nerometallico

Bonjour à tous, Un italien a dit un jour "qu'une voiture ou tout marche dedans, c'est une Mercedes" et moi ça ne m'intéresse pas 😁 Aujourd'hui, c'est pour un petit problème électrique que je vous sollicite. Depuis que j'ai changé mon autoradio d'origine (environ un mois) pour un Bluetooth, j'ai eu 2/3 apparitions de voyant ABS/VDC qui disparaissaient au démarrage suivant. Samedi soir, après avoir utilisé la voiture (plusieurs démarrages) dans la journée, en mettant la clé dans le contact, les phares et la radio s'allument mais quand je tente un démarrage l'éclairage / compteurs dans la voiture + les phares s'éteignent comme si c'était un problème d'antidémarrage. Je retire la clé, je verrouille la voiture je re rentre et retente : au bout de quelques fois, ça a marché : les compteurs s'allument et le moteur démarre au quart de tour, sans aucun problème. Hier matin, la voiture a démarré sans problème. Le soir par contre, le même problème est survenu… Serait-ce ma batterie qui ne supporterait pas l'autoradio peut-être un peu gourmand ? C'est pas vraiment un foudre de guerre (YUASA, 60Ah et 12V) et elle a environ 2 ans.

Salut et bienvenu @Yoyo_77 ! Par contre @MaxNapo21 ça je peux pas laisser passer 😛 le 3.2JTS c'est un bloc Holden à chaîne, pas un V6 Alfa ! Mais bon ça reste un V6 alors c'est cool

Ah oui ! A 4.500, t'as mieux fait de te faire un road-trip pour faire ta distrib' à Milan 😂 Si jamais, je te mets la facture en PJ. Vu que c'était une grosse révision, ça te donnera une idée des tarifs pratiqués (ce que je trouve moins bien que chez d'autres, c'est que je vois pas sur la facture le tarif de la main d'œuvre).

Salut @Nicodebrech ! Pour un V6 Busso 24v il faudra sûrement tabler sur du 1.500 euros environ. Pour les adresses j'ai entendu dire malheureusement que peu de garage du réseau Alfa acceptent "s'embêter à la faire sur ces moteurs. Pour la mienne, le précédent propriétaire l'a faite dans l'Eure (ça resterait encore un peu loin pour toi peut-être) chez "Atelier Pichon Spécialiste V6 BUSSO" si ça peut t'aider, mais n'étant pas Breton je n'ai pas d'adresses à te proposer 😅

Salut et bienvenue à toi et à ta GTA ! Je vois que tu es à Paris, si tu cherches un garage pour monter un différentiel (ou toute autre opération), je ne peux que te conseiller de Luca à Montrouge. Le patron a également une 156 GTA et saura prendre soin de ton 3.2 24V

Bonsoir à tous, Il s'agissait enfait "juste" du vase d'expansion. Une légère fuite que je ne voyais pas en faisant le niveau mais qui à chaud sous-pression se révélait. Plus de peur que de mal donc !

Salut ! Chouette un nouveau collègue de GTA ! J'espère que tu vas t'en sortir avec la fuite de DA 🤞

Et moi un an et 3500kms 😅 je vais regarder dans la semaine, j'ai l'impression que ça fuit que à chaud et environ une vingtaine de centilitres.

Bonjour, ça marche merci, après la distri / remplacement pompe à eau n'ont qu'un an (décembre 2022) 🤔

Salut chers Alfistes, Petite surprise pour moi hier en sortant de la piscine (arrêt d'environ 1h30) : je retrouve du liquide de refroidissement au niveau du pare-chocs AVD de ma 147GTA (cf. IMG_1). En quittant la place de parking, je remarque qu'il y a une petite traînée de LdR dessous aussi (IMG_2). J'ai de nouveau stationné et donc arrêté le moteur pendant une nouvelle heure et demi environ et j'ai remarque qu'elle a perdu la même quantité de LdR mais uniquement devant, cf. IMG_3 (rien sous la voiture cette fois-ci). En la garant dans mon box hier soir, j'ai remarqué que le passage de roue côté AVD (juste à l'aplomb de la flaque de la troisième photo) était humide et que ça coulait par là. Sur d'autres topic du forum, j'entendais qu'il y a dans le circuit de refroidissement un tuyau en acier qui part du radiateur et dont la faiblesse serait... le sel ! (en effet, j'ai roulé lors de "l'épisode neigeux" il y a deux semaines pour la ramener de révision ! 😅 Mais je l'avais rincée / lavée le soir même). Est-ce que ça parlerait à quelqu'un ici peut-être ? Bon dimanche ensoleillé à tous et profitez bien de vos belles ! 😀🍀 Lucien

Bonjour, Je me permets de donner un avis 2 ans après @rastrilla qui je pense aidera les alfistes franciliens (ce topic m'a aidé à faire mon choix). Comme pas mal d'entre vous, j'ai choisi d'aller chez de Luca à Montrouge pour une révision classique + graissage des triangles qui grincent (les possesseurs de 147 comprendront) et remplacement des vérins du coffre qui avaient du mal à tenir le coffre ouvert. C'est toujours un plaisir de faire travailler un garage familial par rapport à une grosse boîte, mais si en plus ce sont des passionnés qui font du très bon boulot pour un tarif main d'œuvre raisonnable c'est le top. Je repenserai à eux pour des interventions plus lourdes à l'avenir (distribution, embrayage, pose d'un différentiel Quaife...)

Bonjour @ALex95, ça à l'air assez calme sur les topics 147/156 GTA ces derniers temps… Je n'ai malheureusement pas d'infos à te donner, si ce n'est que je serais intéressé par ton reportage. 😁 Parce qu'au vu de la taille du compartiment moteur par rapport à celui de nos gros Busso, il doit y avoir un peu de ménage à faire pour extraire moteur + boîte c'est sûr ! Bon courage pour ta distrib' en tout cas !

Effectivement, elle qui fête ses 20 ans en décembre 😅

Et hop, 100.000 ! 🥳🥳

Salut, si jamais ce sujet intéresse toujours du monde 😁 : Nerometallico - 147GTA - Dpt 75/94 (mais sera visible de temps à autre entre le 69 et le 38) - couleur Nero Metallico - intérieur tissu d'origine

Le peu que je capte, c'est pire que ça ahah 😂 Mais ouais j'aimerais bien voir si je peux reconfigurer (faire une recherche de signal radio ?) le Blaupunkt d'origine.

Bonjour à tous, Je vous ai présenté dernièrement ma 147GTA d'origine japonaise. Cela implique une petite spécificité : son autoradio est paramétré sur la plage de bande FM japonaise (jusqu'à 90.00MHz, soit le bas de notre plage en France). Quelqu'un ici s'y connaîtrait en ce genre de réglage d'autoradio ? Merci à vous ! 😊🍀

C’est clair que quand t’es en ville t’entends souvent le ventilo, que dis-je le sèche-cheveux, en 2eme position ! Et effectivement en tant que fan de hard et de metal, je sais de quoi tu parles, on est gourmand sur la boisson 🍺🤘🏻

Salut @alfa jo! Oui c'est exactement ce que je me disais, je vais pas la pousser dans ses derniers retranchements sur circuit, mais plutôt profiter et faire profiter du Busso dans des endroits sympa. Pour l'allure en effet elle ne fait pas ses 100.000kms (peut-être parce qu'elle en n'en a que 99.400 ?)

Merci pour vos réponses !

Bonjour à tous, Je suis au lendemain de la réalisation d'un rêve : m'offrir une 147GTA. Celle-ci possède une histoire assez unique : elle est d'origine japonaise (mais volant à gauche) et a été bichonnée là-bas (il n'y a qu'a voir le nombre de factures en Yens pour s'en rendre compte) avant d'arriver sur notre territoire en 2022. Elle possède un rare intérieur en tissu, le maintient des sièges est top, qui n'était (j'espère que je ne dis pas de bêtises) pas disponible chez nous. Concernant l'aspect mécanique de la bête, c'est la boîte manuelle 6 qui a la tâche de faire avancer la cathédrale Santa Busso. Un silencieux Arqray monté au Japon rend la mélodie encore un peu plus métallique pour mon plus grand bonheur ! Première immatriculation en décembre 2003, je ne dispose pas d'un Q2 / Quaife de série (et n'a pas été ajouté) ni des disques en 330mm. A part ça je suis déjà complètement sous le charme ! Alors au plaisir, ciao ! 🍀