi matin, j'apprend qu'un mec que je connaissais bien s'etait tué dans la nuit au volant de sa 205 GTI. Il y avait les photos de l'accident sur le canard local. On y voyait la voiture et l'équipe de secours qui s'affairait autour du corps de ce malheureux type. Il avait été éjecté. il était étendu sur la route. Le samedi aprés-midi je croise une dépanneuse avec la GTI dessus. Le choc. Dimanche, l'accident d'Ayrton Senna... Depuis c'est différent. Je ne sais pas si c'est le fait qu'il soit mort, et qui plus est si jeune, qui fait qu'il reste un mythe pour moi (et pour beaucoup d'autres). Aucun pilote avant lui et aucun aujourd'hui n'a le charisme de ce phénomène. Il avait ce côté mystèrieux, solitaire, ce caractère bien trempé, il était (très) mauvais perdant. Il était lunatique, euphorique lors des victoires et l'air si triste le reste du temps. Un grand pilote, le plus grand. Son casque jaune sigé NACIONAL est devenu à lui seul un mythe. Je n'aime pas particulièrement le sport en général, je ne suis fan d'aucun grand sportif ou artiste. Mais lui, c'est une bête pour moi... Lembrança ... Avant c'était pas pareil, maintenant c'est différent... Voilà. Aujourd'hui je ne regarde plus que les départs et tout ce qui m'intéresse c'est que M. Schumacher ne gagne pas. Enfin malgré cela, il a pas mal gagné quand même. Ca me fait plaisir que l'on évoque le souvenir d'Ayrton Senna sur ARO. Ca me rend nostalgique. Je garderai toute ma vie un souvenir amer de ce putain de premier week-end de mai 94.

Désolé. J'ai dû mal m'exprimer. Je veux tout virer. Donc ma question, comment démonter autoradio et platine du TBD où il ya les commendes de chauffage ?

Mon SW est équipé d’un kit mains libres monté en concession. C’est un équipement pour un Nokia. Il n’est pas adapté à mon téléphone. A priori, on ne peut pas l’adapter, il faudrait donc le changer. Ne voulant pas investir dans ce matériel, je souhaiterais le démonter. Il a été monté sans perçage, le son passe par la sono de la voiture et le micro est en haut du montant gauche du pare-brise. Le support téléphone passe entre le plastique noir du tableau de bord et la platine des commandes de chauffage. Comment démonter cette dernière ? Comment démonter l’autoradio pour débrancher le kit ? Voici les seuls photos que j’ai pour illustrer. Merci pour vos infos. http://img76.echo.cx/my.php?image=alfaint6cu.jpg http://img268.echo.cx/my.php?image=alfaconsole6xw.jpg

Ma voiture a 33 MKM. J'espère que je n'aurai pas à le négocier car ça m'étonnerait fort que l'on me fasse un cadeau. Ma voiture faisait ce bruit de temps en temps depuis plusieurs semaines. Mais avec une concession dont l'atelier fait 9-12H - 14-18H et est fermé le samedi, pas facile de s'y rendre quand tu bosses. J' y étais déjà allé un jour où j'étais en repos pour faire regarder ma voiture mais elle ne faisait pas de bruit ce jour là. Le "sympathique" chef d'atelier avait fait l'innocent comme si ce problème n'était pas fréquent et m'avait dit que sans bruit, il n'était pas facile de se prononcer. J'ai eu comme l'impression de me faire prendre pour un C_ _. Alors hors garantie, je ne me fais pas trop d'illusions...

Grincement du train avant sur mon SW. Triangle côté gauche à changer. Le rendez-vous est pris. Ca passe en garantie. J’espère que le côté droit va grincer avant la fin de la garantie. nombre : Je suis tombé sur un mec chez Alfa (ce n’était pas le chef d’atelier) très sympa. INCROYABLE … Je plaisante...

Pareil que l'ami Mooloodjee ! Sifflements en butée ou en manoeuvres = bruits d'hydraulique non ? C'est normal, c'est mécanique donc ça fait du bruit quand ça fonctionne, bruits que l'on n'entend qu'à l'arrêt ou à faible vitesse car en roulant c'est imperceptible et couvert par les autres bruits. Me trompe-je ?

Il y a peu de temps que tu as acheté ton véhicule me semble t-il ? Donc si tu as un problème avec l'embrayage ou la boîte et que tu es sûr que ce défaut n'est pas imputable à l'utilisation que tu as faite de la voiture (as-tu fait le c_ _ ?) et bien alors c'est un vice caché, même si ce sont des pièces d'usure elles empêchent une utilisation normale du véhicule et le problème n'était décelable lors de l'achat donc au vendeur de payer.

A force de faire faire des vidanges toute la journée, ils ne pensent peut-être plus à faire la sienne le soir et ça le rend un peu sanguin.

OK Giulia, je suis d’accord, mais là c’est plus les mêmes tarifs. Sur la mienne (on a la même auto), les 20 MKM, un peu mieux de 300 € et on m’annonce 300 à 350 pour les 40 MKM, à condition qu’il n’y ait pas les plaquettes bien sûr. iconplasma C’est quoi ton garagiste ? Quel prix le litre de Labo ?

Moi, pas de soucis de ce type. Il n’était pas d’origine. Tu l’as peut-être fait monter chez Renault ? Un conseil pour passer les cabines de péage à 150, rabats tes rétros c’est plus facile.

Modère tes propos l’ami Coyote ! Le ton surtout. Faut apprendre à le connaître ce Coyote… 300 €, on ne parle là aussi dans le cas Alfa que de la vidange et des filtres. On peut aimer les Alfa mais ne pas apprécier le sérieux de son réseau et de ses gugus, ses tarifs (notamment l’huile) ainsi que sa politique commerciale. Ce sont d’ailleurs souvent les gugus qui te font détester une marque en prenant les clients pour des bobos et en essayant de les embrouiller avec un vocabulaire à 2 balles, en changeant des pièces avant leur fin de vie si tu ne dis rien : plaquettes (voir un autre post), disques, filtre à air d’habitacle… + liquide lave-glaces hors de prix etc Avez-vous remarqué que dans les concessions il n’y avait plus que des techniciens. :P Où sont passés nos bons vieux mécanos. Tous chez Nor ta toto : tout pour péter ta toto ? Bref, tout cela peut parfois te pousser à abandonner une marque. J’ai des exemples dans mon entourage de vidanges sur BM , Merco, Pigeot faites en concessions pour bien moins de 300 € et pas sur des « petits » modèles. Je n’habite pas Paris ou la banlieue certes mais on a le courant nous aussi et nos routes sont bitumées. Tchuss !

J’ai le même problème de pneus plus usés à l’intérieur sur mon SW, Firestone Firehawk, 33 MKM et vont encore durer un peu. Je me demande si ce n’est effectivement pas un réglage des trains voulu par Alfa pour améliorer la tenue de pavé car si on regarde les roues AV d’Alfa, on a cette impression visuellement. Je me souviens de la 33 d’un copain où la, c’était encore plus flagrant. Par contre à l’arrière, l’usure est régulière. La solution : Permuter les pneus !?

disent Désolé pour la faute.

Ca affute les mecs ! bunny Moi 33 MKM, pneus origine (Firestone Fireprout) et je pense faire encore 4 ou 5000. L'usure dépend effectivement de la conduite mais aussi des routes que l'on utilise. Les virages, ça sarce la gomme. La révision des 20000 de mon auto a coûté 300 €, en concession Alfa bien sûre. Je trouve les tarifs élevés, plus cher que Mercedes ou BMW, avec un service qui n'est pas toujours à la hauteur de celui proposé par ces derniers d'après ce que nous dise nos amis sur ce forum. Pas fameux Tintin.