TUOMASI76

Salut , j,'ai le voyant ci dessous qui s'allume de temps en temps ? Je précise que j'ai déjà changer les sondes lambda et j'ai aucun symptome particulier ,chez alfa le diag ne dit strictement rien ? Il apparait et disparait au bout de quelques jours ,enfin après avoir débrancher la batterie ? Problème de faux contact ?

Salut , si bien sur que tu peux règler latéralement et en hauteur ,tu déserres la visse qui est entouré ,si tu veux monter le tout du désseres tout après la séparation de la ligne ,tu mets un cric jusqu'a ce que tu as la hauteur voulu ,tu laisses sous tensions ,tu resseres et hop c'est tout bon . Pour le latéral tu desseres juste la visse entouré et tu places comme tu le désires ,tu resseres .(il vaut mieux etre deux ) @+

Salut , @Fouine oui je l'ai prise avec l'intermédiaire ,pour rester d'une part dans la configuration d'origine et d'autre part pour le faite quand direct ça génère une légère perte de couple dû au manque de contre pression ,la gamelle intermédiaire sert aussi de pare flamme accessoirement .(je tiens pas a cramer les segmentations avec les retours de flammes ,bon...normalement le turbo atténu cet effet.) Merci aux autres ,quand je suis tombé sur cet endroit par hasard en me promenant avec mon fils ,j'ai tout de suite flashé ,je me suis dit qu'il faut que je revienne faire des photos .

Moi elle est bien monté jusqu'a 230 , c'est la que j'ai eu un palier que je n'ai pas ossé franchir. Merde je suis dégouté pour toi , mais c'est clair qu'elles ne font pas long feu les TI

Va voir dans mon showroom http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/38421-showroom-de-tuomasi76/

turbo et atmo sont deux mondes complètement différent . En comparaison je pense qu'un 110 cv Diesel equivaut a 140 benzina . Laisse tombé les additifs ,les injecteurs essence ne s'encrasse pas (vu qu'on utilise deja de l'essence pour nettoyer ou dissoudre la crasse ) ,tu risques juste de bouffer ou d'abimer les joints d'injecteurs (je sais de quoi je parle ,ça m'est deja arrivé ),tu vas chez total et tu mets de l'exellium au moins deux pleins .

Sur la mienne le son du moteur est un peu plus présent ,grace à la ligne complète ragazzon . Maintenant sur ta video il y a quand meme pas mal de bruit de fond ,mais en gros quand il accélère c'est bien comme tu l'entends sur a vidéo Moi perso j'ai pas osé dépasser les 230 KM/h en allemagne ,hein ! (et oui il y des portions d'autoroute illimitées ) ,la voiture commençait à flotter

encore que je suis pas sur que pour le débimetre il y a un voyant , tu as simplement une grosse perte de puissance .

oui mais l'electronique avec le temps , la meilleur façon sont les symptomes comme les tiens . Une bougie par cylindre donc 4 . lol

ton moteur est encrassé ,je pense que c'est pas plus compliqué que ça , mais je peux me tromper . Ou peut etre le debimetre qui est hs

l'habit ne fait pas le moine comme on dit ,fais une petite vidange avec changement de filtre à air et d'huile + bougie , ça va pas te couter grand chose . Un petit col histoire de la decrasser et tu m'en diras des nouvelles .

tu peux voir la : http://www.ragazzon.com/fra/catalogue-ragazzon.php?cst=6&mdl=54&cld=205 Après le collecteur je sais pas , il faut regarder sur le net .

Salut, il ya toujours des truc à faire ,mais bon .... tu vas pas gagner des masses . Si tu veux des watts en gardant ta voiture ,il faut greffer un compresseur volumétrique (y a un site anglais qui fait ça pour le 1,9 et le 2,2 jts) ,mais la autant acheter une 2,5 v6 qui fait 192 CV et pas trop chère en occasion ,parce que le compresseur ça coute 2 bras et 2 jambes . Après tu peux mettre un collecteur inox 4 en 1 (un peu plus nerveuse en bas ) et la ligne qui va bien ,mettre des aac plus pointus ,un kit admission direct avec un petit caisson pour éviter d'aspirer l'air chaud du moteur ,une petite retouche sur la cartographie et tout ça pour une vingtaine de cv en pente et le vent dans le dos .

le collecteur d'echappement ok , mais tu fais (faire) l'entretien courant quand meme (vidange ,changement des filtres etc .... )?

mdr ,c'est quoi ce plan :quoi: ,ça pue à des kilomètres !!! (je parle de la volvo )

pour le fitre air je pense qu'il faudrait songé a le changer ,si ça se trouve tu as un nid a la place du filtre

oui pour la sonde il devrait y avoir un voyant orange avec un moteur d'allumé , les catas sur essence ne s'encrasse pas vraiment . Pour la conso je pense que c'est normal ,ces moteurs sont réputés pour consommer beaucoup . Pour la pîpe d'echappement ? c'est quoi ?

oui ,mais la fumée noire sur essence c'est pas vraiment normal , il y a une mauvaise combustion . Regarde la gueule de tes bougies ,si c'est noir mélange trop riche ,cela peut provenir d'une sonde lambda défectueuse par exemple , tu peux lui donner dedans comme il faut cela ne lui fera pas de mal car une voiture qui tourne pas beaucoup ou une conduite trop souple ne lui fait pas que du bien .

oui j'ai vu les prix des tbi en suisse , un truc de dingue ,du genre la mienne elle se vendrait 5000 € plus cher que je l'ai acheté y a presque 2 ans .

nom de dieu !!!! là .... y a à bouffer

pffffiou ,j'adore

c'est sur qu'une 159 c'est plus spacieux et il y a 4 portes , mais perso j'aurai voulu une TI également ,mais trop galère à trouver ou beaucoup trop chère ,donc je me contente de la finition distinctive avec des sièges à la tenue vraiment moyenne . Je la voulais imperativement en gris ou rouge et en tbi .

oui tout a fait ,mais je ne jette pas la pierre sur tous les allemands non plus, car actuellement tu peux trouver des appareils electronique que tu achètes sur le net de provenance des pays de l'est ,que tu branches sur la connection odb et voila , tu peux descendre le kilomètrage comme tu veux ou en rajouter si tu es fou fou

je ne pense pas qu'un importateur puisse etre fautif en cas de problème ,impliqué mais pas forcément responsable en cas de problème ,car lui ne fait que la transaction ,achète la voiture à un certain nombre de kilomètre et la revend avec à peine plus (le temps du trajet ). Après la seul solution c'est d'avoir toute les factures , mais souvent les kilomètrage sont bien descendu (20 000 KM ,30 000 KM afficher au compteur ) ,comme ça pas besoin de facture ,vu qu'il n'y a logiquement rien à faire avant . Je sais pas si je me suis bien fait comprendre ?