Biscione33

C'était pas leur 2ème voiture, mais peu importe. Désolé si tu as vu dans ma remarque du mépris envers les proprios de Clio et de Peugeot, c'était pas l'idée (même si la 405TD fait un joli bruit de moissonneuse-batteuse, et si le proprio de la voiture en question était un cas ...). J'ai moi-même eu une Clio I, et notre 2ème voiture est une 206: niveau style elle est pour moi chez les citadines ce que la 156 est chez les familiales (Peugeot pense d'ailleurs peut-être la même chose quand on regarde la 206 SW !). J'étais juste étonné, alors que la concession avait une seule 159 à faire tourner (+ une autre en statique) sur 2 jours (de plus en avant-première selon eux), et que l'attente pour l'essayer était longue, que des gens qui ne devaient pas être dans leur listing aient pu être là. C'est tout. En plus, l'essai avait lieu dans un lieu plutôt paumé -un chateau près de St Emilion- il fallait vraiment être au courant. T'inquiètes pas, niveau voitures, moi aussi j'ai eu une autre vie avant d'être alfiste...que je regrette pas...

Quel 'détail' aurais-tu aimé ? Une calandre vraiment différente ? Personnellement je trouve l'avant absolument magnifique , encore plus réussi et équilibré que la 159, avec les 2 ' cylindres' au niveau de l'entrée d'air inférieure. Et de 3/4 avant, alors là !!! Même si je préférais encore davantage le concept car Giugiaro, avec ses lignes un peu plus douces et un peu moins anguleuses Malheureusement, avec un bambino, ça va être difficilement envisageable... Sans parler du budget ! Super ces photos Alfiste16 :d'où les sors-tu ?

Exact, Saab s'est desengagé du projet.

Personnellement, en réponse à brunchto, même si je n'ai pas pour la 159 le coup de foudre que j'avais eu pour la 156, à niveau de prix plus ou moins égal, je donnerais toujours la préférence à Alfa (je n'aime pas les lignes massives et la 'philosophie' des Audi, et quant aux délires 'créatifs' de Chris Bangle, pfff , à part le Z4...). Par contre, si une augmentation de prix est effectivement 'normale' (c'est quasiment toujours le cas lors de la sortie d'un nouveau modèle), je pense qu'Alfa a pris un gros risque en sautant une étape. Je m'explique: la 156 a dû son succès à sa ligne à couper le souffle et à ses tarifs relativement serrés au début (si je me souviens bien le 1.6 devait être à environ 114000 FF fin 97). Effectivement, la finition n'était pas fabuleuse, même si elle a progressé avec le 1er restylage. Mais c'est une autre histoire d'avoir une entrée de gamme à environ 28000 euros... Je ne crois pas qu'Alfa ait ,dans l'esprit des acheteurs de marques allemandes, pour qui marque italienne doit encore souvent rimer avec fiabilité incertaine, la légitimité qui lui permette de rivaliser : il n'y a qu'a voir comment Jaguar rame , avec pourtant aussi une histoire et une images fortes... C'est pour ça que je ne crois pas non plus qu'il y aura beaucoup de passages audi/bm vers Alfa, et qu'Alfa risque ,par contre, de se couper d'une partie de sa clientèle ...Je pense qu' il aurait mieux valu augmenter les tarifs de la 159 de façon plus modérée - quitte à augmenter encore les tarifs de sa remplaçante dans quelques années après avoir acquis une image plus forte niveau finition / fiabilité . Après un essai , je trouve moi aussi que la 159 est en progrès sur certains points: tenue de route, confort, finition (même si sur ce point je ne trouve pas que les progrès soient tels qu'ils justifient le prix). Mais on perd sur d'autres points: vivacité, sportivité...Je n'ai essayé que le 1.9 150 , mais à mon avis ceux qui l'ont sur leur 156 risquent de s'ennuyer un peu... Par ailleurs, niveau investissement, Alfa partage la plate-forme avec GM, et n'a pas dû depenser des fortunes en developpement moteurs, puisque la 159 hérite de blocs essence GM... Bon sang: encore un pavé !!!

C'est le cas de le dire ! Lors du weekend d'essais près de Bordeaux, il y avait même des propriétaires de Clio et de 405TD ! J'ai pas trop compris ce qu'ils faisaient là (surtout que selon le vendeur Alfa, Alfa Bordeaux avait obtenu une dérogation d'Alfa France pour faire circuler un modèle dès le 16, vu que la présentation officielle a lieu le 23). Moi, j'ai reçu une invite du concessionaire.

D.vil, moi aussi j'avais été surpris quand j'ai conduit le 2.4 en 136cv (il y a quelques années) :même par rapport au 1.9 qui ne faisait à l'époque que 105 ou 110cv, ça ne donnait pas l'impression de pousser très fort; depuis, Alfa l'a bien fait evoluer. Par contre, quelle différence niveau sonorité (surtout quand on n'est pas diesel comme moi) !

Salut à tous, comme j'ai pu essayer la 159 le weekend dernier (sur des petites routes pas terribles,mais bon), voici mes impressions: _tenue de route:meilleure que sur la 156;caisse plus rigide et surtout suspensions nettement plus rigoureuses; pour moi, le seul gros défaut de la 156 est ses suspensions trop souples (en tout cas sur les modèles de base,je n'ai pas conduit la GTA), pas au niveau de la direction et du chassis. La 159 filtre nettement mieux et est beaucoup plus stable, notamment en courbes, même si la direction est peut-être moins directe et vivante. _moteur:c'était le 1.9 150, et là, 'petit' problème...On sent bien le poids de la 159, et on n'a pas vraiment l'impression d'avoir 150cv sous le pied, surtout à bas régime (d'après le vendeur, la différence entre le 150 et le 120 n'est pas flagrante -à voir...). Par contre, même pour un anti-Diesel comme moi, il faut admettre que les ingénieurs ont fait du bon boulot: aucune vibration gonflante sur le volant, le levier, le pédalier, quasiment pas de bruit de tracteur: quand on se souvient du 1.9 à ses débuts... A mon avis, pour se faire plaisir il va falloir le 2.4 ou le V6 (et le budget...) _finition:les matériaux présentent mieux que sur la 156, et les assemblages semblent effectivement meilleurs, en tout cas sur les 2 modèles dispos lors de l'essai (le vendeur n'a pas pu me dire si c'était des preséries ou pas), mais certainement pas au niveau des allemandes (surtout Audi). Et là, vu les tarifs annoncés, Alfa risque d'avoir quelques mauvaises surprises si ils espèrent attirer les clients Audi ou Mercedes...vu qu'ils vont probablement perdre une partie des conducteurs de 156. _intérieur:plus de place à l'avant, mais à l'arrière je ne vois aucune différence, et le coffre n'est pas beaucoup plus grand, sans parler de l'accès (ceux qui ont dû renoncer à la berline 156 because lit-parapluie et poussette comprendront...) _ligne:je la trouve mieux que sur les photos mais comme jibedi je trouve qu'elle manque un peu d'âme (et de Cuore Sportivo...); l'avant est réussi (mais moins que sur le concept Brera), mais je trouve le profil un peu lourd (je n'aime pas la decoupe du bouclier arrière), et l'arrière fait Audi A4 (et Seat Toledo pour les feux); en plus, elle ressemble un peu trop aux voitures qui ont copié la 156, comme la Mazda6. ...Bref, la 159 impressionne et a quand même une certaine classe, mais n'a pas la fluidité, l'élégance, le GENIE de la 156 , et ne deviendra pas comme elle une 'instant classic' ! Niveau teintes, je la trouve moi aussi belle en rouge bordeaux et plutôt banale en gris clair , et comme j'ai toujours pensé que le dessin d'une voiture n'était pas totalement réussi si elle 'marchait' mieux dans certaines teintes que dans d'autres...La 156 est sublime dans toutes les teintes, elle (sauf le blanc, mais Alfa a vite compris et fait disparaitre du catalogue !) J'attends de lire les essais qui ceux d'entre vous qui l'ont ou vont l'essayer, notamment les moteurs essence Opel (snif !) et le 2.4 . Bon, c'était un peu (!) long pour un premier post -j'essaierai de faire + court la prochaine fois ...