Steff

Tu ne changes que très rarement les ampoules xénon (sauf accident) car elles n'ont pas de filament qui s'use, comme sur une ampoule à incadescence.

Moi je me suis inspiré de la liste de compatibilité chez Parrot Les téléphones mal supportés par les kits Parrot, ne le seront à coup sur pas non plus pour le Blue&Me. Il faut avoir au minimum la fonction "Automatic synchronization" et de préférence "Phone contacts synchronized, with all numbers" pour profiter de 4 numéros de tél. par contact. Pour le 8700 c'est la

Sauf quand le vendeur oublie que l'option lave-phares est liée au xénon...

idem, c'était la boucle de ceinture... et un peu le siège bébé à l'arrière. effectivement, le siège passager vibre pas mal en roulant, on dirait même qu'il entre en résonance.

Certains téléphones permettent d'utiliser plusieurs connexions bluetooth simultanément, d'autres pas. D'ailleurs, je n'ai jamais vu ce genre d'indication sur les fiches techniques des téléphones.

C'est tellement efficace, que les anti-brouillard ne servent (pratiquement) à rien. Avant sur la 147, il m'arrivait souvent d'allumer les A-B sur les petites routes de campagne pour bien éclairer les bas-côtés, avec la 159 bi-xénon, c'est franchement inutile.

J'ai fait changer le bras de l'essuie-glace arrière de ma 147, et c'était la dernière fois. J'ai bien dit le "bras", car il faut obligatoirement changer l'ensemble en dévissant au niveau du pivot. Le tout pour environ 75 Euros TTC Sur la 159 SW, ça à l'air d'être le même système, je me débrouillerai pour changer le caoutchouc seulement, quitte à canibaliser un essui-glace neuf de dimension similaire.

C'est aussi le cas pour l'essuie-glace arrière de la 159 SW, et pour la 147 il y a déja 6 ans. Ca mest d'ailleurs arrivé sur la 147, essuie-glace AR bloqué par la glace.Rien n'a cassé, il a fait son aller-retour dès que le dégivrage a fait fondre la glace :P J'ai peut-être eu du bol ?

Je pense avoir le même problème, je ne suis pas encore certain que le bruit ne vient pas du siège bébé à l'arrière. Je vais faire un test sans le siège bébé et je reposterai.

Sur les Merco et les BM le rabattement (?) est commandé par un bouton, ce n'est pas couplé au contact. Je trouve cela utile dans le cas d'un box étroit. Dans ce cas, il y a moins de risque d'accrocher le rétro en passant. Bon c'est vrai qu'il est toujours possible de les rabattre à la main. Ce que je regrette, c'est que la fonction qui permet de basculer le rétro passager vers le bas à l'enclenchement de la marche arrière soit liée à l'option des sièges à mémoire.

Sur la 1.9, le bouton n'est pas fonctionel, je n'ai pas dit que cela ne servait à rien !

J'ai pas poussé les investigations plus loin, le bidule à l'air franchement compliqué à démonter. Je pensais qu'il suffirait de le déclipser... Pour le bouton Winter/Sport, sachez que ces chers ingénieurs milanais n'ont pas trouvé judicieux d'appliquer ce gadget au modèle 1.9. Le fameux bouton ne sert donc à rien.

De manière assez générale, la gamme Sony Ericsson est plutôt bien compatible. J'ai fait l'essai avec un vieux T68i et maintenant j'ai un K610i. Avant, j'avais un Samsung (qui n'est pas sur la liste officielle AR), et c'était la catastrophe : pas de transfert du répertoire, son très faible, etc. Avec les SE, la synchronisation du répertoire est automatique (avec jusqu'à 4 numéros par contact), le son est excellent, la lecture des SMS marche aussi. Seul petit reproche (c'est indiqué dans la liste de compatibilité), certains modèles "oublient" le "+" lors de la synchro de l'annuaire. Pour le K610i, ce n'est d'ailleurs pas le cas.

P Zero Rosso en 17" Rien à redire, on verra pour la longévité.

Pour moi : 17", rétros rabattables, xénons et Blue&Me. Je déconseille aussi le GPS : trop cher. Blue&Me : kit mains-libres bluetooth et "media player" = prise USB pour brancher un lecteur MP3 ou une clé USB.

1.9 JTDm QTronic : Après un bon 10l/100 pour le tout premier plein (beaucoup de ville et de bouchons) je suis à environ 8l pour du mixte (50% ville, 50% route/autoroute)

C'est pas cadeau, c'est sûr... Mais le coeur à ses raisons :P

Ca y est, j'ai mon sportwagon 1.9 QTronic avec une dizaine de jours d'avance. Je suis ravi, sauf pour loa reco vocale du Blu&Me qui parle italien, ça ne manque pas de charme, mais personnelement, je dois pas avoir le bon accent. J'ai pas trouvé ou changer ce paramètre, les indications écrites sont bien en français. Déja ma 147 m'avait fait le coup il y a 5 ans sur le Connect Nav+ Si personne ne sait, je passse un coup de fil à la concession demain. PS : les photos bientôt (Nero Oceano, Cuoio, Xénon, 17" Eleganza, ...)

Dans un ergistre similaire : J'ai possédé une 147 8V de 115cv et j'ai eu l'occasion de conduire un Sportwagon 16V de 140cv. Les différences les plus flagrantes : sonorité moins agricole pour le 16V et surtout bien plus apte à prendre des tours. Le 16V grimpe facilement à 4500, quand le 8V rend la main vers 4000. Il est certain qu'au quotodien, cela ne fera pas grande différence, mais la version supérieure offre une petite réserve non négligeable.

Tu verras que l'arrivée du bonhomme te feras bien vite oublier ta voiture et pas mal de choses encore...

Les problèmes de répertoire proviennent plutôt des portables eux-mêmes. Les autres solutions bluetooth ont les mêmes soucis avec certains téléphones.

Non, je ne parle pas d'accessoire, je voudrais utiliser le soufflet (avec l'embase chromée) d'origine des version boite mécanique. Je vais me renseigner chez mon concessionnaire pour voir le prix de la chose...

La mienne était pareil avec le capteur de buée. quand je la coupais, elle se remettait en route au bout de quelques minutes, à la réflexion, c'était peut-être un problème de capteur. J'avais trouvé la solution, je n'y touchais plus : été comme hiver avec la clim en full-auto :P

"It's not a bug, it's a feature" comme on dit chez nous. Je pense simplement que sur la 156, ils ont simplement mis un voyant temporisé pour dire "tu devrais penser à mettre ta ceinture". Ca coute pas un rond et ça fait bonne impression. Maintenant, tout le monde met des voyants avec bip-bip asservis au bouclage de la ceinture pour grapiller 2 points faciles au Sacro-Saint test EuroNCAP.

En attente de mon SW QTronic, j'ai enfin pu juger du look de l'embase de levier de vitesse simili alu. Ca confirme ce que je pensais, c'est pas terrible . En plus avec la console en alu strié de la Selective, ça jure encore plus. Partant du principe que la console alu doit être la même pour les boites méca et auto, je me suis posé la question suivante: qu'est-ce qui m'empêcherait de remplacer l'affreux bout de plastoc par le soufflet en cuir (?) et le cerclage chromé de la boite mécanique ? Avis aux concessionnaires qui nous lisent : si quelqu'un pouvait me confirmer cette possibilité, et pourquoi pas me donner le prix du soufflet.