Bonjour,
J'étais persuadé d'avoir trouvé la panne et de m'en sortir en changeant le DM mais effectivement c'est exactement pareil avec le neuf .
Es ce qu'il y a un paramétrage possible pour le DM ?
Es ce que ça pourrait venir du boitier papillon ?
Il y à autre chose qui m'intrigue c'est que le premier démarrage de la journée est difficile et fume comme si les bougies était HS alors qu'elles sont neuves
Et avec le debimetre débranché elle démarre beaucoup plus facilement et fume moins au démarrage.
Quand le DM est débranché le mélange se fait moins bien donc c'est normal qu'elle fume noir sur les grosses accélération . Par contre si je roule avec le DM débranché es ce qu'elle risque de se mettre en mode dégradé ? Vue que le voyant moteur est allumé ?
Par ce que si c'est le cas je le fais deactiver en attendant