squadra64

T'es de parenté avec Toni Cavalera ?

Elle ira rejoindre ma 75 Twin-Spark rouge de 1990.

Bien vu Nitro !! En fait, j'ai hésité un peu sur la tienne, mais le bleu me fait littéralement craquer Ma fille m'a aussi forcé un peu la main sur ce coup !! Ce qui me plaît sur la tienne, par contre, c'est l'intérieur. J'ai opté aussi pour cette formule car il y avait une reprise (MINI Cooper). Ah oui, j'habite à Bex.

C'est ce que j'ai fais, mais je me perds encore un peu sur le forum. En fait, je voulais la mettre dans la topic des présentations de nos GTA et me suis un peu planté. Là, j'arrête car je vais me faire tirer les oreilles si je continue... Vais m'instruire un peu pour la suite. Et je ferais de nouvelles photos, c'est promis !

Ciao a tutti, Désolé pour la qualité, mais j'en ferai dès que je serai en possession du monstre. Celles-ci sont celles que j'ai reçue de l'ancien proprio. Cà donne quand même une petite idée....

Non, c'est celui qui me l'avait achetée en 2008 qui la vend à son tour. Les photos, par contre, sont les miennes que je lui avais refilé à l'époque. Si tu regardes bien les photos, sur l'une d'entre elles, il apparaît mon no de plaque VD....... Ciao Le lien pour l'annonce : http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=6333269&adtype=&qs=from%3dSearch%26zipcountry%3dCH%26make%3d6%26model%3d15117%26yearfrom%3d2004%26cur%3dCHF%26bodycol%3d110%26total%3d1%26eftotal%3d1&page=1&row=1

Si tu vas sur autoscout, tu sélectionnes Alfa 156, dès 2004 et couleur blanche = il y en a qu'une !!! Bon, à part çà, et je ne sais pas si je suis au bon endroit, je vais tenter de mettre les photos de la GTA : Suspense ..... ben apparemment, çà marche.

Désolé, je bug un peu, plus trop l'habitude. En fait, la 156, je l'ai vendue en 2007 et l'avais remplacée par une BMW 330Ci. Cette dernière a été remplacée par une 320d E90, mais il me fallait un bon 6 cylindres essence d'où la 147 GTA. J'ai des photos, faut que je les poste.... patience

Salut à tous, Après une absence de quelques mois (depuis mars 2008), je reviens sur ce forum pour vous faire part de mon achat de ces prochains jours : une 147 GTA... Ceux qui se rappellent de moi sauront dire que j'étais possesseur d'une 156 SW 2,5 V6 phase III en bianco nuvola. A propos, pour ceux que çà intéresse, elle est à vendre sur autoscout.ch Là,je passe à l'étape supérieure : GTA ! 3 lettres magiques ! En fait, j'achète cette auto en vue de la conserver comme collector. Elle roulera qu'en bonnes conditions météo et devra durer au moins encore 30 ans !!!

Merci, je confirme... Ces jantes étaient livrées avec l'auto. Seul le bord de la jante est chromé, le centre étant peint en gris métal légèrement pailleté. J'envisage probablement de la "monter" en 18" au prochain changement de pneus.

C'est vrai que pour avoir roulé en 528i Steptronic, cette boîte annule tout connotation sportive à ces moteurs. Un peu comme le Q-Tronic d'ALFA.

il doit consommer moins que moi (cylindrée et puissance identiques), par contre le son du 6 en ligne est loin du V6 Arese... Salut Vespi, C'est vrai que le moteur BMW consomme moins que l'Alfa. Pour ce qui est du ronronnement du moteur, je dirais oui et non. Avant l'Alfa, j'ai eu 4 BMW : 2 x 325i (modèle E36), 1 x 328i (toujours E36) et enfin une 328Ci (E46). Maintenant, j'en suis à ma 330Ci. Il est vrai que les modèles E46 sont plus aseptysés au niveau bruit que les vrais V6 ALFA. Du reste, ce fût la principale chose qui m'avait fait pencher pour le V6 sur ma 156 (j'hésitais avec le 2,4 JTDM, qui soit dit en passant, émet un joli son pour un Diesel). Mais avec la 330, çà n'a plus rien à voir avec mon ancien coupé 328Ci. La 330 a un son très grave à bas régime et strident dès que tu montes dans les tours. Un peu comme une ALFA ....

Voilà les photos (j'espère qu'elles ne seront pas censurées ..... Voilà, tous est sur les images ! L'auto est de 2001 avec juste 100'000 kms au compteur. Etat de neuf. Xénon, toit ouvrant, cuir, sièges chauffants à mémoire, système Harman Kardon, etc. Rabaissement prévu la semaine prochaine (AV -35mm et ARR -20mm). Elle roule nickel et consomme un peu moins que l'Alfa, mais là n'était pas mon problème. Voilà, chers amis Alfistes, ne m'en voulez pas, j'adore toujours autant les réalisations du Biscione, mais le budget d'entretien et la perte à la revente ont eu raison de ma 156. Si ma prochaine sera une ALFA (j'accroche pas du tout au design des nouvelles séries 3), ce sera probablement une 159 2,2 JTS (Moteur à chaîne...) ou 2,4 JTDM et services gratuits !!!! Pour info, mais rien à voir avec ALFA, la Nouvelle Croma est garantie 5 ans et 250'000 kms en Suisse !!! En tout cas, je continuerai à vous rendre visite, car ma passion est toujours intacte. Ciao a tutti

C'est vrai que c'est un truc très national, donc valable en Suisse pour plusieurs marques avec des échéances + ou - longues : BMW/Mercedes = 10 ans / 100'000 kms et ce depuis 1999 déjà !! Les précurseurs furent Toyota avec l'Avensis. Ont suivi timidement quelques marques, mais je ne veux pas en faire l'inventaire ici. C'est vrai qu'Alfa Suisse a instauré également ce système depuis la sortie de la 159 où il offre les services gratuits les 3ères années ou 100'000 kms (premier terme atteint).

Oulàlà ! Je ne pensais pas faire autant de vagues en vendant ma 156 !!!! Désolé Ben147, mais en fait, j'ai fait un échange avec la 330 Ci. Pour les autres, évidemment, on est sur un forum ALFA et je comprends vos réactions. Sachez simplement que je ne suis pas né de la dernière pluie, et qu'après les quelques péripéties que j'ai connu avec ma 156, j'ai tâté le marché "pour voir". Et bien, je peux vous dire que revendre une ALFA 2,5 V6, même à un concessionaire de la marque, même en sachant que le plaisir est total à son volant (je persiste et signe), peu étaient intéressés de la reprendre ou alors à des prix scandaleux pour une auto de 3 ans. Je ne parle même pas des privés.... Pour info, l'auto a été vendue (échangée, en l'occurence) l'équivalent de 13'000 Euros (Prix de la BMW) alors que chez un agent ALFA (j'ai quand même tenté de changer pour une 159 SW), on m'en donnait "que" 9'500 Euros. Mis à part çà, et comme déjà cité, dans quelques mois, je franchissais le cap des 100'000 kms et ici en Suisse, à part les marques allemandes et japonaises, impossible de vendre une auto à un prix convenable avec ce kilométrage. Une BMW, et vous en conviendrez aussi, est beaucoup plus vendable en occasion qu'une ALFA et je parle d'expérience. Enfin, sachez que je reste un amoureux des ALFA, mais la prochaine fois j'évaluerai le budget d'entretien avec plus de recul, car vous l'aviez compris, j'avais acheté ma 156 sur un véritable coup de coeur et à un prix très très bas (la cliente qui l'avait avant moi a mis plusieurs mois pour la vendre et elle l'a vendue par dépit, personne s'y intéressant autre que moi).

Pour rappel Eh oui, chers amis Alfistes, je n'aurais pas tenu plus de 10 mois avec mon Alfa..... Vraiment trop cher à entretenir... en effet, arrivés à 80'000 kms, je me suis rendu chez l'agent Alfa du coin (un ami...) pour prendre rendez-vous pour le service susmentionné. Quelle ne fût pas ma surprise de me voir infliger le changement de la courroie de distribution au tarif d'env. CHF 2'500,-- au bas mot, auquel il faut bien sûr rajouter le coût du service lui-même, soit grosso modo CHF 3'000,--. Roulant env 30'000 kms par année, j'allais me trouver en septembre prochain pour le service des 100'000 avec ce qu'il comporte comme autres frais (bougies, tous les filtres,etc.). Non, non et non, j'en peux plus. Ma BMW précédente m'a coûté à peine 600,-- de services pour les 100'000 kms que j'ai fait avec, sachant que les services BMW sont gratuits (= compris dans le prix d'achat....) les 10 ères années et/ou 100'000 kms. J'adorai mon ALFA, mais mon porte-monnaie un peu moins. J'ai eu quelques pépins mineurs, que j'ai accepté, bien qu'anormal à mon goût (phare xénon HS, émetteur-récepteur d'embrage out à 75'000 kms). Voilà, je reviendrai certainement au trèfle un de ces 4 (certainement avant les 20 prochaines années = voir ma signature), mais là, après avoir roulé 12 ans en BMW, retenté le coup en ALFA, j'ai repris une E46. Et pour ne pas être frustré de mon ALFA, j'ai opté pour un coupé 330 Ci. Plaisir total !!

Sur ma 156, j'ai fait changer les 2 : émetteur dans l'habitacle au dessus de la pédale d'embrayage et récepteur, j'ai du bol, sur la boîte à vitesse. Il paraît que sur les Twin-Spark, il se trouve à l'intérieur de la boîte... (= dépose de la boîte!!!!) Ouf, j'ai bien fait d'acheter un V6 Par contre, j'ai pas encore reçu la douloureuse ..... Vous tiendrai informés.

Merci, je viens de lire le manuel d'entretien et effectivement la clim ne fonctionne pas en dessous de 2°. C'est quand même bizarre, normalement, en appuyant sur le désembuage, elle devrait se mettre en route ... Sans doute une spécialité ALFA ... Pour ce qui est des symptomes d'une anomalie au récepteur et/ou emetteur d'embrayage, voilà ce que j'ai constaté : pédale d'embrayage qui ne remonte pas facilement. Dans mon cas, elle remontait en 2 temps. course d'embrayage plutôt courte et dure... (hem hem) Sur ma 156, j'ai fait changer les 2 : émetteur dans l'habitacle au dessus de la pédale d'embrayage et récepteur, j'ai du bol, sur la boîte à vitesse. Il paraît que sur les Twin-Spark, il se trouve à l'intérieur de la boîte... (= dépose de la boîte!!!!) Ouf, j'ai bien fait d'acheter un V6 Par contre, j'ai pas encore reçu la douloureuse ..... Vous tiendrai informés.

Salut Amis Alfistes ! Voilà, je viens de changer l'emetteur et le récepteur d'embrayage sur ma 156 2,5 V6. Déjà que j'étais pas très content de cette intervention, vu le kilométrage assez faible de mon auto, mais bref, c'est fait. Je reprends titine tout content d'avoir une course d'embrayage normale et souple, et hop, voilà ce que je constate : plus de tempomat impossible d'enclencher la clim, sauf le matin à la mise en route, elle s'enclenche automatiquement, mais sitôt déclenchée, impossible de la remettre. Bon, il faisait -8° ce matin chez moi !!!!! (je précise que l'auto dort en garage) et enfin, je n'ai que de l'air chaud qui rentre dans l'habitacle, ce qui ne me gêne pas au vu des températures actuelles mais risque de poser problème dès qu'on reviendra à des températures normales. Faut-il passer par la "valise ALFA" ? Je précise que j'amène mon auto dans un petit garage dont le patron est un passionné de mecanique, ce qui me convient très bien. Je dois vous dire quand même que je commence sérieusement à m'ennuyer de mon hélice bleue et blanche... et qu'il me faut une bonne dose de conviction pour garder ma belle. Merci pour vos conseils, aides et/ou expériences personnelles.

Je viens de monter mes pneus hiver sur ma 156 2,5 V6, mod. 2004 : c'est des 195/65x15 et cà passe près des pinces de freins (à quelques millimètres près.......) mais cà passe. Les jantes proviennent d'une Alfa 164. Les 2,4 JTD ont les mêmes références que les V6. J'ai choisi des 195/65 aussi pour éviter que ma caisse frotte un peu trop le sol. Celà n'est pas pénalisant en performance ni en indication du compteur qui, du coup, est un peu moins optimiste, donc plus précis !!!!!!! Les jantes sont des 7 x 15, déport 40. Si tes jantes ont un déport plus petit, elles seront plus à l'extérieur. Cependant, en montant des 6 x 15, elles passeront sans problèmes, même si ton déport est plus bas, donc la jante un peu plus à l'extérieur (tu me suis toujours ?!?!?!). Bref, comme l'a dit alfagta, essaie-les.

Félicitations pour ta nouvelle voiture. Ya pas à dire, ces Alfa sont vraiment racées. Et le gris lui va très bien, classe, discret. Bravo.

Olaz, je crois pas, on t'a volé ta caisse ? Où çà ? Quelle poisse en tout cas. A moi, Cà m'est arrivé 2 fois en 1 année. C'était en été 1997 => voiture retrouvée le lendemain du vol, rapatriée, réparée. L'année suivante, je retourne en vacances au même endroit et rebelote. Volée, retrouvée 3 semaines plus tard mais complètement HS.

Y en a pour tous les goûts ..... http://www.alfasport.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1602