daze

c'est quand même bizarre ça non ? Shine pourrais tu nous faire une photo ?

j'ai pris rendez vous mardi matin à 9h. C'est à 15 km de chez moi, ci-joint le devis qu'il m'a fait : https://www.dropbox.com/s/zi6wtnceb83rzn1/reprog.pdf?v=1swn Pensez vous que c'est correct ? Aussi je lui ai demandé s'il pouvait me bloquer la vanne EGR, mais j'hésite encore à le faire faire, à votre avis est il bon de la bloquer ?

oui c'est ce que ma femme m'a dit elle avait aussi pensé à la dilatation avec la chaleur, mais je me dis qu'en dilatant ca prend plusse de place donc il peut encore moins partir non ? mais là franchement a moins d'y aller au marteau en passant sous la voiture il est impossible à retirer. et merci encore du conseil. par contre ce que je ne trouve pas jolie c'est qu'en se rapprochant on remarque que c'est un embout parce qu'on voit le pot d'origine (dans les marrons), il faudrait que je trouve un style de protection thermique à enrouler autour en autocollant pour faire la liaison avec le pot d'origine ?

oui moi aussi j'avais un bruit à 30% de la pédale enfoncé environ, en restant sur cette position, mais aussi en fond de course. Ma punto a 175 000 km, et le bruit a commencé subitement un jour, genre le matin y avait rien, et le soir j'ai remarqué en me garant, le bruit était énorme j'ai eu peur. et depuis il s'en va de jour en jour. je l'ai amené chez Fiat pour un diagnostique et en reprenant le véhicule je me suis apercu que le bruit était beaucoup moins important (je ne sais pas ce qu'il ont fait, surement manipulé la pédale d'embrayage...) et là elle a 178 000 km et tout est presque revenu en ordre, juste encore un tout petit bruit toujours à 30% et à bout de course, mais le bruit est presque imperceptible. vraiment mystérieux.

J'ai exactement le même problème sur ma grande punto 1.9 jtd 120 Pédale enfonce j'avais un énorme grrrrr J'ai fait 3 garage pour un devis chez fiat 1700 euros pour changer embrayge + volant moteur, Chez un fiat de village 1500 euros, et le dernier garage ma dit que ça pouvait venir de limaille métallique qui s'était incrusté dans le mécanisme et qu'à ma place il attendrait avant de tout changer, Effectivement j'ai parcouru 2000 km depuis ce terrible bruit et maintenant ça ne fait quasiment plus de bruit !!! Merci a ce dernier garagiste de m'avoir rassuré (ancien chef d'atelier fiat qui a ouvert son garage AD dans mon village) . Aussi ça faisait du bruit en 4ème aux alentours de 1800 tr en pleine charge et celui la aussi a disparu, juste en roulant !

Alfa vend la plaque avec 4 petit trou donc des gaz passent encore un peu justement pour éviter l'erreur sur le tableau de bord. Donc le mieux est de le bloquer électroniquement avec la refab , merci pour les explications je pense avoir compris !

lol ^^ les gonzesses ! elles comprennent jamais rien, surtout quand ça marche pas du premier coup !!!

si on demande à désactiver l'EGR faut il faire une manipulation mécanique en plus ? (ou alors le fait de désactiver l'EGR le bloque en position fermé tout simplement ?) Dans quel cas faut il mettre la plaque en alu au niveau de l'EGR ?

on dirait qu'il a été spécialement taillé pour elle effectivement ! par contre je pensais vraiment ne pas réussir à l'installer et finalement c'est encore mieux comme ça (sans vis et sans les cales habituel). Et franchement j'ai tiré dessus comme un bourrin jusqu'à faire bouger le pot et il bouge pas d'un poil ! je pense pas que le puisse le perdre, ni me le faire voler !!! et puis 7 livres sterling, livré sous 5 jours !!! (15 euros avec les frais de port il me semble)

si tu veux tu peux tout télécharger sur le net sur ce site : http://aftersales.fiat.com/elum/Home.aspx?id_language=5 il suffit que tu sélectionne ton véhicule et tu aura accès à toutes les notices le concernant (entretien / auto radio / boite qtronic / blue&me etc...)

oui exactement, il pense que tu va abandonner l'idée de devoir lancer une procédure et accepter "SA" solution. Mais si tu es certain d'obtenir gain de cause tu pourras même demander des dommages et intérêt en sus du remplacement de la pièce par du neuf.

malheureusement oui... comme tu dis, no comment...

Bon ca y ai j'ai reçu mon embout d'échapement ! quel rapidité !!! (commande d'Angleterre sur ebay) : http://www.ebay.co.uk/itm/CHROME-EXHAUST-TAILPIPE-TIP-TRIM-END-MUFFLER-FINISHER-ALFA-Romeo-159-SPORTWAGON-/380475411876?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AAlfa+Romeo%7CModel%3A159&hash=item58961a0da4 Bonne surprise, la finition est vraiment bien, je m'enpresse de prendre la caisse à outil pour aller l'installer. Mauvais surprise, le diamètre semble vraiment TOUT juste, il s'enfile au millimètre près et du coup bloque au moment ou il y a la surépaisseur pour le pas de vis... arf, que faire ? Je commence à vouloir limer de l'intérieur, mais je me dis qu'ensuite le filetage ne sufira plus pour fixer les vis. bref de toute facon il faut que j'essaye car pour l'instant il ne rentre pas du tout à cause de ces bavure à l'intérieur. Donc je lime pour le rendre le plus lisse possible. J'essaye donc à nouveau à l'enfiler et là je dois vraiment beaucoup forcer pour l'enfoncer, je continue à taper avec un morceau de bois et un marteau, bref il est vraiment arrivé au fond et plus moyen de le retirer (au alors en tapant de l'autre coté avec un marteau). j'abandonne donne l'idée de mettre les vis de chaque coté, il tient vraiment très très bien comme ça. Je verrai bien mais je pense pas que je puisse le perdre (les bavures à l'intérieur l'empêche de bouger, et de toute facon il est enfilé au micromètre près !!!) Je suis quand même dessus car sur la description ils disaient bien qu'il était compatible sur une 159 1.9 150, alors que c'est faut (à moins de le modifier). Je me console quand même car le résultat est super sympa, comme le diamètre de l'embout est exactement celui du pot on n'a pas du tout l'effet d'un pot d'échappement dans un autre pot (comme avec certain embout). ci-dessous les photos : (désolé pour le bruit présent sur les photos prise avec mon iphone en faible luminosité, j'en ferai des plus jolie un autre jour avec mon D200 !)

ha oui là je suis entièrement d'accord, il y a erreur humaine, et l'erreur est humaine, avec des conséquences plus ou moins graves. La en l'occurrence il y eu négligence, surement qu'à partir d'aujourd'hui il inspectera cette partie du véhicule qu'il ne regardait sans doute jamais... (par habitude, les endroits ou il y peu de problème sont surement moins contrôlé) par contre tu peux être sur que la hauteur des phares seront inspecté chaque fois puisque 1 fois sur 3 ils sont mal réglé!... bref, revenons au sujet désolé !

un petit conseil, pour découvrir toutes les petites fonctions de notre belle 159 je te conseille d'aller jeter un oeil dans le manuel, tu risques d'en apprendre pas mal à bon entendeur ^^

oui bizarre, aussi j'avais des problêmes avec certains mp3 qui ne le lisait que quelque seconde ou alors pas du tout. J'ai tout recodé en 160 kbits au lieu de 192, et sans VBR et le blue&me à l'air de les prendre maintenant sans aucun problème. Il faut donc faire attention à l'encodage du mp3 Aujourd'hui je n'ai plus eu le problème du kilométrage qui clignote, j'espère que ça ne recommencera pas.

Ben oui je sais bien. C'est donc l'ancien proprio qui doit demander des dommages et intérêt au contrôleur technique pour te les reverser à toi afin de changer le berceau moteur. Mais là aucun assurance ne viendra régler le problême financier. D'ailleurs je sais même pas si le vendeur est responsable de quelque chose, puisque c'est un vis caché, non visible directement, qu'il n'a pas tenté de cacher. J'attend de voir ce que va dire tes conseillés juriste, tu as appelé ton assurance pour avoir une aide juridique ? A mon avis il faut faire annuler le rapport du controle technique, une fois caduque la vente sera annulé, je ne vois pas autrement. Ensuite l'ancien proprio fait la réparation nécessaire pour refaire le controle technique afin de la revendre... très compliqué par les voies juridiques mieux vaut trouver un terrain d'entente.

tu penses vraiment que les assurances couvre les erreurs humaines ? ce serait trop facile non ?!!! bref j'espère que ton histoire se réglera autrement que devant les tribunaux... essaye de rester courtoix un maximum, et surtout renseigne toi bien sur tes droits. Je pense que tu peux faire annuler la vente. Il faut que tu te retourne contre le vendeur de la voiture (toi tu n'as rien à voir avec le controle technique) et le vendeur devra ensuite se retourner contre le controle technique.

J'étais encore chercher ma femme à la gare ce soir à Colmar, et franchement ca roule bien sur Colmar, avec leur système de sens unique dans toute la ville ca circule ! mais bizarre quand même, je ne connais pas encore bien, ca fait que depuis 1 an que j'habite là. Je suis de Strasbourg, Obernai je connais, très jolie avec ses remparts ^^ Moi j'ai acheté mon véhicule d'occasion, il y a un bon son, je ne sais pas si c'est le kit bose par contre. Je n'ai pas le blue&me NAV mais le blue&me tout court. Je l'aime bien ma 159 !!

Bonjour voisin !! héhé je suis de Colmar et aujourd'hui j'ai fait l'allé retour colmar selestat en 3 ème (110 à 4000 tr/mn) avec un bidon de TUNAP 983 dans le gasoil, surtout pour décrasser les injecteurs ^^ c'est vrai que par chez nous il est facile de décrasser nos moteurs. En plus moi je travaille à Saint-Dié et je passe par les cols, donc roule souvent entre 2000 et 3500 tr/mn. donc tu roules en Alfa 159 SW jtdm 170, quel couleur ? Moi j'ai la meme mais en 1.9 150, bientot reprog à 180.

Problème résolu ! Suite au diagnostique avec la prise de l'ODB il s'avère qu'il y a un problême avec la centrale du blue&me. Donc le mécanicien tente de rentrer dans la centrale du blue&me pour en savoir plus et là tout plante !!! le blue&me devient HS, la commande au volant ne commande plus rien etc... Son but était de faire un alignement PROXI, mais là impossible, il me dit que la centrale blue&me est HS... (alors qu'elle fonctionnait en allant au garage...) donc on essaye de débrancher la batterie et recommencer, et la comme par magie le blue&me refonctionne, Dans la seconde il se connecte à la centrale blue&me, y accède (bonne nouvelle car 5mn ca avait fait tout planter) et lance l'alignement PROXI tout fonctionne parfaitement. Il d'ébranche son boitier, redémarre la voiture et la le kilométrage ne clignote plus, BINGO !!! Heureusement que j'ai insisté pour essayer une deuxième faire en débranchant/rebranchant la batterie... en tout cas je suis content ! En fait l'alignement PROXI sert à tout reconnecter correctement à la centrale... enfin il a tenté de m'expliquer mais surement pas tout compris ! Si quelqu'un peut nous expliquer ? J'en ai profité pour lui acheter un flacon de TUNAP 983 (nettoyant injecteurs) pour le vider dans le gasoil et je pense que là tout va rouler !! J'ai cette voiture depuis hier soir j'ai déja parcouru 300 km !

sur ma Punto 1.9 JTD 120 mon turbo chante bien aussi ^^ la voiture a 175 000 KM. Il y a environ 5000 km j'ai fait un bon décrassage sur 100 Km en roulant en sur régime à chaud pendant 20 mn à chaque fois. Et depuis elle respire mieux, et le turbo chante de plus belle ^^ Avant je sentai trop de frein moteur en 1ere par exemple, ou alors en deuxième en descélérant je ne pouvais pas rester longtemps en 2eme jusqu'à l'arret sinon elle broutais, depuis ce petit décrassage j'ai retrouvé de la souplesse, au top ^^ Je pense que je vais appliquer le même traitement à ma nouvelle Alfa 159 1.9 150, elle a besoin de décrassage à mon avis. Au démarrage l'aiguille du compte tour n'est pas très stable, au bout de quelque seconde ca se calme, je pense à un encrassage de l'egr / fap, excusez moi j'ai légèrement dévié du sujet !

Tu parles du quel ? celui ci : http://www.ebay.co.uk/itm/CHROME-EXHAUST-TAILPIPE-TIP-TRIM-END-MUFFLER-FINISHER-ALFA-Romeo-159-SPORTWAGON-/380475411876?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AAlfa+Romeo%7CModel%3A159&hash=item58961a0da4 ?

Merci pour la réponse, mais de quel mise a jour me parles tu ? Comment la faire ? Si tu parles du blue and me c'est OK c'est a jour.

Je viens de la laisser débrancher 1h30, je la rebranche pour tester et toujours le compteur kilométrique qui clignote. Je pense bien que la case Garage Alfa soit indispensable afin de tester une réinitialisation et surtout voir sur l'ODB signale quelque chose. je vous tiens au courant ce soir j'ai rendez vous à 16h30