Blastrax

Fap et EGR sont des soucis sur absolument tout les vehicules diesels donc jusque la... rien de choquant ! Il faudra que je mette un bouchon metal des l'achat alors je refere eviter tout souci Niveau usage je fais un aller retour de 100km aller et 100 retour par semaine, donc ca va, et quelques fois des courses donc le magasin est proche mais je pense qu'en decrassant correctement a chaque gros trajet ca devrais le faire Je te remercie des infos ! 🙂

Merci, bon du coup je peux margement aller sur une berline sans trop m'inquieter, c'est une question que je poserait avant l'achat du coup mais sans trop d'inquietude 🙂 Il faudra qu3 j'achete un boitier ODBII du coup poir enlever le message a chaque vidange La mecanique n'est aucunement un souci pour moi, en revanche l'electronique sur les voitures plus modernes je n'y connais rien, ce sera une 1ere,peut etre l'occasion de decouvrir Merci pour le rapport du defaut de la pompe a huile !! Au moins je connais deja un defaut "majeur"!

Les sieges 1/3 2/3 sont sur toutes les versions TI ? Si c'est le cas je pars directement sur une berline que je trouve magnifique pour la vidange comment fais tu ? En garage a chaque fois ? s'il est possibme de la faire soi meme avec un appareil je suis pret a l'acheter Merci a vous deux pour vos reponses ! 🙂

Bonjour a tous, je suis a la recher d'une 159 (TI obligé, tellement jolies...) 2.0 170 ou 2.4 je ne sais pas encore laquelle est la plus fiable, vu qu'au niveau performances c'est assez proche Je me demandais, pour une vidange il faut avoir un appareil pour reinitialiser le tdb ou il y une manip a faire avec la cle comme sur la 156? Les sieges arrière sur la version berline peuvent se rabattre ? Car je trouve le sw.. pas a mon gout je prefere amplement la berline mais si on ne peut pas bouger les sieges comme sur la 156 ca peut jouer dans le choix Merci d'avance

Bonjour ! Merci beaucoup pour ton retour d'expérience, bon du coup tu as la 2.0 170, niveau fiabilité d'après toi c'est top Sous 1800 tours, ca me rappelle la 156 qui avais rien dutout sous 1600 et qui d'un coup avait comme un reacteur qui s'activait tellement elle s'envolait 🤣 Ca me changera pas trop du coup je connais déjà cette conduite En conso moyenne de 6.5L/100 comment roules tu? Ville ? Route nationale? Autoroute ? Conduite nerveuse, sportive, pepere, économe ? (Pour exemple sur ma polo actuelle pour un trajet que je fais 2/semaine, 15km ville, 100km nationales, je consomme ne moyenne 5.5L en conduite banale (très nerveuse), et en econome a fond je descends a 3.7L) La 150 j'en veux pas de toute manière, soit la 170 soit les 2.4 haha Merci encore pour ce retour EDIT : Pour les vidanges tu utilise quoi pour le côté electronique ? Autant la mécanique pure et dure c'est très simple, autant s'il y a une manip electronique a faire j'ai pas le matos, ca me dérange pas de le prendre de toute façon je m'y retrouverais par la suite vu le prix des vidanges en garage, et puis ca servira toujours, mais si tu as des infos la dessus je prends !:)

Bonjour à tous, ancien possesseur d'une alfa 156 1.9 JTD 110 (avec boitier additionnel qui lui donnais du couple en plus pour les reprises), jamais été déçu par le véhicule au contraire il m'a meme fais aimer la marque Alfa Romeo, j'ia testé beaucoup d'autres voitures entre temps mais aucune n'arrive a me donner les mêmes sensations (polo 5, mégane 4, audi a5, bmw 3, mercedes c220 amg pack , et j'en passe...), que ce soit via mon boulot et via des connaissances, j'ai pu tester tout ca et jamais autant accroché qu'une alfa... Je décide donc, maintenant que je peux revendre ma polo, partir sur ma vieille 156 mais en plus jeune ... La 159 Seulement avec mes bonus d'assurances maintenant etc eh bien je peux me faire plaisir sur la motorisation, j'hésite donc a prendre la 2.4Jtdm 200 ou 210, mais la conso est assez élevée, a voir si ca vaut le coup ou pas Sinon la 2.0 170 m'attire aussi dans le sens ou les perfs d'après les fiches sont quasiment similaires hormis la vitesse max, mais bon je dépasse généralement pas les 200km/h donc ca devrais le faire...... 🤣 Si des gens ont cette version ou même eu les deux, les perfs sont si équivalentes que ca ou il y a quand même une différence? Il parait que le 2.4 chante bien pour un moteur diesel, qu'en est il du 2.0 ? Quelle est la consommation du 2.0? Au niveau des vidanges, sont elles aussi simples que la 156 ? Il y a de l'électronique a gérer ? (remise a 0 de quelque chose), il faut un outil spécial (obd?) ou ca se fais avec une manip de clé comme sur pas mal de voitures ? Quel kilométrage pour une vidange, j'ai lu des fois 7000 sur des forum ... c'est autant qu'une subaru impreza ! En sachant que je roule environ 1200km/mois, sur les 1200 c'est environ 800km de route (80 - 110 km/h, après je roule au dessus ...), 200km d'autoroute (je bloque a 150), et 200km de ville, pas beaucoup de bouchons mais pas mal de ronds points dos d'ânes etc J'ai un milliard de questions pour comparer ces deux versions et savoir si je reste sur mon choix de base qui est le 2.4 ou si avec une opportunité je peux prendre le 2.0 sans être déçu En sachant que peut importe le véhicule, il aura un boitier additionnel donc légèrement plus de couple, et aussi savoir que je ne prendrais uniquement qu'une version TI, la finition est tellement magnifique, je ne veux pas passer a côté de ça Et même si j'arrive a trouver pourquoi pas une Q4, la tenue de route dois être exceptionnelle en 4wd, mais bon celle ci étant vachement plus rare ce n'est pas une priorité Bon je pense avoir a peut près tout dis, n’hésitez pas a donner vos avis sur ces deux modèles d'alfa qui me font tant baver ... Voir si je reste sur le 2.4 ou si vous arriverez a me faire aussi chercher des 2.0 Merci d'avance à tous

Merci a vous 🙂

Merci a toi, je suis pressé de revenir dans le monde des alfa Romeo (je crois que j'enquiquine pas mal ma copine avec ca d'ailleurs, elle commence a m'aider a chercher une 159 a mes gouts déjà 🤣 )

Re bienvenue plutôt ! 😛 Possibilité de te poser 1000 et une questions en PV ? 🙂

Salut à vous tous, je me suis déjà présenté ici il y a quelques années, mais avec une longue absence, je me représente pour les membres actifs plus récents, et les anciens qui ne se souviennent certainement plus de moi, ce qui est normal haha Du coup, je m’appelle Médéric, 23 ans, gendarme Je possédait en 1ere voiture une peugeot 307 2.0HDI 110cv sur laquelle j'avais changé la boite pour une plus courte et fais pas mal de modification esthétique (notamment l'intérieur) et rattrapé les rayures, accidentée a 400 000km en mangeant un sanglier ... Je voulais me prendre une 159 mais en manque de moyens a cette époque je me suis rabattu sur une 156, 1.9 JTD 110 de 2001 J'ai eu quelques soucis dessus qui étaient je pense plus dus au manque d'entretient de l'ancien proprio que de la voiture elle même car une fois dans mes mains jamais eu un seul souci dessus, pareil modifié un peut l'intérieur (le faux bois peint en noir satiné, liserets rouges, jantes de GTA), j'avais mis un boitier additionnel pour la puissance et n'en était pas déçu, malheureusement j'ai changé les freins et en partant faire le rodage j'ai du piler d'un coup, vous vous doutez bien, la voiture ne s'est pas stoppée ... Rien de grave mais bon les longerons pliés la voiture était hs (j'ai roulé 3 mois avec je n'ai pas eu le moindre souci mais au CT c'etait fichu ...). Entre temps j'ai eu une vieille R11 de 1987 que j'ai refaite de A à Z (moteur, boite, durites, freins, cardans ........., carrosserie poncée et re peinte par mes soins etc, de A à Z quoi), pour le fun, elle me sers pour du circuit désormais Et j'ai profité de la prime a la casse pour me prendre une Polo 5, 1.6TDI de 2014, c'est bien, mais aucune sportivité, j'aime pas, c'est mou ... J'avais pour projet de vendre la polo et prendre une subaru wrx sti (2005), vu le peu de km que je faisait a l'année la consommation n'était pas un souci (+/- 5000 /an), mais la dernièrement je refais beaucoup de kilomètres, environ 1000-1500 /mois ! Et que de la nationale et routes a virages etc, tout ce que j'aime ! La subaru aurais été top la dedans mais bon, trop couteuse sur l'essence... Du coup j'attends de vendre la polo pour repartir sur mon bon vieux choix, l'alfa Romeo 159, a l'époque je voulais une 2.0 JTDM 170cv qui était rare, je toruvais que des 2.4, maintenant je veux une 2.4 210cv, je ne trouve que des 2.0 170... Je ne sais pas ou je devrais poster d'ailleurs mais je voudrais des avis constructifs autant sur le positif que le négatif sur cette 159 2.4 Jtdm, version 200 ou 210cv, pas forcément la q4, plus dure a trouver mais pas impossible non plus Voila, merci d'avance a tous 🙂

j'ai trouve celui d'une 147 1'9 jtd je fonce voir ca

J'ai trouvé celui d'un 2.0 essence, ce n'est pas le meme mais peut il s'afapter dessus ? Épaisseur 25mm 58cm X 40cm c'est les infos que j'ai

Salut a tous, toute a l'heure (il est 4h quand j'écris ce message, oui 4h du matin) j'ai eu, malheureusement, un accident avec ma belle italienne... Aucun blessé heureusement, mais mon pare choc av est décédé, mon capot s'est plié, le bouclier est partit et surtout mon radiateur a cassé ! Le souci est que je bosse lundi a plus de 3h de route de la ou je suis .......... Autrement dis il me faut un radiateur en toute urgence Du coup j'aimerais savoir si les radiateurs des alfa 156 2.4Jtd vont sur la 1.9, sur ceux des essences y vont et enfin ceux des alfa 147 D'ailleur si quelqu'un ici non loin de toulouse en a un a la vente je viens le chercher demain dans la matinée au plus vite J'en ai trouvé un a 40€ mais bon le vendeur n'est pas sur du fonctionnement de celui ci ... Je vous remercies d'avance pour vos réponses Pour les curieux, ca a pilé devant moi et j'ai tout simplement pas suivi... Un peut trop tard, donc oui c'est ma faute, pas la peine de faire une morale ou quoi '-'

Je sais que le moteur est totalement increvable sur la 156, c'est d'ailleur une voiture que j'aime énormément (même si la phase 1 se fais vieillotte, elle a toujours du charme) Je testerais tout ce que je pourrais petit a petit, je pense a un catalyseur bouché, fumée noire lors des franches accélération qui n'était pas la avant, je m'en suis rendu compte toute a l'heure

Durites j'ai vérifié en 1er vu que j'avais déjà une durite morte quand j'ai acheté la voiture 🙂 Je vais vérifier tout le reste Je pensait aussi l'emmener faire un décalaminage, certes je la pousse quand je roule etc mais je l'ai eue a 200 000 km, alors bon je ne sais pas trop comment rouler l'ancien proprio avant moi, si ca se trouve elle est vachement encrassée et le fait que je ne la prenne plus souvent a empiré le truc Le moteur tourne vraiment bien j'ai jamais eu de soucis dessus, un peut de mal au démarrage, au lieu de partir directement au coup de clé il met 2 - 3 secondes a démarrer, mais ca ne m'a pas trop inquiété Je te remercie de la réponse !

Bonjour a tous Je possède depuis maintenant 2 ans une 156 1.9 JTD 110cv J'ai remarqué depuis quelques semaines que la voiture n'a plus autant de patate qu'avant et je me demande si le moteur ne serait pas en train de faiblir Je roulais énormément avec avant, cela fais 1an et demi par contre que j'ai un métier ou je n'utilise plus ma voiture, je la sors 4 fois par mois pour faire 250km chaque fois, mais sinon elle dors tout le temps, donc elle fais 0km sur 2 semaines pour 250 sur un jour J'ai toujours eu l'habitude de rouler assez fort avec les voitures Je la laisse chauffer, je roule avec tranquillement pendant 15 - 20 min et ensuite je n'hésite pas a taper dedans quand je la sent chaude, et dernièrement l'accélération n'est plus aussi bonne je trouve ... Par contre je n'hesité pas dutout a monter a 4500tr/min quand je pars d'un feu, en sortie de rond point etc, je tape dedans quoi Du coup je pensait au fait qu'elle ait pu s'encrasser vu que je ne roule plus des masses mais vu que quand je la prends je roule plutot fort je me dis que ca ne devrais pas trop être le cas ... Fin je vois pas vraiment ce que ca peut être, la différence est légère, mais je la ressent quand même Elle a 245 000 km, vidanges faites tout les 10 000 km (oui je préfère faire trop tot que trop tard) Est-ce que ca pourrait être le moteur qui fatigue ? Ou le turbo ? ( il ne fait aucun bruit suspect) Je comptais faire des choses sur l'alfa, et en voyant ca j'ai pas vraiment envie d'investir si elle doit lâcher Merci d'avance à tous

Ce n'est qu'une voiture mais quand même, il faut se dire qu'il y a de très grands passionnés qui seraient prêts a perdre leur maisons pour leurs voitures, toujours respecter ce qui est aux autres, c'est la moindre des choses ! Tient nous au courant pour le stylo, si sa marche je suis bien intéréssé alors ! Pour l'histoire de la 307 c'est sûrement du au fait que tu était sur 2 places, mon ancienne 307 qui était un peut "tioun-in-ge" comme dis mon père, n'a jamais eu une seule rayure de quelqu'un ni rien, c'est pas le genre de voiture aux quelles les gens s'attaquent ^^

on est 3 alors, j'ai une rayure pratiquement pareille et du côté conducteur aussi

Il faut que je passe au garage, je vous dirais ca quand j'y serais allé :)

a mais il fais cette taille ? Je pensait que c'etait vraiment que le bois !

merci de ta réponse v6... j'ai pas compris grand chose mais merci ! x) J'ai beau tirer comme un malade il ne bouge pas dutout, sois l'ancien proprio l'a recollé, sois mes séances de muscu ne servent a rien A force de tirer j'ai même l'impression que tout vien mais pas le pommeau donc j'ai préféré arrêter

Donc il va falloir que je tire Seulement j'ai un peut peur, il y a le bois et juste derrière le bois il y a du plastique, je sais pas si c'est le pommeau pour si c'est le levier, si c'est le levier ca veut dire que je peux pas changer de pommeau vu que c'est pas une tige comme tout les autres La partie bois est très fine Donc bon bah je vais manger et essayer ca après a la limite faire levier avec des petits tournevis en faisant attention Merci des réponses !

Salut a tous J'ai vu plusieurs sujets sur internet mais j'ai encore des doutes J'ai une alfa 156 phase 1 de 2001 Dessus il y a volant en bois et le pommeau de vitesse aussi, j'aurais voulu le changer mais je ne sais pas comment l'enlever a cause du fait que pour les vitesses il y ait besoin de lever la bague J'ai beau essayer de tourner ou de tirer dessus (pas trop fort, j'en garde un mauvais souvenir d'avoir tiré comme un mulet sur une ancienne voiture .. :x) il ne bouge pas, j'ai même l'impression qu'il fais partie du levier ... Quelqu'un aurais t-il eu le même et sais comment l'enlever ? En évitant de le casser, sinon j'y serais allé a la scie depuis un moment .. Merci

Merci beaucoup de tes réponses jacquese ! Oui elle va vite être changée ! Par contre j'ai autre chose, j'ai l'impression par moments de ne rien consommer puis par moment que la voiture devien un gouffre, j'ai fais environ 100 km l'aiguille n'a pratiquement pas bougé, la j'ai fais un trajet de 20 km j'ai perdu presque la moitié d'une barre ! D'acc donc je devrais démonter les freins, la ce n'est pas un problème, je comptais mettre des caches étriers pour les faire ressortir et dans tout les cas je devais les démonter donc ca tombes bien :) Du coup je sais d'ou viennent tout les problèmes, donc tout les problèmes sont réglés ! ^^

Ah peut être les ressorts, il a changé les amortisseurs mais j'ai pas entendu parler des ressorts En plus j'ai aussi un énorme vacarme a l'arrière quand je prends une route un peut pourrie, l'impression que ca tape sur la malle