pierre77

bonjour a tous merci pour vos réponses. en effet l'embrayage a été changé dans un petit garage il y a quelques jours par le vendeur mais le réapprentissage du robot n'a pas été fait, ni le réglage du pointeau a mon avis. par contre la vidange du selespeed a été faite et il y aurai du cs speed comme huile dans le bocal. il faut que j'en vérifie la couleur.

J'aimerai bien que ce soit le cas mais j'ai comme un doute.. Je pense plutôt a un problème électrique ou alors elle n'as pas aimé coucher a la belle étoile..

Bonjour a tous Propriétaire depuis très peu d'une Selespeed j'ai eu la désagréable découverte ce matin après avoir démarrer la voiture, impossible de passer la 1ere ou la marche arriere. en insistant la vitesse finie par s'embrayer mais drôle de sensation. après les vitesses passent bien et redescendent bien. Je n'ai pas souvenir d'avoir eu ce problème sur mon ex 156 selespeed. A votre avis? La voiture a couchée dans un garage pendant 2 ans. quand je l'ai essayée j'ai démarre le moteur et j'ai passé la vitesses sans problème. et là ce matin refus de la boite d'engager une vitesse. Problème de contacteur sur le levier? Pour info la pompe a été changée il y a 2 ans a 69000km et la voiture en a actuellement 72000. L'embrayage est neuf il doit avoir dans les 300km Bon ça va finir dans un garage Alfa j'en ai peur.

le 2L TS est quand même très souple a défaut d'avoir du couple a bas régime. on peu avoir une conduite coulée qui réduit quand même les consommations. maintenant ce moteur adore monter dans les tours et titiller la zone rouge..!

choix cornélien.... merci pour ta réponse.

Bonjour a tous Je parcours ce forum depuis quelques temps mais je n'ai pas forcement trouvé toutes les réponses aux questions que je me pose. Voila j'envisage de revenir chez Alfa Romeo. ça serait ma 7eme Alfa.! Je m’intéresse au modèle 159. j'ai une budget de 7000€ max y compris la CG. Je roule peu et malgré mes recherches je ne vois pas ou peu de modèles essence.de plus ceux ci sont des gouffres au niveau consommation.en plus je ne suis pas convaincu que le plaisir de conduire y soit. (ceci dit je n'ai jamais conduit de 159 essence. donc je peux me tromper) Par contre en diesel il y a du choix avec des modèles qui ne sont pas trop kilométrés. On trouve des voitures dans ces prix qui ont dans les 100000 a 120000km. Le soucis est donc que je roule peu et tout ce que je lis sur le FAP et vanne EGR ne me rassure vraiment pas du tout. Je suis en Seine et Marne et je ne prend pas la voiture pour aller sur Paris mais juste pour circuler le week-end et les grandes vacances en province. Est-ce vraiment déraisonnable de prendre un diesel?? dommage car il y a de belles voitures en annonce sur LBC ou sur ce forum. Que faut-il faire pour ne pas encrasser le FAP? rouler certes me direz-vous, mais encore? comment savoir a l'avance si le FAP s'encrasse? Existe il des produits qui nettoyent (un peu) les injecteurs et autre vanne EGR? D'autre part sur un 120cv ou un 150cv la distribution se fait pour les combien? Idem courroies accessoires? c'est a faire en même temps? Désolé pour toutes ces questions mais j'ai toujours eu que des essences a part une Tipo turbo D pour lequel je garde un excellent souvenir, a par le bruit.. cdt Pierre

bonjour a tous avec mon ex 156 Selespeed je faisait une moyenne de 8.5l a 9l en changeant les rapports assez vite c'est vrai.

Pour ton problème de selespeed , je te conseille de jeter un coup d'oeil sur le lien ci dessous en proveance du forum Stilo/Bravo club (les stilo abarth ont reçu la meme boite selespeed que les alfa à l'époque). C'est sans doute un des documents les plus détaillés qu'on puisse trouver sur ce système sur le netn, il permettra peut etre de t'aider. PAR ICI

je ne suis pas un grand fan du design MiTo mais je reconnais qu'elle est plutôt très jolie dans ce superbe bleu. et celle qui a un intérieur cuir naturel est superbe !

j'ai ma 156 selespeed depuis 2004. j'ai toujours roulé en utilisant du SP95. je n'ai ressenti de problème particulier et j'ai tjs eu un consomation raisonnable vu la puissance du moteur (moyenne de 8,3l/100) je précise que quasiment toujours pris de l'essence en station de marque principalement chez BP et quasiment jamais en grande surface. depuis octobre 2009 ma station BP vend le nouveau sp95-e10.depuis cette periode je prend cette essence mais je trouvais que le rendement était moins bon, que le moteur reprenais moins bien et avait moins de jus. de plus la conso semblait en (forte) hausse depuis peu je suis passé au sp98 et j'ai retrouvé les qualités du 2L TS. souplesse, reprise, nervosité, montées en régimes jouissives!! de plus je recommence a nettement moins consommer alors même que je tire un peu plus sur le moteur. donc dorénavant je prendrais du sp98 même si dans la notice est indiqué que le sp95 .mais la notice a été écrite en 2000 et depuis le sp95 a été modifié !! Pierre

@tist alors as tu finalement choisi et fait poser ton attelage? Pierre

j'avoue que cela fait des années que je n'ai pas vu une presse aussi enthousiaste avec une Alfa Romeo !!! que se soit dans les journaux, sur le net ou a la tv il n'y a que des points positifs concernant cette Giulietta ! impressionant

le sav c'est la casserole que traine Alfa Romeo depuis toujours. tant qu'ils n'auront pas réglé ce problème ils ne pourront pas viser les marques premium ! même si dans l'absolu c'est pas mieux ailleurs, Alfa traine ce boulet depuis trop longtemps. Pierre

je me fais du mal et a vous aussi voila a quoi aurait pu ressembler la Milano ! http://www.unica-strada.com/forum/index.php?showtopic=3038 a quelle tristesse ! un si beau photoshop qui date de mars et qui est très très proche de la réalité sauf pour l'avant. Pierre

la surprise?: tous les modèles a partir de 2010 seront en mode propulsion !!!!!!!! Pierre

le fait que tu aime la marque te rend aveugle. pour moi il s'agit d'une Bravo rebadgée avec un nouveau parc choc avant et arriere. le profil est le même. ou alors j'ai l'impression de voir la nouvelle Astra qui a, elle, du charme. enfin nous verrons bien quand nous aurons des photos officielles dans une autre couleur et avec des jantes alu. pour l'instant je suis vraiment déçu. je m'attendais a une voiture beaucoup plus racée. je m'attendais a voir une Alfa en fait !!!!!

j'ai vu des photos de la Milano et bien quelle déception attendre autant de temps pour ça?? c'est la montagne qui accouche d'une souris ! cette Alfa est d'une banalité affligeante on dirait une bravo je n'ai rien contre la Bravo que je trouve superbe mais une Alfa doit avoir une image plus sportive, plus dynamique seul l'interieur semble très réussi et original ! j'attends de voir les photos officielles mais je crois bien que cette Milano ne sera pas la remplaçante de ma 156 Pierre

bonjour a tous mon frère a une 146 1.6 TS qui a 180 000km. la courroie de distribution vient de casser sur sa voiture. y a t'il des dégâts causés au moteur genre salade de soupapes ou bien faut il juste changer la courroie et le tendeur? sur les anciens moteurs casse de la courroie= soupapes dans les cylindres. mais qu'en est il sur les moteurs TS ?? Merci pour vos infos Pierre

Bonjour a tous tout d'abord mes meilleurs voeux a tous les Alfistes ! bon je dois changer la tuyau avant de l'échappement de ma 156 selespeed. je voulais savoir quel était l'equipementier qui fourni d'origine les pieces d'échappement? quelle marque vous me conseiller d'acheter pour changer mon tube. je pense a Bosal référence 727-231 car ils sont moins chers. mais est ce de la qualité? j'ai aussi trouvé la marque Walker mais le prix n'est pas le même du tout. qu'est ce qui justifie l'écart de prix entre les 2 marques? merci pour votre aide Cdt Pierre

avec tout ça les propriétaires de 156 sont pas prêts de changer de voiture !! je vais finir par bénéficier de la prime a la casse !!!!!!!! <_< Pierre

pour la vidange de la boite de vitesse je regarderai demain matin sur la notice pour la courroie c'est 5 ans ou 120000 km car c'est le 2L pour les autres TS c'est raccourci a 60000km ou 3 ans Pierre

salut concernant la puissance cela dépend si elle a été construite avant octobre 2000 ou après octobre 2000 avant octobre 2000,comme la mienne, c'est une 155cv après c'est 150cv ! sinon tu peux vérifier cela sur les sites de pièces détachées avec ta carte grise en main excellent voiture ceci dit en passant !!

perso je pense que la 159 sera re liftée en 2009 et en même temps re motorisée avec le 1750 turbo essence en différentes puissances et avec les nouveaux diesels. de plus je pense que nous aurons droit a la nouvelle boite robotisée a double embrayage sur le même principe que sur la california. ceci dit les 3 ou 4 prochaines années seront riches en nouveautés chez Alfa Romeo. 149 169 puis 159 puis duetto puis suv !! sans parler des variantes pour chaque modèle!! Pierre

c'est clair le rapport poids/puissance est impressionnant ! quand je vois les Alfa actuelles je me dis qu'il faudrait au moins 250 cv voir beaucoup plus pour obtenir la même chose. et encore. en tout cas les 3 ou 4 fois ou j'ai pu la conduire (voiture de notre pdg) j'ai été bluffé par la puissance mais aussi par la facilité de conduite, le confort incroyable et le silence absolu !le tout a des vitesses inavouables !! par contre je n'ai jamais pu essayer la Thema 8.32. moteur ferrari. ça devait être une fusée ce truc !!!!!!!!!! Pierre

il me semble qu'il y a eu un modèle 2L 16s turbo de 190cv. que j'ai pu conduire. une vraie fusée le tout dans un confort digne d'une Lancia avec tableau de bord et console en bois, sièges électriques. bref superbe voiture. seule la motricité pouvait être prise en défaut sur le mouillé ! mais quelle voiture !!!!!!!!!!!!!!!!! Pierre