bialbero

Hello les Alfistes lyonnais et assimilés, J'avais lancé, il y a peu, l'idée de Sathonay le 1er dimanche de chaque mois, car je m'y rends régulièrement avec ma vieille Jag. Je suis ravi de voir que ça motive du monde. Il se trouve que la semaine dernière, j'étais en signature chez un confrère pour la vente d'une maison à SATHONAY. Au fur et à mesure des conversations, je découvrit que son client, grand passionné de voitures, était un des co-organisateurs du rassemblement de Sathonay. J'ai tâché de tâter un peu le terrain pour savoir s'il était possible de venir avec des Alfa récentes. A priori, c'est pas totalement exclu. Par contre, il m'a avoué être un peu dépassé par le trop plein de Porschistes qui nuisent du coup, un peu, à l'esprit initial de cette grand' messe. En résumé, je vais essayer de ma rapprocher de lui rapidement pour savoir s'il accepte notre venue. A mon avis, les proprios des mélodieux V6 (GTA et consorts), devraient pouvoir rentrer sans trop de problème. Par contre, les Diesel dans mon genre auront sans doute plus de mal. Sinon, tous les 3èmes dimanche du mois, le musée de l'auto de Rochetaillée (Henri Malartre), organise sur la parking du musée, un rassemblement libre "Souvenirs Auto-mobiles". Cela peut être l'occasion de s'y rendre en masse. Le parking étant très grand, nous pouvons aussi y aller à d'autres moments, en informant, pourquoi pas, le directeur de la concess' de Vénissieux. (Je l'ai tellement em..dé, qu'il n'aura peut-être rien contre de faire un appui photo ou banderoles ou ...). Enfin, pour les alfistes rhône-alpins, j'ai découvert (je suis peut-être à la bour ...) un prochain rassemblement sur lequel vous aurez plus d'info par ce lien : http://forums.autosital.com/index.php?showtopic=2767. A@+

Allez, puisque chacun déballe tout sur son ancien véhicule, c'est parti les expériences familiales en matière d'automobile, en dehors des marques du groupe Fiat : - Mon cher père a roulé 35.000 km avec un Mercos classe B qu'il avait payé neuf plus de 36.000 € : résultat : deux cardans, deux courroies, (avec panne immobilisante au bord de la route dans tous les cas) six pneus, entretien horriblement cher ... Il l'a revendu avant le terme de sa LOA ! - son coupé 406 acheté neuf (le plus cher en vente chez Peugeot à l'époque) était chez le garagiste tous les 15 jours, - sa superbe Audi A6 a eu tous les symptômes connus (injecteurs, débitmètre, vitre électriques ...) Dans ces trois cas, le S.A.V. était déplorable, même chez Mercos. A côté de cela, il n'a jamais eu de problème avec ses six Alfa (pourtant pas réputées fiables à l'époque : Alfasud, Alfetta (x2), Giuletta, GTV, 33), ses quatre Fiat (3 Tipo et une Uno) et ses deux Lancia (deux Kappa). La seule vérité absolue : IL NE FAUT JAMAIS ACHETER UN VÉHICULE NEUF !

La 159 en 120cv est trop juste à mon gout pour l'avoir essayé, sauf si tu refais un t'ite repro. (si tu es dans la région lyonnaise, je peux t'aiguiller vers la personne qui m'a boosté ma 150.) Les essuie-glaces auto sont en effet largement superflus compte tenu du fonctionnement plus que hasardeux. Par contre l'allumage automatique des feux, j'avoue de plus vouloir m'en passer. ZAGATO, merci de nous prévenir et de nous donner tes impressions quand tu aura ta Delta. Je suis aussi pas loin de faire comme toi avec la Delta TJet 150. Je suis en manque de ma vieille Delta et d'un moteur essence pechu (comme je l'avais sur ma 156 jts).

Moi, en bon neuneu ... et bon client qui n'en loupe pas une pour grincher, j'ai demandé à la concession de me le réparer lors d'un de mes multiples passages à l'atelier. Résultat, je ne sais pas comment ils ont fait mais c'est nickel maintenant !

Selective noire cuir noir car super bien équipée et que l'ambiance est sportivo-luxueuse ... comme j'aime. Sinon, j'aurai bien craqué pour une Distinctive avec Alfatex (ça me rappelle mes anciennes Lancia ...) couleur extérieure marron (superbement class) et intérieur beige (avec ma fille d'un an dans le coffre bien sûr !) Malheureusement, comme je n'achète que des occasions récentes, cette harmonie est juste introuvable.

Je te suis aussi Franck, d'autant plus que j'habite à LYON. Tous les premiers dimanche du mois, je me rends avec ma vieille Jag' à Sathonay Village où il y a un grand rassemblement de voitures anciennes et/ou d'exception. Je suis chaque fois dégouté de voir à quel point le club Porsche local vient en force. Il nous faudrait négocier avec les organisateurs la même chose avec nos 159. L'idée est donc à approfondir ...

Eh les gars, un 1800 turbo ça ne vous rappelle rien ? Mais si, rappelez vous (pour les plus anciens ou les plus accros ...) : La géniale Alfa 75 turbo qui avait plus de patate que la 3.0 v6. J'ai eu l'occasion d'en essayer une durant un week-end. Cela reste une de mes expériences automobiles les plus fortes : accélération de folie, châssis super (si bien réglé), plaisir du "talon-pointe" pour de bons rétrogradages, appel contre-appel pour des virages bien négociés ... enfin c'était le bon temps ! Vivement que le vrai "cuore sportivo" revienne. Moi aussi comme d'autres, ma 159 jtdm me ravie ... mais ne m'excite pas. A bas la morosité ambiante !

Je ne saurais pas être aussi catégorique avec les "centres auto". Personnellement, j'ai, dans mon garage, en plus de ma belle Alfa, une vieille Jaguar XJ6 de 1970 qui a eu de gros problèmes de géométrie et parallélisme que personne n'arrivait à me régler. Sur les conseils d'un ami, je suis allé, à LYON (rue Berthelot), dans un centre Métifiot, un peu réticent au début. Arrivé sur place, il y avait sur les ponts, une Ferrari Testarossa, une Porsche GT3 et une Viper. J'étais tout de suite rassuré ! Pour le prix d'un forfait géométrie (idem que pour une Rano Clio) les mécanos ont passé une demi journée sur ma voiture. Et là, j'ai été bluffé ! J'ai redécouvert ma vieille anglaise avec un niveau de précision dans la direction inégalé. En résumé, j'aurai plutôt tendance à faire régler prochainement le train avant de mon Alfa chez eux plutôt qu'à la concession (de toute façon, je pense qu'ils sous-traitent). Essaye de glaner des info sur la toile quant aux compétences de certains centre spécialisés en pneus sur ton secteur.

Moi aussi j'ai voté OUI ! Et peut-être bien pour racheter une 159 quand Alfa nous présentera de bons moteurs essence (T-Jet) sur le modèle. Comme d'autres propriétaires, il se passe quelque chose de particulier avec ma 159. Elle est capable de me faire autant rager (accumulation de petits défauts) que plaisir (toutes les balades à son bord sont trop courtes ...). J'ai réussi à retrouver avec une voiture moderne (ma 159) les mêmes sentiments qu'avec ma vieille Jaguar XJ6 de 1970. Régulièrement je me dis qu'il faut que je la vende et à chaque fois que je monte dedans, tous mes sens s'éveillent (ah la bonne odeur du Conolly de 38 ans !) et je n'ai pas d'autres choix que de la garder encore ! Tant que vivra la passion ...

Bon les gars, il est impératif que l'on se cotise tous pour offrir à Siciliano_31 un garage chauffé, digne de ce nom. C'est un scandale que de laisser une aussi belle 159 TI toute seule dans le froid et sous la neige !

A mon tour, je ne peux que te conseiller de faire ladite vidange. Bien que ma 159 1.9 jtdm 150 n'ait que 17.000 km et 17 mois, je lui ai offert (pour Noël !) une vidange-filtres, depuis elle m'est très reconnaissante : elle (enfin le moteur surtout) est encore plus souple qu'avant et claque moins à froid. Quand on vous disait que les ALFA ont de vraies personnalités ! A ne pas confondre avec des machines sans âmes types Rano.

Un grand bravo ! Tu es l'un des heureux gagnants, comme moi, au concours de celui qui a eu le plus de pépins sur sa 159.http://www.alfaromeo-online.com/forum/style_emoticons/default/oneteeth.gif J'ai eu à peu près tous les mêmes problèmes que toi. Je te conseille de ne jamais lâcher prise avec ta concession, tel un chien sur les mollets de son maitre ! Moi c'est ce que j'ai fait. J'ai refusé de récupérer mon véhicule tant que TOUS les problèmes n'étaient pas résolus et en exigeant un véhicule de prêt confortable. Même le directeur de la concession m'a dit que j'avais bien fait d'avoir été "exigeant" (je pense qu'il pensait à un autre mot !) Aujourd'hui, je prends enfin plaisir à rouler en 159 et regrette juste qu'ALFA ne remette pas d'aussi bon moteurs essence dans ses voitures, comme l'étaient les TS ou le récent 2.0 JTS de ma 156. Pour la qualité du GO, je viens d'offrir à titine un plein de TOTAL EXCELLIUM : ce n'est que du bonheur : souplesse, moins de vibrations, diminution du creux à bas régime. Enfin, je ne vous rejoins pas forcément sur la conduite féminine. Ma douce a eu l'occasion, un soir où j'avais fais honneur à Bacchus, de conduire l'ALFA (elle refusait avant car elle en avait peur ...) et là quelle ne fut pas ma surprise ! Elle montait tous les rapports jusqu'à 4.000 trs/min et n'avait pas tendance à avoir une conduite cool. "Ta voiture avance quand même mieux que ma Tipo!" me dit-elle. Je lui réponds alors :"Encore heureux, elle coûte 23 fois plus cher que ta voiture!" Au fait, le neuneu en matière de forum que je suis, n'arrive pas à modifier la désignation de ma voiture dans la signature. Un peu d'aide merci.

Petite précision utile : le tournage a fait quatre blessés et un mort. Parmi les blessés, il y avait trois cascadeurs et le livreur de l'Aston Martin. La personne décédée, quant à elle, il s'agit d'un homme à vélo passant sur les lieux du tournage qui s'est arrêté pour assister à la scène en cours. Las, il était foudroyé par une crise cardiaque et mourrait. Lors de la scène, une 159 manœuvrée par télécommande d'un camion la précédant a heurté un rocher et est allée percuter une autre Alfa 159 conduite par Aris Comninos, un cascadeur de 40 ans qui a été touché à la tête dans l'accident. Son passager, lui, était plus légèrement touché.

Les images ne sont peut-être plus totalement insolites, mais voir nos belles pourchasser un Aston Martin, c'est tellement rare, qu'il ne faut pas gâcher notre plaisir ! Thanks Mister Bond.

Bravo Lolo156 pour ta superbe Delta. Moi aussi je suis en train de ma tâter pour échanger ma 159 sw contre une new Delta en finition Platino comme toi, mais en noir et en T-Jet 150 avec les jantes en 17' brunies (comme Carla .) J'ai juste peur de deux choses : la conso et la taille du coffre, sans doute en recul par rapport à mon Sw. Depuis la vente de ma 156 selespeed, les italiennes à essence me manquent trop ... (heureusement que ma chère et tendre a encore sa Tipo adorée en 1.6 et 210.000 km qui tourne comme une montre !) La 159 SW c'est super (quand tous les petits problèmes sont résolus), mais elle manque de "fun". Donne-nous régulièrement des nouvelles, je suis preneur !

Les plus assidus du forum auront pu lire mes divers topics sur les à-coups que j'ai aussi rencontré sur ma belle 159 sw 1.9 150. Petit rappel des faits, depuis mon acquisition en juin dernier d'occasion dans un garage BMW avec 14.000 km, les à-coups étaient déja présents (à partir de 1.750 trs/min). Après deux allumages du témoin moteur et mises en mode défaillant, j'ai insisté lourdement, cet été pour que la concession ALFA garde mon véhicule jusqu'à la réparation complète. Début octobre, à deux jours près, mon avocat et moi assignions ALFA en réparation du préjudice subi ! Mon acharnement a été payant : il aura fallu deux mois et demi et 810 km d'essai (!) pour qu'ALFA fasse passer au chevet de ma voiture tous ses mécaniciens les plus compétents et résolve (définitivement j'espère) ces fameux à-coups. Résumé des interventions : deux débouchages du FAP, changement de la vanne EGR, des quatre injecteurs, de toute la ligne d'échappement, des pipes d'admission, du calculateur ... et j'en oubli surement ! Et là :miracle! Ma voiture fonctionne parfaitement, en plus le plein est fait et elle lavée de fond en comble. Au final : Avantage : ma voiture m'apporte enfin tout le plaisir que j'en attendais et ALFA FRANCE m'offre 200 € à valoir soit sur une extension de garantie soit sur un prochain entretien. Inconvénient : grosse perte d'énergie dont je me serai bien passé cet été. En plus, suite à toutes ces interventions, de nombreux rossignols ont fait leur apparition dans l'habitacle. Au fait, tant le chef d'atelier que le directeur de ma concession m'ont avoué que mon acharnement avait été payant. Ils m'ont dit que si tous les clients qui avaient ce genre de problème sur leur ALFA étaient aussi exigeants (ils ont du vouloir dire chiant) que moi, les véhicules seraient aujourd'hui tous réparés. A bon entendeurs... Je vais enfin pouvoir vous adresser des photos de ma belle !

Ma titine est toujours chez Alfa depuis le 1er août pour les légendaires problèmes d'à-coup entre 1.500 et 2.000 trs/min. Je leur ai demandé ce matin s'ils avaient fait cette mise à jour et la modif de la vanne EGR. Réponse positive mais effets nuls ! Ils continuent de chercher. Depuis ce matin, je laissé la GRANDE PUNTO du garage et ai récupéré à la place une nouvelle BRAVO. C'est plutôt pas mal, même si ma 159 me manque cruellement. Au fait, le chef du service SAV de ma concession m'a avoué que si tous les propriétaires de 159 qui ont des problèmes d'à-coups sur leur voiture faisait comme moi (refuser de récupérer la voiture non réparée totalement), cela obligerai certainement plus ALFA FRANCE a trouver une solution. A bon entendeurs ...

Mon cher Roki, que l'on soit bien d'accord, ce n'est absolument pas à la 159 que j'en veux, bien au contraire. Cela reste une voiture merveilleuse. Aujourd'hui je doute qu'aucune marque (exception faite certaines japonaises) soit en mesure d'affirmer qu'elle n'a aucun problème électronique avec ses véhicules récents. Il me semble que le problème majeur tient en l'incompétence absolue de la marque ALFA Romeo à faire face aux pannes et au peu de formation de ses techniciens. Je ne parle évidemment pas du service commercial que l'on est en droit d'attendre d'une marque dite "premium". J'ai acheté mon Alfa 159 dans un garage BMW. Le directeur dudit garage a conscience des problèmes rencontrés par ALFA (BMW a aussi eu de nombreuses pannes dans le style). Il ne comprend absolument pas, par contre, la réponse de la marque et de son pseudo service relations clientèles. A ce titre, il m'a d'ailleurs demandé d'engager une action judiciaire contre lui (en tant que vendeur de la voiture), afin qu'il assigne à son tour ALFA FRANCE, ce que je vais faire très prochainement si aucune solution miracle n'est trouvée. Je rappelle que ma belle est au garage depuis le 1er août dernier ! En tout cas, je vais finir par être jaloux des heureux propriétaires de 159 qui fonctionnent bien. Vous n'avez pas pensé à les louer (ou les prêter) aux propriétaires de 159 malchanceux pour qu'ils retrouvent un peu de joie et de gaité ?

Ma voiture est une 159 Sw Jtdm 150 (je n'arrive pas à remettre à jour mon identifiant dans la marge ... boulet quand tu nous tiens !) Yaya, comme toi, j'ai reçu un appel vendredi de mon concessionnaire Alfa de VENISSIEUX qui me demandait si je ne souhaitant toujours pas récupérer ma voiture (chez eux depuis le 1er aout dernier!). Face à mon éternel refus, il m'indiqua qu'un expert d'Alfa Europe n'allait pas tarder de venir au chevet de ma belle et examiner profondément le problème (d'autant qu'ils ont actuellement 6 voitures avec les mêmes symptômes : 159 mais aussi Bravo et Croma). Je lui ai parlé de la récente modif dont certains parlent sur le forum (reprogrammation + plaque sur vanne EGR) Il m'a confirmé que cela avait été fait, mais sans résultat. Il m'a également dit qu'il était hors de question, pour lui, de laisser un mécanicien chercher en permanence une solution à mon problème d'à-coups et qu'il s'opposait à "désosser" ma voiture pour tout changer. Curieusement, un quart d'heure après son appel, un commercial de la même concession et de la marque LANCIA, souhaitait que l'on se voit pour étudier une offre de reprise et rachat d'une nouvelle DELTA ... J'ai quand même rendez-vous avec mon avocat ce jeudi pour espérer mettre un coup d'accélérateur à toutes ces lenteurs inadmissibles. A suivre ...

Bravo pour ta persévérance en effet. Moi je suis à deux doigts de tout arrêter. Je n'en peux plus. J'ai qu'une envie : tout larguer au plus vite. Problème : quelle voiture acheter ? Je n'aime que les italiennes (pas qu'en voitures d'ailleurs !) Je viens de faire une simulation de reprise contre une DELTA 150 TJet platino neuve livrée en décembre. Résultat : 4.900 € de soulte. C'est assez tentant même si je vais y perdre un peu au niveau coffre et conso. Mais bon, peut-être, qu'un jour ma 159 roulera sans problèmes (comme c'est le cas de quelques heureux chanceux sur le forum). On verra si le courrier que mon avocat va leur adresser va changer quelque chose. Je ne me fais tout de même pas trop d'illusion.

Au moins, une certitude : je suis bien sur un forum de doux tarés de la marque au trèfle. A priori, je connais autant de personnes qui prennent plaisir à parler de leurs anciens "double arbre" en "bialbero" que "balbiero". Mais ce débat passionnant reste bien sûr ouvert ! Sinon, sachez que j'aimerai vraiment beaucoup vous faire partager la splendide plastique de ma belle.... mais je me vois assez mal aller dans merveilleux garage où elle est depuis un mois et demi pour leur dire : "Salut, je suis le proprio de la 159 noire qui vous embête depuis si longtemps. Comme elle me manque beaucoup, je viens juste prendre quelques photos de ma voiture, c'est pour des copains et pour l'afficher en poster dans ma chambre (comme au bon vieux temps!) Au fait elle va toujours pas mieux ?" Tellement dégouté par cette voiture, je suis en train de regarder une possibilité d'échange de ma belle avec une nouvelle Delta, mais en essence cette fois (TJet 150). Les moteurs essence sur la 159 sont vraiment trop inintéressants. Encore merci de votre accueil et désolé de ne pas vous avoir fait signe plus tôt.

Et un nouveau membre qui connait les mêmes problèmes que tous les autres. Petit rappel des faits: Achat le 14/06/2008 de ma belle 159 SW jtdm 150 de julllet 2007 chez un concessionnaire BMW de VIENNE (je me refusais de l'acheter chez ALFA à LYON ou VIENNE). A la sortie du garage, à-coups moteurs entre 1.750 et 2.000 trs/min. Une quinzaine de jours après: retour chez BMW qui porta ma voiture à la concession ALFA de VIENNE. Résultat: véhicule gardé 2 jours pour rien. Une semaine après: bis repetita. Là ALFA a changé tous les filtres de la vanne EGR. Résulta: les à-coups demeurent. Une semaine après, sur autoroute : voyant anomalie moteur et mode défaillant. J'appelle l'ASSISTANCE ALFA (très bien au demeurant), qui fait venir un dépanneur chez moi pour récupérer le véhicule et m'emmène chez AVIS pour louer un ... Citroên PICASSO ! 10 jours plus tard, la concession ALFA de LYON (chez qui ma 159 avait été déposée) me demande de récupérer ma voiture "réparée". Résultat: non seulement ma voiture ne marche pas mieux, mais entre temps (au garage), la serrure de coffre a lâché ! Je dois partir une semaine en vacances quelques jours après, réponse de professionnel: "on ne sait pas quand on aura votre serrure mais vous pouvez chargez vos bagages par l'intérieur puisque c'est un break. Sur le problème moteur, c'est pas agréable mais il n'y a pas de risques" Sur le chemin du retour des vacances, sur autoroute : voyant anomalie moteur et mode défaillant. Là, avec femme et enfants à bord, c'est l'angoisse : à la planche, je ne peux pas dépasser les 80km/h en montée, me faisant klaxonner par les poids-lourds. Arrivé à la maison, je rappelle ALFA ASSISTANCE ... idem avant ... et HERTZ me prête une ... OPEL ZAFIRA (avec le même moteur que ma 159 et presque les mêmes problèmes !) Depuis le 1er août dernier, ma voiture est à la concession ALFA de LYON-VENISSIEUX. Le 29 août dernier, la RELATION CLIENTELE ALFA m'annonce refuser la prise en charge du véhicule de location et me demande de récupérer mon véhicule. Malgré les nombreuses interventions (changement de la vanne EGR, des injecteurs, des pipes d'admission, du décolmatage du FAP), ma voiture ne fonctionne pas mieux. Je refuse donc de la récupérer. Le responsable SAV du garage accepte de me prêter un GRANDE PUNTO. Depuis le 29/09, je roule avec et tente de loger ma famille dedans. JE N'EN PEUX PLUS. Comme d'autres ici, je m'oppose à récupérer un véhicule impropre à sa destination. N'ayant eu aucune réponse quelconque ni d'ALFA FRANCE ni du garage, tant d'un point de vue mécanique que commercial, j'ai donc envoyé des courriers et mails à la RELATION CLIENTELE d'ALFA, aux directeurs des garages BMW et ALFA VENISSIEUX, au directeur d'INTERMAP en leur indiquant un ultimatum de 10 jours au delà duquel la voie judiciaire sera la seule issue (même si je m'en passerai bien volontiers). Après contact pris auprès d'amis professionnels, il semble qu'à ce jour, les seules voitures neuves que l'ont peu acheter sans trop de soucis sont des japonnaises exception faite de NISSAN. En effet, ces marques n'ont pas adopté le multiplexage et installent sur leur véhicule autant de centrales qu'il y a d'organes mécaniques (une centrale pour la gestion moteur, une pour l'habitacle ...) J'ai rendez-vous la semaine prochaine avec mon avocat. J'ai imprimé l'ensemble de vos messages sur ce forum et lui fournirais bien volontier. Il me semble en effet qu'une action groupée aura plus d'incidence que plusieurs actions individuelles éparses. AMIS ALFISTES DE TOUS LES PAYS UNISSEZ-VOUS ET NE BAISSEZ PAS LES BRAS ! Je réclame le droit de rouler dans des voitures que j'aime ! * désolé pour la longueur du message mais ça soulage !

Bonjour à tous, amoureux de vraies voitures! Comme celui qui a un gros ventre, ALFA, moi, je suis tombé dedans depuis que j'étais petit. Jugez-en plutôt : - retour de la maternité en Alfasud TI, - de 5 à 8 ans, Alfetta 2.0l qui a fini les quatre roues en l'air sur l'autoroute après une belle glissade sur le verglas. Selon les pompiers de l'époque, si je suis encore là c'est précisément grâce à cette voiture. (Ils nous avaient dit qu'une semaine avant notre accident, ils avaient récupérés trois morts, au même endroit dans une R18 ...), - de 8 à 12 ans, une magnifique Giuelletta 2.0l vendue à un commissaire de course du Mans, - de 12 à 13 ans, retour sur une superbe Alfasud 1.5 TI pour ma mère (mes premiers émois à la conduite) - de 13 à 15 ans, 33 1.5TI + Alfetta Quadrifoglio 2.0l, touts les deux aussi sympa, - de 16 à 19 ans, 164 TD ... et oui le début de la fin pour le paternel ! Après Lancia Kappa, puis Coupé Peugeot, Mercedes B .... C'est là que je prends le relais en tant que conducteur cette fois : - De 18 à 22 ans (budget oblige), Fiat TIPO 1.6 DGT (toujours vivante avec 220.000 km aujourd'hui) - de 22 à 26 ans, Lancia Delta II HF Turbo (la déraison) - de 26 à 30 ans, Fiat STILO JTD 115 (la raison) Et il aura fallu attendre 30 ans que le budget suive pour craquer sur une 156 JTS Selespeed Selective de 2003 (qui est allée chercher ma fille à la maternité ... un juste retour des choses !). A 32 ans, j'ai craqué, en Juin de cette année pour une 159 SW JTD 150 Selective noire, cuir noir de juillet 2007 avec 12.900 km. Et là c'est le drame ! Depuis le 14 juin, je n'ai roulé avec elle qu'un mois à peine. La suite, vous l'aurez dans les nombreux topics relatifs aux problème de la 159. Rassurez-vous j'ai encore le cuore sportivo, mais pour combien de temps encore ...