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ALFISTO-159

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  1. Oui je sais je suis prêt pour la tache faudra juste que je trouve le poste mais apparament c'est pas dispo nulpart pour le moment je me contente de mon GPS iPhone Merci pour l'info Forza :)
  2. Bonjour Tout le monde :) Je cherche un poste GPS pour une Lancia DELTA 2010. Y à t'il des possibilité d'en trouver car je voudrais remplacer le poste (Radio-MP3) d'origine par une poste GPS mais d'origine Lancia aussi. Merci pour vos réponses.
  3. Pas du tout je suis le seul conducteur de la belle et je ménage bien la caisse. en plus ce n'est pas ma premiére voiture et je n'ai jamais eu de probléme similaire depuis plus de 15ans.
  4. ça m'est arrivé aussi à 60mille Km avec ma 2.4l mon embrayage a carrémet pris feu une nuit aprés que la pédale s'est collée contre le plancher et le disque a continué à tourner dans le vide. J'avais signaler une odeur de caoutchou brulé des fois lors de demarrages diffciles en côte (sortie de garrage) mais on ne m'a pas cru au SAV et finalement elle m'a planté en plein route qlq semaines aprés. ça a commencé par une odeur lors de montées en cotes rattées puis par une progression instable du compte tours lors des acelérations et finalement la pédale de l'embrayage complétement collée contre le plancher lors d'un passage de vitesse pour que le disque prenne feu ensuite. Heureusement que j'avais mon extincteur bien rempli. Ils ont du changer le kit embrayage + le volant moteur plus une autre piéces cout de l'opération 1500€ (au Maroc) avec une période d'immobilisation de 3 semaines pour non disponibilité de piéces. J'ai du batailler hard pour que l'opération soit prise en charge par Alfa car selon eux l'embrayage est garantie à hauteur de 30mille Km seulement. et même avec le nouveau kit je la sens un peu bizarre qdmm !! je compte signaler ça lors du prochain passage. Cordialement.
  5. ALFISTO-159

    Blue & Me

    Le micro est intégré dans la console au plafond du coté conducteur.
  6. Je viens de changer mes pneus hier pour la troisiéme fois en 70000 Km Monte d'origine : Goodyer F1 .qui ont tenu moins de 25000 Km avec beaucoup de bruit vers la fin de vie et une adhérence moyenne le VDC a intervenu pas mal de fois pour corriger le tire dans des virage et sur route mouillées. Monte de remplacement : des MARANGONI MYTHOS à 100€ la piéce et là que du bonheur ils ont tenus 45000 Km et je pouvais les garder encore 5000 Km mais j'ai décidé de les changer. Une parfaite adhérence partout et un silence presque parfait. j'ai opté pour les 235/45/17 97Y jusqu'a 730Kg de charge par pneu et 300Km de vitesse. Pour moi ça y est j'ai trouvé la perle rare au bon prix : 400€ les quatre.
  7. C'est simple tu vas sur menu (touche Telephone au volant) -> Reglages -> Info Usagre -> ajouter contact ... puis tu vas sur ton telephone et tu choisi répértoire ... Options... envoyer contacts (enfin ça dépend de ton modèle si il permet d'envoyer les contact en vrac tu peux les envoyer la voiture commencera à recevoir les contact un par un jusqu'au dernier une fois terminé tu appuies sur le touche telephone sur le volant et le tour est joué. N.B. il faut le faire pendant que la voiture est à l'arrêt car dés que tu bouge les pneus la processe s'interrompe et tu deveras tout recommencer. Bonnne chance.
  8. Je confirme!!! 2 ans et deux mois, 62000Km et toujours le même plaisir à la conduire avec le petit frisson du matin quand je descend au Garage. Je ne dirais pas que je n'ai pas eu de soucis avec mais rien de pire qu'une BM ou une Audi qui fait trop de ville j'ai compris depuis que ... c'est une caisse faite pour la route et pas pour de la ville uniquement. Depuis que je fait plus de trajet avec elle se porte comme un charme et les 200 bourrins ne sont pas gourmand à mon avis avec un mixte de 8l/100. N.B: Si je vous dis qu'elle n'a jamais quitté le Maroc vous déduirez que c'est une bonne caisse vu les contraintes qu'elle endure (Climat, routes, poussière, qualité du gazoil ...).
  9. Faut dire que le cuir des 166, 156,... est totalement différent de celui des nouvelles générations qui est d'une qualité bien inférieure bien qu'il soit plus esthétique à la vue et au toucher. j'ai un ami qui vient d'acheter une 159 TI (5mois) et qui se plaint déjà de plein d'égratignures sur le coté gauche de son siège a cause du frottement des pins jean, ceinture... Moi j'ai commandé ma 159 avec les options sélective hors cuir mais de l'Alfatex noir pour plusieurs raisons: 1- Effet transpirant du cuir lors des longs trajets qui plus est très mauvais pour le dos (quand on descend de la voiture la chemise toute mouillée) 2- le cuir est mal adapté pour les pays chauds surtout en été 3- l'Alfatex se nettoie vite et bien avec un peu de savon et une simple éponge 4- Il est moins sensible aux égratignures surtout quand on met un petit diable de 3ans à l'arrière :) je suis à 60000Km en deux ans et que du bonheur j'ai même perdu mes maux de dos et mon Alfatex est comme neuf alors que je n'en prend pas vraiment soin. En plus ça m'a fait 2000 euros de moins sur la facture :)
  10. ALFISTO-159

    Conso d huile

    La mienne une 2.4L JTDM 200CV à 60000 Bornes je fait la vidange tous les 15000 Km avec du Selenia et jamais je n'ai remarqué de manque au niveau de l'huile tjrs au niveau max. Elle ne bouffe presque jamais d'huile. C'est rare pour un diesel de cette puissance.
  11. Moi aussi je l'ai cassé en ville et pouff... plein de fumée blanche a cause du liquide de refroidissement qui a éclaboussé tout le moteur à chaud. J'ai enlevé la tête du bouchon cassée et j'ai remplacé par vis métallique du même diamètre à la place avant de me diriger vers le SAV. Ils m'on conseillé de la garder comme ça. ça fait deux ans maintenant et plus aucun problème.
  12. J'ai eu le même problème avec mes Goodyear d'origine usure forte sur train avant à cause d'un mauvaise géométrie. en plus à partir de 25000 Km bruit de roulement dans les pneus ce qui n'était pas dutout agréable. Lors du premier changement un ami m'a conseillé les Marangoni Mythos. j'ai été un peu sceptique au départ mais j'ai osé et depuis que du bonheur aucune déformation, tenue de route irreprochable tout temps et le prix c'est le comble 120€ la pièce. Je suis actuellement à 40000 Km avec les MARANGONI et ils sont usés à 70% je vous les conseille vivement c'est une vraie surprise agréable ces pneus.
  13. Bon a savoir. Merci mais Perso j'aime pas. ça fait alfiste amoureux d'Audi... pas très cohérent.
  14. Je confirme... et quelle musique!! :)
  15. ALFISTO-159

    Vanne EGR

    Je confirme que se sont les symptômes de la vanne EGR et du Collecteur encrassés. je viens d'y passer aussi il y à moins de deux semaines. http://www.alfaromeo-online.com/forum/inde...c=14424&hl= Solution, démontage de la vanne et du collecteur et nettoyage puis remontage et c'est Nickel après. Alfistement.
  16. Les risques de reprog sont identifiés de plus en plus. Il s'agit du FAP, Disque d'embrayage et du turbo. Encore faut il que la boite de vitesse soit assez solide pour encaisser le surplus de couple engendré sur les alfa 159 la boite généralement resiste assez bien mais pour les autres éléments...
  17. J'ai mené une petite enquête grace à l'aide de l'équipe SAV Alfa sur les pannes qu'enregistre les 159 diesel voilà les resultats en pourcentage. La méthode suivi n'est pas trés scientifique car je n'ai pas eu le temps de suivre une démarche déquate mais les resultats peuvent toujours servir pour en tirer des conclusions proches de la réalité. Aussi, les pannes aussi bien que leurs raisons peuvent varier d'un pays à l'autre suivant les conditions de roulement. Panel : 125 ALFA159 JTDm Motorisations diverses 2,4l et 1,9l 2006-2007 et 2008 . Période : 12 mois Carrosserie et garniture (couinements...) : 52 soit 41,6% Vanne EGR : 43 soit 34,4% Problémes Soft (Electronique, B&me...) : 23 soit 18,4% aucun problème majeur juste des MAJ et ré-initialisations. Injection : 15 soit 12% Du surtout à la qualité merdique du Diesel 350 remplacé heureusement par le 50ppm depuis quelques temps. FAP : 13 soit 10,4% Problémes electriques : 5 soit 4% Direction (crémaillère) : 3 soit 2,4% Turbo : 2 soit 1,6% les deux reprogrammées de 200 à 240CV avec aussi problémes de FAP (pure hasard?!!) Suspension : 2 soit 1,6% Préchauffage : 3 soit 2,4% Autres problèmes et défauts : 11 soit 8,8% (Connectivité, bruits de roulement, étanchéité...) La découverte c'est que la quasi totalité de ses voitures ont relativement un faible kilométrage (Km/age) nous avons détecté 4 cas qui ont plus de 100mille Km en deux ans (faisant beaucoup de route) et qui comme par hasard n'ont signalé aucun problème moteur il y en même une qui est déja à 155mille, comme une ALFA 2,4 de moins d'une année d'age mois totalisant 6milles Km et ayant eu déjà 4 pannes. Je vous laisse tirer les conclusions mais moi je crois qu'une ALFA JTD n'est pas du tout faite pour la ville. J'en ai fait les frais aussi à deux reprises (2 Injecteurs changés à 35000km et collecteur+vanne encrassé à 52mille Km en 21 mois) mais jamais eu de problèmes pendant les périodes ou je fait beaucoup de route. N.B: les 125 ALFA ne représentent pas le total des voitures avec pannes car il en a qui n'ont en jamais eu comme il y a des voitures qui ont eu plusieurs problèmes. Alfistement,
  18. C'est bon c'est réglé elle est redevenue neuve pleine de pèche :) Diagnostique de l'instabilité du régime: Encrassement du collecteur et maudite vanne EGR. Cause : Trop de ville. faut dire que j'ai du faire au moins 4000 Km que sur ville ces derniers mois avec beaucoup d'embouteillages. Traitement : Nettoyage des éléments encrassés. Précaution pour éviter que ça se répète : Faire quelques centaines de Km de temps en temps haut régime ça décrasse collecteur, Vanne EGR et dégage le FAP. Cout de l'opération: 40€ Résolument la 2,4l n'est pas du tout faite pour les petits trajets elle souffre en ville comme un cheval de course condamné à faire du saut d'obstacles. Merci pour vos réponse et à bientôt. Alfistement.
  19. On dirait des petites explosions qui surviennent 10 à 15 seconde après les arrêts moteurs en marche (non ce n'ai pas le FAP). ça se sent dans toute la voiture qdmm et bien sure beaucoup plus quand on est au volant. c'est assez régulier mais parfois ou peut passeur une journée entière sans en avoir c'est curieux. Je crois que je vais passer une visite SAV à ma belle.
  20. En effet oui même à chaud après plusieurs dizaine de kilomètres.
  21. non non je me suis posé la question mais je ne crois pas car elle démarre nickel même quand il fait froid. y a pas longtemps je l'ai laissé pendant une semaine à l'aéroport et dés que j'ai touché le bouton elle a démarré au 1/4 de tour :) je crois que ça vient des injecteurs mais je ne suis pas sure car quand je roule ils ne font pas coupure.
  22. ALFISTO-159

    attache capot 159

    52000Km d'autoroute jamais remarqué de vibration au niveau du capot même à très très hautes vitesses.
  23. Bonjour bande d'Alfistes. Voilà, depuis un moment j'ai remarqué une instabilité dans le régime moteur à l'arrêt. j'ai pensé au début que c'était du à une mauvaise qualité du carburant alors j'ai mis un plein de gazoil avec un additif mais depuis maintenant deux semaines les sursauts continuent et se remarquent quand je suis à l'arrêt moteur tournant. Avez vous une idée sur ce que ça peut être et comment résoudre ça avant de me tourner vers le SAV? Alfistement.
  24. ALFISTO-159

    Changement de pneus

    Moi perso depuis que j'ai découvert les MARANGONI MYTHOS la question ne se pose même plus. je peux dire que j'ai trouvé la bonne configue pour mes 200CV. Je n'ai jamais poussé ma caisse à son extrême dans les virages mouillés comme je l'ai fait ce soir sur une route montagneuse c'était époustouflant comme tenue de route. 180Km de montagne en moins de 2h et une bonne centaine de virages a vitesse élevée. Waaooo ce qu'ils sont bons ces pneus. Même les grandes marque (dunlop, Michelin, goodyear) n'ont jamais tenues de cette façon sur route mouillée. et dire que ce sont des pneus été. Je n'en reviens vraiment pas!!!! Et l'usure est à 20% avant et 10% Arrière âpres 10000KM tout rond avec une usure très régulière a peine visible. c'est surprenant quand même. Leur résistance à la déformation aussi est incroyable comparé au Goodyear NTC5 que j'avais avant. rien qu'hier soir sur une route que je maitrisais pas j'ai roulé sur une fosse et BOOM à telle point que le asr/vdc s'est complètement désactivé j'ai cru que j'avais flingué le pneu mais rien... pas une seule égratignure. Je vais les permuter demain. VIVE LES MYTHOS!!!
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