CZ85

Ok, pas mal d'avis plutôt positifs sur les Michelin, personne ne roule en Dunlop, comme mon actuelle monte ?...........

Bonjour à tous, je viens un peu aux renseignements pour changer les pneus de ma Mito. Elle est actuellement équipées de Dunlop SP SPORT 01 215/40 R18 89 W. Dois-je remettre les mêmes, où d'autres pneus semblent meilleurs.............. Je n'ai que le train avant à changer............ Merci pour vos conseils.........Je trouvais ces pneus intéressants, mais ils ont fondu assez rapidement........... Merci pour vos avis éclairés........Je cherche bien sûr en priorité les avis de possesseurs de Mito QV en 18 pouces, mais aussi des autres turbo essence en 18''

C'est malheureusement la loterie............chez les allemandes aussi, même si c'est plus rare..... Sur mes 6 alfas, je n'ai pour l'instant pas trop à me plaindre, même si avec du recul celles qui m'ont coûté le moins cher restes les 156......... Je ne connais pas les Volvo modernes, mais les échos sont plutôt bon. En achetant une jeune occase, on peut l'essayer et constater directement si le modèle semble bien né......... Sur du neuf, le modèle arrive en concession, mais n'a pas encore fait ses preuves....l'étape du contrôle qualité infligé aujourd'hui à l'électro-ménager semble appliqué chez Alfa, il y a les bonnes et les autres à fuir, mais c'est pas mentionné sur le bon de commande........ Une bonne partie des Giulietta semble donner satisfaction, mais des vilains petits canards semblent subsister.......

Alfa a des prix bas...............dernière nouvelles.............Regarde les prix des SEAT CUPRA ou FR, ils bénéficient de la banque d'organes WAG et eux ont des prix attractifs......... Compare une Ibiza Cupra DSG 180 cv avec une Mito QV TCT........... Une Leon Cupra 280 et une Giulietta QV Une Leon fr DSG 180 cv et une Giulietta TCT 170....... (en Diesel c'est pareil, mais plus politiquement correct :hello: ) L'Alfa est entre 3000 et 5000 euros plus chère pour des prestations et équipement équilavent (je sais l'habitacle des SEAT est triste à mourir, mais pas moins que les AUDI qui se vendent très cher et très bien)........Pour le dessin extérieur, et ben c'est du Da Silva on connait (156 et 147) Alfa Romeo est déjà une marque plutôt chère (sans les remises), sans apporter à ses passionnés une garantie de côte à la revente (même en vente dans les concessions), alors il pourraient faire un effort pour les tarifs d'entretien en concession pour garder leur poignée de passionnés..........(et on est de moins et moins nombreux après l'effet de renaissance depuis la 156)...... Client depuis plus de vingt ans, je commence à regarder ce qu'il ce fait ailleurs et en particulier chez Infiniti et lexus............ J'espère que la ligne de la remplaçante de la 159 sera aussi remarquable que la 156 en 1997 ou la 159 en 2005............. Je reste Alfiste, mais je n'achèterai pas n'importe quoi à n'importe qu'elle prix...........

Tout ça peut-être reprogrammé ou bien on peu ajouter un boitier additionnel.............. Ma 156 SW 115 marchait très bien et encore mieux avec un boitier........J'avais eu juste avant une 156 2 l TS selespeed de 155 cv, alors je trouvait cela un peu juste. Avec le boitier additionnel j'arrivais à 140 cv et c'était vraiment très bien........... Depuis que j'ai gouté à l'optimisation et bien j'ai fait reprogrammé ma 159............... Ta 147 peut donc faire un 7 cv sur la carte grise, mais en fait..................... Pour être monté dans une 147 120 cv reprogrammée, je peux affirmer que c'est diabolique............(je possède une Mito QV donc si je dis diabolique, je n'exagère pas..........) Je sais qu'il y a les pour et les contre les optimisation, mais c'est une idée............

La question sur la motorisation, c'est sans doute par rapport à des doubles sorties d'échappement sur le modèle en noir........... Quatre sorties de pots, c'est impressionnant !!!! D'où vient cette ligne d'échappement ???............

Une 159 essence, ça court pas les rues.............bienvenu sur ARO

De 91 à 93 une Renault 5 Alpine de 1978 De 93 à 96 une Alfa sprint QV de 1984 De 96 à 99 une Opel Calibra 16 v de 1993 De 99 à 2001 une 156 2.4 JTD de 98 De 2001 à 2004 une 156 2 l TS Selespeed de 2004 à 2009 une 156 SW 1.9 JTD de 2002 de 2009 à ???? (je l'ai encore) une 159 SW 2.4 JTD Selective Q-tronic de 2007 de 2009 à 2013 une 206 HDi de 2003 de madame remplacée par.......la Mito 2013 à ??? (je l'ai encore) une Mito QV de 2011............. Déjà 6 Alfa pour 3 non Alfa.............66 % d' Alfa dans ma liste, et comme on dit chez SFR............C'est pas fini........ Actuellement j'ai deux Alfa, donc 100 %.................

Ok, j'ai tout compris............Merci

Merci.........Sur la QV, c'est multi point, donc ça doit fonctionner..............

Est-ce que quelqu'un roule avec de l' E85, si oui à avec quelle proportion ? Je parle bien sûr des personnes qui n'utilise par le Kit autorisant ce carburant. Je connais plusieurs personnes qui utilisent ce carburant dans leurs voitures Essence et sans modif...........Merci pour vos réponses éclairées........

Une muscle-car italienne........................Pas mal, mais pas comme berline........Le CX ne doit pas être terrible quand même, alors cela se ressentirai sur la conso de la bête......

Encore une 159.....................Bienvenu sur ARO...........

2.4 de 2007, tiens comme la mienne...................Sur les conseils de beaucoup de membres sur le forum, je suis passé par la case défapage, neutralisation de la vanne EGR et petite repro.... 130 000 kms et aucun soucis à ce niveau....... Bienvenu sur ARO avec ta 159, j'espère que tu trouveras les réponses à tes soucis........

Encore une 159, et en plus une TI, normale c'est la plus belle...........En plus vu le poids de l'auto, en diesel, c'est quand même le 2.4 qui nous permet le mieu de mettre en avant ce chassis très précis.........Bienvenu sur ARO.............156 puis 159, cela me rappelle des choses.........

Joli retex............C'est marrant qu'à puissance équivalente il y ai une aussi grande différence entre ces mêmes voitures (châssis et boîte TCT)......

Une GT essence, c'est si rare.............J'ai essayé ce moteur sur une 156 en selespeed. J'aime beaucoup..........Bienvenu sur ARO

Elle cogne la 159 en version Ti, et puis le 2.4 en 210 c'est un moteur qui va si bien à la 159..........Je ne sais pas si c'est ta première Alfa, mais en matière de 159, c'est une des meilleurs versions avec le TBI, mais si tu roules beaucoup, forcément le Diesel est logique..........Bienvenu sur ARO..........

Quand on achète un V6, c'est pas pour faire 30 000 par an, à moins de le faire passer au GPL ou à l'E85...........Je ne sais pas combien de 159 V6 ont été vendue en France, mais déjà que seulement 1% des 159 vendue en France sont en essence, alors des V6................ J'ai l'impression que les modèles V6 font garder une bonne côte, pour devenir la troisième voiture de la famille, celle que l'on ne sort que le dimanche...........

Le 1.8 MPI consomme un bon 9-10 litres.............et contrairement au 1.9 JTS ou 2.2 JTS il a une courroie de distribution.......... Après tu peux privilégier la finition à la motorisation. J'ai regardé ce qu'il y a avait sur Le bon coin en essence. Il semble que j'ai aperçu une 2.2 JTS en finition TI pour 12000 euros....... A ce prix, si je devais choisir une essence à budget autour des 10 000, j'appellerai celle là et je tenterais de la faire baisser un peu....... Elle a un moteur correct, j'avoue j'aime les Selespeed et la finition TI avec les Selective, ce sont quand même les mieux......... C'est pas un choix facile, et les conseilleurs, ne sont pas les payeurs........... Je ne pense pas par contre qu'il y ai de 159 essence qui consomment moins de 9-10 litres. Peu importe le moteur et l'année de fabrication. Par contre c'est bien le MPI le moins gourmand de tous, et pour avoir été construite après 2008, c'est surement le modèle de 159 essence la moins gourmande du marché........ Si elle te plaie, fais toi plaisir............

Même chose pour moi...............159 sw 2.4 et Mito Qv, c'est le duo magique.....................Quel plaisir ce petit 1.4 turbo........

Le TBI en essence est surement le mieux...........le plus moderne et le plus performant (à part le V6) et la consommation reste mesurée.......... Vous allez me dire que c'est hors budget............j'en ai vu une sur LBC à 11000 euros.......... En diesel, je préfère mon 2.4 qui est optimisé (fap et egr off), mais sinon le 136 ou le 170 sont quand même pas mal.......... Pour une personne habitué au HDI, je sais c'est psychologique, mais consommé 10 litres d'essence, cela peu refroidir, donc je conseille les derniers 2 lites JTD à notre ami, s'il veut concilier la ligne de la 159, et une consommation optimale.......

C'est surtout le nouveau PDG qui croyait qu'il faisait de grosses marges sur les voitures qu'il vendait................Sur une FIAT 500 neuve, une concession gagne 100 euros......... Il faut pas avoir la folie des grandeurs...........Et comme la concession de ST MALO appartenait au même groupe, il n'y a plus non plus de concession Alfa à ST MALO.......... Il n'y a plus que quelques agents sur le département. Ma femme travaille dans un garage automobile (RENAULT) donc pour les pièces, le garage a ouvert un compte à LAVAL (53) le département d'à côté...

Ce ne serait pas pour faire connaitre la marque sur les marchés émergents ???...........U.S.A ou Chine ??? C'est vrai qu'elle ressemble à une Maserati, Y-a pire comme comparaison........

Je suis autour de 8 litres en moyenne avec la 159 sw 2.4 q-tronic (07/2007), je peux faire moins sur nos voies express bretonnes limitées à 110 km/h et plus si beaucoup de petits trajets et de ville. La voiture à 130 000 kms, le FAP est remplacé par un tuyau inox et l'EGR déconnecté..........reprog assez ancienne puisque les papillons n'ont pas été touchés......... Peu de gain de puissance, mais du couple. J'ai fait revoir la reprog à la baisse parce que je fumais plus qu'un vielle locomotive à charbon quand j'avais le pied lourd.............