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Ceci dit le concessionnaire ne m'a jamais dit que " c'était à vie " ni qu'il ne fallait pas le faire, il m'a juste dit " qu'il ne savait pas faire " , plus honnête à la limite, et vu que je roule en BVA depuis quarante ans il ne peut pas me raconter de conneries !

En France , parce-que c'est un pays d'attardés !

Je ne comprendrai jamais ces discutions autour des BVA et de leur entretien !!! la France est le seul pays du monde qui se pose ces questions ! On vidange son moteur, on vidange son pont, on vidange sa tondeuse au printemps alors qu'elle a trois heures de fonctionnement ! et on fait quoi avec sa boite ??? Sur les sites étrangers personne ne parle de ça parce-que c'est NORMAL de vidanger sa BVA !!! Ceci dit je viens de faire mes vidanges ( moteur/filtre, BVA/filtre , pont , différentiel , plus la mise à niveau du logiciel ) pour mille euros , je pense que c'est correct ( et c'est bien fait !).

D'ailleurs hier soir j'ai vu une voiture inconnue sortir de l'usine Pigeot, immatriculée aux Pays-Bas ( siège social de Stellantis pour rappel ) , sans calandre à l'avant, comme démontée, mais avec un petit badge DS à l'arrière . Un gros SUV qui ressemble à ces dessins de Stelvio ! Je pense que c'est un SUV de la gamme N8 qui sortira prochainement, et ce sera la même auto que le Stelvio, rebadgée , la nouvelle gamme " prémium " de Stellantis, qui regroupera Alfa et DS . Mais dommage, je sortais du restaurant en bonne compagnie et j'ai complètement oublié de prendre des photos 😂

On vois clairement le style des dessinateurs de chez Pigeot , une horreur , je préfère encore le 3008, plus original !

Par contre je pense que la conso d'huile est surtout liée à l'état du moteur et au style de conduite . Mais je comprendrai jamais " l'économie" d'une jauge physique , ça coute rien !

Je plaisante bien sûr !

😂😂😂 Moi c'est pareil , quand elle est au garage elle ne consomme ni huile ni même de l'essence !

C'est sûr, mais tous les images qui sortent nous montrent un clone de 3008 de profil , et je pense que ce sera à peu près ça , Stellantis oblige .

Difficile de dire s'il bouffe de l'huile, étant donné que la jauge électronique n'est pas fiable ! Sur le mien elle n'a pas bougée depuis la dernière vidange ( 6000 km ) mais bon . Il part la semaine prochaine pour les vidanges boite/moteur/transmissions , je verrai ce qu'il sort comme huile ! Par contre autant j'ai toujours roulé au E85 avec mes V8 américains qui sont de vrais Flexfuel, pas des essences trafiqués , autant avec le Stelvio je roule au 98 et ça me vas bien . J'ai pas acheté ça pour faire des économies , il y a d'autres engins pour ça . De plus j'ai eu des soucis il y a quelques temps avec des moteurs ' reprogrammés E85 " . On adapte les temps d'injection certe, mais les injecteurs et sondes lambda vieillissent mal, à cause de l'aggressivité de ce carburant . Par contre le Maserati Grecale a le même moulin mais règlé à 300ch ( il faut justifier l'écart de tarif ) . Je ferais bien mettre la prog du Masérati ( pour avoir la même puissance et couple que le Grecale d'origine ), juste pour le fun . 20 bourrins de plus c'est pas grand chose, mais ça améliore l'ordinaire à peu de frais et la boite le supporte bien .

Ben oui, ça fait bien Stellantis , on dirait que ça sort de chez DS 🤮

Bonjour, je connais bien j'habite à côté et j'y ai travaillé en sous-traitant . Mais ce musée n'appartient plus à Peugeot ( ça existe encore Peugeot ? ), comme beaucoup de choses ( l'équipe et le stade de foot par exemple ! ) . Ce musée est en grande difficultés financières, malheureusement . Ce qui me gène dans notre pays c'est que toutes nos industries ferment et à la place on créée des musées, pour nous rappeller ce qu'on savait faire AVANT ...

ok merci, je vais partir sur cette solution bien plus simple ! je vais aller voir le garage près de chez moi voir s'il est chaud pour faire le taf !

ok merci, c'est ce que je pense aussi, on rince toute la boite, contrairement à la méthode par gravité que me propose Alfa . Je vais aller voir ce garage près de chez moi et lui demander un devis, en m'assurant qu'il commande bien le kit ZF ( carter/filtre ) . Ca n'engage à rien et ça permet de " sentir " le niveau !

Oui bien sûr, sur le site ZF on trouve la liste de leurs " points services " , mais rien près de chez moi , et comme je disais, je n'ai pas envie de traverser la moitié de la France pour me retrouver avec un gars qui me fait une vidange avec la même machine que le garage d'à côté ! Ces machines pour vidanger les BVA tous les garages près de chez moi en ont une . Ce que j'aimerais savoir c'est si quelqu'un l'a déjà fait pour son Stelvio ? Il y a un agent Pigeot près de chez moi qui est assez réputé pour son sérieux ( c'est rare !) . J'ai vu en passant qu'il faisait des travaux sur des Macan et des Jaguar , et qu'il a une machine pour les BVA . Il devrait donc être capable de le faire sur l'Alfa ? les autres ont aussi la boite ZF . Mais j'aimerais un retour de quelqu'un qui l'a fait, pour me rasurer !

En d'autres temps je l'aurais fait mais déjà je ne suis pas équipé ( fosse ou pont ) et mon état ( 66 ans et des problèmes de santé ) ne me permet plus de me vautrer sous l'auto ! Et ensuite je pense que par les temps qui courent il vaut mieux avoir une facture , pour la revente et une éventuelle garantie . J'essaie de faire un max seul , mais là pas envie . L'autre jour j'ai changé ma vanne trois voie sur le circuit de refroidissement, mais ça se fait par le haut !

En principe tout le monde change le filtre . Ils prennent le kit ZF qui comprend carter/filtre/joint/visserie et même l'huile si on veut . Mais j'ai l'impression que chez ZF on utilise aussi maintenant une de ces machines automatique qui rince et remplace l'huile . Si c'est pour faire ça j'ai cinquante garages près de chez moi qui ont la même machine . Reste qu'après il faut intervenir sur le calculateur je crois ? donc avoir un diag qui fait Alfa ?

Bonjour et bonnes fêtes de fin d'année à tous ! Je relance un sujet connu c'est à dire l'entretien de nos BVA ZF . Je vais devoir faire une vidange prochainement et les méthodes m'interpellent . J'ai le choix entre trois solutions . Soit aller dans un atelier ZF , le mieux je pense , mais je n'ai rien près de chez moi, sinon en Allemagne . Mais mon allemand courant se limite a effectuer des achats de bière et whisky et non a tenir de longs propos très techniques . J'ai également la solution concessionnaire . J'ai consulté la concession près de chez moi, c'est pas gagné . Ils me proposent une vidange par gravité . On tombe le carter/filtre, on laisse couler, on remet un carter et on compense la perte . C'est pas cher mais bof ! Reste la dernière solution . Quasiment tous les bons garages ont la fameuse machine automatique Bardahl ou autre, qui vidange, rince et rempli . Des préparateurs BM du coin font comme ça . Est-ce que quelqu'un l'a déjà fait sur son Alfa et peut me dire si c'est bon ? Merci !

il y a un kit spécifique sur le site " esselleparts.it" qui a l'air bien . En fait on se branche AVANT le ballast, qui n'a plus d'utilité avec une led .

ça se connecte avant les ballasts , sur la prise , il vaut donc mieux les supprimer ?

ok merci ! le système à l'air fiable ? j'ai aussi des " bi-xénon ", le système de volet qui fait le code/phare fonctionne toujours ? merci pour votre retour !

Ca m"avance bien ça 😂

ok merci, mais c'est vrai qu'il n'y a pas de retour de personne ayant effectué la modif ! ou alors personne ne l'a fait ?

Bonjour . Je lis des posts sur certains qui pensent remplacer leurs ampoules xénons par des leds, mais je ne trouve pas d'avis ni de commentaires de gens qui ont réellement effectué cette modif . Si quelqu'un avait un avis ? merci !

il me le dise même pas , j'ai du demander !