menphis

il n'y a pas une position sur la serrure du coffre(avec la clef) qui bloque la commande interieure

la pour le coup je calle. regarde quand meme au cas ou le parametre sur l'odb.nos betes sont carracterielles

avant ca marché? c'est pas un parametre sur l'odb?

avant le demarrage la pompe peut faire plus moins de bruit pendant quelque seconde. une fois le moteur demaré certains membre ont remarqué le meme probleme.apparament les durites sortie filtre gasoil vibre et le bruit est intensifiée dans l'habitacle. petite verif a faire: losque le bruit se produit touche les durites du filtre gasoil si elle vibre ton problme est la

le fap peut etre nettoyé manuellement en le demontant et le passer au karcher.dans le sens inverse de circulation des gaz.

le fap peut se nettoyer manuellement en le demontant. un coup de karcher dans le sens inverse de circulation des gaz d'echappement et tout redeviens normal.

si tu achete un 2.4 d'occasion selon la conduite de l'ancien proprio tu auras ou pas de gros soucis.meme si ta conduite est parfaite.

pas de soucis a tout les 2 on va monter un garage amateur

photo originale bravo

la mienne consomme un peu d'huile mais c'est normal j'ai une fuite au radiateur d'huile 159 2.4 67000km

j'aurai pas dit mieux

voici un tutot en photos pour le changement des plaquettes avant d'une 159 2.4. outils necessaires: -2 pinces multies prise pour les pistons -un tournevis plat large -2 crics hydroliques avec 2 chandelles -une bombe de silicone(optionel) -un marteau -une tige diametre 4mm. -une paire de gant duree de l'intervention environ 45mm difficultée :facile on commence par debloquer les ecrous des roues avant levage on leve le vehicule soit les 2 coté soit un apres l'autre.on se met en securitée aves les chandelles apres le demontage des roues voila les betes avec les 2 pinces on ecarte les pistons(gauche et droite) pour liberer les plaquettes.une fois l'operation faite assurez vous que les plaquettes soient biens parallele au disque. avec le tournevis on fait levier pour pouvoir sortir les tiges qui maintiennent les plaquettes.on prend le marteau et la tige et on tape sur la tige du haut et la tige du bas. une fois les tiges de maintien poussées on les tire avec la pince on enleve la plaque pour sortir les plaquettes et on debranche la connection de plaquette usée. on a plus qu'a sortir les plaquettes on met les neuves.on remet les tiges de maintien et la plaque.on rebranche le faiseau. il faut faire attention de mettre la plaque correctement car elle bloque les tiges on verifie par la meme occasion l'etat d'usure des disques avec le temoins plaquettes usée et plaquettes neuve.tiens elles auraient pu faire encore des kms comme j'avais ume bombe de silicone j'en ai profité pour lubrifier tout les cahouchoucs(rotule biellette soufflet de cardan etc....) messieurs ya plus ca <_< desolé pour les fautes mais je me leve a 3h j'ai donc fait vite.

houps j'aurai tendance a dire +1 avec rom.

apparament plutot le bras superieur de l'amortisseur. j'ai le meme probleme. pas de bruit ou presque a froid.par contre a chaud le bruit est important.alfa m'a dit que cela pouvait attendre la prochaine revision.

a voté

et pour le controle technique il fait comment? il remet le cata ?

reponse directe je reconnais bien la pauchet. amitié pauchet

on peut le changer en devissant que la moitier du cache moteur ensuite on a acces a la boite du filtre.pour la chandelle c'est pas obligatoire mais pour avoir plus de place comme l'a dit osborne c'est mieux. fltre kn ou green attention a l'exces d'huile

pour le nettoyage de l'egr tu peux le faire . par contre pour le collecteur laisse tomber impossible pour le commun des mortel. lorsque mon garage a chargé le mien ils ont mis presque 8h

bienvenue sur aro

le 2.4 n'aime pas travailler sous les 2000tr. pour ma part jamais ou presque en dessous 2000tr apres avoir fait plusiers essais en 5 et 6 la conso est similaire par contre pour le fap on peut gagner entre 150 et 200km entre regeneration

je suis bien content de l'avoir shunté cette EGR

la je dois dire que c'est pas mal. ca me rappelle mon enfance vehicule qui a eu beaucoup de succes en espagne. http://www.renault-5.net/siete.htm que c'est moche..........

2900€ c'est pas rien ca permet de faire pas mal de resto avec madame.

fap colmatée apres regeneration ca ira mieux.j'ai eu le meme phenomene