squadra64

La preuve que c'est une V6 se trouve à 2 endroits (évidemment, il faut avoir l'oeil...) : 1) le compte-tour (début de la zone rouge à 7000) 2) sortie d'échappement ovale Mais Ok, si j'ai le temps, je vous en ferai une ! Et pour les xénons, voir les lentilles sur les photos 1 & 6.

A propos, comment faire pour que les photos apparaissent directement dans le post et qu'il n'y ait pas besoin d'ouvrir un lien ? Qqun peut-il le faire à ma place ?

Je dois avouer que, compte tenu du prix de l'essence actuel qui augmente, j'étais vraiment tenté par un Diesel 2,4 JTD. Afin de préciser mon choix, j'ai essayer les 2 modèles : essence et diesel. Le plaisir d'entendre rugir ce beau moteur V6 a pris le dessus sur tout le reste. Et puis, l'exclusivité de la couleur y est aussi pour beaucoup. Franchement, je ne regrette rien. Je pars mercredi prochain pour le sud de l'Italie et je me réjouis déjà d'avaler les 1400 kms que je dois faire !!!

Voilà, çà fait 18 jours que j'ai ma 156 et j'ai déjà fait près de 1400 bornes avec !!! Modèle : 156 2,5 V6 SW Exclusive de novembre 2004 et 65'000 kms. Couleur : bianco nuvola (blanc nacré) Intérieur : cuir beige Jantes 17", phares xénon, chargeur CD, j'en passe et des meilleures (j'aurais juste souhaité le toit ouvrant). Bref : consommation sur trajets mixtes = 10,2 Lt/100 avec conduite pépère ET sportive, faut bien faire urler de temps en temps ce V6 ! En résumé, et pour tous ceux qui se tâtent : foncer, cette auto est géniale. J'ai roulé plus de 12 ans en BMW série 3 (2 x 325 E36, 1 x 328 E36 et 1x 328 E46). J'ai adoré roulé en BM, mais cette Alfa a quelque chose de plus : elle procure de réelles émotions en la conduisant. Précision de la direction, spontanéité du moteur, finition impeccable, et contrairement aux rumeurs, relativement peu gourmante, je sens que je vais la garder un moment... En plus, Madame trouve cette auto superbe comme le reste de la famille. Alors que je les bassinais depuis un moment pour une Alfa (voir ma signature), c'est comme s'ils découvraient un nouveau monde ... tout ce que j'espère, c'est de ne pas tomber dans les travers de l'époque où tout se déglinguait après 3-4 ans. Ah, j'ai gardé le meilleur pour la fin : LES PHOTOS !!! http://img49.imageshack.us/my.php?image=et168wt3.jpg http://img49.imageshack.us/my.php?image=et166fn7.jpg http://img504.imageshack.us/my.php?image=et174zy1.jpg http://img504.imageshack.us/my.php?image=et171ad8.jpg http://img504.imageshack.us/my.php?image=et169lj3.jpg http://img49.imageshack.us/my.php?image=et175qo2.jpg http://img49.imageshack.us/my.php?image=et177tm2.jpg http://img407.imageshack.us/my.php?image=et176xj8.jpg et arrêtez de culpabiliser de rouler en V6 parce qu'il consomme 1 ou 2 lt/100 de plus que telle ou telle autre voiture. Il y a les ALFA V6 d'un côté et les autres de l'autre ..... Sans rancunes Amis Alfistes !!

Votre patience est enfin récompensée !!! Voici des images de la bête.... A VOS COMMENTAIRES !! J'espère que le mode d'insertion des photos est OK. http://img49.imageshack.us/my.php?image=et168wt3.jpg http://img49.imageshack.us/my.php?image=et166fn7.jpg http://img504.imageshack.us/my.php?image=et174zy1.jpg http://img504.imageshack.us/my.php?image=et171ad8.jpg http://img504.imageshack.us/my.php?image=et169lj3.jpg http://img49.imageshack.us/my.php?image=et175qo2.jpg http://img49.imageshack.us/my.php?image=et177tm2.jpg http://img407.imageshack.us/my.php?image=et176xj8.jpg

Aucune incidence sur les radars ... ceux-ci flashent aussi (et surtout) de face

Personne ?

J'ai eu la même alternative que toi, à savoir 2,4 JTD ou 2,5 V6. Faisant moins de 20'000 kms/an, le V6 n'allait pas me ruiner plus que tant (j'estime la différence en conso de 3lt/100 d'écart...). Cependant, mon choix s'est porté sur le V6 pour les motifs suivants : 1) SE FAIRE PLAISIR AVANT TOUT ET NE RIEN REGRETTER !!!! 2) N'ai jamais été attiré par le Diesel en général (odeurs à la pompe, en ville, etc) 3) Sonorité unique du V6 (quoique le 2,4 JTD 5 cyl émet un joli bruit à l'intérieur du vhc) 4) Prix d'achat plus attractif, donc tu as un peu de marge sur le budget essence 5) Ne pas mourir sans avoir roulé en V6 Alfa … Bref, je suis l'heureux propriétaire d'une 156 SW 2,5 V6 phase III (très rare, car produite que durant 1 année environ) depuis 1 semaine ! Ciao

Mon moteur étant quelque peu irrégulier au ralenti, mon garagiste à diagnostiqué (merci OBD) une anomalie dans la bobine d'allumage du cylindre no 2. Est-ce facile à changer pour un néophyte ? Une idée du prix de la pièce ? Qui a déjà rencontré ce problème ? Merci, Thank you, Grazie, Danke pour vos tuyaux !!

Intéressant, ce post ! J'ai déjà teinté les vitres de mes voitures précédentes avec du Glastint. Donc, voici mes appréciations : Les +++: permet de limiter de quelques degrés la chaleur à l'intérieur de l'habitacle protection des regards extérieurs protection de l'habitacle contre le soileil (arrière seulement...) Les - - - : prix élevé esthétique discutable (en principe, la loi ne permet pas de teinter les vitres avant, donc impression de cassure dans la ligne latérale du véhicule) Pour info, j'ai toujours teinté les vitres latérales aux max (contre la chaleur), mais pas la lunette arrière (env. 40%) ceci afin de garder un minimum de vision la nuit en reculant. Enfin, comme je viens d'acheter ma 156 SW, j'hésite vraiement à teinter les vitres arrières, d'autant plus que l'auto est bianco nuvola (blanc nacré). L'équilibre du teinté latéral en souffrirait ....

J'suis pas mécano, mais l'à-coup ne vient-il pas de la mise en marche du compresseur de clim ?

Selon renseignements pris au Garage ALFA du coin, sur les phases III, la courroie se change tous les 120'000 kms ou 5 ans. Prix : connaît pas, mais dans la fourchette annoncée, je pense. Et puis, tout dépend si tu couples le chgt de courroie avec un service.

Je rejoins wambaz et Cie. J'ai 2 enfants (ado) de 18 & 14 ans et j'ai toujours roulé en coupé !!! C'est maintenant qu'ils ont une taille adulte que je suis "coincé" et que j'ai franchi le pas d'une SW. On est même souvent 5 (ah les p'tits copains qui aiment se faire ramener en 6 cylindres...), etc, la belle-mère qui n'arrive plus à s'extraire de l'arrière de mon ancien coupé, etc. Les 156 SW V6 ne courent pas les rues, surtout en restylée phase III, mais soit patient, un jour elle apparaitra et là... ,

Si tout va bien, je prendrai des photos ce WE.

OUI, J'AI ACHETE LA BLANCHE dont je parlais dans un post précédent !!! Ai déjà pris rendez-vous au garage pour changer la centrale (env 180 Euros) + M.O. Je me dis que çà doit quand même pas péter tous les 2 mois ces machins-là !

Possesseur d'une 156 SW phase III depuis 2 jours, je m'était posé 1000 x la question, mais au moment de l'achat, j'ai pas hésité : j'ai choisi le meilleur moteur dans la gamme : THE V6 ALFA !!!!!! J'ai quand même pas fait le pas de la GTA car je voulais absolument un dernier modèle (la mienne est de fin 2004) Evidemment, quelques concessions à la pompe, mais un plaisir unique dans la conduite ! Seule une information sur ton budget pourra nous aider à te conseiller. Mais saches une chose : conduire une ALFA se vit à son volant, et se vit plutôt en essence, de préférence V6. Ciao

Nous on a de la chance, on a toujours pu rouler en plaques blanches !!!!

Figure-toi qu'avant de prendre possession de l'auto, j'ai tout contrôlé = tout OK. J'ai roulé 2 jours, et patatra, 1 xénon out !! Pour le reste, je ne pense pas avoir fait une mauvaise affaire financière dans la mesure où j'ai payé cette auto moins de 12'000 Euros !! Je suis juste un peu agacé de devoir faire une petite rallonge d'env 200 Euros pour réparer ce phare.

Voiture achetée à un particulier. C'est une 1ère main. Malheureusement, la garantie est échue (2 ans) et prolongation impossible, dixit agent ALFA. Bref, pour en revenir aux xénons, voici les tarifs (hors M.O.) : Centrale de commande : CHF 300,-- Ampoule : CHF 267,-- Phares complet : CHF 1300,-- Enfin, et à ne pas négliger, la possibilité de passer en bloc-phares ordinaires (à ampoules normales) pour la modique somme de CHF 425,- le bloc complet. Seul hic, il faut transformer l'alimentation des ampoules. je laisse les amateurs procéder au change en Euros.... dans tous les cas, c'est pas donné et çà me fait déjà cher le coût d'utilisation de 2 jours !!! (GRRRRRRRRR j'suis toujours faché ) Je commençais même à m'ennuyer de ma 328i ..... mais non je l'adore mon ALFA

Voilà, suite à mon post dans "Esthétique etc", je suis allé prendre possession de mon Alfa avant-hier. Comme déjà décrit précedemment, celle-ci est équipée de phares au Xénon. Ce matin, badaboum, un phare xénon a déjà rendu l'âme ..... J'ose même pas appeler un garage pour connaître le montant de la facture.... Est-il possible de passer du xénon aux phares ordinaires ? Faut-il changer le bloc optique complet ? çà m'énerve ............... Et dire que je reprends une ALFA après 22 ans d'absence sur cette marque et je me retrouve déjà avec les vieux démons d'antans. Pas content, mais alors, pas content du tout ......

C'est fait !!! Voiture absolument superbe !!!! Reste à changer les 4 pneus et FORZA ALFA !!! Pour les réfractaires : 150 kms d'autoroute à vitesse constante d'env 130-135 km/h au tempomat : Verdict de l'ordi : 8,6 lt/100 kms. D'autres infos suivront ! Salut à tous et désolé pour les personnes qui espéraient (Ben147)

:P Je vais la voir cet après-midi à 15h00 !! Yessssssssssssssssssssssssss !! Si tout va bien (accord sur le prix, etc.) je serai l'heureux possesseur d'une 156 SW 2,5 phase III. News suivront ! Ciao ragazzi e a presto !!!

Une connaissance qui cherche à la vendre depuis pas mal de temps. T'en fais pas, je la vois mardi prochain. Si je ne la prends pas (ce qui m'étonnerait beaucoup), je te refile ses coordonnées. Okay ? En cas d'achat, viendront se greffer sur la "bête" 4 jantes Millemiglia Evo 5. Je trouve que ces jantes vont à merveilles sur les Alfa.

Toujours pas de détail concernant l'appelation des couleurs <_< ? Existe-t-il plusieurs blancs nacrés ?