papa22

Une double deux CV j'expliquerai une autre fois si je ne l'ai déjà fait. Une Fiat 124 Lada, une des premières quand elles étaient strictement identiques. Préparation rallye Une Fiat 850 Coupé sport un peu préparée. La BMW 2002 T i i de ma copine de l'époque. Une troisième qui passait 140. Pas loin de 200 km / h. La seule voiture que j'ai conduite sur laquelle on voyait la jauge à essence descendre à vue d'oeil. Une Ford Taunus 1600 Une Fiat Uno rouge (ma seule voiture neuve) pour bosser en ville Une Chrysler 1600 à toit Vinyl Une CX 2200 bleue (un veau) une CX 2500 noire (super, jusqu'au jour où elle a avalé une de ses bougies de préchauffage) Une VW grise, Golf automatique (géniale, surtout dans les embouteillages) Une Alfa Giulia (gardée 2 jours, voir ma présentation) Une Fiat Uno blanche, diesel, une épave récupérée et refaite à neuf, moteur et carrosserie compris. (à une époque où j'étais chômeur, ça m'a permis d'avoir un très bon petit diesel pour une bouchée de pain. Vive les casses.) Une VW Passat grise (gardée 3 jours, le pédalier ne me convenait pas, en quittant l'accélérateur je me coinçait le pied droit sous la pédale de frein.) Une XM Très bien, mais je me suis fait rentrer dans le ... parechoc arrière qui est passé sous les roues arrières. Bobo la voiture, bobo le conducteur. Une XM Très bien, le lendemain du jour où je l'ai offerte à mon fils la culasse a cassé. Ne changez pas de propriétaire si vous avez une XM Une Volvo 860 ou 960, enfin un truc qui fut de luxe dans sa jeunesse. Sur la fin il fallait choisir entre avoir du frein ou du chauffage? Je l'ai vendue en hiver. Une Alfa 166 2.4 JTD 136 Vendue à 305 000 Km à un voisin, elle roule toujours, il attends que je change pour m'acheter l'actuelle. Une Alfa 166 2.4 JTD 150. Boîtier qui va bien. Voiture qui va bien. Avantage sur l'autre, elle a un régulateur de vitesse. Ouf ! Je dois bien en oublier une ou deux ...

ça c'est pas gentil. Mais si c'est une petite commune, une demande de rendez-vous avec le maire devrait suffire à remettre les choses en ordre. en principe ça marche.

Ouais t'as raison, la dernière elle ne peut même pas s'essuyer les pattes arrières! T'imagines si elle a marché dans quelque chose ?

Normalement sur ta 166, la même que la mienne, Tu as une pompe de gavage dans le réservoir, qui se met en marche dès que tu mets le contact. Si tu as une prise d'air qui désamorcerait la pompe une fois le moteur éteint, tu as de grandes chances d'avoir une fuite de gas-oil au même endroit quand il tourne. Donc cherche déjà à l'odeur. Il y a des chances que ce soit ton Pschitt. Pour les vieux qui ont connu cette époque, Pschitt orange, ou Pschitt citron ? Si tu le localises assez précisément, un demi verre d'eau, une grosse dose de produit à vaisselle, un pinceau. Tu barbouilles, soit tu verras des bulles, soit tu verras des traînées de gasoil se mélanger à l'eau. Et relis-toi STP, tu n'es pas toujours facile à comprendre. Fais gaffe à moins négliger la ponctuation.

Moi je te conseillerais un moteur à explosion, à quatre temps.

peux pas t'aider, désolé. Si je te dis 6,5 l / 100 km tu vas tout de suite comprendre qu'on n'a pas la même motorisation.

La garniture est rivetée, soit, mais il me semble qu'elle est collée, en plus. Ce qui fait que pour dériveter il faut d'abord que la colle lâche, ce qui est une défaillance plutôt rare. Un disque acheté au camion, peut-être ?

SI tu en as les moyens, avec ton kilométrage, ce qui lui ferait du bien c'est : Un débitmètre neuf Une vanne EGR neuve (pas besoin de la condamner) un bidon de décrassant moteur-injecteurs puis un bidon de décrassant turbo puis une reprog avec passage au banc. Le fiston viens de faire sa reprog sur sa 156, 175 cv C'est le jour et la nuit en puissance et souplesse d'utilisation. On a tous les deux ces derniers mois passé les deux produits nettoyants C'est plus de souplesse à très bas régime, un moteur qui ne fume plus ou beaucoup moins. On a tous les deux des 2.4 JTD, lui 4 soupapes 175 cv reprogrammée à 195 CV (qui ne fume plus du tout). moi 2 soupapes 150 CV avec le boîtier qui va bien, probablement vers les 180 ou 190 CV et un couple de malade. Et on a plus de km que toi. Si ça peut t'aiguiller ...

Salut et bienvenue. Un seul môme ça ne suffit pas, ça ne payera que la moitié de ta retraite et tu participes à la chute démographique du pays. Pour être un bon citoyen, il faut en faire au moins 2,6. ça n'a pas changé depuis les années 70. Bon, alors au boulot. Pour faire le deuxième, dans le principe on s'y prend à peu près comme pour faire le premier, mais c'est plus sympa si on amène des variantes, des fantaisies. Pour le troisième, il vaut mieux changer d'horizon. Un séjour aux Cap Vert ou aux Canaries s'y prête bien. Si tu as besoin de conseils, n'hésite pas.

Bienvenue. ça serait pas une cross wagon, avec ses poignées sur le toit pour la soulever ? J'aurais tendance à dire que la mariée est bien jolie. Fais-toi envoyer une copie du CT personnellement, je n'achèterais pas une Alfa si elle n'a pas le régulateur de vitesse pour protéger mon permis.

Salut et bienvenue. C'est la même que la mienne. Le petit boîtier ou une reprog et elle devient magique.

Salut à toi. Le Sud, c'est là où il fait trop chaud pour qu'on puisse y aller ?

J'ai rien compris

Oups, j'avais dit que quand je raconterais des âneries je mettrais les smileys pour le préciser, j'ai un peu oublié. Bon, en plus sérieux, la 159 est superbes. Les potes qui en ont n'ont pas de problème, mais 10 km c'est un peu juste pour des diesel avec FAP, la voiture risque de ne pas avoir le temps de chauffer suffisamment pour provoquer une régénération. A mon avis Il vaut mieux soit choisir un modèle essence, soit choisir un modèle ancien sans FAP si ça existe sur la 159, je ne le sais pas, Soit choisir un modèle récent et virer le FAP. Ici si tu vires le FAP, tu auras en même temps des encouragements et des reproches. Des encouragements parce que tu accède à une 159 diesel et que c'est très chouette et des reproches parce que si on a créé le FAP, c'est pour économiser la planète et que celui qui le vire est un mauvais citoyen. La 166 n'en a pas, donc nous on est des bons citoyens à méditer.

Oups, j'avais dit que quand je raconterais des âneries je mettrais les smileys pour le préciser, j'ai un peu oublié. Bon, en plus sérieux, la 159 est superbes. Les potes qui en ont n'ont pas de problème, mais 10 km c'est un peu juste pour des diesel avec FAP, la voiture risque de ne pas avoir le temps de chauffer suffisamment pour provoquer une régénération. A mon avis Il vaut mieux soit choisir un modèle essence, soit choisir un modèle ancien sans FAP si ça existe sur la 159, je ne le sais pas, Soit choisir un modèle récent et virer le FAP. Ici si tu vires le FAP, tu auras en même temps des encouragements et des reproches. Des encouragements parce que tu accède à une 159 diesel et que c'est très chouette et des reproches parce que si on a créé le FAP, c'est pour économiser la planète et que celui qui le vire est un mauvais citoyen. La 166 n'en a pas, donc nous on est des bons citoyens à méditer.

Fait des photos de ce que tu as installé, parce que je n'y comprends rien. (Je suis un peu vieux et pas fut-fut)

Gagné !

L'autre jour je suis rentré de chez le médecin et j'ai dit à ma femme : " J'ai une bonne et un mauvaise nouvelle, je commence par laquelle ? _ Par la mauvaise, ce sera fait. _ La doctoresse a dit que j'avais des champignons sur la zigounette. _ Ah, oui ? Et la bonne ? _ Ils sont comestibles !"

La 159, c'est une horreur sans nom. La seule Alfa digne de ce nom, c'est la 166. Une fois qu'on a dit ça on a tout dit. Maintenant, si tu veux te vautrer dans la fange, tu trouveras sur ce forum des fillettes prêtes à la compassion. ça y est, je viens de perdre les derniers copains qui me restaient. La solitude va être dure à supporter.

Bon, en temps normal je ne suis pas tendre avec tout ce qui est à l'Est de Guingamp. Mais tu travailles dans un chantier naval ce qui te donnes des circonstances atténuantes. Qu'est-ce que tu fais comme boulot ?

C'est gentil ça, mais tu ne nous dis pas si tu a une femme qu'on pourrait courtiser ou des enfants à dévoyer ... C'est sommier, comme présentation. Je voulais dire sommaire.

Comme je l'ai déjà dit récemment, une présentation concise ne pose pas de problème. J'en ai fait autant et on ne me l'a pas reproché. Par contre je m'étais un peu mieux situé géographiquement. France, oui, mais tu ne précise pas s'il s'agit de la France métropolitaine. T'inquiète pas, tu peux mettre ton département, voir ton chef lieu de canton. C'est assez précis pour qu'on ait une idée de ta localisation, parce que sur le forum on n'entend pas trop les accents régionaux, et cependant assez vague pour que tu ne sois pas constamment assailli par les pique-assiette et les soiffards avides d'apéros de bienvenue. Si tu dis que tu es de Colmar, tu n'es pas près de me voir débarquer.

Bienvenue. Fais confiance au correcteur d'orthographe, il se trompe moins souvent que toi.

Bretagne, Bretagne, c'est vague. En plus ta voiture elle ressemble à celle de Dominique, c'est suspect (1) Actuellement on n'est que vingt-trois à la draguer, alors t'as aucune chance. T'es d'où en Bretagne ? Tu peux répondre par MP. Encore cinq ou six cents Bretons et on va tous se les faire, ces Parigots. (1) Je ne suis jamais sûr, est-ce qu'il faut dire suspect ou lèche-cul ?

Bon, oublions que tu n'es pas encore sur la bonne rubrique. Voici comment marche un forum. C'est un lieu de rendez-vous pour gens passionnés d'un sujet. Sur ce forum c'est Alpha... Alpha ... Alpha - Lima - Foxtrot - Alpha - Romeo - Oscar - Mike - Echo - Oscar Autrement dit Alfa-Romeo C'est une communauté. Tant que tu ne débordes pas, tu en fais partie. Moi c'est tout récent et ils n'ont pas réussi à me virer, c'est dire si je sais la jouer fine. Border line, comme on dit aujourd'hui. Quand tu tentes de t'intégrer à une communauté, tu te présentes. Bonjour, moi c'est Toto, Je suis né. J'ai trois femmes, une enfant ou vice-versa. J'ai une Alfa Romeo (remarque qu'on a régulièrement des intrus du genre "je ne désespère pas d'avoir un jour une Alfa", on fait semblant de les accepter mais on les a à l’œil). J'habite à machin sur chose. Rien ne t'oblige à donner ta véritable adresse sinon tu sera toujours embêté par des alfistes qui viendront se faire payer l'apéro. Donne Plutôt celle de ton chef ou celle de ta belle-mère. Là tu auras des quantités de "Bienvenue". C'est plutôt bon signe. Ensuite tu passes une petite semaine à chercher sur le forum si des fois que ton sujet n'aurait pas déjà été traité. Si tu n'es pas en vacances, ça te prendra un bon mois. Dans ton cas je dirais plutôt quatre. Après, comme tu connais le site par cœur, tu vas dans "mécanique général" (1) et tu crée un topic exposant ton problème. Nous on est content, pendant six mois tu ne nous aura pas fait chi** Heu, brisé les couil** heu, emmer**, heu je voulais dire on n'aura pas fait plus connaissance. Bon, après deux ans, tu nous exposes ton problème. Toute la communauté se mobilise pour se débarrasser de toi. Mais comme tu le résous et que tu dis merci, te voilà intégré et tu participes avec la meute à la chasse du prochain casse-couil**s, heu, je voulais dire casse-bonbons. ça y est, t'as compris comment ça marche ? Alors bienvenue au club. Bien, pour ton problème : est-ce que tout marchait bien avant que tu n'interviennes ? Qu'est-ce qui alimente ton fil rouge bleu jaune ou je ne sais quoi ? Si c'est une impulsion qui doit ouvrir le coffre et que tu l'alimentes en continu, le résultat actuel n'est peut être pas surprenant. Dis-nous en plus. En plus nenaille ça ressemble plus à un pseudo qu'à un nom ou un prénom. (1) Il ne faut pas confondre mécanique général avec mécanique amiral, les grades sont équivalents mais ce n'est pas la même arme. Ils sont très jaloux parce qu'ils se tirent la bourre.