Cédric C.

juste changé le filtre à air. Faut dire que depuis, le lève vitre avant gauche et le gps ont lâché, j'ai de quoi m'occuper !

bon, c'est la semaine à emm...des : après le GPS qui lâche, voici que le vitre conducteur ne descend quasiment plus. J'ai beau asperger les joints de silicone, rien n'y fait. Je vais voir avec alfa pour le diagnostic (peut être un simple réglage), pourvu que ce ne soit pas le mécanisme à changer (prix catalogue >200 €, environ 126€ sur oscaro.com...

arghh, j'ai le message "cd mal introduit" depuis deux jours ! J'essaie de nettoyer la tête avec un cd de nettoyage mais rien n'y fait :-(

Côté bricolage, je sais changer les filtres, ampoules et autres moi-même. En revanche je ne fais pas les vidanges (trop crade, et pas de place). Pour les disques, mon freinage est irrégulier, je ne serai pas supris de devoir les changer (je ne conduis pas comme un âne mais je fais beaucoup de bouchons : démarrer / arrêter...) Concernant les bougies, on verra si mes trajets urbains les ont encrassé.

Oui, je l'avais mise en vente en décembre pour faire face à des dépenses colossales imprévues et puis finalement tt est rentré dans l'ordre. Bon, à 15000 euros, elle ne risquait pas de partir non plus... attachante cette voiture

Je viens de prendre rdv chez Alfa Romeo Chambourcy (78) : -Révision des 80000 kms telle que prévue au carnet d'entretien (vidange, filtres, valise, ...) -Changement du logo de calandre (effacé) -Changement de plaque numéralogique Je vous tiens au courant pour les tarifs/qualité de la prestation. Cédric

Ca éclaire pas mal mais j'ai mon phare droit trop bas et le réglage n'y fait rien. Peut être un problème de capteur d'assiette, de moteur ou de réglage manuel HS ou carrémment l'optique (environ 800 euros sans le montage...). A ce propos, les pleins phares sont nuls (et quasiment jaunes)

Merci !

Ca y est, le filtre est changé ! Pas si simple finalement à changer, car peu accessible (sur mes précédentes auto, la boite à air s'ouvrait par 4 clips et le filtre se changeait en 30s...). Décidemment rien n'est simple sur cette auto... et dire qu'il faut nettoyer ce filtre tous les 10000 kms. Enfin, j'ai monté le filtre Green (pour info, on ne peut pas garder la pièce conductrice qui canalise l'air au dessus du filtre sinon ça ne ferme pas) : j'ai trouvé la 166 plus coupleuse et le bruit identique. Pour la conso, je ferai le bilan sur 400 kms, si sur mes trajets habituels je descends en dessous des 14l, c'est gagné (sachant que l'ancien filtre n'était pas très encrassé).

Oui je sais, les bougies ça ne va pas être simple pour celles côté habitacle. Je vais m'acheter une bonne clef à cliquets/cardan. Pour la vidange : je n'ai pas de pont ni même de chandelles et de toutes façons dans ma résidence, ça ne va pas le faire...

Salut, Désireux de réduire le coût de la révision des 80000, j'entreprends de faire moi-même les opérations à ma portée : - changement du filtre à air (prévu samedi) - bougies (à prévoir, il me faut une clé à cliquets & à cardan) - changement du filtre d'habitacle Ce qui laissera à Alfa : la vidange, la valise et le contrôle de la voiture Concernant le filtre d'habitacle, le manuel utilisateur ne dit pas où il se trouve et comment le changer. Qui a ces infos ? Merci Cédric

4000 euros avec la distribution refaite, c'est rien ! A ce prix là en occasion, on trouve difficilement des Twingos !

j'ai commandé le filtre plus les produits d'entretien, soit environ 80 euros. Si j'ai tt demain vendredi, je le monte samedi et vous fait un retour sur le bruit/les perfs et la conso ! Cédric

Je viens de finir à plein à 15l/100 de moyenne... Je devrais changer le filtre et les bougies pour voir si ça joue.

Ca y est ! J'ai changé la veilleuse droite. Soyons clair : tout est bien expliqué dans le guide d'entretien alfa : 1- Il faut tourner le boitier correcteur d'assiette et le sortir 2- Faire de même avec le bloc d'alimentation des xénons 3- Retirer les trois écrous (diamètre 13) : c'est le plus dur, l'une des vis étant très peu accessible, n'essayez même pas sans une clé à cliquets (avec cardan c encore mieux). A cause de ces fichus écrous, j'ai mis au moins 45 mn sans faire d'erreur... (j'ai donc économisé autant de main d'oeuvre). Attention à ne pas resserrer trop fort les vis, le support est en plastique et donc fragile (le guide ne donne pas les couples de serrage). Ouf, ça faisait 4 mois que le témoin d'ampoule s'allumait ! En revance, vu la difficulté, je n'ai pas changé celle de gauche en même temps, j'attendrai qu'elle grille...

La mienne est Vert Argo, un vert olive très clair, je trouve que ça va bien avec le cuir beige

Soucieux d'avoir une mécanique qui respire, je pensais remplacer le filtre à air d'origine par un filtre Green Filter (pas une admission directe, juste un filtre identique à l'origine, mais en coton et non en papier). Sur la 166, ça vaut dans les 60 euros. Quelqu'un utilise t-il ces filtres Green sur l'un de ces véhicules, ça apporte quelque chose ? Merci Cédric

Bonjour Je cherche désespéremment une revue technique de la 166 pour faire le petit entretien moi-même (filtres habitacle, filtre à air, bougies, ...) mais je n'ai rien trouvé, même en anglais. Existe t-il un manuel d'atelier / revue commandable ? Merci Cédric

oui pas terrible avec une 2.5l !

Salut Gillou, Si tu as une assurance juridique (avec ta banque, par exemple), je pense que ça vaut le coup de les solliciter. Tu fournis les factures Alfa et ils se débrouillent (ils mandateront un expert je pense). Seul souci : tu ne touches pas à ta voiture pendant ce temps. Sinon, bon choix le Dominator (moi je roule habituellement en 2 temps : 350rdlc). Bon courage Cédric

Salut, Comment as tu identifié la cause de la panne ? Tu as mis un autre relais à la place ou tu l'as changé au pif ? Merci Cédric

ARGH, j'ai presque réussi à faire 10.5 de moyenne sur un plein et à cause des bouchons, je suis remonté à 11.8 l

Pour info, j'ai acheté mon 3.0v6 distinctive de 2003 et 67000 kms à 10000 euros chez un pro avec une garantie de 6mois, alors qu'elle cote 18600 euros. Une voiture qui fait du 14l/100 en moyenne est très difficile à vendre. Négocie peut être la distribution ? Sinon elle sera à faire l'an prochain (environ 1500 euros).

j'observe comme toi un phénomène étrange : si je mets le dégivrage de parebrise en marche, il ne démarre pas immédiatement mais uniquement quand la voiture a un peu chauffé, tourne à fond pendant 10 s puis s'arrête avant que le parebrise soit totalement désembué... Cet été, j'ai aussi observé un comportement bizarre de la clim : quelques minutes à fond (glacial), puis plus rien, puis ça revient...

Allez, c'est parti : 14,2l/100 - 38 km/h de moyenne - 412 kms et en réserve. Bienvenue en Ile de France !