bialbero

J'ai été invité ce samedi à essayer en avant-première le nouveau Fiat 500X. Nous sommes arrivés en famille (madame souhaitait le voir pour remplacer son Qubo !) à la concession de VAISE. Très bon accueil avec de quoi se restaurer, de jolies hôtesses et des pilotes essayeur au taquet ! Deux modèles étaient proposés à l'essai : - un modèle dit urbain (avec 2 roues motrices) dans un magnifique gris/blanc triple couche, jantes 18'' et proposé avec le 1.4 tjet multiair en 140 cv (à 21.000 €), - un autre plutôt vrai 4x4 (avec 4 roues motrices) et des appendices esthétiques bien 4x4 (gros boucliers, rehaussé ...) avec le mjet diesel en 140 cv aussi (à 30.500 €). Les prix sont ceux proposés en version Opening Edition ultra équipée. Comme vous vous en doutez, je me suis jeté sur la version essence. Extérieurement, l'ensemble m'est apparu très harmonieux. L'esprit de la 500 a été bien mieux conservé qu'avec le 500l. Intérieurement, je dois avouer que j'ai été assez bluffé : c'est beau, très bien fini, bien agencé et on a vraiment l'impression d'être dans une voiture italienne (c'est à dire : antimorosité mais sans les finitions de ma regrettée Fiat Tipo !) Les sièges sont très confortables, l'accès à bord se fait sans problème, le coffre est de bonne taille (350 dm3), malgré un seuil de chargement assez haut perché. Au roulage, bien que pas fan du tout de ce genre de voitures hautes sur pattes, j'ai été impressionné par l'absence totale de roulis. Le bestiau vire à plat et n'est même pas trop raide malgré les pneus en 18''. Question moteur, tous les propriétaires de Giulietta avec le 1.4 multiair me confirmeront mes propos : ce moteur est tout simplement génial. Ultrasouple à très bas et bas régime, il n'a rien contre à monter dans les tours jusqu'à 6.500 trs/min. Petit défaut que je retrouve avec ma 159 Tbi, la sonorité est assez quelconque ... Sinon, Fiat a eu la bonne idée d'installer un système assez proche du DNA de chez Alfa : une grosse molette qui permet de choisir le type de conduite. Et bien, je dois avouer qu'en mode sport, c'est même franchement amusant à conduire. Tout se durci raisonnablement. J'adore ! J'ai tout de même dû calmer mes ardeurs car le pilote essayeur m'a indiqué qu'il s'agissait d'un modèle de présérie pas encore commercialisé. Les premières ventes commenceront en mars prochain. Il n'est donc pas improbable que nous franchissions le pas ces prochains mois ! Sinon, désolé, je n'ai pas pris de photos car plus de bateries dans ce satané IPhone...

Superbe acquisition Marco ... comme d'hab'. J'adore cette config' et, moi comme d'autres, j'aimerai particulièrement essayer ta Giu avec le TCT. Je suis sûr que ça doit transfigurer l'auto, même si j'aime bien jouer de la boite avec ma TBI ! Je pense que je vais essayer de trouver les mêmes coques de rétro que toi et le toit noir ressort particulièrement bien. Un covering noir du toit de ma 159 me tente bien ... Perso, j'émets juste un petit bémol concernant tes jantes. Les mêmes en gris foncé auraient mieux été en harmonie. Après les gouts ... Sinon, tu as toujours ta Dedra Intégrale en Youngtimer ? C'est sans doute pour moi une de mes meilleures surprises d'essai étant jeune conducteur. Sous une allure discrètement bourgeoise, elle révèle un tempérament de feu avec une tenue de route diabolique. Vivement que tu reviennes en région Rhône-Alpes pour te joindre plus souvent à nous !

Qu'est-ce ça parle conso, ici, c'est dingue !!! Je vous rappelle que c'est un showroom d'amateurs d'essence et non de liquide gras. Donc c'est interdit de parler de chose qui fache !!! Sinon, pour info en ce moment, je n'arrive pas à descendre en dessous de ... 13,1l/100 avec blanchette. Il faut dire que je ne fais que taper dedans !

Dany, tu es mon Héro !!! Un immense bravo pour ce très beau boulot. Comme tu le sais (ou pas d'ailleurs), il y a le salon EPOQU'AUTO ce week-end. Si ton Spider roule (et est assuré bien sûr), on peut s'y rejoindre avec nos italiennes sans capotes, non ?

Pour moi, ma dernière toile était "Magic in the moonlight" de W. ALLEN. J'ai adoré ! L'ambiance, la qualité de la photo, l'excellent jeu des acteurs (enfin surtout l'actrice principale), tout était top. Mais la raison (sans doute) principale tient au fait que le personnage principal roule exclusivement avec une belle Alfa de 1925 (une Alfa 6C je crois). On admire ladite Alfa sous toutes les coutures, y compris le coup de la panne ! Je vous conseille donc.

C'est bien pour ça que je suis en train de me tourner vers une ... 205 Rallye ! J'adore ce concept retour vers de l'authentique (light, carbu ...) Un ami vend celle-ci qui est mieux que neuve : http://www.leboncoin.fr/voitures/704264672.htm?ca=22_s

Quelques news de l'écurie : - J'ai enfin récupéré vendredi soir, ma Barchett qui était restée au garage de Jons. L'origine du problème était bien le déphaseur neuf livré par Fiat qui était défectueux. Il n'y avait pas de problème de calage de distribution car, dans ce garage, ils disposent des bons outils dédiés Fiat, contrairement à Miguel qui m'a indiqué que les outils de calage pour les moteurs Alfa n'étaient pas les mêmes. Autant dire qu'au temps passé, ledit garage a travaillé à l'oeil sur ma belle orange. Du coup, vendredi soir, après une réglementaire mise en température, j'ai découvert une voiture réellement impressionnante : montée en puissance linéaire et interminable (à comparé à ma TBI), sonorité aux petits oignons ... Elle a finit par me convaincre de ne (presque) plus regretter la vente de ma 205 Gti. Quel pied cette voiture de garçon coiffeur !!! - Concernant la Jag à présent, je me suis récemment dit que depuis le temps que je n'avais pas roulé avec elle, elle devait commencer à se sentir abandonnée. Du coup, le week-end dernier, tous les déplacements familiaux ont eu lieu avec elle. C'est toujours excellent ce doux feulement du 6 en ligne, bercés que nous étions par la qualité de l'amortissement et par cette bonne odeur de cuir, moquette en laine et ... essence ! Mais en fin de balade, j'ai découvert une titine qui avançait de moins en moins, comme si je freinais en même temps que j'accelerais ... Pensant à un problème d'étrier de frein, j'appelle le petit garage E-DRIVERS à Saint-André-de-Corcy dans l'Ain que j'avais repéré depuis un petit moment et pour lequel je n'avais que des echos positifs. Le garagiste m'indiqua de faire très attention car il n'est pas rare que les freins ... brulent !!! Il m'incita vivement à acheter un extincteur, ce que je fis. Bien m'en a pris car, ce samedi, je lui apporta ma belle et 5 km avant d'arriver une fumée impressionnante se dégagea de la roue avant droite. L'angoisse absolue ... Un peu d'eau froide au jet un fois arrivé à bon port, et le départ de feu fut vite maitrisé. Ouf ... mais il était temps. Je lui ai donc laissé en pension pour un petit moment en lui demandant une belle remise à niveau : rénovation de tout le systeme de freinage, changement de toutes les durites d'eau, de l'un des réservoire d'essence, installation d'un kit de starter à main en lieu et place du starter semi-automatique, installation de ceintures de sécurité à l'arrière (pour éviter que madame m'engueule chaque fois que je fais des virées avec les minis non attachés) ... Elle sera parfaite pour Epoqu'Auto de novembre comme ça ! Allez, une petite photo (de mauvaise qualité certes) de mon garage ce samedi matin duquel les "modernes" ont été évincées : Sinon, l'Alfa se porte plutôt bien puisque je l'ai mise en repos depuis le 20 août dernier, date de son retour de vacances et nettoyage en règle. Je vais essayer de tenir encore une dizaine de jours (même si c'est de plus en plus dur) comme ça j'aurai l'impression une fois n'est pas coutume, de récupérer une nouvelle voiture avec laquelle je prends toujours autant de plaisir ! Bonne semaine à tous !

Quel excellent dimanche !!! Ca m'arrive à moi aussi de temps en temps de faire des pauses en semaine aux Halles, avec des clients/amis autour d'un bon plateau d'huitres avec le pt'it blanc qui va bien. C'est fou comme ça ressource ... Et puis la Bi-turbo, quel pied. Pour en avoir essayé une, ça devrait être remboursé par la Sécu tellement c'est authentiquement bon.

J'ai appelé ce matin le garage et ils me disent qu'après l'avoir essayée, tout va bien. Je leur ai suggéré de faire une course entre ma voiture et leur Punto 60 de 2002 de prêt et ils pourront se rendre compte que l'on a à peu près la même puissance ... ce qui n'est pas franchement normal !!! J'attends leur réponse.

En fait, je ne souhaitais pas aller chez MG pour deux raisons: - il ne prête pas de véhicules et vu le peu de voitures que j'ai ça me pose un réel problème (plus sérieusement, je n'ai personne pour me ramener chez moi), - je vous rappelle que ma Barchetta n'est pas une Alfa, et Miguel souhaite prioritairement soigner des Alfas. Sinon, je crains que vos conseils d'aller chez MG étaient les meilleurs. En effet, j'ai récupéré hier mon "Orange Mecanique" tout content de ne plus avoir un bruit d'Indenor. Or, après mise en température réglementaire, j'ai voulu taper un peu dedans. Et là, ce fut le drame : perte absolue de puissance (impression de conduire une Punto 60), et à partir de 4.000 trs/min la même impression que si je freinais la voiture. Résultat : je l'ai ilico ramenée et j'attends le diagnostic ce matin... Je pense soit à un gros problème de calage de distrib, soit à un faisceau de bougie mal branché, soit une défaillance du nouveau déphaseur, soit une installation du mauvais modèle de déphaseur. A suivre donc...

Yess !!! Elle est en de bonnes mains pour une bonne mise à niveau : - changement du variateur de phase, - dégrippage des étriers de freins, - changement de la sonde de température et de la sonde lambda. Le garagiste vient de m'appeler en m'indiquant que le changement de courroie de distribution qui avait été fait par le mécano de Bastiano (un garage Citroën pas top semble-t-il) l'année dernière avait été très mal fait car la distribution était décalée de deux dents ! Ce qui justifiait à la fois le bruit et le (relatif) manque de patate. Je la récupère lundi à 13h30. Tof, si tu es chez toi lundi entre midi et deux et que je ne te dérange pas, je passe te faire un coucou.

Tu as raison, attendons que nos belles soient plus agées pour les modifier. C'est pas comme ça d'ailleurs que l'on fait avec les femmes ???!!!

Donc selon Dany, le jaune attire les mouches, selon Tof le rouge attire les femmes et selon vous, le orange (de ma Barchett) ça attire quoi ??? Sinon Alfisto, elle est toujours aussi belle ta Zoé. C'est celle que j'aurai achetée si je n'avais pas trouvé ma Barchetta.

@fredicot : en même temps, la tienne a un museau plus lourd que la mienne. Ca doit être une histoire de tarage de suspensions. @titilem & dany : il faudrait peut-être que l'on se penche pour un covering de la face avant, non ? Un ami qui a une Grandturismo du même blanc que les nôtres a fait faire un total covering transparent de sa belle et il faut avouer que ça protège vraiment bien. Sinon, je suis surpris qu'aucun de vous n'ait remarqué la disparition (momentanée) de ma double sortie Novitec pour un retour à l'origine !!! Ni même le léger décentrage des sorties de pots en raison de mon intervention hâtive à quelques heures du départ en vacances. A l'usage, en mode "enfants+maman+coffre plein+vacances" il faut avouer que c'est autrement plus agréable de percevoir à peine le doux feulement du 1750. Sur un trajet de 10h00, ça joue carément sur la fatigue ... Comme maintenant je reprends mes déplacements de "célibataire", je vais m'empresser de remonter mes Novitec.

Les boules quand même ce que tu nous apprends. Pile au moment même où je comptais reprogrammer la mienne ! Je pense quand même que ta décision est la plus sage ... et il n'y a pas plus sage qu'un alfiste ! La solution de Sury me semble pas mal du tout. Pour moi n'ayant pas le budget, c'est ma Barchetta qui fait office de défouloir !

@Viké : on n'était en effet vraiment pas très loin. D'autant plus que la premièr semaine de vacances nous sommes allés en Ré en bâteau depuis la Tranche sur Mer. Malheureusement, tu y étais la semaine d'après ... @Alfisto : rassure-toi la météo vendéenne de cet été a bien oeuvré pour qu'il ne reste absolument plus aucune trace de sel sur ma voiture ! @Titilem : le pare-choc est encore intact, c'est vrai. En même temps elle n'a que 21.000 km ! Un tout petit peu moins que la tienne !!! Et à tous merci pour vos commentaires sympas !

Merci Slibby. L'ex de FrakassoR était en 8c et c'est vrai que c'est sans doute la plus belle config. Promis, la prochaine fois on remonte plus haut ... vers chez toi ! Histoire de me faire regretter à fond d'avoir vendu ma Gti !

Superbes photos ... comme d'hab avec Steph ! Moi qui regrettais de ne pas avoir pu me libérer, avec autant de casse et même un TBI qui marche moins bien ... ça a du rouler fort quand même ...

L'occasion pour moi de vous faire partager quelques photos de ma Ti durant les vacances sur un lieu unique (connu des nombreux vendéens du fofo) mais inconnu de nous lyonnais : la passage du Gois. C'est splendide. Il convient tout d'abord de ne pas rouler trop vite car la chaussée glisse beaucoup Un petit selfy on the road Allez une petite pause shooting et pêche : Un petit peu trop petit pour le repas ... Le mini s'en donne à cœur joie ! Le genre de phot sympa mais la pratique est absolument interdite (de pêcher avec une pioche) Bon y va falloir y aller maintenant, l'eau monte ! Ouf enfin au sec (ou presque ...)

Et bien après un mois d'utilisation presqu'intensive (à l'exception de 15 petits jours de vacances), ce n'est que du bonheur !!! Comme le gars que FrakassoR a croisé, je roule tout le temps décapoté. Il suffit d'adapter sa tenue vestimentaire en conséquence ... comme en moto finalement ! Fin juillet, j'ai dû me rendre pour un rendez-vous pro au fin fond des Monts du Lyonnais (St Laurent de Chamousset pour les connaisseurs) et ai veillé à prendre les routes passant par le plus de cols possible. Et bien ce fut l'éclate la plus totale !!! Malgré ce que certains en disent (même son ancien propriétaire ), je trouve le chassis particulièrement affuté (pour un cabrio bien sûr ...). Le train arrière est 100 fois moins dangeureux que ma précédente 205 Gti et est litérallement rivé à la route (pas autant que la 159 mais pas loin). La puissance (130 cv) convient à merveille au poid (assez mesuré) de la bestiole et les accélérations, surtout sur le haut du compte-tour, procurent des sensations intéressantes, le tout avec une sonorité toute latine. A vivre au quotidien, j'adore le côté décalé du roadster à l'ancienne (c'est fou le nombre de personnes qui me font des commentaires éllogieux lorsque je roule en ville) avec l'agrément d'une voiture moderne et très bien conçue. Elle a quand même (et heureusement) quelques imperfections dont une qui a été douloureuse à gérer sur le coup mais qui laisse, avec du recul, un excellent souvenir : l'absence totale d'étanchéité en cas de très grosse pluie ! Mi-juillet, madame voulant à tout prix faire un tour en amoureux dans la belle orange, je lui ai proposé une petite balade dans la Dombes (pour aller voir la belle famille). Or en rentrant, on s'est appuyé un orage de malade et là ce fut les chuttes du Niagara : l'eau rentrait par le haut des vitres latéralles. On a fini trempé ! Gros séchage pour tout le monde (y compris la Barchette) en fin de journée et mise en quarantaine pendant 72h00 de la voiture. Sinon, je vais rapidement lui offrir quelques travaux : - le changement du variateur de phases qui est mort et génère un bruit détestable à froid et un gros coup de mou à bas régime même à chaud, - un réglage en bonne et due forme du train avant qui vibre beaucoup. Donc en résumé, je ne regrette absolument pas mon achat. Elle ne fait que des heureux dans mon entourage : les enfants bien sûr. Madame aussi (bien qu'elle n'était pas concquise au début). Et même les plus matcho de mes potes qui se moquaient de ma voiture de garçon-coiffeur et qui se sont vraiment éclatés après quelques balades cheveux au vent. @Bastiano : Je comprends la tristesse familiale d'avoir laisser partir un tel jouet. Je pense qu'il y a difficilement plus attachant ! Au fait, je n'ai pas trouvé la clé magique pour les écrous anti-vol. Si tu la retrouves, fait-moi signe. Je te repasserai les anciennes plaques du coup, comme promis. @Dany : pour VERNAS, je pense que ça devrait être jouable samedi 6 septembre en début d'après-midi. S'il y en a que ça intéresse de venir ce jour là, ça pourrait être aussi l'occasion de sortir la mamy anglaise et pourquoi pas la Pijot. Mais il me faut des bras pour conduire tout ça de VILLEURBANNE (là où elles dorment) jusqu'à VERNAS ... Ce qui représente 3/4 d'heure de route en y allant tranquillou. Donc les premiers arrivés seront les premiers servis ! Allez, une petite photo prise avec les minis qui sont comme des dingues dans leur jouet :

Pour nous, on passe 15 jours en dessous des Sables d'Olonne (Talmont). Il va y en avoir des 159 Sw cet été dans le coin !!!

Il me semblait bien avoir croisé, hier vers 12h00, une "159 prépa spéciale Viké" sur l'autoroute juste avant la sortie Beynost. Je me suis dit que ça ne devait pas être toi car la voiture roulait etrangement lentement et puis je l'ai reconnue car la plaque d'immatriculation arrière avait un jolis biscione au lieu et place de la région Rhône-Alpes. Mais comme je roulais (comme un cochon j'avoue) avec le Qubo de Madame, je n'ai pas osé me manifester ... Dans quel Grand Ouest pars-tu ?

10,4l/100 ??? Belle prouesse. Même si ce n'est pas l'objet du bestiau que de faire des records de conso !

Mon petit Steph, veux-tu bien aller jusqu'au bout de ta citation lorsque tu montre à tout le monde une photo peu flateuse de ma voiture ? Je te rappelle : - que ma voiture était encore en rodage, - que les températures étaient négatives lorsque tu as pris cette photo, - et que, surtout, tu venais de maltraiter ma blanchette comme personne n'avait osé auparavant en lui faisant faire ta fameuse "spéciale". Moi, Môssieur, je n'ai pas pris de photo de ton doux V6 lors de tels essais, mais je pense que nous étions bien proche des 20l/100 !!!

Pas glop ton histoire Alfisto ... Sinon, Phil et Alfisto, faites comme moi, optez pour la capote à la main !!!