sylvainGT

Je l ai achetée en concession alfa en région parisienne. Avec une avec reprise de ma 159 que je n arrivais pas à vendre;-(

hello tiens c'est marrant, il me semble que c'est un des QV que j'avais mis dans ma "shortlist" mais qui était vendu quand j'ai appelé pour acheter...;-( Heureusement moi aussi j'ai fini par trouver mon bonheur! Faudra que je poste plus de photos dans la rubrique qui va bien... Voici ma belle:

et la vanne EGR ? c'est quoi exactement ton raté ? c'est un trou à l'accélération ? avec une reprog, le couple serait dispo plus tôt...

quelle mer... est-ce que tu as une protection juridique avec ton assurance ? si oui elle peut nommer un expert qui va déclencher une expertise contradictoire. Toi ca ne te coute rien, et ca permet de réunir les parties et suivant ce que dis l'expert tu vois si tu entames une procédure ou pas contre lui.

magnifique ta voiture! c'est un "Medium" de chez Glastint ?

j'ai eu ce genre de mésaventures (voyant + perte puissance) sur mon GT 2.0JTS et c'était une bobine à changer

bah je dirais tant mieux alors! si le FAP ne se bouche pas, que tu ne perds pas de puissance et que les régés sont transparentes, tant mieux!! @stamich: les méthodes pour déclencher une régénration en roulant ont été expliquées: tu te mets à 3000/3500 tours et au bout de 5/10 minutes elle va se lancer (enfin si ton FAP est encrassé!)

Sur ta BMW, sens-tu une perte de puissance quand le FAP est encrassé ??

la régénération dure une dizaine de minutes. ton "super" à l'air ironique mais la régénération du FAP n'est pas un problème, cela fait partie du fonctionnement normal de la voiture!

juridiquement le délai pour dénoncer un vice caché c'est 2 ans! A l'acheteur de prouver que le vice était existant au moment de la vente. Donc plus le temps passe, plus il est difficile d'apporter la preuve!

Est-ce bien nécessaire/raisonnable d'envoyer un recommandé pour un fusible à changer et de menacer d'annuler la vente pour si peu ?? Où va-t-on ? Si la malhonneté du vendeur est avéré, OK pour l'attaquer. Mais d'apres ce que j'ai compris dans le cas présent il y a un fusible qui a grillé suite au re-branchement du poste d'origine. C'est quand même par la mer à boire et le vendeur ne peut pas être mis en cause. Il reste que le poste ne s'allume plus, donc soit il est mal branché, soit il a grillé. Dans ce dernier cas, il faudrait commencer par chercher un arrangement à l'amiable avec le vendeur avant d'entamer toute procédure. D'autre part, un acheteur peut se retourner contre le vendeur pour vice caché dans les 2 ans suivant la vente (non pas 6 mois). Reste que c'est à l'acheteur de PROUVER qu'il y avait bien vice caché Dans tous les cas je souhaite bon courage à "fwede" et te conseille de trouver une solution amiable plutot que d'attaquer tête baissée le vendeur pour un autoradio que tu devrais trouver d'occaze à 30€ sur ebay...

lol! bien sûr que si mais ça n'arrangerait pas les choses...

Je ressors ce poste car il y a malheureusement eu un nouvel épisode avec mon GT. petit rappel rapide sur l'historique: suite à la vente de mon GT, le nouveau proprio a du changer une bobine 3 jours après l'achat, ensuite il se plaignait de soucis d'injection et d'accoups sur la boite Selespeed. Suite à une expertise contradictoire chez Alfa, on avait changé les 4 bougies et tout était revenu dans l'ordre. Il avait été avéré au cours de cette expertise que j'avais vendue une voiture très bien entretenue. Bref, depuis cette expertise debut avril, le nouveau proprio a soi-disant calé avec la voiture qui a mis 15 minutes avant de redémarré... :whiststling: :whiststling: donc il a de nouveau saisi son expert pour un rdv chez Alfa avec mon expert (au passage heureusement que le tarif de mon expert était un forfait!). J'ai refusé de me déplacer de nouveau. Résultat de l'expertise: encore RIEN, la valise n'a rien détecté d'anormal!! les 2 experts sont donc d'accord pour dire que mon ex-GT fonctionne correctement et l'expert de mon acheteur va tenter de lui faire rentrer ca dans la tête et va rédiger son rapport à l'assurance dans ce sens! ouf! Si même l'expert adverse va dans mon sens j'espère ne plus en entendre parler!

je me suis maintenant résigné à n'avoir qu'un téléphone de connecter. Quand je veux changer de tel, je coupe le bluetooth sur celui que je ne veux plus utiliser et je l'active sur l'autre c'est un peu pénible mais ca fonctionne bien, je n'ai pas de problème de connexion, la 159 retrouve rapidement la connexion à chaque changement de tel par contre pas de soucis pour la gestion des répertoires, le systeme retrouve bien le répertoire du tel connecté

si tu m'envoies ton email par mp, je t'envoie le manuel du blue&me en pdf sinon tu le trouveras surement sur le net en farfouillant un peu! (c'est d'ailleurs comme ca que je l'ai récuépré) a+

superbe la voiture! il y a un topic qui a été ouvert récemment sur le sujet du toit noir!

pour ma part j'ai revendu mon GT (essence 2.0 JTS) en une quinzaine de jours en janvier, ca reste raisonnable! ma 147 était partie en une semaine. donc quand on est raisonnable sur le prix et que la voiture est en bon état, pour moi une alfa se vend pas trop mal. Cette annonce à l'air pas mal point de vue prix vs état et km. Pour l'entretien, je ne sais pas ou tu habites mais il y a des garages qui restent raisonnables! Ca fait 4-5 ans que je vais chez le même dans le 95, c'est un passionné et spécialiste Alfa, je lui fais toute confiance! n'hésites pas si tu as d'autres questions

il y a plusieurs topic dédiés à ce sujet mais en résumé, tu es en régénration quand: - conso instantanée qui explose - tu sens des acoups anormaux à bas régimes - tu as la pression du turbo qui redescent BRUTALEMENT à zero dès que tu laches l'aspirateur perso c'est ce 3eme symptome que j'utilise pour surveiller les régé

si ton sirocco cote dans les 20k€, le deal me parait pas mal et équitable concernant les problemes de FAP, je rejoins emixamalfa et les autres, c'est un truc savoir sur cette voiture, faut surveiller les régénérations! maintenant une fois que tu le sais et à partir du moment ou tu ne te sers pas de ta voiture QUE pour aller chercher les enfants à l'école ou acheter le pain, ca va;-) et puis faut faire respirer ce moteur de temps en temps en ouvrant les gaz... ;-) 2 petites choses avant ton echange avec le sirocco: 1- en faisant faire une reprog de ton 1,9JTDm, pour 400-500€ environ tu gagneras tu couple (environ 60-70Nm), des chevaux (30ch) et tu baisseras ta conso 2- le prix des pneus en 19" sur la Ti est assez prohibitif!!!! tiens nous au courant de ton echange

oui ca existe logiciel "fiatecuscan" et cable "ELM xx37", fais une recherche sur le forum, tu trouveras ta réponse

idem chez moi l'iphone ne fonctionne pas comme lecteur media (par contre ipod oui) mais c'est "normal"

salut quel moteur sur la 159Ti??

c'est ce que j'ai fait (reprog avec EGR bloqué mais toujours le FAP) j'ai eu un souci d'encrassage de FAP à 3000km. depuis j'ai reussi à faire quelque regenerations en roulant mais plus le temps passe plus je me dis qu'à l'issue de ma garantie alfa je virerai ce foutu FAP car je sens vraiment une perte de puissance entre les régénérations. Apres une régé, la voiture va mieux. Je ferai donc le bilan en Janvier 2012 à la fin de la garantie

oui physiquement c'est le même moteur, la version 136ch c'est juste une bride logicielle qu'il est possible de faire sauter! c'est ce que j'ai fait! au passage j'ai fait une reprog à 180ch environ

une petite reprog de la 159 150ch résolverai une bonne partie du problème...