RomL

Je peux essayer oui même si je déteste quand il se met en route 🥹

Peut-être la batterie oui. En regardant dans MES il était indiqué 75% pour la batterie. Mon start/stop est désactivé en permanence avec un petit boîtier derrière le bouton, alors je ne sais pas si il fonctionne 😂

Intéressant ça @alfa156jtd! Je n'ai pas tout compris mais c'est déjà bien de savoir à quoi ils servent. - blow by --> ? - coolant pump --> pompe à eau - Starter --> démarrage - clutch. --> embrayage - automatic --> bva ? - Horn --> claxon

Je ne sais pas trop à quoi ils servent, je n'arrive pas à trouver d'infos... Mais ça peut empêcher le démarrage. Ils sont dans le passage de roue avant côté passager. Il y en à 6 et d'après ce que j'ai vu sur certains forum il y a eu pas mal de cas où il fallait les remplacer.

J'ai l'impression quand même que sur la Giulia ça arrive beaucoup. Pour ça je préfère avoir tout de suite les solutions pour éviter d'être immobilisé 😁

Salut à tous, en faisant ma vidange et le reset du tableau de bord j'ai vu dans ma liste de code erreur celui-ci D'après ce que j'ai trouvé il semble que ça a un lien avec les fameux relais du passage de roue. relais 12V 30A 4 Broches apparemment les relais sont vendu à prix d'or chez alfa (24€ l'unité) j'ai trouvé une équivalence que j'ai commandé au cas ou. lien amazon lien aliexpress j'en ai pris 10 sur aliexpress. Il faut que je refasse un test de code erreur pour savoir si il revient ou non car je n'ai rien remarqué d'anormal, mais il semble que l'on peut avoir des problèmes à long terme sans s'en rendre compte si un relais lâche. Quand j'aurai le temps je ferai le changement des 6 relais pour les tester avec un multimètre. je vous ai fait le schéma pour ces relais. Pour effectuer le test il faudra dans un premier temps regarder la continuité. entre les bornes 30 ET 87 le contact étant normalement ouvert la valeur doit rester infinie ou cela ne doit pas sonner (selon la position du multimètre) ensuite il faudra alimenter la bobine en 12V borne (86+) et (87-) ATTENTION de ne pas créer de court circuit pendant la manipulation. puis voir si entre les bornes 30 et 87 vous avez vos 12v (contact fermé) je ne sais pas si beaucoup d'entre vous on eu cette expérience avec les relais mais j'ai l'impression que ça revient souvent si oui n’hésitez pas à raconter vos histoire ! Merci

Je vois que les fesses ça fait participer 😂 💪 Désolé moi je n'ai pas pris le temps... Et ça fait au moins 3 semaines que je n'ai pas fait de lavage... Va falloir se reprendre en main là

C'est sûr que si c'est possible de changer le joint, ça serait pas mal ! Mais si ils ne le détail pas ça risque d'être compliqué

Salut, J'ai changé le miens il a y peu de temps, j'ai pas cherché à comprendre j'ai acheté le filtre chez alfa, un peu plus de 60€ je crois. Mais effectivement je ne remettrai pas l'ancien filtre avec son joint d'origine, quand tu démontes il est tout plat... Pas top pour le risque de fuite avec l'huile qui peut aller sur la courroie de distribution

Merci à vous 🙏 Oui il faudra plus de participants ! 😁 Alors le thème sera: "Les Alfa montrent leurs fesses 😏"

Oui c'est sûrement dans ce style, mais avec quoi il communique ce fil 🥹

Ah... Ça c'est dommage si ils ne connaissent pas leurs voitures... Il faut trouver un pro en élec automobile 😅

Il faudrait voir en concession pour avoir des infos. Un fusible, un relais, ou autre chose électronique qui gère la charge peut être, je ne sais pas du tout comment c'est fait...

Pour moi la seule solution c'est de casser la partie haute, celle qui tourne. Et après il est plus facile de faire tourner le bouchon avec une pince.

Ok donc elle ne se charge pas, à voir ce qui peut être en cause, ce n'est peut-être pas l'alternateur lui même.