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Leofio

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Tout ce qui a été posté par Leofio

  1. Bon... de nombreuses péripéties ce sont passées depuis... Je suis allé dans un garage qui m'a dit que ça avait un lien avec un problème de combustion, ce qui se confirmer avec le dépot de noir que j'avais sur le pare-choc arrière. Je me suis donc empressé de changer les bougies... Malheureusement une fois remontée le moteur tournait sur 4 cylindre, après de longue recherche je me suis rendu compte que c'était 2 bobines de mortes. Une fois tout réglé, j'ai été faire passer la valise chez Alfa qui ne détectait plus aucun défaut, j'étais soulagé mais c'est sans compter sur ce P0135!! Car au bout de 1500km celui-ci est revenu... (en plein milieu de trajet, pas à froid) Maintenant je ne suis pas certains que ce soit le P0135, car je n'ai pas encore passé la valise car à chaque fois 30 euros +30 euros.... Je commence à avoir un sacré trou dans le porte feuille... Je vais essayer de trouver un amis qui peut me passer un coup de valise. Par ailleurs, j'ai encore remplacé la sonde lambda qui était annoncé dans le code défaut par encore une neuve bosch ... Je me demande quand même, si ça ne peut pas venir d'un problème de bobine, encore défectueuse ...
  2. C’était bien les bobines … j’en ai eu 2 d’hs
  3. Bonjour les amis, Je commencer à succomber face à tout les problèmes que je rencontre… J’ai voulu changer mes bougies pour résoudre un problème de voyant moteur et maintenant ma voiture tourne comme si il manquait un cylindre (un genre de décalage de distribution)et elle cale quand on la roule… J’ai essayé de remettre les anciennes bougies et rien ne change… J’ai vérifié toute la partie admission et RAS, j’ai checker le boîtier papillon rien à signaler ..: Maintenant, quand on a changer les bougies on a pas débrancher la batterie, est ce possible que le calculateur n’est plus l’ordre en tête ? existe-il un moyen de réinitialiser l’ordre d’allumage ? merci de vos réponses
  4. Déjà un immense merci pour toutes tes réponses J’ai pas chaumé aujourd’hui, donc effectivement il y avait bien 4 sondes lambdas les précédents mécano avait changés les deux avant catalyseur en amont. Quand j’avais vu ça j’ai repris espoir, donc j’ai changé celle après catalyseur mais le voyant moteur a réapparu (Ce qui est logique car le P0135 correspond à la sonde amont comme tu le stipules) Maintenant demain, je compte rechanger la sonde collecteur (par une autre neuve, j’en ai une sous la main) En + de ça, je vais contrôler les pins comme tu me l’as indiqué et voir ce qu’il en sort J’ai aussi été voir un mécano spécialisé dans les alfas, et il est un peu perdu comme moi… il m’a aussi dit que cela pouvait venir des bougies donc je compte les changés aussi ça ne fera pas de mai Un grand merci pour votre aide, vous me permettez de garder espoir lol
  5. Bonjour les amis, je viens de me pencher sous la voiture et effectivement il y'en a bien 4... Comme quoi on est jamais mieux servi que par soi-même Je change les sondes restantes cet après midi et petit passage à la valise demain pour voir ce qu'il en sort Je vous tiens au courant pour la suite
  6. D'après les schémas il y'en a bien quartes... maintenant deux hypothèses : 1. J'ai envoyé la voiture dans 2 garages différents et les deux mécanos se sont trompés et ont pas vu qu'il y'en avait 4 2. On m'a vendu ma voiture avec un échappement modifié ? (J'ai du mal à y croire, car même quand on modifie on garde les sondes non ?) Maintenant plus qu'a vérifié demain matin...
  7. Malheureusement j'ai que ça sous la main... après via les numéros je peux retrouver les élements correspondants K015-K016-K018-K019 serait les sondes lambda Juste pour savoir, j'ai bien que deux sondes lambda sur le 3.2 JTS ? car les mécanos que j'ai étais voir mon assurer qu'il n'y en avait que deux
  8. Voilà ce que j'ai trouvé comme schéma, je sais pas si c'est assez clair... maintenant faut réussir à en tirer des conclusions...
  9. Je crois avoir trouvé une mine d’or avec les schémas correspondants, je me penche dessus dans la soirée je vous tiens au courant !
  10. Niveau fusible lesquels peuvent être en cause ? Car j’ai contrôle les fusibles mais rien trouvé … Même si je change la sonde, je continuerais a avoir le défaut, non ? Car ici c’est un défaut de préchauffage donc c’est indépendant de la sonde? (J’affirme rien, je suis novice dans le milieu) merci de votre aide
  11. J’ai checké les câbles mais je n’ai rien trouvé … après concernant les schémas électriques je n’arrive pas à mettre la main dessus … J’ai contacté 3-4 concessionnaire/garage alfa Romeo personne n’arrive à me les fournir
  12. Après vérification, c'était bien le cable qui s'était arraché du contacteur! Merci !
  13. Bonjour amis alfistes, Je rencontre un soucis très très pénible avec ma Brera (Encore une fois lol), après avoir réparé mon problème de clim, de régulateur et de direction assistée. Viens ce fichu voyant moteur qui est la depuis le début. Je vais essayer d'être clair J'ai acheté la voiture avec ce voyant moteur défaut sonde lambda (banc 1), jusqu'à maintenant j'ai changé les 2 sondes lambda. Et le problème persiste encore... J'ai envoyé ma voiture chez un ancien mécano Alfa qui possède une brera encore aujourd'hui pour me réparer la clim, il a inspecté ces sondes et m'a dit que après lecture du défaut c'est un soucis de préchauffage des sondes via le calculateur. Ce qui voudrait dire que pour lui c'est un fusible qui empêcherait le préchauffage de la sonde. Après ça, j'ai appelé Alfa Romeo Luxembourg qui sont apparemment compétents, et m'ont conseillés de changer une deuxième fois les deux sondes... idem pour un autre garagiste... Est ce que quelqu'un à une idée ? J'éloigne tout de suite les hypothèses suivantes: -Chaine de distribution (Aucun bruit, aucun tremblement et pas de manque de puissance) -Catalyseur (Aucun bruit, pas de fumée) -Pas de joint de culasse (Pas de mayo, ni de fuite) Je commence vraiment à être embêté ... Passez une bonne journée !
  14. Bonjour amis alfistes, J'ai besoin de votre aide, mon régulateur à cessé de fonctionner suite à un voyant moteur qui est aujourd'hui résolu (problème de sonde lambda) seulement mon régulateur ne veut pas fonctionner... Impossible de l'activer pas de voyant rien. J'ai été faire un passage de valise à Norauto et ça m'a indiqué Commutateur de régulateur de vitesse --> Signal pas plausible Sachant que ce régulateur à déjà fonctionné auparavant... Je suis embêté car je fais quasiment 1000km par semaine ... Je rajoute quelque détail, le diag de la valise et un cable qui pendouille sous ma pédale de frein ... Merci de votre aide !
  15. Bienvenu ! Magnifique auto qu'elle classe ! A mon avis, plus le temps passera, plus la 916 prendra de la valeur
  16. Très sympa, merci ! J'avais jamais pensé à cette idée J'essaye ça, ce week-end sur ma Brera
  17. Bonjour les amis, Mon voisin souhaite me vendre sa Giulietta à un prix très intéressant la voiture a 300 000 km et l’embrayage est HS, un peu de boulot en perspective. En plus de ça, la carrosserie n’a pas été ménagé( voir photo): Mes deux questions étant: -Pensez vous que l’aile arrière est à changer complètement ou c’est possible de la rattraper avec différentes astuces -Quant à la portière, je pense qu’il faut la changer complètement connaissez vous le prix moyen d’une portière ? Si en plus de l’embrayage le tout ne me revient pas trop cher, je me ferai un plaisir de faire des tutos pour les différentes opérations Merci d’avance pour vos réponses
  18. Une chose qu’on aura pas dans l’abarth c’est le confort de la brera, mais deux états d’esprits complètement différents… L’attaque de l’abarth est juste extraordinaire avec l’arrière qui veut se faire la mal (contrairement au mito qv apparement) Je fais pas mal d’autoroute ce qui explique les 11L … 😅
  19. C'est clair, quand je l'ai acheté le commercial m'a complétement déconseillé la boite auto. Actuellement avec la Brera je consomme du 11L/100km en restant raisonnable, mais c'est pas comme si le SP 98 est à 2,20...
  20. Bonjour amis alfistes ! Je m’appelle Leo, et je suis un jeune passionné de 20 ans, je voyage beaucoup entre l’île de France, les Ardennes, le pas de calais et la lorraine au plaisir de vous croiser ! Mon histoire avec Alfa débute assez tôt à l’âge de 7-8 ans avec mon père qui a eu deux 145. Aujourd’hui le design est peut être un peu discutable néanmoins cette voiture a marqué mon esprit et celui de mon père, car celle-ci avait vraisemblablement des chevaux de feux. Ensuite j’ai du attendre l’âge de 18 ans pour avoir ma première voiture, une mito blanche 1.3L 95cv DISTINCTIVE. Pour l’anecdote mon groupe d’amis n’a pas manqué de se moquer de la fiabilité légendaire de ce véhicule. Cependant, en 1 ans j’ai emmené la voiture de 146 000 a 190 000, en allant jusqu’à Florence, Milan et dans toute la France sans aucun soucis juste un lève vitre … Quant à mes amis avec leurs berlines allemandes, la plus part son tombes en panne … Effectivement j’ai pu baptiser mon alfa, au fameux musée à Milan (j’essaye de vous mettre les photos qui en témoigne) Debut d’année 2022, je me suis acheté en parallèle une Abarth 165Cv 2022, une vraie petite bombe et c’est un plaisir à conduire meme si ce n’est pas une alfa Romeo. Enfin, il y’a un mois j’ai vendu ma première voiture, pour m’acheter à la place de la mito une Brera 3.2 V6 Q4 de 2006 cumulant 191 000 km. Je compte réaliser un beau projet sur cette voiture, car d’une part elle le mérite amplement par son design magnifique et sa conduite qui est un véritable plaisir, seul petit soucis la consommation … ( je savais à quoi m’attendre) Actuellement, la peinture complète a été refaite par le garage ou je l’ai acheté et il ne me tardera pas de refaire l’intérieur complet, ayant pour objectif de changer cette moquette grise pas exceptionnelle Au plaisir de pouvoir discuter avec vous ! Les fameuses photos :
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