squadra64

Salut Seb, J'ai pas un Autodelta, mais un Inoxcar. Rassure-toi, le mien fait aussi un bruit d'enfer (régime entre 2000 et 2300 tours). Au delà, le bruit est moins assourdissant. Dans le pire des cas, je rétrograde d'un rapport

On y va : Fiat 128 1300 CL (1980), gardée 1 mois = ma 1ère auto en 1982 Alfasud Sprint Veloce (1982), 3 ans 1982 - 1984 Ford Escort XR3i, 1984-1985 Autobianchi Bianchina Cabriolet (1961) (Eden Roc), 1983-1988 Audi Coupé GT 5E (1982), 3 ans, 1985 - 1988 Audi 90 (1985), 3 mois, début 1989 Audi Coupé GT (1986), 4 ans, 1989 - 1993 Ford Probe Turbo (1991), 3 ans, 1993 - 1996 Fiat X1/9 Five Speed (1982), 1993 - 1996 Toyota Corolla GTI (1986), 3 mois en 1996 en attendant la BMW Porsche 944 (1984), 6 mois en 1996 en attendant la BMW BMW 325i Coupé E36 (1992), 1996 - 1998 (volée 2 x dans le Sud de la France...) Fiat Ritmo 105 TC (1985), série II, 3 mois en 1998 BMW 325i Coupé E36 (1995), 1998-2001 BMW 328i Coupé E36 (1998), 2001-2003 BMW 328Ci E46 (1999), 2003 - 2007 Mazda MX-5 Spécial Black Edition (1993), achetée en 2005 et toujours en ma possession que je garde comme futur collector Alfa 156 SW 2,5 Giugiaro (2004), 2007 - 2008 BMW 330 Ci E46 (2001), 2008 - 2009 BMW 320d E90 (2008), depuis mai 2009 et toujours en ma possession Alfa 147 GTA (2003)depuis décembre 2009 que je souhaite garder comme futur collector En stock et bien au chaud : Alfa 75 Twin-spark (1990)en parfait état, ancien véhicule de mon père Fiat 500 F (1968), roule l'été en vacances 1 Vespa 50 spécial (1978) Achat futur : Audi A5 2.0 TFSI ou 325i Coupé E92, mais pas avant 2-3 ans. Ciao

Ben moi aussi je l'ai. A qui le tour ?

Simpa l'idée ! Mais on ne connait rien ou presque de ta GTA ... Perso : 147 GTA de 06/2003 bleue achetée en décembre 2009 avec 99'000 kms, soit env 15'000 kms/an chez les anciens proprios. Actuellement, 101'600 kms. Objectif en ce qui me concerne : maximum 10'000 kms/ année.

Réveille-toi Nitro. Tu ne sais déjà plus où mettre tes GTA !!

Salut Ducci, J'ai des amis qui vendent une Seicento Sporting Abarth "Série Michael Schumacher". Elle est rouge et est équipée de la clim. Possède l'ABS, 2 jeux de roues, etc. Elle a env. 170'000 kms et devrait tourner autour des CHF 2500,--. Si çà t'intéresse, fais-moi signe par MP.

Ahhhhhh ! Quand même ! Si la qualité est au rendez-vous, çà peut aller. Mais effectivement, par rapport aux tapis d'origine, çà fait un peu cher. Je vais y réfléchir. Pour le reste, ton auto est sublime, comme toutes les "Bianco nuvola" du reste. Les jantes 19" sont effectivement un peu grandes, mais elles ont le mérite de sortir du lot...

Salut Ducci, Pourrais-tu me dire combien t'ont coûté tes tapis chez azuag ? Merci

j'adore. Magnifique. Par contre, l'intérieur, il est de quelle couleur ? Perso, j'opterais pour du rouge. Alors ?

Pour moi, c'est BMW sans hésitation. J'en ai eu 6 dans ma carrière d'automobiliste et jamais elles ne m'ont laissé en rade. Et puis, un argument qui n'a aucune parade face à la concurrence : la propulsion !! Il y a bien Mercedes, Porsche, Ferrari et autres GT, mais pas dans mes moyens. Je possède aussi une Mazda MX-5. Esthétiquement, l'Audi A5 ferait bien l'affaire malgré tout !

Soyons honnêtes, les Alfas sont des achats coup de coeur... et évidemment, c'est toujours un brin déraisonnable face à la concurrence. Je m'explique : pour le prix d'une GTA, on trouve des Audi S3, BMW M3 et autres Impreza plus "populaires" à la revente. On est tous conscient (ou inconscient) au moment de l'achat d'une Alfa que ce sont des autos difficiles à la revente. Mais on aime çà. Je dis souvent que les Alfas c'est comme une maitresse, elle nous coûte la peau du c**, mais on n'arrive pas à s'en séparer... Personnellement, je vous conseille de retirer de votre auto tous les accessoires revendables (auto-radio, kit xénon, 2ème jeu de roues, pot spécial, etc) Ces pièces trouveront preneur et vous pourrez ainsi baisser le prix de vente et devenir attractif pour le futur acquéreur. Rappelez-vous : le premier critère de recherche pour une occasion est son prix. Et mettez vous à la place de l'acheteur : feriez-vous le même investissement pour une auto identique à la vôtre ? Je sais, çà fait un peu avocat du diable mais il faut toujours un juste milieu. Autant lâcher 1000 balles et éviter de laisser "dormir" des milliers de francs (ou Euros) dans votre garage...

Effectivement, vendre une Alfa, çà doit se faire de passioné à passioné. Punkt schluss !!

Quel pro ce Cava ! Tu devrais écrire un livre sur l'entretien d'une GTA Perso, ce serait, dans l'ordre : 1) essai manuel, si çà marche pas... 2) renonciation à mes ampoules 3) si je les veux quand même, je fais un saut chez Cava

Pour tout le monde qui cherche à vendre sa GTA : je vous rassure, j'ai essayé de vendre une BMW 330 CI Full options eh ben, çà pas été de la tarte mon gaillard ! J'ai patienté 7 mois avant de faire l'affaire. J'étais aussi déterminé que vous à ne pas baisser le prix et çà a marché ! Un bon conseil : NE PAS ETRE PRESSE ET SURTOUT LE FAIRE COMPRENDRE A L'EVENTUEL ACHETEUR. S'il détecte qu'il y a urgence, il va vous faire une proposition malhonnête. Gardez toujours une certaine distance, n'essayez pas à tout prix de lui vendre (ou de lui vanter) votre auto. S'il s'est déplacé pour la voir, on part du principe qu'il s'y intéresse. Attendez encore un peu : les beaux jours arrivent, enfin j'espère...

Pas de fautes d'orthographe.... tu dois être de mauvaise foi... Sérieusement, ton auto est magnifique et bien mise en valeur par les photos. Essaie de poser les jantes à bâtons, on ne sait jamais. Dès fois que tu tombes sur quelqu'un qui en a marre de voir des téléphones... Il faut reconnaître qu'elles lui vont bien, mais les jantes à bâtons sont plus rares et exclusives sur une GTA... Et puis, tes jantes "téléphone" iront parfaitement en hiver sur ma GTA Ciao

Effectivement, c'est pas de chance. Cependant, au prix où est vendue la GTA sur Autoscout, je pense qu'il y a certainement un raison à celà : la courroie de distribution doit être changée, sinon le mec l'aurait mentionné sachant la fortune que çà coûte. Evidemment, le 1er argument de lecture reste le prix et là, il y a pas photo.

A ben oui, le "L" magnétique, je l'avais oublié celui-là... L'épaisseur est à mon avis tout à fait convenable. Mais j'ai quand même une question : quel est l'intérêt d'avoir des quadrifoglios magnétiques, parce que je suis sûr que quand tu les auras enlevés, tu te diras en revenant à ta voiture qu'il lui manque quelque chose, non ? Et puis, s'ils se salissent, hein, tu sors le mouchoir pour le mettre dans ton coffre ? Pour info, tu as recommandé les mêmes quadrifoglio que sur ta noire ? Et de quelle couleur cette-fois ci ? Tschüss

Salut Nitro, Je rejoins cavalera, le début d'année, c'est galère pour vendre une auto. Celà dit, et un bon conseil, retire-là quelques temps des annonces et remets-là au début mars. Les annonces qui durent, c'est comme les occases qui trainent sur les parcs : on s'en méfie !!! A bientôt

Salut Greg, on est presque voisins J'ai parcouru en long et en large ton post, que dire ? Magnifique ta 8C et cette façon de partager ta passion, chapeau bas !!! Etait-ce elle en présentation chez Benoit (garage du Littoral à Vevey) lors du lancement de la MiTo ? Pour ce qui est de ta situation familiale, courage, tes magnigiques enfants te donneront la force d'aller de l'avant, c'est sûr. J'ai perdu mon épouse au début décembre après plus de 4 ans et demi de lutte contre la maladie (putain de crabe....) mais c'est mes filles qui me donnent l'envie de ne pas baisser les bras. Là je referme la paranthèse noire de l'année 2009. L'Alfa et moi, çà dure depuis 25 ans déjà. J'ai pas encore eu le temps de préparer une présentation, mais çà viendra... Ma 1ère Alfa était une Alfasud Sprint Veloce (moteur boxer 95CV). Une vraie petite bombe à l'époque !!! Mon rêve était de rouler en GTV6, mais les moyens financiers faisaient défaut... J'ai juste eu le temps de transmettre cette passion à mon père (Fiatiste absolu) : il a roulé 33 Quadrifoglio Verde et Alfa 75 Twin-Spark. Cette dernière est précieusement conservée dans un garage en Italie depuis 2001. Puis je suis passé par diverses marques (toujours des coupés, "malgré" 2 enfants) pour revenir sur Alfa en 2007 : une 156 SW 2,5 V6 Bianco Nuvola. Là, je retrouve énormément de plaisir, mais hélas, aussi les travers de la marque : un témoin allumé par çi, un couinement par là, une panne un jour, un bruit suspect le lendemain, bref, où je me faisais vieux, ou le passage à des teutones m'avait contaminé quelque peu, mais je m'en suis débarassé, à regret quand même, mais le porte-monnaie ne suivait pas. Malgré tout, le germe du trèfle était bien planté : il a fait sa réapparition en fin d'année dernière où j'envisageais de changer la 2ème auto de la famille, une Mini Cooper. J'étais décidé à retenter une Alfa. On regard à gauche : une MiTo => trop Fiat. On regard à droite : une Brera => trop GM et pas dans le budget. On regarde autour et là, c'est bon : une 147 GTA. Couleur, prix, état : çà colle et hop, petit tour en Suisse allemande et le deal est fait. Actuellement, elle va passer par les mains expertes de Cavalera pour une remise en état en bonne et due forme. Pour ta 159, j'adore ce modèle en blanc. En plus, la finition TI est splendide. J'espère simplement que ton garage saura régler les problèmes rapidement. A bientôt et bonne route !!

Salut Nitro ! Bonne idée ! Je l'ai déjà fait pour le CH (obligatoire à l'étranger). J'avais une ancienne publicité magnétique que j'ai utilisée comme support. A mon avis, n'importe quel publicitaire devrait te trouver un support tel que le mien : environ 1 même d'épaisseur, çà peut paraître beaucoup, mais je pense qu'il en faut un minimum afin qu'il ne se décolle pas de la carrosserie dès que tu dépasses les 100 km/h A1DC4

En tous cas, je n'ai pas de fileté sur mon auto. La référence que je cite se trouve sur le ressort arrière droite. Merci encore à tous pour vos recherches.

Salut à tous, Je viens d'acheter une GTA rabaissée par des ressorts rouge portant la référence suivante : AL021H47/05 Malheureusement, je n'ai pas la fiche d'homologation et impossible de savoir qui est le fabricant. Quelqu'un pourrait m'aider ? Merci

Salut Sprint84 et bienvenue !! L'Alfasud Sprint était ma 1ère Alfa. C'était une Sprint Veloce 1,5 de 1982. Que du bonheur !!! Et si t'as des photos ou une description plus complète de ton auto, ce serait sympa. Ciao

Salut à tous, Ai rencontré ce matin Nitro et j'ai pensé que bien qu'il existe une liste "universelle" des proprios de GTA et sans vouloir faire de ségrégation, ce serait peut-être sympa d'en lister les propriétaires helvétiques (domiciliés s'entend...) Alors je commence : Pseudo : squadra64 Domicile : Chablais Vaudois (Bex) Modèle : 147 GTA Blu digione A vous !!

Actuellement, vendeur chez BMW, Il habite à Vouvry, mais était sur Vevey il y a quelques années.....