RkValara

@freelancer.55

Il est encore en deuil de la GT, pourtant j'en prends soins 😛

De ce que j'ai pu observer pendant les quelques semaines à scruter le bon coin avant d'échanger avec @vdue, ça me parait très cher.

Merci à tous 🙂

Merci @vdue pour ta confiance et ce beau message. Après quelques centaines de kilomètres, j'ai un sourire d'ado aux lèvres que ne me quitte pas. Et comme échangé par message, une vraie cure de jouvence cette voiture ! 😛 @Lodein je ne manquerai pas d'ouvrir mon showroom sous peu, mais la belle m'a déjà envoutée ! En attendant les prochains retours, quelques photos de cette sublime GT :

Presque un mois sans nouvelle après vos retours avisés, mais je suis sûr que vous excuserez pourquoi Le fait est qu'en privé se profilait une transaction, et j'ose dire une amitié naissante, avec un illustre membre de cette communauté. En effet, comment aurais-je pu rêver mieux que @vdue pour acquérir l'objet de mes convoitises. Non content de me proposer une GT de toute beauté, j'ai tout de suite compris sa passion pour ses véhicules, et le soin qu'il leur apportait. Comment imaginer mieux qu'un tel passionné, sincère et perfectionniste pour une premier achat. En vérité je suis chanceux... Et le bien heureux possesseur d'une GT d'exception ! Merci encore @vdue, tu as vraiment fait un heureux 🙂

Hello, Sans être un expert, 5L pour 2500 kms c'est vraiment pas bon... Même les Ducat des 60's ne cramaient pas autant Elle tâche le bitume après qques heures à la même place ?

Merci pour vos nombreux retours d'expérience, c'est rassurant d'avoir une "checklist" aussi précise 🙂 @Lodein Top cet historique, ça met l'eau à la bouche malgré tes "petites" tracasseries 😛 Transaction un peu en stand by du fait des vacances, mais je ne manquerai pas de vous donner des nouvelles quand ça avancera

Merci pour tous vos retours, c'est déjà super sympa ! 👍 Alors pour répondre sans oublier personne : - @-Remus- pas de problème, je suis capable de faire pareil 😝 Sinon j'ai bien hésité à link l'annonce, mais par rapport au proprio actuel je sais pas si c'est cool... - @Lodein merci pour ces confirmations, j'avais bien noté la conso et la qualité de d'huile. Mais existe-t-il un moyen de se rendre compte du niveau d'usure de ces pièces, à part croisé les doigts bien fort ? Et oui pour la distrib, ça fera clairement parti de la négo - @alfa jo Pourquoi la géométrie te parait essentielle ? Et merci, je vais essayer de trouver l'histo des proprios 👍

Merci à tous pour les messages de bienvenue, et merci à @Lodein pour le lien vers l'autre thread @-Remus- Tu as raison, une petite liste de mes véhicules c'est plus sympa C'est parti dans l'ordre chronologique, ou presque : - 4 roues : 106 xsi : première voiture, 18 ans à peine, un kart, un vrai kiff ! Super 5 GT Turbo : BAAAAM dans ta face !!! Mais pas gardée longtemps, limite flippant et le turbo commençait à trop rougir à mon goût 😬 Gold III GTI 16 : fun, ça fait le taf mais pas de gros souvenir. Revendu assez vite également Mégane coupée 2l 16S : moteur de la williams, châssis d'enfer, j'adorais cette caisse... qui a fini RSV après un très beau triple lutz piqué... Le châssis c'est pas tout, quand ça passe pas, ça passe pas 😆 Encore une golf III en VR6 cette fois : chiant, vite échangée... Pour une E46 320i (période plus sage, et j'ai eu une belle occasion) Ensuite... une tripotée de supercar : AX, Clio, Fiesta, etc. Un autre démon s'était emparé de moi, et il fallait bien faire un choix 😛 - 2 roues (le démon en question) : R6 : idéal en 1ère moto, je recommande... ou pas 900 CBR RR Fireblade : Cool mais j'avais commencé trop haut, la R6 était vraiment fun. ZX 6R Ninja : beurk, caca, jamais aimé, tombé dans un rond point à 5 km/h, 1 an de procédure pour toucher l'assurance 😕 Ducati 750 SS : vieux modèle, retapé par un oncle élevé chez Joe Bar Team. 1er bicylindre tubulaire, vraiment cool Toujours chez Ducati un 900 mostro : idem super cool, mais le gomar arrière tous les 4/6000 km ça va un moment ! Voilà je crois que j'ai fais le tour, et depuis presque 10 ans, devenu citadin, une clio qui ne sert qu'une fois par mois. Mais il est temps que ça change !

Bonsoir ! Comme expliqué dans ma looooonggguuuuue présentation :p, j'ai pour projet de changer une vielle Clio, pour quelque chose de plus... de plus "tout" en fait xD Je roule peu, mais autant que ça soit agréable ! Aujourd'hui, mon choix est arrêté sur ce coupé très attirant, mais malheureusement, il est très difficile pour un véhicule de cet age de démêler le vrai du faux sur internet. Et encore moins d'avoir l'expertise, l'expérience et l'honnêteté d'un forum de passionnés. Assez de suspense, l'objet de convoitise en question : - Alfa gt 2.0 jts selespeed (sérieux ?) - 2007 - Intérieur / Extérieur propre - 130 000 km - CT Vierge - 6 proprios - Filtres, bougies, courroies d'accessoires à 125 000, décembre 2021 - Embrayage, huile boite 2018 - Distrib 100 000, 2017 Voilà pour l'essentiel, et du coup 4 questions si vous me permettez : - Quelque chose vous parait-il louche ? (CT, nombre de proprio ???) - De manière général, est-ce un véhicule fiable ? - Entretien correct ? - Frais à prévoir ? Voilà je crois avoir tout dit, et je vous serais très reconnaissant de tout point de vue avisé que vous pourriez m'accorder 🙂 Merci d'avance, Eric.

Salut à tous ! Pas très à l'aise pour ce genre d'exercice, vous excuserez sûrement le caractère succin de cette présentation Eric, 45 ans, de nombreuses années au volant/guidon de machines rageuses, mais depuis trop longtemps sans véhicule digne de ce nom, je zieute avec envie une belle italienne de cette marque emblématique ! Pour cette raison, je viens quérir la substantifique moelle des experts de ce forum 🙂 Voilà, ce fût bref, mais j'avais prévenu 😛 Eric