sylvainGT

j'avais ce genre de bruit sur mon GT, j'ai changé la barre stabilisatrice + bielette et le bruit a disparu ainsi que mes 470€...

rdv le 6 Avril qui est wilfried ??

pour moi ca y est, j'ai constaté la 1ere regénération du FAP hier! (enfin la 2nde si on compte la régé forcée au garage) forcement ca s'est produit à 200m de chez moi quand je rentrais! du coup je suis allé faire un tour sur voie rapide + autoroute histoire d'être sur que tout se passe bien! j'ai senti un acoup bizarre au démarrage d'un feu, j'ai vu que la pression du turbo chutait à 0 brusquement et que la conso était élevé! c'était donc bien ca! par contre entre la régénération forcée de vendredi et celle de hier (mardi), j'ai du faire grand max 50km... de ville! c'est peu je trouve entre 2 regeneration! je dois faire 1400 bornes la semaine prochaine, j'ai hate de lui faire faire un peu d'autoroute à ma belle ;-)

bon ca y est je suis convoqué par l'expert pour "dysfonctionnement de l'allumage voire des injecteurs et une brutalité anormale lors démarrage en marche avant et surtout en marche arrière" Je cherche un expert auto pour m'accompagner, j'ai passé une dizaine de coup de fil mais sans succès (soit pas dispo, soit ne traite pas avec les particuliers). Quelqu'un connaitrait-il par hasard un expert en Seine et marne (77) ? merci

Affreux affreux affreux... :aie: :(

pour ma part, je suis toujours à 90° pile poil et la voiture chauffe assez vite (5km pour monter à 90) pour info, avec mon GT 2.0 JTS j'ai déjà fait plus de 500 bornes sans atteindre les 90° et pourtant c'était pas faute de solliciter le moteur... EDIT: au fait moi je parle de la température d'eau car pas l'info sur l'huile dans le cockpit

c'est magnifique tout ça :wub:

On a le même embout et donc le même souci. Par contre moi pour l'instant j'ai opté pour sortir un peu plus l'embout . C'est vrai que de près on voit que c'est un rajout, mais je me sens pas du tout de coupé mon pot d'origine! j'ai pas le matos, comme ca c'est réglé!

faudrait juste qui rajoute une touche sur l'autoradio pour gérer l'usb du blue and me comme une entrée supplémentaire, au même titre que le CD ou la radio. Encore ce matin, je monte dans ma voiture, j'ai la musique à fond du blue and me qui se déclenche, donc je bascule sur la radio le temps de me réveiller en baissant le son. Pendant ce temps le blue&me se met en pause mais apres impossible de refaire lecture!! j'ai débranché puis rebranché ma clé USB... c'est dommage!

oui moi aussi je trouve ca cher mais bon ca à peu près le même prix partout, ils se font tous une grosse marge à mon avis!!!

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je suis assez décu par la partie 'lecture musicale' du blue & me. Je trouve que le systeme de lecture de média est trop décorellé de l'autoradio. pourquoi ne peut-on pas gérer ses musiques sur l'autoradio comme pour un CD ? Le fait de devoir passer par le tableau de bord est assez déasgréable. idem on ne peut pas utiliser les boutons de l'autoradio, c'est dommage! Et combien de fois je m'emmele les pinceaux en voulant faire pause, play ou stop avec les commandes au volant ?? ou simplement en voulant changer de morceau! Je trouve que c'est mal foutu/conçu! Par contre pour la partie téléphone, c'est TOP! (même si ca serait encore mieux si le systeme prenait en compte 2 téléphones en même temps!)

voila, le desiglage est fait! en effet, rien de bien sorcier la dedans...

je préfère ca qu'un voyant "faire contrôler le moteur" et une voiture qui dépasse pas les 2000tr pied au plancher... ;-)

1/2h de main d'oeuvre soit 33€ Il a lancé la régénération du FAP à partir de la valise. Oui le moteur a tourné à environ 3000tr voire plus (j'ai pas regardé) pendant une dizaine de minutes. On m'a confirmé que je pouvais bien avoir gagné (ou plutôt récupérer) de la puissance ;-) c'est donc pas qu'une impression!

maintenant que j'ai vu une regeneration se faire dans le garage, je peux te dire que ca pue!!! et même quand suis remonté dans l'habitacle, ca sentait encore... beurk ;-)

le garagiste m'a dit que monter dans les tours ne servait à rien mais pour que la régénration se fasse il fallait plutot rouler à vitesse constante sur autoroute pendant une vingtaine de bornes

j'ai essayé de suivre vos conseils en rentrant à midi. Me suis mis à 120-130 en 4eme sur quelque km et d'un coup... pu rien, enfin perte de puissance, impossible de dépasser 2000tr/min. Je me met donc à rouler peinard par la force des choses et puis d'un coup, je sens que la puissance est revenue, sans que je fasse rien. Le voyant restait allumé. je suis donc allé au garage. Diagnostic de la valise: FAP encrassé. Il m'a lancé une regénération et 15 mlinutes plus tard ma belle refonctionne correctement ( même un peu mieux qu'avant je trouve, est-ce qu'une impression ??) Que le FAP s'encrasse si on fait beaucoup de ville, je peux le concevoir, c'est mon cas! Mais au bout de 3000km sur un véhicule neuf, je trouve ca un peu fort quand même!!

idem, comment fait on pour savoir que la voiture regenere ?? probleme de FAP je pense pour moi ce matin Le voyant "faire controler le moteur" s'allume. quelque km apres, perte de puissance. Je redemarre le moteur et puissance retrouvée. quelque km apres de nouveau perte de puissance. Redemarrage puis puissance retrouvée. Ensuite j'ai roulé environ 20km sans perte de puissance mais avec le témoin d'allumé ma voiture à seulement 3000km (trois mille!) et la vanne EGR est désactivée par reprog, par contre je ne sais pu pour le FAP. J'amene la voiture au garage à 14h!

oui c'est ce qu'il se passe, le dernier tel à avoir été raccordé se reconnecte automatiquement. Quand je veux changer de tel, il faut que je fasse un mic-mac avec mes tel pour couper le bluetooth sur l'un puis d'activer l'autre! pas très pratique. j'aurai bien aimé pouvoir décrocher sur l'un ou l'autre des 2 telephones sans avoir à me préoccuper de celui qui est connecté.

Bonjour voila j'ai 2 téléphones, un pro et un perso. J'ai reussi à raccorder les 2 tel à mon blue&me mais je ne parviens pas à les faire se connecter en même temps à la voiture ? Est-ce que querlqu'un à déjà réussi cette manip ? Est-ce possible ? merci d'avance!

469€ ?? moi j'ai payé 549€ au glastint d'asnieres (mais avec les 2 vitres avant en Securit)!! t'es allé au centre de Torcy ?? je les avais eu au tel, ils aiment bien les alfa et me faisaient aussi un bon prix mais c'éatit un peu loin! et puis ils me prenaient la voiture la journée alors qu'à asnieres en 2h-2h30 c'est réglé

ok, je crois que ce week end je vais m'y mettre ;-) par contre je pense juste désigler la motorisation "1,9 JTDm" mais laisser "159" qu'en pensez vous ?

ah si c'est si simple, je vais me lancer! super! pour enlever les traces, j'utiliserai un produit que ma femme m'a filé pour enlever les traces noires de parechocs sur la carosserie. c'est un produit vendu en pharmacie pour décoller les pansements et ca marche nickel sur les carosseries!

C'était le 1,6 TS 120ch essence en fait j'ai pas trop le choix car si je le rentre plus, il y a le pot d'origine qui ressort de l'embout (je sais pas si je suis clair, en fait l'embout est assez court, si je l'enfonce à fond, le pot d'origine ressort). Il y a un post la dessus ("embout chrome 159" il me semble), certains veulent/ont couper le pot d'origine mais moi je trouve que ca va comme ca, ca fait pas trop gros Je suis d'accord mais ca se fait où ca?? va encore falloir lacher un billet mais j'ai peur d'abimer en le faisant moi-même!

j'ai reçu et installé mon embout des photos ici dans mon showroom: