angelo57500

Tu as aussi un topic pour les réparer. Des fois le problème vient d'une piste qui merde et tu dois simplement refaire une soudure. Lance une recherche pour trouver le topic

Le 150 n'est pas que pour la crosswagon ??

Ta pompe à gazole marche ? A tu controlais si tu avais un arrivée de carburant après ton filtre à gazole ? Tu donnes trop peu de détails pour qu'on puisse t'aider de manière efficace <_<

Bizzare, 1800 tours c'est un peu près là que le turbo est censé se lancer non ? Le problème ne viendrait pas d'une électrovanne ?

J'ai réussi à ne plus y prêter attention Mon cerveau a du s'y habituer. La fifa va se faire taper sur les doigts par les chaines si elles ne réagit pas, d'autant plus que cette coupe du monde est assez ennuyeuse <_<

Moi je comprends pas ceux qui râlent après s'être fait flashé Limité à 90 ça veut dire interdiction de rouler a plus de 90, celui qui veut rouler plus vite en prend la responsabilité et doit assumer ces actes si il se fait attraper. Ok les radars sont placés dans des zones qui rapportent mais en théorie il n'y a aucun endroit où les limitations sont a prendre à la légère.

pourquoi une reprog ? Ca m'étonnerai que ça l'ensemble jauge-flotteur soit relié au calculateur. N'y a t'il pas un faux contact a tout hasard ? Un câble m'a enfoncé ?

Interdiction de vendre une voiture sans ct tu peux faire annuler la vente et te faire rembourser. C'est tout

Le plaisir de conduire diffère d'une personne à l'autre. Tu n'as qu'une façon de savoir avec quelle voiture tu auras le plus de plaisir c'est de les essayer. La 159 est d'une conception plus récente que la 156. Donc la finition et la qualité des plastique sont supérieurs. Elle est plus confortable que la 156 mais ça se ressent forcement sur le poids. La 156 est plus légère moins "allemande" dans sa conception. La qualité tant décrié est inférieure à la 159 bien sur mais est loin de faire honte au propriétaire de la voiture. Sa ligne reste indémodable surtout en version Ti. Pour ma part je préfère rouler ma 156 115cv que la 159 120cv de mon oncle. Après sur des moteur en multi-soupapes je n'ai jamais pu faire de comparaison. Quand au cout annuel des voiture l'avantage est clairement pour la 156. Que ce soit au niveau de l'assurance comme au niveau de la consommation elle te coutera largement moins chère que la 159. Sans parler de l'entretien et des pièces plus chères sur la 159. A toi de voir, fais le choix que tu penses ne jamais regretter.

En dessous de la boite à gant. Est ce qu'il tourne quand même sur la plus grande vitèsse ?

Merci, je ferais un petit bilan dessus et je verrais toutes les petites réparations a corriger assez rapidement

Chez allsecur je paye 600 euros en tout risque. La gmf me demande 550 euros au tier et plus de 900 euros en tous risque. Mon choix a vite été fait

Je l'ai finalement assuré chez Allsecur du groupe Allianz .Ce soir à minuit elle peut rouler . Je paye aussi chère que lorsque j'assurais mon ancienne 156 plus vieille et avec 1 cheval fiscal en moins alors que là je suis en tout risque. Quand au montant des franchise je paye pas plus chère qu'à la gmf où j'étais assuré. Y a que le bris de glace qui m'embête un peu (100€ alors qu'à la gmf c'est gratuit) Deuxième étape trouver un créneaux pour la préparer pour la peinture complète. J'espère avoir le temps de faire ça avant fin juin <_< Peut-etr je rajoute les bas de caisse des modèle sport .

Bon ben c'est officiel je suis denouveau alfiste Le vendeur a pas epargné la carrosseire du véhicule. Il avait une petite avant la 156 et la premiere semaine il a bien rayer le pare-choc arrière et les deux portière coté passager. Donc deux portières a changer et une peinture complète a refaire. Sinon mise a part la carrosserie la voiture est en excellent état. 135 000 km quand même mais avec un moteur en très bon état. Il a était très longtemps controlé par mon père et la voiture est passé sur le pont pour la contrôler de A à Z. l'interieur est en très bon état mise a part la poignée conducteur qui revient pas trop bien, faudra que je vois ce petit detail. Le cuir n'est pas usé et le tout a été bien entretenu. Maintenant reste à l'assurer. A la gmf il me demande 950 euros en tout risque alors que chez direct assurance c'est 700 avec toute les options cochées. je pense que mon choix sera vite fait.

je ferais les photo une fois repeinte et toute propre je pense Si je l'achete il me restera a choisir le rouge que je vais mettre dessus

La phase une avec le nouvelle interieur. Ya une phase 2 qui me fait de l'oeil aussi. Mais bon la première me rappelle trop ma première, le nouvelle intérieur et le cuir en plus

Nan je suis encore trop jeune pour un 166

Je suis tombé sur une 156 qui me rappelle beaucoup celle que j'avais avant l'accident. Il se pourrait que mercredi je signe les papiers. Le mec doit venir je dois inspecter la voiture et on doit se mettre d'accord sur le prix. Elle a l'air bien entretenu hormis la carrosserie. Il a frotter un petit mur et les deux portes coté passager sont touchés. Mise a part la peinture complète a refaire elle à l'air en superbe état. Je redeviens peut-être Alfiste mercredi

Un décrassage dans les règles s'imposera. Assure toi dans un premier temps que c'est bien le moteur d'origine et non un moteur remplacer qui aurait que 50 000 Kilomètres. Je vois énormément d'annonce avec des véhicule peu kilométrée alors qu'il s'agit de voiture plus kilometrée avec un moteur changé entre temps.

Je ne pense pas au turbo mais a un capteur. celui lié a la courroie de distribution peut-être, je n'ai plus son nom en tête. Une cinquantaine d'euros en concession

Bon ben au moins tu auras compris la leçon, boitier : pas bien. En plus ton assurance se retournera contre toi en cas d'accident. Pour régler ton problème tente le reset calculateur. Il ne suffit pas de débrancher la batterie pour que cela se fasse. Tu as toute une manipulation à faire. Un post a été posé soit dans la section 156 soit mécanique générale. Désolé mais là je n'ai as le temps de te chercher le lien je suis au boulot (fais chier un samedi ou il fait beau double )

Le dernier alice au pays des merveilles que j'ai du voir, il était pas de burton mais de dorcel

fais une pancarte et place toi devant son garage. Il sera beaucoup plus conciliant ès que tu vas toucher directement a sa réputation

dans le post " Guilietta a Genève " je cite : Conteur : Par contre l'interieur!!! La coquille est vide malgré les promesses de l'emballage. La planche de bord fait pitié, faite de plastiques de piètre qualité, son design est bien en dessous de ce que l'on peut attendre d'une belle Italienne. Dommage, car l'enveloppe est magnifique. Emerica : Par contre même remarque que plus haut, j'ai été un peu déçu par l'intérieur: les plastiques font assez cheap et par rapport à la MiTo, il n'y a pas photo pour moi, c'est bien plus joli dans la MiTo et surtout les plastiques durs sont moins présents (notamment remplacés par le plastique-mousse effet carbone qui rend un bien plus bel effet que l'espèce d'effet chromé que j'ai vu dans la Giulietta) Diamond : je l'ai vue à Genève et je la trouve magnifique La finition est certes inférieure à une A3 ou à une série 1 mais ce n'est pas le même prix. On mets de coté le design de la planche de bord qui peut plaire ou pas, c'est selon les gouts. Mais on remarque qu'Alfa n'est toujours pas capable de rivaliser avec les allemandes en terme de finition ainsi que de la qualité de plastique. La seule italienne qui pouvait se permettre de rivaliser avec les allemandes est la Lancia Thesis ( presque pas vendue en France). Je me dis qu'Alfa aurait même du calquer ses tarifs sur les 308 mégane et astra. Alfa a trop de default pour se permettre de chasser de l'allemande. Que la finition soit au top ainsi que le service après vente et alors là ils pourront voir leur tarifs à la hausse. personnellement si je devais mettre 30 000 euros dans une voiture neuve ça serait pour la série 1 ou l'a3. La je sais que je ne pleurerais pas dans 2 ans quand je la revendrais. Pour une occase de 2 ans je me tournerais vers une guilietta.

Personnellement je connais peu de pigeons qui vont payer ce tarif pour une Alfa compact. C'est pas le nombre de chevaux en plus qui va la sauver. Ces tarifs aurait du être copié sur ceux de la golf et non de sa cousine plus luxueuse. Alfa quoi qu'on dise n'a rien d une marque qui peut jouer dans le haut du tableau avec les audi, les bmw. Ok les chassis sont top et le design a tomber. Mais on reste dans des qualités d'assemblages et de matériaux a peine meilleures que les renaults. Ensuite parlons un peu du SAV, tu payes une voiture 30 000 euros et tu as rien derrière pour assurer un entretien convenable avec des mécanos compétants. Alfa Romeo est au niveau des constructeurs généralistes comme opel peugeot ect, avec une mauvaise image encore présente dans les esprits à trainer et un SAV complètement incompétent. La seule différence c'est qu'Alfa ne vend pas assez de voitures pour être traité de généraliste et on essaye de la mettre dans les premiums. Le flop de la 159 n'a pas suffit à Alfa visiblement et ils vont encore se casser la gueule sur ce modèle. A vouloir être trop gourmand ils vont rien vendre. Mieux vaut gagner moins sur une vente mais en vendre beaucoup plus que l'inverse.