hebbo

la carrosserie plus large, frein plus gros, moteur plus gros, double triangle pour la gta, donc pas le même train, intérieur pas le même, les jantes pas les memes, du au frein, etc etc ....

salut, pour commencer ya la case "presentation", dans le forum ... ton sujet a déjà été bloquer, et il va l'être encore ....

faux, pas de particulier a particulier .... le delai est de ............ 0 !! a mon avis tu la dans l'os ...

bienvenue tien :

sur paris doit bien y avoir un "glastint" , sinon après pour petit budget, suffit de regarder sur leboncoin, ya des mecs qui le pose, ou au pire chez les truc genre feu v*rt ou autre, il doivent pouvoir te le poser, mais le film sera de moins bonne qualité, sinon suffit de commander le film "prédécoupé" sur internet, et de le poser toi, ya rien de compliquer suffit d'être patient, et de pas s'énerver

je t'ajoute 2 petite photo de ta belle, et encore merci pour la balade ;) yen a des autres dans mon showroom si tu les veux :wub:

ce tanto petite rencontre avec "aurelGTA" , super sympa qui ma offert un petit tour a ses coté dans le monstre ^^ Superbe caisse, intérieur au top ! , et ce moteur .... arggg ; passer 4000tr .... que du bonheur, rien a voir avec le 2.5l, la poussé est beaucoup plus balèze, et la couleurs ..... il me faut la même !! ( en 156 ) :wub: le petit GTA incruster devant sa déchire ^^ et après j'ai été tirer la bourre avec 2 pote, 306s16 bv6 167cv, et une bmw 325i 170cv

moi j'aurai dit bilstein, et ressort eibach, après ta plusieurs sorte, ta les b4 qui sont les même que d'origine en gros, et tu joue sur la hauteur avec des ressort court, sinon après ta les b6 / b8 qui passe en amorto plus "dur", dépend de se que tu recherche, ya les combi-fileté aussi, mais la les tarifs sont plus les même ou ta les combiné fileté sur ebay, que javait monté sur ma cab, bon c'est pas cher, c'est pratique, a peine 250 / 300€ les 4, sa se monte bien, sa se règle bien, mais c'est des morceaux de bois

uép j'ai le meme sur ma 156 mais phase 1, sans les bouton etc, et oui c'est une imitation bois, pas du vrai

yen a toujours, mais c'est pas "en bois" c'est de limitation moi sur ma cab, j'avait monté sa ==> volant momo, et pommeau en bois d'arbre et console du milieu en imitation la oui c'etait du VRAI bois

tu veux dire quoi par la ? trop chère ou pas assez ? moi je préfère sur route ouverte, même si ont peut moins taper au limite de la caisse, après j'irai pas mètre plus de 400€ pour faire un tour de caisse en 30mn ; sa n'engage que moi

sa doit etre les meme pour phares, et plein phares , ya des membres sur le fofo qui en vendent, attend qu'il te réponde, il sont peut être moins chère

au vu des prix de stage sur circuit, pour 30min a faire joujou avec une 8c je dirait entre 200 et 300€, enfin apres si pour 10€ je peux je fonce hein :aro_mdr:

mais si ont me voit .. celui en blanc de travail :aro_mdr: sinon oui l'équilibriste est un apprenti mécano, en Bac pro mécanique agricole, rien a voir hein ? :mdr2: il a 18ans, quand il était en 1ere année de 'cap' ont avait déjà changer un moulin de 205 Gti ... rien ne lui fait peur, il attaque, et regrette après d'avoir dit oui :unedent: c'est lui qui s'occupe de l'entretien des 2 bestiau qu'on a utiliser pour lever titine

merci clair que le tracteur ca aide, ont aurait pu le faire sur un pont, mais c'est moins drôle un garage a coté de chez moi me prenait 600€ embrayage compris, mais bon en ce moment c'est galère, et moi sa me permet d'apprendre la meca et a connaitre ma voiture, ca parait super balèze ( comme la distrib ) mais une fois qu'on a les mains dedans, c'est pas aussi dur que sa, suffit d'avoir l'aide de quelqu'un qui connait un minimum, et de bon outils et une bonne dose de folie ^^

ok >>hs je vais voir pour organiser un petit rasso dans la region dans peu de temps, faut je voit ta GTA, en plus en blanc .... t'est obliger >>hs off

localisation ... chalon ( sur saone ? ) sinon salut ^^ , pour le support moteur, tu peux le virer celui du dessus si c'est fait comme la mienne, et le vérifier, il empêche juste le moteur de vibrer, il ne le "tient" pas vraiment sinon a vérifier, que tes jantes soit bien vissé, et que t'ai pas perdu un poid sur la jantes qu'elle soit déséquilibré ... après je laisse les pros en dire plus

oui je sais bien enfin 20min .... c'est vite dit, poser la distrib+accessoire ..... m'enfin ont était content que sa se finisse, et pour ma fuite de pompe a eau ca vient d'une des vis qui est la plus a gauche, un bout de pate a du se barrer, donc ont a virer toutes les vis accessible, bourré de pâte, et remonté, et pour savoir si sa fonctionne, il faut attendre que les ventilo se mettent en route .... donc bon tampis je vais commander la pompe a eau avec poulie en fer, et je la changerai des qu'on démonte, même si celle ci est toujours bonne, tant qu'a démonté, autant en profité, pis ont connait maintenant la distrib :aro_mdr:

+1 le bois sa pique il existe les "imitation" bois, mais tu doit pouvoir en trouver encore en "vrai" bois mais tu n'aura pas l'airbag, sa sera du volant typé "momo" ou autre, après suffit d'acheter un moyeu

je sais pas ya peut être plus simple mais bon ont fait jamais dans la simplicité moi gueulé ? je voit pas de quoi il s'agit :P :P

ensuite vient le tour du berceau ... facile a enlever ; mais galère a remonté !! ( 2h ) et ont descend le moulin ... ensuite ont vire la boite, un morceau de la vieille butée ..... la boite, qui a été nettoyer complet ! puis passage au kascher, et compresseur pour évacué la moindre goutte d'eau, ont vire l'embrayage, les 2 embrayage, le volant moteur ... il etait temps ... il a un peu chauffer ... et voila, après il suffit de faire pareil mais dans l'autre sens, j'espère ne pas avoir oublier 'trop' de truc, nous l'avait fait sur 2jours et demi, une bande de copain, un seul vrai meccano dans le tas mais tous super content d'avoir participer a cette aventure, ou il faut l'avouer ... faut être légèrement tapé du casque pour se lancer la dedans, ...... je précise que toutes les méthodes employer ne sont pas a recopier .... a vos risque et périls hein et qu'il faut être un minimum outillé, avoir tout plein de pièces a modifier, meulé ... etc .... avoir des colliers, "colsone", graisse etc etc etc :P quelque photo des fixation sous le moteur, un singe en action :lol2: notre fidele outils sans qui sa n'aurait pas été possible ... et tous ca dans la bonne humeur !!!

voila un petit reportage photo sur la dépose d'un moteur 2.5v6, puis de la boite, changement de l'embrayage, et remontage mise en place de la patiente le moulin depose du capot, op la ! ^^ ensuite ont depose tout ce qui nous embête ... le conduit d'air puis la batterie ... qui c'est qui veut du sel ? :mdr2: avant le remontage tout a été gratter, puis repeint .. les super rampes faite maison .... faut avoir un pet au casque pour aller dessous, mais bon ensuite ont passe les sangle au moteur, pour lever la caisse, et la poser sur cales, ensuite, il faut défaire le cache sur le coté dans le passage de roue coté distrib, puis deviser rotule triangle etc .... et virer les cardan, meulage de la douille a camion qui ne rentrait pas pour dévisser l'écrou tous sa sous haute sécurité ..... le "16" n'est jamais loin .. ^^ une fois tout sa virer, ont défait la totale, le faisceau, et tout ce qui nous gène pour descendre le moulin vue de dessous, et du dessus ... le tracteur avec lève sac

bon et bien voila ^^ fini a 18h tout a l'heure :4_16_1: 2jours et demi pour deposer et remonter un moteur boite arese par un apprenti meccano et moi chapeau ( et un peu de main d'œuvre souvent a 4 ) elle remarche nickel, trop content de retrouver ma titine du coup j'ai toujours mon petit soucis a la pompe a eau, faut je repose la distrib mais la ont avait pas le temps, donc sa se fera moteur en place .... le reportage photo arrive bientot, le temps de trier

Bon, alors joint de collecteur sont en ferraille, donc niquel a 20€ le joint x 6 ..... sa fait mal donc j'ai remonté les ancien qui était comme neuf, sinon hier tout débrancher, virer les cardan etc .... se matin, dépose du berceau et tout le tintouin, dépose du moteur, de la boite, un bon coup de karscher puis l'embrayage, , après pause "manger" début d'aprem, remontage de l'embrayage, puis la boite ... un peu merdique ... après remontage du berceau .... alors la !!!! powaaaa 10min a virer .... 2h a remonté .... mdrr, et remontage du moteur a sa place ^^ , ya plus qu'a finir de brancher demain, et remonté tout ce qui est cardan, et après roulé jeunesse :P j'ai pris pas mal de photo, du coup je vais faire un reportage photo, mais pas de "tuto" parce-que pas assez de photo pour chaque étape ... et je serait larguer si fallait tout expliquer

tu peux roulé avec sans rien, ca flash un peu plus, tu risque de te faire insulté par 2 . 3 mec d'en fasse c'est tout par contre pour le ct sans rien "normalement" sa passe pas perso je trouve que l'éclairage sur 147 crash déjà pas mal