CZ85

Effectivement, les SEAT ne sont pas d'une fiabilité exceptionnelle, mais comme toutes les marques. Mon épouse travaille dans un garage, et effectivement, toutes les marques ont leur mouton à cinq pattes (rien avoir avec le 2.4 )......... Comme je l'ai déja signalé, c'est avant tout la configuration esthétique que nous recherchons, couleur, intérieur et jantes..........le moteur et la boîte sont secondaire, bien que si on trouve une voiture qui réunie tous les critères en occasion, parce qu'une neuve, on choisirait nous même, ce sera formidable........ Cet après-midi je vois une QV, comme quoi, on n'est pas arrêté sur la motorisation..............

---J'ai le Q-tronic sur ma 159 avec les palettes. je ne conduit qu'avec ces instruments. Comme tu peux le constater sur mon avatar, très tôt j'ai utiliser ce genre de boîte, j'avais une 156 Seleespeed dès 2000 (déja 13 ans)...........Je sais que la technologie double embrayage est un must......Je lorgnais sur une IBIZA CUPRA TSI 180 cv DSG, mais l'intérieur des SEAT est triste à mourir................... ---Vivement vendredi, je dois éssayer un TCT........ ---Demain je teste une QV alors attention de ne pas craquer trop vite.......La voiture est pour madame mais ce genre de voiture me plaît beaucoup et me fera patienter avant la remplaçante de ma 159 (une Giulia j'espère)...................

---La 206 est réservée, elle part samedi................Je cherche je cherche une Mito.....huttier59, je t'ai répondu par MP

utilisation quotidienne............Pour l'instant, sa 206 ne fait que 15 000 kms par an, juste pour le boulot et les courses.......Avec la Mito, on roulera forcément plus avec, je lui piquerait de temps en temps. Je suis allergique à cette PEUGEOT. Un arrêt au feu rouge, et deux 206 devant, 3 sur les côtés et cinq derrière.................C'est une voiture achetée très vite, parce que nous devions en urgence acheter une seconde voiture pour cause de déménagement pro. Ma femme travaille dans un garage, et j'ai acheté cette voiture sans la voir. C'était la première fois. Maintenant qu'on a la 206 depuis plus de quatre ans, il est temps de la changer. Elle nous a bien rendu service, mais ça suffit.......... ...Pour faire simple, je pense que l'on fera entre 15 000 et 20 000 kms par an. Depuis que l'on a une deuxième voiture, ma 159 ne roule plus. En un an, je suis descendu à 9000 kms cette année.... ...Je faisais 22-25 000 par an avec mes 156...........

---La 159 n' ayant que 8 ans d'existence, on ne voit pas beaucoup de 159 avec 400 000 kms. La 156 est biensur plus ancienne et on trouve beaucoup de voitures avec ses bornes.... ---La fiabilité moteur de nos italiennes n'est donc pas remise en cause............

---Le hilométrage est peu important, vu la conso de la 135 TCT. Elle n'est pas tellement plus chère à l'emploi vu la faible conso du moteur pour un modèle essence. Après je sais que pour la revente, les Go se revendent mieux. Je cherche surtout un modèle agréable à conduire, sensations, performances possibilité d'évolutions de l'auto et fiabilité...merci

...Voilà, je cherche une MITO pour emplacer la 206 à Madame........... ....Mon choix se porte sur une 120 JTD ou une 135 TCT.........Je sais ce ne sont pas les mêmes voitures, mais les performances/consomations sont assez proche... ...La couleur sera blanche spino avec les jantes 17 pouces antracites......... ...La finition et bien on verra, et le kilométrage maxi 100 000 kms............... ....J'attends vos conseils, pour ou contre des deux versions............... ---J'ai constaté que ces deux versions reprogrammées sont d'environ 155 cv..............What else.............

Sur le bon coin, il y a deux 159 1.9 JTD SW 150 à plus de 400 000 kms, celle de CHARTRES DE BZH déja cité, et une autre à la GUERCHE DE BZH......... Il faut croire que l'air de Bretagne réussit au Alfa 159 Diesel............... Ou alors la concession de RENNES, fait les meilleurs entretien de France.............. Prix: 4 000 € Ville : Chartres-de-Bretagne Code postal : 35131 Marque : Alfa Romeo Modèle : 159 Année-modèle : 2006 Kilométrage : 405 000 KM Carburant : Diesel Boîte de vitesse : Manuelle Prix: 3 500 € Ville : La Guerche-de-Bretagne Code postal : 35130 Année-modèle : 2006 Kilométrage : 400 000 KM Carburant : Diesel Boîte de vitesse : Manuelle PS : Après vérifications de la plaque d'immatriculation, il s'agit de la même voiture........mea Culpa............Maiq ça fait du bien de le penser quand même........

C'est une belle voiture, rapide à un prix correct vu la concurrence pour ce type de voiture........grâce à son "petit moteur", le malus n'est que de 1500 euros (6000 pour le boxter), avec une conso raisonnée (voiture verte ? ) et une Alfa.......... Si cette vitrine peut relancée la marque et vendre du papier dans les revues spécialisée, c'est tout bon pour la survie de la marque...... Après les duels automobiles, il y en a tous les jours dans les revues spécialisées et j'ai vu plus "con"....comparer des 4X4 à des breaks et des monospaces..........Donc quelques voitures réputées sportives, comparées sur leurs performances sur le Nurburgring, j'ai vu plus idiot.......... Sur le papier les perfs sont bonnes et le défaut des essayeurs de revues généralistes sont ceux "copier-coller" de la marque.........finition, visibilité arrière etc..... En conclusion j'aime la 4C, j'aimerai beaucoup l'éssayer sur circuit et vivement les prochaines sorties de la marque............

Je parlais surtout des versions boîte méca par rapport au q-tronic.........les boîtes auto lissent la puissance........

---Moi j'ai la Q-tronic et malgré la reprog, ce n'est pas une sportive mais c'est très correct. Par contre dans une 210 boîte méca (biensur en 210), la reprog est vraiment intéressante. La voiture devient joueuse en provoque des sensations.............Maintenant, je ne pense pas qu'il existe sur le marché un Diesel qui t'apportera les mêmes sensations que la 156 en 175 cv. Peut-être une 330 d ou 335d, mais ça doit être tout................. Essaye une 210 reprogrammée et défapée et ensuite, tu pourras te faire une ultime idée sur l'auto........ PS: ma voiture à 6 ans et approche les 120 000 kms, les cuirs sont nickels et les plastiques aussi. Tout comme la carrosserie. C'est le proprio qui fait l'état de sa voitures. J'ai vendu mes 3 156 en très bon état, le futur proprio de ma 159 aura une voiture nickel dans 3 ou 4 ans ................

beaucoup de breack ne sont dispo qu'en diesel. Les offres en essence sont plus que rare. Sur le Bon coin, en ce moment il n'y a en france que deux 159 sw à vendre en essence............... Deux V6 en plus, et pas très jeune de 2006....... Même si on pratique des petits trajets ou de la ville, on se tourne en occase sur du Diesel.......... Ce n'est toujours par choix, mais en fonction de l'offre. Pour une puissance en rapport avec la 159 (je parle pour moi), le 2.4 devient logique...... Une fois que l'on a la voiture, virer ce qui la rend moins agréable et moins fiable pour les petits rouleurs, devient là aussi logique....... J'aimerais connaître le nombre de 159 défapées et reprogrammées qui ont eu des casses moteur ou autre problèmes liés à la reprog, ce n'est sans doute pas taboo....... Sur la question légale, mon épouse travaille dans un garage, et franchement les experts n'ouvrent pas le capôt, sauf si l'auto est tunnée, et laisse supposer du bricolage..... Les exceptions existent sans doute, mais ils regardent surtout les plaquettes, les pneus et les derniers rapports de CT.............

---ça ne fait pas peur. Pour la mienne elle est très peu chargée, elle est simplement fiabilisée. Les normes euro N4-5 obligent les constructeurs à rendre les voitures moins polluantes, en y ajoutant divers systèmes (FAP, EGR et autres), seulement, les possesseurs qui font peu de Kms et surtout des petits trajets sont confrontés à des pannes du à l'encrassement des systèmes. On vire ces systèmes et tout redevient normal. Quand on voit le prix d'un JTD d'occase de 2006-2007, avec un kilométrage d'environ 100 000 kms aux alentours de 10 000 euros, on peut se faire plaisir en rajoutant quelques centaines d'euros, en fiabilisant l'auto et en la rendant plus réactive........... Ce n'est que mon point de vue. Certains sont anti-reprog d'autres ne jurent que pas cela. Moi, je cherche juste à fiabiliser une voiture qui pose très souvent des problèmes d'origine....... cela.

Bien résumé SIOCNARF, tout est dit.............les premiers proprios ont cherché pendant quelques temps avant de fiabiliser les autos et d'y découvrir un vrai plaisir de conduite........... Après avoir possédé trois 156, la 159 2.4 est presque logique en Diesel. Elle est tellement plus lourde que pour avoir des sensations proches des 156, il faut un gros moteur.......... Pour des modèles après 2009, c'est des 210 cv en boîte méca et des 200 en Q-tronic. Il me semble que les derniers 2.4 sont de début 2010 (mars-avril)............

---Ma 159 fait 12 000 kms par an........Et c'est un Diesel........Sur l'hésitation d'achât, je conseillerais également le 2.4, à condition comme la mienne de virer le FAP, neutraliser l'EGR et de reprogrammer le moteur. La voiture est fiable à partir du mommnt ou l'on neutralise ses défauts principaux que sont le FAP et l'EGR.--- ---D'après les afficionnados de la reprog, c'est sur le 2.4 que l'on rescent le plus la différence. Ce moteur devient même logique par rapport au poids de la voiture et son comportement routier. ---Aujourd'hui, je trouve déja que sa puissance est devenue un peu juste (on s'habitue vitre), alors un 170 même reprog me parait léger, surtout après une 156 2.4. Je connais j'en ai eu une en 2.4.-- ---Quant-aux essence, trouver des SW en sélective ou TI relève du miracle !............... ---De plus question revente, ça arrive un jour, un JTD est toujours plus facile à reffiler qu'une essence............ ---Bon choix, et surtout bonne Alfa.................Bruno

DEGEMER MAT...............Bienvenu en breton!!!!!!!!!!!!!!on a la même voiture en plus..............Bruno

---Elle à l'air propre sur la photo, mais c'est en se déplaçant que l'on remarque vraiment l'état général d'une auto. Le moteur fait partie des bons comme les 115 cv. Si l'entretien a été régulier il n'y a pas de raison pour que la voiture ne soit pas bonne. Par contre comme dit avant, vu le prix, si la courroie de distribution avec sa pompe a eau n'ont pas été changées, le prix est à négocier... ---La courroie se change tous les 5 ans ou 120 000 kms sur ce modèle..........étant de 2004 et ayant juste un peu moins que 240 000 kms, elle doit être à changer..........

---De quelle année est la voiture, et c'est quel 2.4 : 136 cv, 140 cv, 150 cv ou 175 cv ?............ ---Ils sont pour la plupart fiable, mais le 150 cv a très bonne réputation...............

----Moi, j'ai juste collé le nouveau dessus sans retirer l'ancien..............Cela fait plus d'un an et pas de problème.............

2000 tours en 6ème à 120 compteur......(Pour la mienne une 2.4 Q-tronic) Il ne doit pas y avoir une grande différence avec les 1.9, peut-être 2200 tours ?................

---Ce n'est pas le seul critère, c'est "un" critère parmi d'autres............ ---J'ai possédé une 156 en 2.4 JTD et une en 1.9 JTD, la différence de son moteur est flagrante......Le 5 pattes est différent de tout autre moteur......Le 6 ligne ou le V6 à un autre son...... ---C'est subjectif, et surement pas la raison essentiel qui fait choisir telle ou telle version, mais le son de ce moteur est plutôt agréable pour un Diesel........C'est mon avis et il ne tient qu'à moi...Il semble que je ne sois pas le seul à le penser. ---Le gros défaut de ce moteur pour les gros rouleurs, c'est surtout la conso de ce bloc sur cette voiture..........Sur les 156 beaucoup moins lourdes et sans FAP, elle était très contenue...

Le 2.4 est le plus sympa au niveau bruit moteur et perf, même si c'est pas vraiment sportif........Moi qui fait 12-13000 kms par an, je me fout qu'il consomme plus que le 1.9, par contre pour le fiabiliser, il faut le défaper et virer l'EGR pour éviter les ennuis, surtout si comme moi on roule peu............... Pour la finition c'est Selective ou ti ou distinctive avec le cuir.............On peut toujours la Ti-ser...........Coques alu jantes 19 voir plus pédalier alu etc......... Près pour le Q4, il n'y a pas trop de choix de moteur...........en majout c'est le 2.4............ Moi j'ai un Q-tro, avec les palettes.......Il semble que la voiture marche mieu et consomme moins en boîte méca...........C'est une histoire de goût .........depuis ma 156 Selespeed, je voulait une 159 à palettes............

Très belle auto...........Elle est magnifique..........Moi aussi je regarde chez BMW. Ma 159 aura 6 ans le mois prochain et j'attends désespéremment une remplaçante à mon SW............. Je prends généralement des jeunes occases, vu la décote, et pour l'instant, à part une 159 SW avec un 2 litres il n'y a rien chez Alfa........ Je suis pourtant un fidèle à la marque depuis 1993, avec une vielle sprint comme première Alfa, mais là, même à la période la plus sombre pour Alfa, post 156, il y avait quand même plus de modèle dispos............. Je vais quand même garder ma 159 deux années de plus en espérant une remplaçante, sinon ce sera BMW en 330 d touring ou en essence (je roule peu) PS : je viens de consulter le site le bon coin, une seul 159 SW en vente avec le 1750 TBI et même pas en TI...........Quelle misère, même en occase.......

---Moi j'ai juste collé des autocollant. Le résultat est plutôt pas mal, vu le prix et la manip..........

Si tu veux retrouver les perfs de ta 156, seule le 2.4 peut les reproduire. la 150 cv est juste une bonne routière.......... Après le choix t'appartient........ Je te conseille d'éssayer les deux, sachant qu'elles peuvent toutes les deux être reprogrammées, FAP retiré etc................